CN207969135U - 一种在紧凑空间里可翻转的塞孔机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种在紧凑空间里可翻转的塞孔机构，包括塞孔、盖板，塞孔包括盖体、转轴孔、转轴插口、锁紧卡脚，塞孔通过转轴插口插到壳体的转轴上，转轴孔的外端与转轴配合形成旋转副连接，塞孔绕转轴旋转闭合，锁紧卡脚通过弹性变形让位后，被壳体的限位卡齿固定，转轴孔的内侧与转轴配合形成旋转副连接。本实用新型增加一种可翻转的塞孔结构，使塞孔可以先行附着到产品上，并利用翻转方式打开，被打开后，塞孔能够一直停留在被附着的零件上，不再脱落。

Description

一种在紧凑空间里可翻转的塞孔机构

技术领域

本实用新型涉及一种塞孔的设计，适用于汽车灯具、汽车装饰件等各类产品中。

背景技术

现今汽车灯具、汽车装饰件等产品中，一些部位需要从外部使用螺钉安装时，如果没有其他零部件掩盖，一般会选择增加一个盖板零件进行装饰，这类盖板零件我们称之为塞孔。

目前塞孔零件一般有两类：

1、橡胶塞孔，利用橡胶的膨胀变形来停留在螺钉沉台上，起装饰作用；

2、塑料塞孔，利用小的卡脚、定位筋的变形来停留在螺钉沉台上，起装饰作用；

然而，这两种塞孔，在产品被安装之前，不能先行附着到产品上，否则在产品安装时，或者在产品安装调整、更换时，需要先行取下塞孔零件，并保护好零件不丢失，有时还须严格区分位置编号，保证回装时位置不会装错。

实用新型内容

本实用新型要提供一种立柱护板的L型结构，解决在安装车身立柱时出现的匹配问题。

一种在紧凑空间里可翻转的塞孔机构，包括塞孔、盖板，塞孔包括盖体、转轴孔、转轴插口、锁紧卡脚，塞孔通过转轴插口插到壳体的转轴上，转轴孔的外端与转轴配合形成旋转副连接，塞孔绕转轴旋转闭合，锁紧卡脚通过弹性变形让位后，被壳体的限位卡齿固定，转轴孔的内侧与转轴配合形成旋转副连接。

本实用新型增加一种可翻转的塞孔结构，使塞孔可以先行附着到产品上，并利用翻转方式打开，被打开后，塞孔能够一直停留在被附着的零件上，不再脱落。

附图说明

图1为塞孔主要结构示意图。。

图2为塞孔闭合状态示意图。

图3为塞孔打开状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

由图1知，塞孔1有4个主要结构：盖体1-1，转轴孔1-2，转轴插口1-3，锁紧卡脚1-4。

由图2所示，塞孔的目的，就是在闭合状态下，盖体1-1遮挡住壳体2的螺钉孔2-3，达到保护螺钉头，变装饰螺钉安装孔的目的。

由图3所示，可旋转塞孔的目的，就是在打开状态下，盖体1-1能够露出壳体2的螺钉孔2-3，方便于螺钉的锁紧、拆卸工作，而塞孔1仍然能附着于壳体2上，不脱落下来。

在先行附着状态时，塞孔1通过转轴插口1-3的弹性形变，插到壳体2的转轴2-1上，呈打开状态，如图3所示。此时长圆形转轴孔1-2的外端，与转轴2-1配合，形成旋转副连接。

在螺钉安装后，塞孔1绕转轴2-1旋转闭合，锁紧卡脚1-4通过弹性变形让位后，被壳体2的限位卡齿2-2固定，达到锁紧目的，呈闭合状态，如图2所示。此时长圆形转轴孔1-2的内侧，与转轴2-1配合，形成旋转副连接。

可以使用特定工具，从壳体2的让位槽中翘开塞孔1，达到打开塞孔的目的。在打开过程中，塞孔1沿着壳体2的转轴2-1边移动边旋转，最终达到打开状态，如图3所示，方便于螺钉孔处的操作。

需要时，塞孔1可以在打开状态下，使用较大力气使转轴孔1-2与转轴2-1分离，形成塞孔1的自由更换。

本实用新型的塞孔，其主体部分为塑料材质，有一定的弹性，保证所述的弹性变形的卡槽结构有效，不脆断；保证另一端的卡脚有足够弹性锁紧，不断裂。

塞孔可以绕一个转轴做旋转运动，打开后，能够将螺钉头全部露出，方便于产品的装拆；闭合后，能够盖紧螺钉沉孔，不松动，起装饰作用。

塞孔其转轴孔为一卡槽结构，可以对准所附着零件上的卡轴直接装配和拆下，其拆下力大于零件自重和常规震动以及轻微碰撞力。

塞孔其转轴孔为一长圆形结构，转轴可以相对卡轴做平移运动，增加让位，减少盖体与附着零件的干涉，增加可旋转角度，避免干涉脱落。

Claims (1)

1.一种在紧凑空间里可翻转的塞孔机构，其特征在于，包括塞孔(1)、盖板，塞孔(1)包括盖体(1-1)、转轴孔(1-2)、转轴插口(1-3)、锁紧卡脚(1-4)，塞孔(1)通过转轴插口(1-3)插到壳体(2)的转轴(2-1)上，转轴孔(1-2)的外端与转轴(2-1)配合形成旋转副连接，塞孔(1)绕转轴(2-1)旋转闭合，锁紧卡脚(1-4)通过弹性变形让位后，被壳体(2)的限位卡齿(2-2)固定，转轴孔(1-2)的内侧与转轴(2-1)配合形成旋转副连接。