CN208040710U - 油封回油装置及带油封回油装置的空压机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油封回油装置及带油封回油装置的空压机。在空压机油封端盖底部增设一根集油管连接到集油箱,在集油管上增设常开单向阀;在集油箱上增设液位开关,并设置液位上限和液位下限,该液位开关与控制器电连接;在空压机的油气桶顶部增设一压缩空气管路连接到集油箱液位以上,在该压缩空气管路上增设一常闭型的两位三通电磁阀,该电磁阀与控制器电连接;在集油箱底部增设一回油管路与压缩主机机头进气口连接,在该回油管路上设常开型单向阀。本实用新型在空压机上增设一油封回油装置,解决了空压机油封的轻微渗油问题,当油封有轻微渗油时,会自动将渗出的油,压回到压缩循环系统中,能保证空压机设备的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型属于空压机技术领域,涉及一种油封回油装置及带油封回油装置的空压机。
背景技术
随着空压机技术的发展,空压机在越来越多的领域得到广泛的应用,使用空压机的用户越来越多。
空压机油封是对空压机配件中常用的一般密封件的习惯称谓,空压机油封又称旋转轴唇形密封圈,是用来封油(或其它液体物质)的机械元件。机械的摩擦部分由于在机械运动运转时有油进入,为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用空压机油封。空压机油封盖亦称油封端盖。
现有的空压机,其动密封油封,在使用过程中会出现轻微渗油。油封一旦渗油,轻微渗油虽不影响空压机的使用,但对环境清洁造成的影响不好,给人一种脏乱的感觉,况且,渗漏出来的油污积聚过多,也会影响用户的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种可解决空压机油封的轻微渗油问题的油封回油装置及带油封回油装置的空压机。
本实用新型的技术方案如下:
本实用新型一种油封回油装置,它包括集油箱,在空压机主机的油封端盖底部增设一根集油管连接到集油箱,在集油管上增设常开单向阀,油封端盖到集油箱单向导通;在集油箱上增设液位开关,并设置液位上限和液位下限,该液位开关与控制器电连接(液位到达液位上限和液位下限,都会给控制器信号);在空压机的油气桶顶部增设一压缩空气管路连接到集油箱液位以上,在该压缩空气管路上增设一常闭型的两位三通电磁阀,该电磁阀与控制器电连接,该电磁阀一个通口与集油箱相连通,一个通口与油气桶相连通,还有一个通口与大气相通,(该电磁阀在不得电情况下,集油箱与大气相通,集油箱与油气桶不相通;该电磁阀在得电情况下,集油箱与大气不相通,集油箱与油气桶相通);在集油箱底部增设一回油管路与压缩主机机头进气口连接,在该回油管路上设常开型单向阀(集油箱到机头进气口单向导通)。
进一步地,在该回油管路上还设有Y型过滤器(过滤杂质)。
进一步地,在集油箱底部出口设有手动泄油球阀。
本实用新型一种带油封回油装置的空压机,它包括主机、进气系统、油气分离系统、油气冷却系统,还包括上述油封回油装置;进气系统包括进气阀、空气滤清器;油气分离系统包括一个与主机连接的带油细分离器的油气桶;油气冷却系统包括油气冷却器,油气冷却器出口设压缩空气出口阀;在油气桶顶部与油气冷却器连接的管路上设有压力维持阀。
进一步地,在油细分离器与主机之间设有回油单向阀;在油气桶顶部与油气冷却器连接的管路上还设有安全阀。
进一步地,在油气桶顶部设有一个与进气阀入口连接的加卸载电磁阀;在油气桶顶部还设有一个与进气阀入口连接的泄放电磁阀。
进一步地,油气桶底部的油管路出口与油气冷却器的油入口连接,油气冷却器的油出口经油过滤器与主机连接。
进一步地,所述油气冷却器为空冷式油气冷却器,带有一个风机。
进一步地,所述空压机的主机为双级压缩主机。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的油封回油装置的优点如下:
本实用新型在现有空压机的基础上增加一个油封回油装置,解决了空压机油封的轻微渗油问题,当油封有轻微渗油时,会自动将渗出的油,压回到压缩循环系统中,能保证空压机设备的正常使用,还能保持环境清洁卫生。
附图说明
图1是本实用新型一种带油封回油装置的空压机的结构示意图。
图中:1、集油箱 2、集油管 3、常开单向阀 4、液位开关 5、常开型单向阀6、压缩空气管路 7、两位三通电磁阀 8、回油管路 9、Y型过滤器 10、手动泄油球阀11、主机 12、油封端盖 13、进气阀 14、空气滤清器 15、泄放电磁阀 16、加卸载电磁阀 17、回油单向阀 18、压力维持阀 19、安全阀 20、压缩空气出口球形阀 21、油过滤器
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例
如图1所示,本实用新型一种带油封回油装置的空压机,它包括主机11(双级压缩主机)、进气系统、油气分离系统、油气冷却系统;还包括本实用新型的油封回油装置;进气系统包括进气阀13、空气滤清器 14;油气冷却系统包括油气冷却器;油气分离系统包括一个与主机连接的带油细分离器的油气桶;在油气桶顶部设有一个与进气阀13入口连接的加卸载电磁阀16;在油气桶顶部与油气冷却器连接的管路上设有一个压力维持阀18;在油细分离器与主机之间设有一个回油单向阀17。在油气桶顶部还设有一个与进气阀13入口连接的泄放电磁阀15。在油气桶顶部与油气冷却器连接的管路上还设有一个安全阀19。油气桶底部的油管路出口与油气冷却器的油入口连接,油气冷却器的油出口经油过滤器 21与主机11连接。油气冷却器为空冷式油气冷却器,带有一个风机。油气冷却器之后的压缩空气出口处设有压缩空气出口球形阀20。从油气桶中分离出来的油,经油气桶底部的油管路,再经过油气冷却器,再经过油过滤器21回到主机。从油气桶顶部分离出来的压缩空气,经压力维持阀18,再经过油气冷却器,再经压缩空气出口球形阀20从压缩空气出口处出去。
如图1所示,本实用新型一种油封回油装置,它包括:增设一集油箱1,在空压机主机11的油封端盖12底部增设一根集油管2连接到集油箱1,在集油管2上增设常开单向阀3(油封端盖12到集油箱1单向通);在集油箱1上增设一个液位开关4,并设置液位上限和液位下限,该液位开关与控制器电连接(液位到达液位上限和液位下限,都会给控制器信号);在集油箱1底部出口设有手动泄油球阀10;在空压机的油气桶顶部增设一路压缩空气管路6连接到集油箱1液位以上,在该压缩空气管路6上增设一个常闭型的两位三通电磁阀7,该电磁阀与控制器电连接,该电磁阀一个通口与集油箱相连通,一个通口与油气桶相连通,还有一个通口与大气相通,(该电磁阀在不得电情况下,集油箱与大气相通,集油箱与油气桶不相通;该电磁阀得电时,集油箱与大气不相通,集油箱与油气桶相通);在集油箱1底部增设一路回油管路8与压缩主机进气口连接,在该回油管路8上设有Y型过滤器9(过滤杂质)和常开型单向阀5(集油箱1到机头进气口13单向通)。
本实用新型的油封回油装置的工作原理如下:当油封渗油时,集油箱1内的液位会不断升高,当液位升高到液位开关液位上限设定值时,液位开关会给控制器信号,控制器得到信号后,使两位三通电磁阀7得电,两位三通电磁阀7得电后动作,油气桶到集油箱一路连通,集油箱与大气隔断,油气桶内压缩空气进入集油箱1,由于常开单向阀3反向不通,集油箱1内压力升高,在压力作用下,集油箱1内的油会通过回油管路8回到主机进气口,此时,集油箱1内的液位逐渐下降,当液位下降到液位开关液位下限设定值时,液位开关给控制器信号,控制器给信号使两位三通电磁阀7失电,油气桶到集油箱1一路关闭,集油箱与大气相通,集油箱1内压力卸掉,状态恢复。如此反复,可保证空压机设备正常运转。
Claims (9)
1.一种油封回油装置,其特征在于,它包括集油箱,在空压机主机的油封端盖底部增设一根集油管连接到集油箱,在集油管上增设常开单向阀,油封端盖到集油箱单向导通;在集油箱上增设液位开关,并设置液位上限和液位下限,该液位开关与控制器电连接;在空压机的油气桶顶部增设一压缩空气管路连接到集油箱液位以上,在该压缩空气管路上增设一常闭型的两位三通电磁阀,该电磁阀与控制器电连接,该电磁阀一个通口与集油箱相连通,一个通口与油气桶相连通,还有一个通口与大气相通;该电磁阀在不得电情况下,集油箱与大气相通,集油箱与油气桶不相通;该电磁阀在得电情况下,集油箱与大气不相通,集油箱与油气桶相通;在集油箱底部增设一回油管路与压缩主机机头进气口连接,在该回油管路上设常开型单向阀,集油箱到压缩主机机头进气口单向导通。
2.如权利要求1所述的油封回油装置,其特征在于,在该回油管路上还设有Y型过滤器。
3.如权利要求1所述的油封回油装置,其特征在于,在集油箱底部出口设有手动泄油球阀。
4.一种带油封回油装置的空压机,其特征在于,它包括主机、进气系统、油气分离系统、油气冷却系统,还包括如权利要求1-3任一所述的油封回油装置;进气系统包括进气阀、空气滤清器;油气分离系统包括一个与主机连接的带油细分离器的油气桶;油气冷却系统包括油气冷却器,油气冷却器出口设压缩空气出口阀;在油气桶顶部与油气冷却器连接的管路上设有压力维持阀。
5.如权利要求4所述的带油封回油装置的空压机,其特征在于,在油细分离器与主机之间设有回油单向阀;在油气桶顶部与油气冷却器连接的管路上还设有安全阀。
6.如权利要求4所述的带油封回油装置的空压机,其特征在于,在油气桶顶部设有一个与进气阀入口连接的加卸载电磁阀;在油气桶顶部还设有一个与进气阀入口连接的泄放电磁阀。
7.如权利要求4所述的带油封回油装置的空压机,其特征在于,油气桶底部的油管路出口与油气冷却器的油入口连接,油气冷却器的油出口经油过滤器与主机连接。
8.如权利要求4所述的带油封回油装置的空压机,其特征在于,所述油气冷却器为空冷式油气冷却器,带有一个风机。
9.如权利要求4所述的带油封回油装置的空压机,其特征在于,所述空压机的主机为双级压缩主机。
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