CN207997888U - 带安全刹车功能的折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带安全刹车功能的多功能折叠车，包括折叠车体，所述折叠车体内设有用于盛装物品的布兜，所述折叠车体的一端活动连接有把手，所述折叠车体的底部设有车轮装置，所述车轮装置包括位于折叠车体底部前端的两个轮子和位于折叠车体底部后端的两个轮子，每个所述轮子设有脚轮固定架，所述折叠车体底部的脚轮固定架上设有刹车装置。本实用新型解决了国内生产此种产品时遇到的最大问题，通过在转向轮上增加刹车部件，防止在装载货物后下坡、急停时出现意外情况，能够及时牢固地刹住，既保证了车辆的正常折叠，又保证了车辆的使用性能，牢固、稳定、安全，增加了使用者在使用中的安全性，满足产品质量安全要求。

Description

带安全刹车功能的折叠车

技术领域

本实用新型属于工具车技术领域，具体地说，涉及一种带安全刹车功能的多功能折叠车。

背景技术

折叠车被广泛用于运送杂货、宠物、园艺用品等许多地方。现有折叠车通常都有一个把手和四个轮子，外加折叠车体和用于盛装物品的布兜。该车还可以是多功能的，可以当作旅行车，也可以运载物品到海边或任何地方。作为折叠车，最大的亮点在于不使用时可以折叠存放，不会占据很大的空间，使用时可以承载够大，所以非常流行。为了能够有效折叠存放并且能够适合在沙滩上使用，现在国内工厂在生产时，采用较宽的旋转轮，但是现在的这种宽轮折叠车不具有刹车功能，如果遇到下坡或者急停时，只能人为地制止，安全性和稳定性较低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种带安全刹车功能的多功能折叠车，通过在转向轮上增加刹车装置，防止在装载货物后下坡、急停时出现意外情况，能够及时牢固地刹住，既保证了车辆的折叠性能，又增加使用过程中车辆的安全性，进而保护了使用者的安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种带安全刹车功能的折叠车，包括折叠车体，所述折叠车体内设有用于盛装物品的布兜，所述折叠车体的一端活动连接有把手，所述折叠车体的底部设有车轮装置，所述车轮装置包括位于折叠车体底部前端的两个轮子和位于折叠车体底部后端的两个轮子，每个所述轮子设有脚轮固定架，其中所述折叠车体底部的脚轮固定架上设有刹车装置。

进一步地，所述折叠车体底部前端的两个脚轮固定架上设有刹车装置。

进一步地，所述刹车装置包括刹车件，所述刹车件可转动的连接在所述脚轮固定架位于所述折叠车体外侧的侧面部分上，所述刹车件上设有止挡部，该脚轮固定架所对应轮子的轮辐中央部位设置小轮辐，所述小轮辐的辐条末端为离散状，通过脚踩所述刹车件使其旋转，使得所述刹车件上的止挡部由小轮辐的辐条末端插入所述小轮辐条之间的空隙实现刹车功能。

进一步地，所述刹车件整体采用L型塑料件，通过铆钉固定在所述脚轮固定架上，所述止挡部位于所述L型塑料件其中一边的背面端部。这里铆钉连接部位处是比较松的连接，没有固定的很紧固，可以相对转动。

再进一步地，所述L型塑料件的背面中间拐角处设置第一固定圆筒，所述脚轮固定架的对应部位设置第二固定圆筒，所述第二固定圆筒穿入所述第一固定圆筒中，并通过所述铆钉贯穿所述第二固定圆筒，将所述刹车件与所述脚轮固定架连接。

再进一步地，所述脚轮固定架的外侧焊接有固定板，所述第二固定圆筒设置在所述固定板上，所述固定板的端部设有与所述第二固定圆筒延伸方向相同的柱体，所述刹车件的背面设置限位槽，在所述限位槽与所述第一固定圆筒之间设置限位部件，当所述刹车件转动时，所述柱体在所述限位槽内滑动，同时限位部件对所述柱体实现限位。

再进一步地，所述限位部件为弹簧，所述弹簧的外周设置罩体，所述罩体固定在所述刹车件的背面，所述弹簧的一端设置小圆柱探出所述罩体外并伸入所述限位槽内。

其中，所述刹车件上的止挡部为凸起的钢筋柱，结构强度高。

为了便于止挡部圆滑插入小轮辐条之间的空隙，所述小轮辐上的辐条末端具有圆滑的凸起。

通常情况下，所述L型塑料件在刹车时，其中的一边处于水平状态；取消刹车时，该边变为向上倾斜状态。

进一步地，所述折叠车体底部前端的两个轮子为转向轮，所述折叠车体底部后端的两个轮子为固定轮，所述转向轮为万向轮。

具体刹车操作如下：

当需要刹车时，脚向下踩刹车件，刹车件绕铆钉部位处旋转，此时刹车件上的止挡部插入所述小轮辐的辐条之间的空隙里面使轮辐停止转动，达到刹车功能，因为此时轮辐、刹车件以及脚轮固定架在脚轮固定架的连接作用下成为一体，由于脚轮固定架是不能转动的，所述轮辐也停止转动；同时焊接在脚轮固定架上的固定板上的柱体由限位槽的一端滑动到另一端，中间碰触并压缩弹簧端部的小圆柱，越过小圆柱后被其止挡限位；

当要取消刹车行进时，脚向上抬起刹车件，刹车件绕铆钉部位处旋转，刹车件上的止挡部脱离小轮辐的辐条，取消了刹车功能，同时固定板上的柱体由限位槽的另一端滑回到初始端，中间又碰触并压缩弹簧端部的小圆柱，越过小圆柱后被其止挡限位，此时车辆正常行驶。

本实用新型解决了国内生产此种产品时遇到的最大问题，通过在转向轮上增加刹车部件，既保证了车辆的正常折叠，又保证了车辆的使用性能，牢固、稳定、安全，增加了使用者在使用中的安全，满足产品质量安全要求。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型在现有折叠车结构的基础上，通过在转向轮上增加刹车装置，防止装载货物后下坡、急停时出现意外情况，增加使用过程中车辆的安全性：

1）保证了车辆的正常折叠；

2）因为增加了车辆使用过程中的安全性，所以在使用中也增加了使用者的安全性，并延长了车辆的使用寿命；

3）此项设计更加美观，有档次，生产时更简洁；

4）生产质量提高，满足产品质量安全要求。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型所述带安全刹车功能的折叠车的侧面图（行驶状态）；

图2是本实用新型所述带安全刹车功能的折叠车的侧面图（刹车状态）；

图3是本实用新型所述带安全刹车功能的折叠车的前视图（使用状态）；

图4是本实用新型所述带安全刹车功能的折叠车的前视图（折叠最终状态）；

图5是图1 的刹车轮处行驶状态局部放大图；

图6是图2的刹车轮处刹车状态局部放大图；

图7是刹车件的背面结构示意图；

图8是刹车件的侧面结构示意图；

图9是脚轮固定架正面结构示意图；

图10是脚轮固定架侧面结构示意图；

图11是刹车件与脚轮固定架连接结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1-6所示，是根据本实用新型带安全刹车功能的折叠车的一个具体实施例的结构示意图，带安全刹车功能的折叠车，包括折叠车体10，折叠车体10内设有用于盛装物品的布兜20，折叠车体10的前端活动连接有把手30，折叠车体10的底部设有车轮装置，车轮装置包括位于折叠车体10底部前端的两个转向轮40和位于折叠车体10底部后端的两个固定轮50，转向轮40为万向轮。每个轮子上均设有脚轮固定架，其中两个转向轮40上的脚轮固定架41和两个固定轮50上的脚轮固定架51，在两个转向轮40的脚轮固定架41上设有刹车装置。

上述刹车装置结构具体如下：

刹车装置包括刹车件60，刹车件60可转动的连接在脚轮固定架41位于折叠车体10外侧的侧面部分上，这里所说的外侧是指车辆正常使用状态下，相对于车体来说的。

刹车件60上设有止挡部61，该止挡部61为凸起的钢筋柱，结构强度高。该脚轮固定架41所对应轮子的轮辐中央部位一体成型设置小轮辐70，小轮辐70的辐条71末端为离散状，通过脚踩刹车件60使其旋转，使得刹车件60上的止挡部61由小轮辐的辐条末端插入小轮辐条71之间的空隙实现刹车功能。为了便于止挡部61圆滑插入小轮辐条71之间的空隙，小轮辐70上的辐条71末端具有圆滑的凸起72。

参考图7-8所示，刹车件60整体采用背面带有型腔的L型塑料件，通过铆钉80固定在脚轮固定架41上，止挡部61位于L型塑料件其中一边的背面端部。这里铆钉连接部位处是比较松的连接，没有固定的很紧固，可以相对转动。

参考图9-11所示，L型塑料件的背面中间拐角处设置第一固定圆筒62，脚轮固定架41的对应部位设置第二固定圆筒42，第二固定圆筒42带有内螺纹，第二固定圆筒42穿入第一固定圆筒62中，并通过铆钉80贯穿第二固定圆筒42，从而将刹车件60与脚轮固定架41连接。为了便于固定和旋转刹车件60，脚轮固定架41的外侧焊接有固定板43，第二固定圆筒42设置在固定板43上，固定板43的端部设有与第二固定圆筒42延伸方向相同的柱体44，该柱体44带有内螺纹，刹车件60的背面设置椭圆形限位槽63，在椭圆形限位槽63与第一固定圆筒62之间设置限位部件，当刹车件60转动时，柱体44在限位槽63内滑动，同时限位部件对柱体44实现限位。该实施例中的限位部件为弹簧（图中未示出），弹簧的外周设置罩体90，罩体90通过螺钉固定在刹车件60的背面，弹簧的一端设置小圆柱91探出罩体90外并伸入限位槽63内。

通常情况下，如图2所示，L型塑料件在刹车时，其中的一边处于水平状态；取消刹车时，该边变为向上倾斜状态。

具体刹车操作如下，参考图1至图2的变化，

当需要刹车时，脚向下踩刹车件60，如图1、图5的箭头所示，刹车件60绕铆钉80部位处旋转（这里的铆钉没有完全铆死，能够转动），此时刹车件60上的止挡部61插入小轮辐70的辐条71之间的空隙里面使轮辐停止转动，因为此时轮辐、刹车件60以及脚轮固定架41在脚轮固定架的连接作用下成为一体，由于脚轮固定架41是不能转动的，所以轮辐也停止转动，达到刹车功能；同时焊接在脚轮固定架41上的固定板43上的柱体44由限位槽63的一端滑动到另一端，中间碰触并压缩弹簧端部的小圆柱91，越过小圆柱91后弹簧复位，柱体4被小圆柱91止挡限位；

参考图2至图1的变化，当要取消刹车行进时，脚向上抬起刹车件60，如图2、图6的箭头所示，刹车件60绕铆钉80部位处旋转，刹车件60上的止挡部61脱离小轮辐70的辐条71，取消了刹车功能，同时固定板43上的柱体44由限位槽63的另一端滑回到初始端，中间又碰触并压缩弹簧端部的小圆柱91，越过小圆柱91后被其止挡限位，此时车辆正常行驶。

本实用新型解决了国内生产此种产品时遇到的最大问题，通过在转向轮上增加刹车部件，既保证了车辆的正常折叠，又保证了车辆的使用性能，牢固、稳定、安全，增加了使用者在使用中的安全，满足产品质量安全要求。

当然，刹车装置也可以设置在固定轮的脚轮固定架上，在该侧设置用于推车的把手，也便于操作。

刹车件整体采用塑料件，一体注塑成型，采用塑料件，弹性好，结构强度也满足。

如图4所示，在使用结束后，将车辆完全折叠，存放时节省空间。此时，四个轮子几乎在同一排上。 本实用新型解决了国内生产此种产品时遇到的最大问题，既保证了车辆的正常折叠，又保证了车辆的安全使用性能，满足产品质量安全要求。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种带安全刹车功能的折叠车，包括折叠车体，所述折叠车体内设有用于盛装物品的布兜，所述折叠车体的一端活动连接有把手，所述折叠车体的底部设有车轮装置，所述车轮装置包括位于折叠车体底部前端的两个轮子和位于折叠车体底部后端的两个轮子，每个所述轮子设有脚轮固定架，其特征在于：所述折叠车体底部的脚轮固定架上设有刹车装置。

2.根据权利要求1所述带安全刹车功能的折叠车，其特征在于：所述折叠车体底部前端的两个脚轮固定架上设有刹车装置。

3.根据权利要求1所述带安全刹车功能的折叠车，其特征在于：所述刹车装置包括刹车件，所述刹车件可转动的连接在所述脚轮固定架位于所述折叠车体外侧的侧面部分上，所述刹车件上设有止挡部，该脚轮固定架所对应轮子的轮辐中央部位设置小轮辐，所述小轮辐的辐条末端为离散状，通过脚踩所述刹车件使其旋转，使得所述刹车件上的止挡部由小轮辐的辐条末端插入所述小轮辐条之间的空隙实现刹车功能。

4.根据权利要求3所述带安全刹车功能的折叠车，其特征在于：所述刹车件整体采用L型塑料件，通过铆钉固定在所述脚轮固定架上，所述止挡部位于所述L型塑料件其中一边的背面端部。

5.根据权利要求4所述带安全刹车功能的折叠车，其特征在于：所述L型塑料件的背面中间拐角处设置第一固定圆筒，所述脚轮固定架的对应部位设置第二固定圆筒，所述第二固定圆筒穿入所述第一固定圆筒中，并通过所述铆钉贯穿所述第二固定圆筒，将所述刹车件与所述脚轮固定架连接。

6.根据权利要求5所述带安全刹车功能的折叠车，其特征在于：所述脚轮固定架的外侧焊接有固定板，所述第二固定圆筒设置在所述固定板上，所述固定板的端部设有与所述第二固定圆筒延伸方向相同的柱体，所述刹车件的背面设置限位槽，在所述限位槽与所述第一固定圆筒之间设置限位部件，当所述刹车件转动时，所述柱体在所述限位槽内滑动，同时限位部件对所述柱体实现限位。

7.根据权利要求6所述带安全刹车功能的折叠车，其特征在于：所述限位部件为弹簧，所述弹簧的外周设置罩体，所述罩体固定在所述刹车件的背面，所述弹簧的一端设置小圆柱探出所述罩体外并伸入所述限位槽内。

8.根据权利要求3所述带安全刹车功能的折叠车，其特征在于：所述刹车件上的止挡部为凸起的钢筋柱。

9.根据权利要求3所述带安全刹车功能的折叠车，其特征在于：所述小轮辐上的辐条末端具有圆滑的凸起。

10.根据权利要求6所述带安全刹车功能的折叠车，其特征在于：所述L型塑料件在刹车时，其中的一边处于水平状态。