CN207999970U - 一种汽车空调的平行流式蒸发器 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种用于汽车空调的平行流式蒸发器，其包括二列扁管、四个集流管及进出口连接件，其中二列扁管包括前列扁管和后列扁管，二列扁管分别包括多根相互平行的扁管；四个集流管包括第一集流管、第二集流管、第三集流管及第四集流管，第一集流管和第二集流管的相邻两侧分别设有相互对应连通的多个第一通孔和多个第二通孔；进出口连接件包括进液管和回气管，进液管连通第一集流管的顶端，回气管连通第二集流管的顶端。本申请的平行流式蒸发器通过隔挡板将有限的扁管和集流管划分出多个管程，实现充分换热的同时，结构紧凑，节约空间；同时各流道之间的相互平行，使流体的内阻降低，流动更为顺畅。

Description

一种汽车空调的平行流式蒸发器

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体地，涉及一种用于汽车空调的平行流式蒸发器。

背景技术

汽车空调是汽车上必备的装置，现有的汽车空调大部分为层叠式蒸发器，其通过多块主板叠合形成通道，并在每两个主板间焊接放置翅片，层叠式蒸发器的体积大，换热性能较低的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车空调的平行流式蒸发器。

本实用新型公开的一种用于汽车空调的平行流式蒸发器，其包括二列扁管、四个集流管及进出口连接件，其中二列扁管包括前列扁管和后列扁管，二列扁管分别包括多根相互平行的扁管；四个集流管包括第一集流管、第二集流管、第三集流管及第四集流管，第一集流管和第二集流管位于二列扁管的一端并连通二列扁管，第三集流管和和第四集流管位于二列扁管的另一端并连通二列扁管，第一集流管和第二集流管的底端及第三集流管和第四集流管的两端分别设有第一隔挡板，第一集流管和第二集流管的中部分别设有第二隔挡板，第一集流管和第二集流管的相邻两侧分别设有相互对应连通的多个第一通孔和多个第二通孔，多个第一通孔和第二通孔位于第二隔挡板的下方；进出口连接件包括进液管和回气管，进液管连通第一集流管的顶端，回气管连通第二集流管的顶端。

根据本实用新型的一实施方式，上述单个集流管的一侧设有多个分流孔，单个分流孔对应单个扁管的一端。

根据本实用新型的一实施方式，上述还包括多个节流板，多个节流板分别设置于四个集流管，多个节流板的中部设有节流通孔，节流通孔的横截面积小于集流管的横截面积。

根据本实用新型的一实施方式，上述单个集流管的另一侧设有多个插槽，节流板插设于插槽。

根据本实用新型的一实施方式，上述节流板的一端露出于插槽且设有多个凸块。

根据本实用新型的一实施方式，上述单个扁管内设有多个间隔设置的分流板。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一隔挡板和第二隔挡板插设于插槽，第一隔挡板的一端露出于插槽。

根据本实用新型的一实施方式，上述进出口连接件包括上连接板、下连接板及连接头，上连接板和下连接板拼合形成进液管和回气管，连接头设置于上连接板和下连接板的一侧，连接头包括进液口和回气口，进液口对应进液管，回气口对应回气管。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

本申请的平行流式蒸发器通过隔挡板将有限的扁管和集流管划分出多个管程，实现充分换热的同时，结构紧凑，节约空间；同时各流道之间的相互平行，使流体的内阻降低，流动更为顺畅。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为实施例中的用于汽车空调的平行流式蒸发器的示意图；

图2为实施例中的用于汽车空调的平行流式蒸发器的爆炸图；

图3为实施例中的第一集流管的示意图；

图4为实施例中的进出口连接件的示意图；

图5为实施例中的扁管的示意图；

图6为实施例中的制冷剂流动示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1、图2和图3，其分别是实施例中的用于汽车空调的平行流式蒸发器的示意图、爆炸图和第一集流管的示意图；如图所示，本申请的平行流式蒸发器包括二列扁管1、四个集流管2及进出口连接件3，二列扁管1包括前列扁管11和后列扁管12，二列扁管1间具有间隔，二列扁管1分别包括多根相互平行的扁管1，每根扁管1分别作为制冷剂的流通通道。四个集流管2包括第一集流管21、第二集流管22、第三集流管23及第四集流管24，每个集流管2的一侧设有多个分流孔211，第一集流管21和第二集流管22位于二列扁管1的一端，第三集流管23和第四集流管24位于二列扁管1的另一端，即第一集流管21和第三集流管23分别位于后列扁管12的两端，第二集流管22和第四集流管24分别位于前列扁管11的两端，二列扁管1的两端分别对应其两端的集流管2，每根扁管1的两端分别对应插设于其两端的集流管2的分流孔211，每根扁管1通过分流孔211连通其两端的集流管2。

进一步地，第一集流管21和第二集流管2的底端及第三集流管23和第四集流管24的两端分别设有第一隔挡板4，第一集流管21和第二集流管22的中部分别设有第二隔挡板5，通过多个第一隔挡板5分别封闭第一集流管21和第二集流管22的底端以及第三集流管23和第四集流管24的两端，通过第二隔挡板5将第一集流管21和第二集流管22的内部分别隔离成两段不相通的管体。优选地，单个集流管2的另一侧设有多个插槽213，第一隔挡板4和第二隔挡板5通过插槽213插入集流管2内。其中第一隔挡板4的一端露出于插槽213，露出插槽213的部分第一隔挡板4可弯折至与集流管2的侧壁抵接，从而防止第一隔挡板4脱出。第一集流管21的一侧设有多个第一通孔212，第二集流管22的一侧设有多个第二通孔221，多个第一通孔212和第二通孔221分别对应连通且位于第二隔挡板5的下方，从而使第一集流管21与第二集流管22的位于第二隔挡板5下方的管体相通。

更进一步地，请参阅图4，其为实施例中的进出口连接件的示意图；如图所示，进出口连接件3包括上连接板31、下连接板32及连接头33，上连接板31和下连接板32分别设有二个弧形槽体311，上连接板31和下连接板32相互拼合形成进液管34和回气管35，进液管34连通第一集流管21的顶端，回气管35连通第二集流管22的顶端。连接头33设置于上连接板31和下连接板32的一侧，连接头33包括进液口331和回气口332，进液口331对应进液管34，回气口332对应回气管35，通过连接头33连接压缩机的管道。

优选地，四个集流管2内部分别设有节流板6，节流板6的中部设有节流通孔61，节流通孔61的横截面积小于集流管2的横截面积。通过节流通孔61来缩小制冷剂在流动时的流径，使制冷剂在流动的过程中更加均匀的分布于每根扁管1中。节流板6插从插槽213插入集流管2内，节流板6的一端则露出于插槽213。露出于插槽213的节流板6的一端设有不同数量的凸块62；节流通孔61的孔径可定制，根据实际中不同型号的芯体和流道，所对应的节流通孔61的大小也不同，通过不同标记的凸块62可直观区分节流板6的类型，也可起到快速视检的作用。

优选地，请参阅图5，其为实施例中的扁管的示意图；单个扁管1内还设有多个分流板111，通过多个分流板111将扁管内部分隔形成多个流道，从而增大制冷剂的热交换面积，提高热交换效率。

请一并参阅图1和图6，图6为实施例中的制冷剂的流动示意图；如图所示，本申请平行流式蒸发器用于汽车空调，该蒸发器与压缩机相连，通过压缩机将液态的制冷剂从进出口连接件3的进液口331进入进液管34，再流入第一集流管21内。第一集流管21的位于第二隔挡板5上方的多个分流孔211与上部分的多个后列扁管12连通，制冷剂从第一集流管21的上部的分流孔211流入对应的上部分的多个后列扁管12内，部分制冷剂沿第一集流管21内部流下并经过节流板6后进入扁管1内，从而使总的制冷剂可更均匀的流入每根扁管1中，制冷剂再由扁管1内的多个分流板111分离流动，再从后列扁管12流出，进入第三集流管23。制冷剂沿第三集流管23流动，同理，经过第三集流管23内部的多个节流板6，再进入下部分的多个后列扁管12内。接着从多个扁管1流出，流回第一集流管21并进入第一集流管21的位于第二隔挡板5下方的管体内，再从多个第一通孔212流出，从多个第二通孔221流入第二集流管22内。然后从第二集流管22的位于第二隔挡板5下方的多个分流孔211进入对应的下部分的多个前列扁管11内，再从前列扁管11流出并进入第四集流管24，制冷剂沿第四集流管24内流动，经过其中的节流板6，进入上部分的多个前列扁管11内，最后从前列扁管11中流出，回至第二集流管22并进入第二集流管22的位于第二隔挡板5上方的管体内，此时制冷剂经过多段管程吸热，由液态转变为气态，从第二集流管22的顶端流出，再通过进出口连接件3的回气口332排出。

综上所述，本申请的平行流式蒸发器通过隔挡板将有限的扁管和集流管划分出多个管程，实现充分换热的同时，结构紧凑，节约空间；同时各流道之间的相互平行，使流体的内阻降低，流动更为顺畅。

上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车空调的平行流式蒸发器，其特征在于，包括二列扁管、四个集流管及进出口连接件，其中二列所述扁管包括前列扁管和后列扁管，二列所述扁管分别包括多根相互平行的扁管；四个集流管包括第一集流管、第二集流管、第三集流管及第四集流管，第一集流管和第二集流管位于二列所述扁管的一端并连通二列所述扁管，第三集流管和和第四集流管位于二列所述扁管的另一端并连通二列所述扁管，所述第一集流管和第二集流管的底端及第三集流管和第四集流管的两端分别设有第一隔挡板，所述第一集流管和第二集流管的中部分别设有第二隔挡板，所述第一集流管和第二集流管的相邻两侧分别设有相互对应连通的多个第一通孔和多个第二通孔，多个所述第一通孔和第二通孔位于所述第二隔挡板的下方；所述进出口连接件包括进液管和回气管，所述进液管连通所述第一集流管的顶端，所述回气管连通第二集流管的顶端。

2.根据权利要求1所述的平行流式蒸发器，其特征在于，单个所述集流管的一侧设有多个分流孔，单个所述分流孔对应单个所述扁管的一端。

3.根据权利要求1或2所述的平行流式蒸发器，其特征在于，还包括多个节流板，所述多个节流板分别设置于所述四个所述集流管，所述多个节流板的中部设有节流通孔，所述节流通孔的横截面积小于所述集流管的横截面积。

4.根据权利要求3所述的平行流式蒸发器，其特征在于，单个所述集流管的另一侧设有多个插槽，所述节流板插设于所述插槽。

5.根据权利要求4所述的平行流式蒸发器，其特征在于，所述节流板的一端露出于插槽且设有多个凸块。

6.根据权利要求1、2、4或5所述的平行流式蒸发器，其特征在于，单个所述扁管内设有多个间隔设置的分流板。

7.根据权利要求4所述的平行流式蒸发器，其特征在于，所述第一隔挡板和第二隔挡板插设于所述插槽，所述第一隔挡板的一端露出于所述插槽。

8.根据权利要求6所述的平行流式蒸发器，其特征在于，所述进出口连接件包括上连接板、下连接板及连接头，所述上连接板和下连接板拼合形成所述进液管和回气管，所述连接头设置于所述上连接板和下连接板的一侧，所述连接头包括进液口和回气口，所述进液口对应所述进液管，所述回气口对应所述回气管。