CN207964686U - 一种汽车零部件x光检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件X光检测装置，包括X光检测箱、滑轨、活动杆和转动电机，所述X光检测箱内从上到下依次安装有第一运输轨和第二运输轨，所述第二运输轨内设置有铰链，所述第一运输轨上设置有置物托盘，且置物托盘的底部轴线上安装有固定横杆，所述滑轨固定于第一运输轨的底部安装于置物托盘的外侧，且滑轨的下方设置有磁铁，所述活动杆通过套环与滑轨相互连接，所述第一运输轨的边侧设置有锯齿，且一侧的锯齿边上连接有传动装置，所述转动电机固定于X光检测箱的内壁置物托盘的中心轴线下方。该汽车零部件X光检测装置，使得装置的存放和运输更加的方便，对质量不一的汽车零部件进行分类处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，具体为一种汽车零部件X光检测装置。
背景技术
X光检测装置又称X射线异物检测机，它是通过设备产生X射线并应用X射线的穿透能力，检测混在汽车零部件中的金属异物以及密度较大的非金属异物等；此外，汽车零部件X射线异物检测机还可以进行汽车零部件缺失检测、零部件开孔标准性检测、以及重量检测等。
然而现有的汽车零部件X光检测装置本体较大，拥外设的运输轨道，在运输时容易产生撞损，不易搬运存储，在具体实施操作时，只能对汽车零部件样品进行检测，需要人为的对检测后的质量不一的样品进行手工分类，在消耗人力的同时具有一定的安全隐患。针对上述问题，急需在原有的检测装置基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件X光检测装置，以解决上述背景技术提出现有的汽车零部件X光检测装置本体较大，拥外设的运输轨道，在运输时容易产生撞损，不易搬运存储，在具体实施操作时需要人为的对检测后的质量不一的样品进行手工分类，在消耗人力的同时具有一定的安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件X光检测装置，包括X光检测箱、滑轨、活动杆和转动电机，所述X光检测箱内从上到下依次安装有第一运输轨和第二运输轨，且第一运输轨、第二运输轨和X光检测箱边侧的连接处均开设有输料口，并且输料口上连接有挡辐射条，所述第二运输轨内设置有铰链，所述第一运输轨上设置有置物托盘，且置物托盘的底部轴线上安装有固定横杆，并且固定横杆外侧包裹有弹簧，所述滑轨固定于第一运输轨的底部安装于置物托盘的外侧，且滑轨的下方设置有磁铁，所述活动杆通过套环与滑轨相互连接，且活动杆的中心点处安装有另一磁铁，所述第一运输轨的边侧设置有锯齿，且一侧的锯齿边上连接有传动装置，所述转动电机固定于X光检测箱的内壁置物托盘的中心轴线下方，且转动电机上安装有信号控制器。
优选的，所述第一运输轨与X光检测箱啮合连接。
优选的，所述第二运输轨与铰链构成翻转折叠结构，且第二运输轨的两端外伸长度与输料口的高度相等。
优选的，所述置物托盘为圆形结构设计，且置物托盘的半径等于第一运输轨和第二运输轨之间的间距。
优选的，所述滑轨设计为圆形环状结构，且滑轨的直径大于置物托盘的直径。
优选的，所述磁铁关于置物托盘的轴线对称设置有2个，且2个磁铁之间的连接与固定横杆相互垂直。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件X光检测装置，设置有两道不同连接方式的运输轨，在使用过程中，第一运输轨对汽车零部件进行搬运，方便X光检测箱对汽车零部件进行X光检测，而第二运输轨对从第一运输轨上搬运下来的不合格汽车零部件进行收回处理，在装置需要进行拆卸时，可通过锯齿将第一运输轨从X光检测箱内取下，对第二运输轨进行折叠存放，解决检测箱的空间占有情况，使得检测箱的搬运和储存更加的方便，设置置物托盘盛放汽车零部件，通过转动电机带动活动杆的转动，松开置物托盘的固定状态，使得置物托盘上的汽车零部件在自身重力作用下掉落到第二运输轨上，达到汽车零部件的分类效果，而置物托盘又会在弹簧的弹力作用下发生复位重新对其位置进行固定，解决了现有的检测装置只能对汽车零部件进行识别，需要手工进行分类的问题。
附图说明
图1为本实用新型侧面结构示意图；
图2为本实用新型第一运输轨安装结构示意图；
图3为本实用新型置物托盘安装结构示意图。
图中：1、X光检测箱，2、第一运输轨，3、第二运输轨，4、输料口，5、挡辐射条，6、铰链，7、置物托盘，8、固定横杆，9、弹簧，10、滑轨，11、活动杆，12、套环，13、磁铁，14、锯齿，15、传动装置，16、转动电机，17、信号控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件X光检测装置，包括X光检测箱1、第一运输轨2、第二运输轨3、输料口4、挡辐射条5、铰链6、置物托盘7、固定横杆8、弹簧9、滑轨10、活动杆11、套环12、磁铁13、锯齿14、传动装置15、转动电机16和信号控制器17，X光检测箱1内从上到下依次安装有第一运输轨2和第二运输轨3，且第一运输轨2、第二运输轨3和X光检测箱1边侧的连接处均开设有输料口4，并且输料口4上连接有挡辐射条5，第二运输轨3内设置有铰链6，第一运输轨2与X光检测箱1啮合连接，方便第一运输轨2的传动和拆卸，第二运输轨3与铰链6构成翻转折叠结构，且第二运输轨3的两端外伸长度与输料口4的高度相等，对第二运输轨3进行翻转折叠，减少检测装置的空间体积，方便检测装置的搬运和存放，第二运输轨3的两端外伸长度与输料口4的高度相等可更好的对折叠后的第二运输轨3进行存放，减少自动复位的机会，第一运输轨2上设置有置物托盘7，且置物托盘7的底部轴线上安装有固定横杆8，并且固定横杆8外侧包裹有弹簧9，置物托盘7为圆形结构设计，且置物托盘7的半径等于第一运输轨2和第二运输轨3之间的间距，通过置物托盘7的翻转对汽车零部件进行分类处理，置物托盘7的半径设计在汽车零部件滑落至第二运输轨3上时，不会发生砸落，使第二运输轨3因长时间撞击而受损，使用寿命被缩短，滑轨10固定于第一运输轨2的底部安装于置物托盘7的外侧，且滑轨10的下方设置有磁铁13，滑轨10设计为圆形环状结构，且滑轨10的直径大于置物托盘7的直径，通过滑轨10防止活动杆11在转动过程中发生偏位移动，活动杆11通过套环12与滑轨10相互连接，且活动杆11的中心点处安装有另一磁铁13，磁铁13关于置物托盘7的轴线对称设置有2个，且2个磁铁13之间的连接与固定横杆8相互垂直，对活动杆11进行初次固定，避免活动杆11在置物托盘7移动的过程中发生自由活动，使得置物托盘7翻转导致汽车零部件的掉落，第一运输轨2的边侧设置有锯齿14，且一侧的锯齿14边上连接有传动装置15，转动电机16固定于X光检测箱1的内壁置物托盘7的中心轴线下方，且转动电机16上安装有信号控制器17。
工作原理：在使用该汽车零部件X光检测装置时，首先在使用时通过锯齿14将第一运输轨2安装于X光检测箱1内部，通过铰链6将第二运输轨3展开放置平稳，开启X光检测箱1和传动装置15，在置物托盘7上放置需要检测的汽车零部件，随着传动装置15的工作第一运输轨2发生缓慢移动，在置物托盘7移动上X光检测箱中心时传动装置15暂停工作，X光检测箱1对置物托盘7上的汽车零部件进行检测，需要不合格的汽车零部件时，信号控制器17对转动电机16发生工作指令，转动电机16通过磁铁13对活动杆11进行吸附，带动活动杆11的转动，当旋转到活动杆11与固定横杆8平行时，在汽车零部件自身重力作用下，置物托盘7发生旋转使得汽车零部件掉落至第二运输轨3上进行分类运输，随后置物托盘7在弹簧9作用下发生复位运动，传动装置15继续工作对下一个汽车零部件进行检测。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件X光检测装置，包括X光检测箱（1）、滑轨（10）、活动杆（11）和转动电机（16），其特征在于：所述X光检测箱（1）内从上到下依次安装有第一运输轨（2）和第二运输轨（3），且第一运输轨（2）、第二运输轨（3）和X光检测箱（1）边侧的连接处均开设有输料口（4），并且输料口（4）上连接有挡辐射条（5），所述第二运输轨（3）内设置有铰链（6），所述第一运输轨（2）上设置有置物托盘（7），且置物托盘（7）的底部轴线上安装有固定横杆（8），并且固定横杆（8）外侧包裹有弹簧（9），所述滑轨（10）固定于第一运输轨（2）的底部安装于置物托盘（7）的外侧，且滑轨（10）的下方设置有磁铁（13），所述活动杆（11）通过套环（12）与滑轨（10）相互连接，且活动杆（11）的中心点处安装有另一磁铁（13），所述第一运输轨（2）的边侧设置有锯齿（14），且一侧的锯齿（14）边上连接有传动装置（15），所述转动电机（16）固定于X光检测箱（1）的内壁置物托盘（7）的中心轴线下方，且转动电机（16）上安装有信号控制器（17）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件X光检测装置，其特征在于：所述第一运输轨（2）与X光检测箱（1）啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件X光检测装置，其特征在于：所述第二运输轨（3）与铰链（6）构成翻转折叠结构，且第二运输轨（3）的两端外伸长度与输料口（4）的高度相等。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件X光检测装置，其特征在于：所述置物托盘（7）为圆形结构设计，且置物托盘（7）的半径等于第一运输轨（2）和第二运输轨（3）之间的间距。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件X光检测装置，其特征在于：所述滑轨（10）设计为圆形环状结构，且滑轨（10）的直径大于置物托盘（7）的直径。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件X光检测装置，其特征在于：所述磁铁（13）关于置物托盘（7）的轴线对称设置有2个，且2个磁铁（13）之间的连接与固定横杆（8）相互垂直。
Priority Applications (1)
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| CN201820046984.0U CN207964686U (zh) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 一种汽车零部件x光检测装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110806173A (zh) * | 2019-10-16 | 2020-02-18 | 徐州市铜山区嘉量计量检测创新中心 | 一种自动化活动平台框架式定点制动光电检测机构 |
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2018
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| CN110806173A (zh) * | 2019-10-16 | 2020-02-18 | 徐州市铜山区嘉量计量检测创新中心 | 一种自动化活动平台框架式定点制动光电检测机构 |
| CN110806173B (zh) * | 2019-10-16 | 2021-11-16 | 徐州市铜山区嘉量计量检测创新中心 | 一种自动化活动平台框架式定点制动光电检测机构 |
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