CN207963746U - 一种用于测量同轴度偏差的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种用于测量同轴度偏差的装置,包括呈锥形结构的固定销棒和呈圆柱形结构的螺旋销棒,螺旋销棒活动套接于固定销棒的最大端外壁,螺旋销棒一端固接有把手,固定销棒上设置有刻度线;本实用新型的用于测量同轴度偏差的装置解决了现有检验销棒测量精度较低且成本较高的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于部件装配测量工具技术领域,涉及一种用于测量同轴度偏差的装置。
背景技术
在整个飞机的结构中,插耳式交点连接形式应用非常广泛,比如:缝翼与固定前缘的连接、机翼与内襟翼、副翼的连接、垂尾与方向舵的连接、平尾与升降舵的连接、垂尾与平尾的对接、机翼与机身的对接等。
对于这种部件对接交点,在组部件下架前,需测量组部件交点与工装上交点定位器的同轴度,要求同轴度不大于某个数值。目前部装现场,工艺人员会根据设计的同轴度要求提一组检检验销棒来测量同轴度。以交点孔为例,同轴度要求不大于0.2mm,那么就需要提 一组共五个检检验销棒。
这种传统方式的检验精度只有0.05mm,如果恰好交点同轴度在两个检检验销棒之间的某个数值,传统测量方式便无法测量出同轴度,只能通过比较检检验销棒插入交点孔的顺利程度,哪个检检验销棒插入越顺利,同轴度便是该检检验销棒的尺寸,另外对于某个特定的交点,必须申请一组检检验销棒,成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于测量同轴度偏差的装置,解决了现有检验销棒测量精度较低且成本较高的问题。
本实用新型所采用的技术方案是,一种用于测量同轴度偏差的装置,包括呈锥形结构的固定销棒和呈圆柱形结构的螺旋销棒,螺旋销棒活动套接于固定销棒的最大端外壁,螺旋销棒一端固接有把手,固定销棒上设置有刻度线。
本实用新型的特点还在于,
螺旋销棒与固定销棒的最大端外壁通过螺纹形式啮合。
把手包括支杆和传动杆,支杆一端固定于螺旋销棒一端,传动杆垂直固接于支杆另一端。
支杆的直径为10mm~12mm,长度为50mm~55mm;传动杆的直径为6mm~10mm,长度为60mm~65mm。
支杆的一端开设有连接孔,传动杆垂直穿过连接孔。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型一种用于测量同轴度偏差的装置,针对特定的交点,无需重新申请检验销棒,便可根据锥形结构的固定销棒上的刻度线并结合圆柱形结构的螺旋销棒测量出同轴度偏差,不仅降低了传统检验销棒测量同轴度偏差的成本,而且测量精度也相对提高,本实用新型可广泛用于飞机上插耳对接形式交点孔的测量,同时解决了狭小空间高精度对接要求的难题,降低研制风险。
附图说明
图1是本实用新型一种用于测量同轴度偏差的装置的结构示意图。
图中,1.固定销棒,2.螺旋销棒,3.把手,301.支杆,302.传动杆,4.刻度线,5.连接孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型一种用于测量同轴度偏差的装置,如图1所示,包括呈锥形结构的固定销棒1和呈圆柱形结构的螺旋销棒2,螺旋销棒2活动套接于固定销棒1的最大端外壁,螺旋销棒2一端固接有把手3,固定销棒1上设置有刻度线4,该刻度线4的始端位于固定销棒1的最小端处,该刻度线4的末端位于固定销棒1的最大端处。
其中,固定销棒1的最大端处设置有外螺纹,螺旋销棒2一端设置有内螺纹,螺旋销棒2与固定销棒1通过螺纹形式啮合,实现螺旋销棒2相对于固定销棒1做螺旋运动;螺纹啮合方式不仅保证了移动的精细化,进一步提高了该装置的测量精确性,且使得螺旋销棒2相对于固定销棒1可做一定范围的伸缩,以适应不同夹层厚度及多孔同轴度的测量。
刻度线4的疏密程度依据交点精度测量要求而定。这样,测量精度可以比传统检检验销棒的检验精度高很多。
固定销棒1和螺旋销棒2的长度可根据测量部位的夹层厚度进行调整。
如图1所示,把手3包括支杆301和传动杆302,支杆301一端固定于螺旋销棒2一端,传动杆302垂直固接于支杆301另一端,支杆301的直径为10mm~12mm,长度为50mm~55mm;传动杆302的直径为6mm~10mm,长度为60mm~65mm。
如图1所示,支杆301的一端开设有连接孔5,传动杆302垂直穿过连接孔5,便于拆卸。
以某型机活动外翼与中央翼对接为例,假设4组机翼对接交点孔为的间隙配合,允许同轴度不大于0.2mm,夹层厚度80mm,则本实用新型的用于测量同轴度偏差的装置的固定销棒1和螺旋销棒2的长度均为80mm,固定销棒1最小端的直径固定销棒1的最大端的直径在固定销棒1的最小端与最大端之间做10等分线,在最靠近固定销棒1最大端的两个等分线内再做更小的10等分线,制得刻度线4,则固定销棒1的一大格表示0.2mm,一小格表示0.02mm,整个用于测量同轴度偏差的装置的测量精度为0.02mm,检验精度可以根据需求进行调整。
使用时,将本实用新型的用于测量同轴度偏差的装置从某机型活动外翼与中央翼之间的窄缝里伸入,插入交点孔,查看本装置插入的状态,判断活动外翼与中央翼的对接情况。
若本实用新型的用于测量同轴度偏差的装置可以完整插入4组机翼对接交点孔,那么说明机翼对接质量非常好,可以进行后续工作;若本实用新型的用于测量同轴度偏差的装置卡在了直径与之间的位置,那么说明机翼对接质量在合格范围内,可以进行后续的对接工作,可根据本实用新型的用于测量同轴度偏差的装置卡住的位置利用刻度线4读出同轴度偏差多少,也可以用游标卡尺卡住位置的直径,从而知道同轴度偏差。
本实用新型的用于测量同轴度偏差的装置卡住的位置越靠近把手3方向,说明机翼的对接质量越好,反之,越靠近固定销棒1的最小端,说明机翼对接质量越差。
若本实用新型的用于测量同轴度偏差的装置卡在直径与之间的位置,说明机翼对接质量不合格,无法进行后续的对接工作,操作人员需根据实际卡住的位置计算机翼对接时交点孔的误差大小,进而对活动外翼与中央翼的4组交点进行相应的补加工,之后要重复上面机翼对接交点的测量,直至交点测量合格才可以进行机翼对接的后续工作。
本实用新型还可用于狭小的机翼对接部位,例如某型机对接部位的空间是只能伸进去一只手的窄缝。对于中央翼与活动外翼内部的对接情况如何,先进的激光照相设备、激光跟踪仪等均无法施展,若不了解内部情况就将中央翼与外翼直接对接,那么不可避免的会损坏4组液压销轴系统,给型号研制带来不可估量的损失,本实用新型便可解决这一类狭小空间高精度对接要求的难题,降低研制风险。
Claims (5)
1.一种用于测量同轴度偏差的装置,其特征在于,包括呈锥形结构的固定销棒(1)和呈圆柱形结构的螺旋销棒(2),所述螺旋销棒(2)活动套接于固定销棒(1)的最大端外壁,所述螺旋销棒(2)一端固接有把手(3),所述固定销棒(1)上设置有刻度线(4)。
2.如权利要求1所述的一种用于测量同轴度偏差的装置,其特征在于,所述螺旋销棒(2)与固定销棒(1)的最大端外壁通过螺纹形式啮合。
3.如权利要求1所述的一种用于测量同轴度偏差的装置,其特征在于,所述把手(3)包括支杆(301)和传动杆(302),所述支杆(301)一端固定于螺旋销棒(2)一端,所述传动杆(302)垂直固接于支杆(301)另一端。
4.如权利要求3所述的一种用于测量同轴度偏差的装置,其特征在于,所述支杆(301)的直径为10mm~12mm,长度为50mm~55mm;传动杆(302)的直径为6mm~10mm,长度为60mm~65mm。
5.如权利要求3所述的一种用于测量同轴度偏差的装置,其特征在于,所述支杆(301)的一端开设有连接孔(5),所述传动杆(302)垂直穿过所述连接孔(5)。
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CN201820282625.5U CN207963746U (zh) | 2018-02-28 | 2018-02-28 | 一种用于测量同轴度偏差的装置 |
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CN207963746U true CN207963746U (zh) | 2018-10-12 |
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CN201820282625.5U Active CN207963746U (zh) | 2018-02-28 | 2018-02-28 | 一种用于测量同轴度偏差的装置 |
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CN (1) | CN207963746U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111806670A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-10-23 | 西安航空职业技术学院 | 一种无人机快拆平尾连接装置 |
CN113532245A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-10-22 | 中航成飞民用飞机有限责任公司 | 前起落架侧壁交点孔精度检测工装与检测方法 |
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2018
- 2018-02-28 CN CN201820282625.5U patent/CN207963746U/zh active Active
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CN113532245A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-10-22 | 中航成飞民用飞机有限责任公司 | 前起落架侧壁交点孔精度检测工装与检测方法 |
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