CN207539037U - 一种螺杆式压缩机及其润滑油补充装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种螺杆式压缩机及其润滑油补充装置，所述润滑油补充装置包括储油管(572)和连通管(573)，所述储油管(572)竖向布置，所述储油管(572)的下端与分离油罐(52)的加油口(55)连通，所述储油管(572)的下端设置有加油阀(56)，所述储油管(572)的上端设置有注油阀(571)；所述连通管(573)的一端与所述储油管(572)的上端连通，另一端与所述分离油罐(52)的底部连通，所述连通管(573)上设置有连通阀(574)。利用本实用新型提供的润滑油补充装置，螺杆式压缩机可在不停机状态下补充润滑油，方便快捷，有利于提高作业效率。

Description

一种螺杆式压缩机及其润滑油补充装置

技术领域

本实用新型涉及螺杆式压缩机技术领域，特别是涉及一种螺杆式压缩机及其润滑油补充装置。

背景技术

螺杆式压缩机具有振动小、噪音低、操作安装简单、连续无故障运行能力强、性能稳定等优点，在机械、电力、钢铁、水泥和化工等行业得到广泛应用。如图1所示，在运行状态下，与压缩机的主机3配套的油气分离器5 内的油位应保持在分离油罐52的最低油位与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能。

在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油。目前，普遍采用的方法是停机等内压释放完毕，拉下电源总开关，再打开分离油罐52 上的加油口55，补充适量的润滑油到分离油罐52中，这种方法的不足之处在于：需先停机泄压补充润滑油，再开机3～5分钟加载，操作步骤繁琐，作业效率低，机组运行不经济。

综上所述，如何更加简单方便地补充润滑油，以提高作业效率，成为了本领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种螺杆式压缩机及其润滑油补充装置，利用该润滑油补充装置，螺杆式压缩机可在不停机状态下补充润滑油，方便快捷，有利于提高作业效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种螺杆式压缩机的润滑油补充装置，所述螺杆式压缩机包括分离油罐，所述润滑油补充装置包括：

竖向布置的储油管，所述储油管的下端与所述分离油罐的加油口连通，所述储油管的下端设置有加油阀，所述储油管的上端设置有注油阀；

连通管，所述连通管的一端与所述储油管的上端连通，另一端与所述分离油罐的底部连通，所述连通管上设置有连通阀。

优选地，在上述润滑油补充装置中，所述连通管远离所述储油管的一端与所述分离油罐的排油阀连通，所述连通阀与所述排油阀之间连通有排污管，所述排污管上设置有排污阀。

优选地，在上述润滑油补充装置中，所述储油管的下端设置有流量计。

优选地，在上述润滑油补充装置中，所述储油管为透明的，且所述储油管的表面具有容积刻度。

优选地，在上述润滑油补充装置中，所述排污阀为球阀。

优选地，在上述润滑油补充装置中，所述连通管与所述储油管连通的一端距离所述注油阀20mm～30mm。

优选地，在上述润滑油补充装置中，所述注油阀、所述加油阀和所述连通阀中的至少一者为球阀。

优选地，在上述润滑油补充装置中，所述储油管的容量为1L～5L。

优选地，在上述润滑油补充装置中，所述连通管为透明的。

一种螺杆式压缩机，包括润滑油补充装置，所述润滑油补充装置为如上述任意一项所公开的润滑油补充装置。

根据上述技术方案可知，本实用新型提供的用于螺杆式压缩机的润滑油补充装置中，竖向布置的储油管的上端设置有注油阀，下端设置有加油阀，而且，储油管的下端与分离油罐的加油口连通，同时，连通管的一端与分离油罐的底部连通，另一端与储油管的上端连通，连通管上设置有连通阀。

当需要向分离油罐内补充润滑油时，首先在连通阀和加油阀关闭的状态下，通过注油阀向储油管内注油，然后在注油阀关闭的状态下，打开连通阀和加油阀，由于连通管的导通作用，储油管内的润滑油在重力作用下流入分离油罐内，完成润滑油的补充工作。在整个过程中，螺杆式压缩机无需停机，由此可见，本实用新型提供的润滑油补充装置能够方便快捷地完成油液补充工作，有利于提高压缩机的作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是现有技术中的螺杆式压缩机的示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的一种螺杆式压缩机的润滑油补充装置的布置示意图。

图中标记为：

1、进气过滤器；2、减荷阀；3、主机；4、单向阀；5、油气分离器；51、油精分离器；52、分离油罐；53、油标；54、排油阀；55、加油口；56、加油阀；571、注油阀；572、储油管；573、连通管；574、连通阀；575、排污管；576、排污阀；6、最小压力阀；7、后冷却器；8、气水分离器；9、油冷却器；10、油过滤器。

具体实施方式

为了便于理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例一

参见图2，为本实用新型实施例一提供的一种螺杆式压缩机的润滑油补充装置的布置示意图。

实施例一提供的用于螺杆式压缩机的润滑油补充装置包括储油管572和连通管573，其中，储油管572竖向布置，储油管572的上端设置有注油阀 571，储油管572的下端设置有加油阀56，储油管572的下端与分离油罐52 的加油口55连通；连通管573的一端与储油管572的上端连通，另一端与分离油罐52的底部连通，连通管573上设置有连通阀574。

螺杆式压缩机运行状态下，空气经过进气过滤器1过滤、减荷阀2气量调节后进入主机3压缩，分离油罐52底部的润滑油经油冷却器9、油过滤器 10进入主机3，并通过喷油对主机3内的压缩空气进行冷却和密封，主机3 排出的空气+油混合气体经过油气分离器5的油精分离器51冷却分离，然后气体经过最小压力阀6进入后冷却器7、气水分离器8，压缩空气中的水分在气水分离器8中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。

最小压力阀6控制分离油罐52与主机3低压腔之间的压差，从而维持润滑油循环。

实施例一中，连通管573远离储油管572的一端与分离油罐52的排油阀 54连通，连通阀574与排油阀54之间连通有排污管575，排污管575上设置有排污阀576。

当分离油罐52内油位低于油标53的下限时，首先打开注油阀571，向储油管572内注满润滑油后关闭注油阀571，然后依次打开加油阀56、排油阀 54和连通阀574，储油管572内的润滑油在重力作用下流入分离油罐52内，最后，当油位升高到油标53的合适位置时，关闭加油阀56、排油阀54和连通阀574。

由上述补充润滑油的过程可知，在向储油管572注油阶段，加油阀56和连通阀574是关闭的，即润滑油补充装置与分离油罐52相互隔绝，主机3正常运行不受影响，而在润滑油从储油管572向分离油罐52流入阶段，由于注油阀571是关闭的，即螺杆式压缩机与大气相互隔绝，所以主机3仍可正常运行，不必停机。由于在整个过程中螺杆式压缩机无需停机，所以本实用新型提供的润滑油补充装置能够方便快捷地完成油液补充工作，有利于提高压缩机的作业效率。

具体实际应用中，注油阀571、加油阀56、排油阀54和连通阀574均可以采用球阀。

实施例二

如图2所示，在分离油罐52所需加油量不是很多的情况下，储油管572 内的润滑油可能不会一次用完，此时为了有效防止油位超出油标53的上限，应当采取一定的措施来更好地控制加油量，因此，实施例二在实施例一的基础上，于储油管572的下端设置有流量计。

实施例三

实施例三与实施例二的区别在于，采取的用来更好地控制加油量的措施不同，在实施例三中，储油管572为透明的，且储油管572的表面标有容积刻度。

在以上各实施例中，连通管573与储油管572连通的一端距离注油阀571 一般为20mm～30mm，储油管572的容量一般为1L～5L。为了便于及时发现加油过程的异常情况，可以将连通管573设计为透明的。

本实用新型还提供一种螺杆式压缩机，该螺杆式压缩机包括上述实施例公开的润滑油补充装置。由于上述实施例公开的润滑油补充装置具有上述技术效果，因此具有该润滑油补充装置的螺杆式压缩机同样具有上述技术效果，本文在此不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种螺杆式压缩机的润滑油补充装置，所述螺杆式压缩机包括分离油罐(52)，其特征在于，包括：

竖向布置的储油管(572)，所述储油管(572)的下端与所述分离油罐(52)的加油口(55)连通，所述储油管(572)的下端设置有加油阀(56)，所述储油管(572)的上端设置有注油阀(571)；

连通管(573)，所述连通管(573)的一端与所述储油管(572)的上端连通，另一端与所述分离油罐(52)的底部连通，所述连通管(573)上设置有连通阀(574)。

2.根据权利要求1所述的润滑油补充装置，其特征在于，所述连通管(573)远离所述储油管(572)的一端与所述分离油罐(52)的排油阀(54)连通，所述连通阀(574)与所述排油阀(54)之间连通有排污管(575)，所述排污管(575)上设置有排污阀(576)。

3.根据权利要求2所述的润滑油补充装置，其特征在于，所述储油管(572)的下端设置有流量计。

4.根据权利要求2所述的润滑油补充装置，其特征在于，所述储油管(572)为透明的，且所述储油管(572)的表面具有容积刻度。

5.根据权利要求2所述的润滑油补充装置，其特征在于，所述排污阀(576)为球阀。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的润滑油补充装置，其特征在于，所述连通管(573)与所述储油管(572)连通的一端距离所述注油阀(571)20mm～30mm。

7.根据权利要求6所述的润滑油补充装置，其特征在于，所述注油阀(571)、所述加油阀(56)和所述连通阀(574)中的至少一者为球阀。

8.根据权利要求6所述的润滑油补充装置，其特征在于，所述储油管(572)的容量为1L～5L。

9.根据权利要求6所述的润滑油补充装置，其特征在于，所述连通管(573)为透明的。

10.一种螺杆式压缩机，包括润滑油补充装置，其特征在于，所述润滑油补充装置为如权利要求1～9中任意一项所述的润滑油补充装置。