CN207972789U - 一种曲面优化的无人机机翼 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曲面优化的无人机机翼，所述第一翼梁和第二翼梁的外侧与支撑条相连接，所述翼肋的外侧设有蒙皮，所述第一翼梁和第二翼梁的一侧连接有支撑板，所述支撑板的外侧连接于蒙皮的内侧，所述第一翼梁的外端通过弧形板连接于第二翼梁的外端，所述弧形板通过支撑片连接于蒙皮的内侧。该机翼通过在第一翼梁和第二翼梁之间设置倾斜的连接板，使得第一翼梁和第二翼梁能够具有一定韧性，提高第一翼梁和第二翼梁的防撞能力；该机翼通过伸缩柱对翼肋进行支撑，使得机翼在受到撞击后能够减少翼肋的形变，从而保持机翼的曲面形状不会过度形变，减少机翼受到撞击后对飞机飞行的影响。

Description

一种曲面优化的无人机机翼

技术领域

本实用新型涉及无人机机翼技术领域，具体为一种曲面优化的无人机机翼。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

无人飞机在飞行时容易受到鸟类撞击，现有的无人飞机机翼防撞能力差，无人飞机的机翼在受到撞击后容易发生形变，从而影响机翼气流流向，导致飞机失控，影响飞机的正常飞行，为此，提出一种曲面优化的无人机机翼。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲面优化的无人机机翼，以解决上述背景技术中提出的现有的无人飞机机翼防撞能力差，无人飞机的机翼在受到撞击后容易发生形变，从而影响机翼气流流向，导致飞机失控，影响飞机的正常飞行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种曲面优化的无人机机翼，包括第一翼梁，所述第一翼梁通过连接板与第二翼梁相连接，所述第一翼梁和第二翼梁的外侧通过伸缩柱连接有翼肋，所述翼肋套接在第一翼梁和第二翼梁的外侧，所述翼肋的内侧设有支撑条，所述第一翼梁和第二翼梁的外侧与支撑条相连接，所述翼肋的外侧设有蒙皮，所述第一翼梁和第二翼梁的一侧连接有支撑板，所述支撑板的外侧连接于蒙皮的内侧，所述第一翼梁的外端通过弧形板连接于第二翼梁的外端，所述弧形板通过支撑片连接于蒙皮的内侧。

优选的，所述连接板的数量不少于四个，且连接板为与第一翼梁成四十五度夹角倾斜设置。

优选的，所述伸缩柱包括缸体，所述缸体的内腔设有活塞，所述活塞连接有贯穿缸体的连杆，所述活塞通过弹簧连接于缸体的底部。

优选的，所述支撑条的外侧均匀贯穿有通孔，且通孔的数量不少于五个。

优选的，所述翼肋的数量不少于四个，且相邻翼肋之间连接有桁条。

优选的，所述桁条的数量不少于十个，且桁条均匀分布在翼肋的外部两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该机翼通过在第一翼梁和第二翼梁之间设置倾斜的连接板，使得第一翼梁和第二翼梁能够具有一定韧性，提高第一翼梁和第二翼梁的防撞能力；

2、该机翼通过伸缩柱对翼肋进行支撑，使得机翼在受到撞击后能够减少翼肋的形变，从而保持机翼的曲面形状不会过度形变，减少机翼受到撞击后对飞机飞行的影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型伸缩柱结构示意图。

图中：1第一翼梁、2第二翼梁、3连接板、4伸缩柱、5翼肋、6蒙皮、7支撑板、8弧形板、9支撑片、10支撑条、11通孔、12缸体、13活塞、14弹簧、15连杆、16桁条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种曲面优化的无人机机翼，包括第一翼梁1，所述第一翼梁1通过连接板3与第二翼梁2相连接，所述第一翼梁1和第二翼梁2的外侧通过伸缩柱4连接有翼肋5，所述翼肋5套接在第一翼梁1和第二翼梁2的外侧，所述翼肋5的内侧设有支撑条10，所述第一翼梁1和第二翼梁2的外侧与支撑条10相连接，所述翼肋5的外侧设有蒙皮6，所述第一翼梁1和第二翼梁2的一侧连接有支撑板7，所述支撑板7的外侧连接于蒙皮6的内侧，所述第一翼梁1的外端通过弧形板8连接于第二翼梁2的外端，所述弧形板8通过支撑片9连接于蒙皮6的内侧。

具体的，所述连接板3的数量不少于四个，且连接板3为与第一翼梁1成四十五度夹角倾斜设置，用于对第一翼梁1和第二翼梁2进行支撑，并具有一定的缓冲作用。

具体的，所述伸缩柱4包括缸体12，所述缸体12的内腔设有活塞13，所述活塞13连接有贯穿缸体12的连杆15，所述活塞13通过弹簧14连接于缸体12的底部，使得伸缩柱4具有一定弹性。

具体的，所述支撑条10的外侧均匀贯穿有通孔11，且通孔11的数量不少于五个，使得支撑条10具有一定的韧性。

具体的，所述翼肋5的数量不少于四个，且相邻翼肋5之间连接有桁条16，用于对蒙皮6进行支撑，提高蒙皮6强度。

具体的，所述桁条16的数量不少于十个，且桁条16均匀分布在翼肋5的外部两侧，使得蒙皮6不易产生形变。

工作原理：第一翼梁1和第二翼梁2对机翼进行主要支撑，在机翼受到撞击后，伸缩柱4能够提高翼肋5的韧性，使得翼肋5在发生形变后能够被伸缩柱4内的弹簧14和气体压力向外弹起，使得翼肋5在受到撞击时具有缓冲作用，防止翼肋5过度形变，同时在撞击后，伸缩柱4能够快速将翼肋5变形部位弹回，减少翼肋5的形变，减少机翼曲面形状的变化，降低撞击后对飞机的飞行影响；在机翼过度撞击时，倾斜的连接板3能够起到弹片作用，使得第一翼梁1和第二翼梁2能够在受到撞击时具有缓冲作用，防止第一翼梁1和第二翼梁2受损，从而达到增强机翼防撞效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种曲面优化的无人机机翼，包括第一翼梁（1），其特征在于：所述第一翼梁（1）通过连接板（3）与第二翼梁（2）相连接，所述第一翼梁（1）和第二翼梁（2）的外侧通过伸缩柱（4）连接有翼肋（5），所述翼肋（5）套接在第一翼梁（1）和第二翼梁（2）的外侧，所述翼肋（5）的内侧设有支撑条（10），所述第一翼梁（1）和第二翼梁（2）的外侧与支撑条（10）相连接，所述翼肋（5）的外侧设有蒙皮（6），所述第一翼梁（1）和第二翼梁（2）的一侧连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的外侧连接于蒙皮（6）的内侧，所述第一翼梁（1）的外端通过弧形板（8）连接于第二翼梁（2）的外端，所述弧形板（8）通过支撑片（9）连接于蒙皮（6）的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种曲面优化的无人机机翼，其特征在于：所述连接板（3）的数量不少于四个，且连接板（3）为与第一翼梁（1）成四十五度夹角倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种曲面优化的无人机机翼，其特征在于：所述伸缩柱（4）包括缸体（12），所述缸体（12）的内腔设有活塞（13），所述活塞（13）连接有贯穿缸体（12）的连杆（15），所述活塞（13）通过弹簧（14）连接于缸体（12）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种曲面优化的无人机机翼，其特征在于：所述支撑条（10）的外侧均匀贯穿有通孔（11），且通孔（11）的数量不少于五个。

5.根据权利要求1所述的一种曲面优化的无人机机翼，其特征在于：所述翼肋（5）的数量不少于四个，且相邻翼肋（5）之间连接有桁条（16）。

6.根据权利要求5所述的一种曲面优化的无人机机翼，其特征在于：所述桁条（16）的数量不少于十个，且桁条（16）均匀分布在翼肋（5）的外部两侧。