CN207961155U - 液压油缸模拟负载缓冲试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压油缸模拟负载缓冲试验装置，包括底座装置、销轴一、拉杆头、销轴二、销轴三和配重装置；底座装置由无缝钢管和三个脚座组成，脚座直接连接在油缸试压台上，底座装置中间设有一个半圆窗口用于放置和移除液压油缸，内部左侧焊接一块带销轴定位孔的板，销轴一通过该定位孔定位并与拉杆头螺纹连接；销轴二穿过拉杆头和活塞杆内孔实现液压油缸和拉杆头之间的连接；销轴三同时穿过配重装置耳环定位孔和液压油缸的缸头轴孔实现液压油缸与配重装置的连接；配重装置通过滚轮在底座装置上滚动。本实用新型具有结构简单、制作与维护成本低、携带与使用方便、劳动强度低、操作高效的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸试验装置，具体涉及液压油缸模拟负载缓冲试验装置。
背景技术
带缓冲的液压油缸至今没有比较好的检测方法，现常用的方法是空载情况下根据油缸内的压力变化结合手感来测油缸缓冲情况。该检测方法存在的问题是由于油缸在实际工作中是有负载的，在加上负载后，油缸的缓冲效果会有不同变化，所以在实际生产中，经常出现检测时油缸具有缓冲功能，而实际操作中缓冲效果却并不良好的情况。为改变这种情况，本实用新型专利提出一种模拟油缸负载，检测油缸在负载情况下缓冲效果的装置。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、制作与维护成本低、携带与使用方便、劳动强度低、操作高效的液压油缸模拟负载缓冲试验装置。
为实现以上目的，本实用新型液压油缸模拟负载缓冲试验装置包括底座装置、销轴一、拉杆头、销轴二、销轴三和配重装置；所述底座装置由一根无缝钢管和三个脚座组成，该脚座直接连接在油缸试压台上，底座装置的中间设有一个半圆窗口用于放置和移除液压油缸操作；在底座装置内部左侧焊接一块板，板上设有销轴定位孔，所述销轴一通过该定位孔定位并与拉杆头之间螺纹连接；所述液压油缸的活塞杆端深入拉杆头的内部，所述销轴二同时穿过拉杆头和活塞杆内孔实现液压油缸活塞杆和拉杆头之间的连接；液压油缸的另一端为缸头，所述销轴三同时穿过配重装置耳环上的定位孔和缸头轴孔，以实现液压油缸与配重装置之间的连接；所述配重装置通过滚轮可以在底座装置上滚动。
上述液压油缸模拟负载缓冲试验装置可检测油缸在负载情况下准确的缓冲时间和缓冲效果是否平稳，具有结构简单、制作与维护成本低、携带与使用方便、劳动强度低、操作高效的特点。
附图说明
图1为本实用新型液压油缸的缓冲试验装置主剖视结构示意图。
附图标记：底座装置1、销轴一2、拉杆头3、销轴二4、销轴三5、配重装置6和液压油缸7。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型液压油缸模拟负载缓冲试验装置作进一步详细说明。
图1所示，本实用新型液压油缸模拟负载缓冲试验装置包括底座装置1、销轴一2、拉杆头3、销轴二4、销轴三5和配重装置6；所述底座装置1由一根无缝钢管和三个脚座组成，该脚座直接连接在油缸试压台上，底座装置1的中间设有一个半圆窗口用于放置和移除液压油缸7操作；在底座装置内部左侧焊接一块板，板上设有销轴定位孔，所述销轴一2通过该定位孔定位并与拉杆头3之间螺纹连接；所述液压油缸7的活塞杆端深入拉杆头3的内部，所述销轴二4同时穿过拉杆头3和活塞杆内孔实现油缸活塞杆和拉杆头3之间的连接；液压油缸7的另一端为缸头，所述销轴三5同时穿过配重装置6耳环上的定位孔和缸头轴孔，以实现液压油缸7与配重装置6之间的连接；所述配重装置6通过滚轮可以在底座装置1上滚动。
使用时，先将液压油缸7按图1所示安装在底座装置1上，液压油缸7的动作由液压台控制，当液压台控制液压油缸活塞杆伸出时，液压油缸7的活塞杆端固定在底座装置1上，缸头端推着配重装置6一同向右运动，当液压油缸7伸长至接近最长距离时油缸进入缓冲阶段，此时配重装置6具有的动能就是油缸的负载，液压油缸7在缓冲阶段需要克服配重的惯性从而达到负载作用。当液压油缸7缩回时，活塞杆端固定，缸头端和配重装置6一同向左运动，直到液压油缸7接近缩到最短安装距时即进入缓冲阶段，此时配重具有的动能就是液压油缸7的负载，液压油缸7在缓冲阶段需要克服配重装置6的惯性从而达到负载作用。如此，即可通过本实用新型检测油缸在负载情况下确切的缓冲时间和缓冲效果是否平稳。
Claims (1)
1.一种液压油缸模拟负载缓冲试验装置，其特征是：它包括底座装置、销轴一、拉杆头、销轴二、销轴三和配重装置；所述底座装置由一根无缝钢管和三个脚座组成，该脚座直接连接在油缸试压台上，底座装置的中间设有一个半圆窗口用于放置和移除液压油缸操作；在底座装置内部左侧焊接一块板，板上设有销轴定位孔，所述销轴一通过该定位孔定位并与拉杆头之间螺纹连接；所述液压油缸的活塞杆端深入拉杆头的内部，所述销轴二同时穿过拉杆头和活塞杆内孔实现液压油缸活塞杆和拉杆头之间的连接；液压油缸的另一端为缸头，所述销轴三同时穿过配重装置耳环上的定位孔和缸头轴孔，以实现液压油缸与配重装置之间的连接；所述配重装置通过滚轮可以在底座装置上滚动。
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