CN207963220U - 一种涡旋并联制冷机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种涡旋并联制冷机组，包括吸气过滤器，气液分离器，吸气截止阀，压缩机，排气截止阀，油分离器，冷凝器，贮液器，干燥过滤器，视液镜，储油罐，油过滤器和油位控制器；吸气截止阀和排气截止阀均具有四个接口，吸气截止阀分别连接气分出口、压缩机吸气进口和高低压压力开关的低压端，另一个作为预留接口；排气截止阀分别连接压缩机排气出口、油分进口和高低压压力开关的高压端，另一个作为预留接口；在吸气截止阀和排气截止阀上增加常通辅助接口，始终保持压缩机与高低压压力开关的直接连通；这样的结构方式可以避免因为阀的开闭造成高低压压力开关不能感知压缩机吸排气的真实压力造成误动作，提高使用的安全性。

Description

一种涡旋并联制冷机组

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，尤其涉及涡旋并联机组的制冷循环系统。

背景技术

涡旋压缩机以其高能效、低噪声、低成本的优势而在制冷行业备受青睐，近年来销售量激增。但因涡旋压缩机马力数较小，单机头制冷能力有限，在大中型制冷设备上的应用受到了极大的限制。

目前大中型设备上主要应用螺杆压缩机和活塞压缩机。螺杆压缩机单机马力数大，制冷能力高，通常单个螺杆压缩机就可以满足使用需求。但应用上的问题是压缩机在部分负荷运行的时候，其能效比偏低。有业内人士提出螺杆压缩机卸载25％后，能效比降低达20％；活塞压缩机单机马力数低于螺杆压缩机，通过多台并联来实现与螺杆机组相同的制冷能力。在负荷降低时，通过关掉一台或多台活塞压缩机来调节制冷能力，运行中的活塞压缩机都是满负荷运行，单机能效不降低，但活塞压缩机的主要问题是其噪音大。随着人民生活水平的提高和环境保护意识的增强，其应用领域越来越受到限制，2018年1月1日开始实施的《中华人民共和国环境保护税法》明确规定了对工业噪声的征税标准。

在节能环保的行业发展方向指引下，兼顾高能效和低噪声两大优点的涡旋压缩机引起了业界的瞩目，涡旋并联机组的制冷系统也应运而生。涡旋并联机组很好的解决了螺杆压缩机部分负荷时的能效衰减问题，又具备了比螺杆和活塞压缩机更低噪声，更低成本的优点。在实现节能的基础上，还可以显著降低初投资成本和运行费用。

但涡旋压缩机的不足之处是其不如螺杆和活塞压缩机可靠，而且目前的涡旋压缩机以全封闭机型为主，一旦发生故障压缩机就要更换。为了降低泄漏风险，大多数涡旋压缩机的吸气和排气接口都使用焊接连接方式，一旦压缩机更换就会造成大量的冷媒浪费。为了改进系统，在压缩机吸排气管路上设置截止阀，这样可以在更换压缩机的时候减少冷媒的浪费，但压缩机与连接管路间还是使用焊接方式，而更换压缩机后连接管路往往都不进行更换，与换后的压缩机连接是二次焊接，难免有焊渣残留，造成焊接强度降低；在压缩机更换的时候对连接管路也需要进行大力的弯折，使管路的固有振动数变更，容易引起共振现象，导致噪音增大，大大缩短了涡旋并联机组的可靠性和压缩机的使用寿命。

发明内容

本实用新型针对上述技术问题，提出一种在压缩机吸排气口配置法兰连接多接口截止阀的涡旋并联机组，在保证使用的安全性的同时，减少现场焊接工事，方便安装、维修和改造，减少冷媒损失的涡旋并联制冷机组。

为达到以上目的，通过以下技术方案实现的：

一种涡旋并联制冷机组，包括：吸气过滤器，气液分离器，吸气截止阀，压缩机，排气截止阀，油分离器，冷凝器，贮液器，干燥过滤器，视液镜；

油分离器的输出管路一路与储油罐连接，另一路经过冷凝器冷凝后进入到贮液器内；

贮液器的输出管路与干燥过滤器连接；

干燥过滤器的输出管路上设置有视液镜；

吸气过滤器的输出管路与气液分离器连接；

储油罐的输出管路经过油过滤器与压缩机的输入管路连接；

其中，压缩机的输入管路上设置有吸气截止阀，压缩机的输出管路上设置有排气截止阀；

吸气截止阀和排气截止阀均为4个接口；

吸气截止阀包括：气分连接管路接口，压缩机吸气连接接口，低压常通辅助接口和可开闭辅助接口Ⅰ；

排气截止阀包括：压缩机排气连接接口，油分连接管路接口，高压常通辅助接口和可开闭辅助接口Ⅱ；

吸气截止阀的低压常通辅助接口和排气截止阀的高压常通辅助接口之间通过连接管路上设置有高低压压力开关；

其中，油分连接管路接口通过管路与油分离器连接；压缩机排气连接接口与压缩机排气口连接；

当排气截止阀处于打开状态下，压缩机排气连接接口，油分连接管路接口，高压常通辅助接口连通，可开闭辅助接口Ⅱ处于关闭状态；处于打开和关闭的中间状态时，四个接口全部连通；处于关闭状态时，压缩机排气连接接口，高压常通辅助接口，可开闭辅助接口Ⅱ连通，油分连接管路接口关闭；

其中，气分连接管路接口与气液分离器连接；压缩机吸气连接接口与压缩机的吸气口连接；

当吸气截止阀处于打开状态下，压缩机吸气连接接口，气分连接管路接口，低压常通辅助接口连通，可开闭辅助接口Ⅰ处于关闭状态；处于打开和关闭的中间状态时，四个接口全部连通；处于关闭状态时，压缩机吸气连接接口，低压常通辅助接口，可开闭辅助接口Ⅰ连通，气分连接管路接口关闭；

压缩机为多台(大于等于2台)并联的涡旋压缩机。

进一步的，压缩机与吸气截止阀的压缩机吸气连接接口、排气截止阀的压缩机排气连接接口之间为法兰连接。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比具有以下特点：

1.通过在压缩机吸排气口设置法兰连接的截止阀，最大限度的减少冷媒损失，减少了现场的焊接工事，使压缩机更换变得低成本并简便易行。

2.避免因客户操作使用不当导致的安全事故发生，提高使用的安全性。在工程现场，压缩机更换、抽真空后特别容易忘记打开截止阀，就运转压缩机，这时如果压力保护装置不能直接与高压端连通，会导致压缩机异常高压，严重的时候会发生爆炸。本方案将高低压压力开关直接连接到所述排气截止阀的常通接口，始终保持压缩机与高低压压力保护装置的连通。

3.在吸排气截止阀上分别预留可闭合的辅助接口用于更换故障压缩机时的抽真空和冷媒充注，方便安装、维修和改造。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

本实用新型共2幅附图,其中：

图1为本实用新型的系统原理图。

图2为本实用新型的压缩机与吸排气截止阀连接实例图。

图中：1、吸气截止阀，1a、压缩机吸气连接接口，1b、气分连接管路接口， 1c、可开闭辅助接口Ⅰ，1d、低压常通辅助接口，2、压缩机，3、排气截止阀， 3a、压缩机排气连接接口，3b、油分连接管路接口，3c、可开闭辅助接口Ⅱ，3d、高压常通辅助接口，4、高低压压力开关，5、油分离器，6、冷凝器，7、贮液器，8、干燥过滤器，9、视液镜，10、吸气过滤器，11、气液分离器，12、储油罐，13、油过滤器，14、油位控制器，15、三通吸气截止阀，16、三通排气截止阀。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种涡旋并联制冷机组，包括：吸气过滤器10，气液分离器11，吸气截止阀1，压缩机2，排气截止阀3，油分离器5，冷凝器6，贮液器7，干燥过滤器8，视液镜9；

油分离器5的输出管路一路与储油罐12连接，另一路经过冷凝器6冷凝后进入到贮液器7内；

贮液器7的输出管路与干燥过滤器8连接；

干燥过滤器8的输出管路上设置有视液镜9；

吸气过滤器10的输出管路与气液分离器11连接；

储油罐12的输出管路经过油过滤器13与压缩机2的输入管路连接；

其中，压缩机2的输入管路上设置有吸气截止阀1，压缩机2的输出管路上设置有排气截止阀3；

吸气截止阀1和排气截止阀3均为4个接口；

吸气截止阀1包括：气分连接管路接口1b，压缩机吸气连接接口1a，低压常通辅助接口1d和可开闭辅助接口Ⅰ1c；

排气截止阀3包括：压缩机排气连接接口3a，油分连接管路接口3b，高压常通辅助接口3d和可开闭辅助接口Ⅱ3c；

吸气截止阀1的低压常通辅助接口1d和排气截止阀3的高压常通辅助接口 3d之间通过连接管路上设置有高低压压力开关4；

其中，油分连接管路接口3b通过管路与油分离器5连接；压缩机排气连接接口3a与压缩机2排气口连接；

当排气截止阀3处于打开状态下，压缩机排气连接接口3a，油分连接管路接口3b，高压常通辅助接口3d连通，可开闭辅助接口Ⅱ3c处于关闭状态；处于打开和关闭的中间状态时，四个接口全部连通；处于关闭状态时，压缩机排气连接接口3a，高压常通辅助接口3d，可开闭辅助接口Ⅱ3c连通，油分连接管路接口3b关闭；

其中，气分连接管路接口1b与气液分离器11连接；压缩机吸气连接接口 1a与压缩机2的吸气口连接；

当吸气截止阀1处于打开状态下，压缩机吸气连接接口1a，气分连接管路接口1b，低压常通辅助接口1d连通，可开闭辅助接口Ⅰ1c处于关闭状态；处于打开和关闭的中间状态时，四个接口全部连通；处于关闭状态时，压缩机吸气连接接口1a，低压常通辅助接口1d，可开闭辅助接口Ⅰ1c连通，气分连接管路接口1b关闭；

压缩机2为多台(大于等于2台)并联的涡旋压缩机。

进一步的，压缩机2与吸气截止阀1的压缩机吸气连接接口1a、排气截止阀2的压缩机排气连接接口3a之间为法兰连接。

采用上述技术方案的本实用新型，涡旋并联机组正常运转的过程中，吸气截止阀1和排气截止阀处于打开状态；当压缩机出现故障时，机组停机断电，将吸气截止阀1和排气截止阀的阀杆都调节为关闭状态，此时拆卸法兰，更换故障的压缩机2，在这个状态下，吸气截止阀1的气分连接管路接口1b，排气截止阀3的油分连接管路接口3b均处于关闭状态，系统内的冷媒不会因为压缩机的拆卸而放空，只损失了压缩机内残留的及其微少的冷媒，大大降低了制冷剂的损失；更换完成压缩机后，吸气截止阀1的可开闭辅助接口Ⅰ1c和排气截止阀3的可开闭辅助接口Ⅱ3c可连接抽真空设备从压缩机2的高低压两侧对更换后的压缩机实施抽真空操作，若因各种原因导致冷媒泄漏，还可通过可开闭辅助接口1c进行冷媒充注；完成压缩机的更换后，将吸气截止阀1和排气截止阀3调节为打开状态，通电调试，机组恢复正常运转。若在更换完压缩机后忘记将吸气截止阀1打开，此时压缩机吸气连接接口1a，低压常通辅助接口1d，可开闭辅助接口Ⅰ1c连通，压缩机2与气分连接管路不通，通电运转后高低压压力开关4会出现低压报警停机，吸气截止阀1打开后报警即解除；若在更换完压缩机后忘记将排气截止阀3打开，此时压缩机吸气连接接口3a，高压常通辅助接口3d，可开闭辅助接口Ⅱ3c连通，压缩机2与油分连接管路不通，通电运转后高低压压力开关4会出现高压报警停机，排气截止阀打开后报警即解除。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种涡旋并联制冷机组，其特征在于，包括：吸气过滤器(10)，气液分离器(11)，吸气截止阀(1)，压缩机(2)，排气截止阀(3)，油分离器(5)，冷凝器(6)，贮液器(7)，干燥过滤器(8)，视液镜(9)；

所述油分离器(5)的输出管路一路与储油罐(12)连接，另一路经过冷凝器(6)冷凝后进入到贮液器(7)内；

所述贮液器(7)的输出管路与干燥过滤器(8)连接；

所述干燥过滤器(8)的输出管路上设置有视液镜(9)；

所述吸气过滤器(10)的输出管路与气液分离器(11)连接；

所述储油罐(12)的输出管路经过油过滤器(13)与压缩机(2)的输入管路连接；

其中，压缩机(2)的输入管路上设置有吸气截止阀(1)，压缩机(2)的输出管路上设置有排气截止阀(3)；

吸气截止阀(1)和排气截止阀(3)均为4个接口；

所述吸气截止阀(1)包括：气分连接管路接口(1b)，压缩机吸气连接接口(1a)，低压常通辅助接口(1d)和可开闭辅助接口Ⅰ(1c)；

所述排气截止阀(3)包括：压缩机排气连接接口(3a)，油分连接管路接口(3b)，高压常通辅助接口(3d)和可开闭辅助接口Ⅱ(3c)；

所述吸气截止阀(1)的低压常通辅助接口(1d)和排气截止阀(3)的高压常通辅助接口(3d)之间通过连接管路上设置有高低压压力开关(4)；

其中，油分连接管路接口(3b)通过管路与油分离器(5)连接；压缩机排气连接接口(3a)与压缩机(2)排气口连接；

当排气截止阀(3)处于打开状态下，压缩机排气连接接口(3a)，油分连接管路接口(3b)，高压常通辅助接口(3d)连通，可开闭辅助接口Ⅱ(3c)处于关闭状态；处于打开和关闭的中间状态时，四个接口全部连通；处于关闭状态时，压缩机排气连接接口(3a)，高压常通辅助接口(3d)，可开闭辅助接口Ⅱ(3c)连通，油分连接管路接口(3b)关闭；

其中，气分连接管路接口(1b)与气液分离器(11)连接；压缩机吸气连接接口(1a)与压缩机(2)的吸气口连接；

当吸气截止阀(1)处于打开状态下，压缩机吸气连接接口(1a)，气分连接管路接口(1b)，低压常通辅助接口(1d)连通，可开闭辅助接口Ⅰ(1c)处于关闭状态；处于打开和关闭的中间状态时，四个接口全部连通；处于关闭状态时，压缩机吸气连接接口(1a)，低压常通辅助接口(1d)，可开闭辅助接口Ⅰ(1c)连通，气分连接管路接口(1b)关闭；

所述压缩机(2)为多台并联的涡旋压缩机。

2.根据权利要求1所述的一种涡旋并联制冷机组，其特征在于：所述压缩机(2)与吸气截止阀(1)的压缩机吸气连接接口(1a)、排气截止阀(3)的压缩机排气连接接口(3a)之间为法兰连接。