CN207972591U - 一种物流运输用减震垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用减震垫，包括第一侧垫和防撞条，所述第一侧垫外部设置有上盖，所述上盖上端安装有防滑条，且上盖外部设置有第二侧垫，并且上盖内部安装有缓冲垫，所述缓冲垫内部设置有上盖支撑柱，且缓冲垫下端安装有防滑粒，并且缓冲垫内部设置有空气槽，所述上盖支撑柱上端连接有上盖，所述防撞条上端设置有上盖，且防撞条内侧安装有缓冲垫，并且防撞条内部设置有固定粒，所述防滑粒外部安装有空气槽，所述固定粒内部连接有上盖。该物流运输用减震垫可以代替木板制作的压板，这样在货车比较颠簸的时候，该装置可以有效的减震缓冲的作用，防止货物收到比较严重的颠簸而相互撞击，起到保护货物的作用，该装置容易清洗。

Description

一种物流运输用减震垫

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，具体为一种物流运输用减震垫。

背景技术

由于我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，物流运输为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品本。

一般在物流运输的过程中通过货车运送货物最为常见，当是在运输的过程中，由于各地的路况不同，货车在行驶的过程中出现颠簸的现象，而在货车内部的货物一般堆在比木板制作的压板上，而木板制作的压板减震效果差，货车在行驶颠簸的时候，货物容易发生碰撞，这样会容易使货物因为碰撞而发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流运输用减震垫，以解决上述背景技术中提出的目前市场上物流运输的货车中使用压板减震效果差导致货物相互撞击损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输用减震垫，包括第一侧垫和防撞条，所述第一侧垫外部设置有上盖，所述上盖上端安装有防滑条，且上盖外部设置有第二侧垫，并且上盖内部安装有缓冲垫，所述缓冲垫内部设置有上盖支撑柱，且缓冲垫下端安装有防滑粒，并且缓冲垫内部设置有空气槽，所述上盖支撑柱上端连接有上盖，所述防撞条上端设置有上盖，且防撞条内侧安装有缓冲垫，并且防撞条内部设置有固定粒，所述防滑粒外部安装有空气槽，所述固定粒内部连接有上盖。

优选的，所述上盖内侧为方形凹槽结构，且其方形凹槽结构内部直径与缓冲垫外部直径相等。

优选的，所述上盖支撑柱的外部形状为棱台形，且其近上盖端面积小于远上盖端面积，并且上盖支撑柱均匀分布在缓冲垫的内部。

优选的，所述防撞条近上盖端为凹槽结构，且防撞条凹槽结构内部形状与固定粒的外部形状相吻合。

优选的，所述防滑粒的外部形状为圆柱形，且其与空气槽呈相互交错状均匀分布在缓冲垫的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流运输用减震垫可以代替木板制作的压板，这样在货车比较颠簸的时候，该装置可以有效的减震缓冲的作用，防止货物收到比较严重的颠簸而相互撞击，起到保护货物的作用，该装置容易清洗。该装置的上盖主要起到承受货物的作用，而且表面的防滑条可以防止货物滑动，上盖支撑柱可以将上盖支撑起，这样缓冲垫的一部分不会受到比较重的力，防止缓冲垫一侧出现凹陷的情况，而且防撞条安装在上盖的下端，这样在上盖摆放比较重的货物的时候，防止上盖下端在货车颠簸的过程中撞到货车底部而损坏，起到保护上盖的作用。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型缓冲垫地面结构示意图；

图4为本实用新型防撞条侧视结构示意图。

图中：1、第一侧垫，2、上盖，3、防滑条，4、第二侧垫，5、缓冲垫，6、上盖支撑柱，7、防撞条，8、防滑粒，9、空气槽，10、固定粒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种物流运输用减震垫，包括第一侧垫1和防撞条7，第一侧垫1外部设置有上盖2，上盖2上端安装有防滑条3，且上盖2外部设置有第二侧垫4，并且上盖2内部安装有缓冲垫5，上盖2内侧为方形凹槽结构，且其方形凹槽结构内部直径与缓冲垫5外部直径相等，上盖2的凹槽结构将缓冲垫5包裹起来，这样上盖2在承受货物重量的时候，会将受到的压力传递给缓冲垫5，而上盖2主要起到承接货物的作用，缓冲垫5内部设置有上盖支撑柱6，且缓冲垫5下端安装有防滑粒8，并且缓冲垫5内部设置有空气槽9，上盖支撑柱6的外部形状为棱台形，且其近上盖2端面积小于远上盖2端面积，并且上盖支撑柱6均匀分布在缓冲垫5的内部，缓冲垫5在承受来自上盖2压力的时候，缓冲垫5受力肯定是不均匀的，这样缓冲垫5一部分在长时间承受压力的时候会出现塌陷的状况，而上盖支撑柱6可以有效的将上盖2顶住，使缓冲垫5受力比较的均匀，防止缓冲垫5出现塌陷的情况，上盖支撑柱6上端连接有上盖2，防撞条7上端设置有上盖2，且防撞条7内侧安装有缓冲垫5，并且防撞条7内部设置有固定粒10，防撞条7近上盖2端为凹槽结构，且防撞条7凹槽结构内部形状与固定粒10的外部形状相吻合，上盖2在承受比较重的货物的时候，货车在不平整的路面行驶出现颠簸的情况，上盖2的下端会撞击到货车上，这样上盖2下端出现损坏，而防撞条7安装在上盖2下端，货车在颠簸的时候，上盖2的下端便无法撞击到货车，避免上盖2出现损坏，防滑粒8外部安装有空气槽9，防滑粒8的外部形状为圆柱形，且其与空气槽9呈相互交错状均匀分布在缓冲垫5的表面，防滑粒8可以防止缓冲垫5滑动，避免货物因为缓冲垫5滑动而撞在一起，防滑粒8起到防滑的作用，固定粒10内部连接有上盖2。

工作原理：在使用该物流运输用减震垫时，先根据货车运货柜的大小选择合适的该装置，然后将该装置平铺在货车的货柜中，使一块的第一侧垫1保持在另外一块第二侧垫4上方，这样第一侧垫1和第二侧垫4防止上盖2撞在一起出现损坏，安装好该装置后，便可以将货物放在该装置上盖2的表面，上盖2上的防滑条3可以有效的防止货物滑动，放好货物后，上盖2将承受到的压力通过上盖支撑柱6传递给缓冲垫5，缓冲垫5在承受压力的时候会发生形变，在货车运输的过程中，货物出现摇摆的情况，这样上盖2也会跟货物进行摇摆，这时缓冲垫5受到不同的压力，缓冲垫5主要起到减震的作用，减轻上盖2受到摇摆的压力，尤其是在货车颠簸的时候，缓冲垫5将货车颠簸的力缓冲掉，这样上盖2受到来自货车颠簸的力比较小，上盖2上的货物便不会出现相撞的情况，起到保护货物的作用，从而完成一系列的工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种物流运输用减震垫，包括第一侧垫(1)和防撞条(7)，其特征在于：所述第一侧垫(1)外部设置有上盖(2)，所述上盖(2)上端安装有防滑条(3)，且上盖(2)外部设置有第二侧垫(4)，并且上盖(2)内部安装有缓冲垫(5)，所述缓冲垫(5)内部设置有上盖支撑柱(6)，且缓冲垫(5)下端安装有防滑粒(8)，并且缓冲垫(5)内部设置有空气槽(9)，所述上盖支撑柱(6)上端连接有上盖(2)，所述防撞条(7)上端设置有上盖(2)，且防撞条(7)内侧安装有缓冲垫(5)，并且防撞条(7)内部设置有固定粒(10)，所述防滑粒(8)外部安装有空气槽(9)，所述固定粒(10)内部连接有上盖(2)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用减震垫，其特征在于：所述上盖(2)内侧为方形凹槽结构，且其方形凹槽结构内部直径与缓冲垫(5)外部直径相等。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输用减震垫，其特征在于：所述上盖支撑柱(6)的外部形状为棱台形，且其近上盖(2)端面积小于远上盖(2)端面积，并且上盖支撑柱(6)均匀分布在缓冲垫(5)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输用减震垫，其特征在于：所述防撞条(7)近上盖(2)端为凹槽结构，且防撞条(7)凹槽结构内部形状与固定粒(10)的外部形状相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输用减震垫，其特征在于：所述防滑粒(8)的外部形状为圆柱形，且其与空气槽(9)呈相互交错状均匀分布在缓冲垫(5)的表面。