CN207957445U - 一种电梯限速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯限速器，包括支架，支架上部安装有限速器开关，所述支架内设置有绳轮组件，所述绳轮组件一侧设置有制动组件，所述制动组件包括压缩弹簧，所述压缩弹簧的下端固定在底板上，所述压缩弹簧的上端安装有棘爪，还包括制动瓦、制动瓦轴和制动轴，所述棘爪安装在制动轴上，所述制动瓦安装在制动瓦轴和制动轴上，还包括铰接在侧壁上的止块组件，所述绳轮机构内还设置有垂体组件，本限速器中的制动组件将制动弹簧设计为竖直结构，且通过将制动弹簧、制动瓦轴和棘爪的联动设计，使得制动结构只需占用绳轮组件一侧的小空间即可实现对绳轮组件的制动作用，从而大大减小了电梯限速器的占用空间，使得本电梯限速器能适应小空间的使用。

Description

一种电梯限速器

技术领域

本实用新型涉及一种用于电梯的限速器，特别涉及一种电梯限速器。

背景技术

电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一，当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住，目前市场上所使用的为中国专利201210552798.1所公开的一种电梯限速器，其结构如下：包括机座、绳轮、离心锤、棘轮、棘爪、制动装置和手动触发装置，所述机座为U型结构，所述绳轮通过绳轮轴枢接在机座上，钢丝绳绕过绳轮，一端与电梯轿厢连接，所述离心锤对称、可转动地通过离心锤轴枢接在绳轮上，在机座上还安装有电气开关，电气开关上安装有打板，所述离心锤上设置有电气开关撞针，所述棘爪可转动地且与离心锤同轴安装在绳轮上，所述棘爪通过螺钉与离心锤保持促动，且所述棘爪在复位弹性元件地促动始终保持与棘轮错开的趋势；所述制动装置一端枢接在棘轮上，另一端枢接在机座上。制动装置包括制动块、制动轴、压绳支架、压绳支架轴、制动弹簧、开关触发手柄，压绳支架通过压绳支架轴可转动地安装在机座上，在压绳支架上通过制动轴安装制动块，开关触发手柄一端枢接在棘轮上，另一端穿过压绳支架上远离机座一端的孔后伸出，伸出部分通过螺母安装制动弹簧，制动弹簧一端与压绳支架接触，另一端与开关触发手柄的螺母接触，此种限速器内的制动装置将制动弹簧斜向设置，结构复杂，占用空间大，使得在安装限速器时需要预留一块很大空间，因此当电梯空间不够时，会出现限速器无法安装的情况。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种性能好，结构精小的电梯限速器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电梯限速器，包括支架，支架上部安装有限速器开关，所述支架包括底板和侧壁，所述支架内设置有绳轮组件，所述绳轮组件包括用于绕钢丝绳的绳轮机构和棘轮机构，所述绳轮组件一侧设置有制动组件，所述制动组件包括垂直设置的压缩弹簧，所述压缩弹簧的下端固定在底板上，所述压缩弹簧的上端安装有可卡入棘轮机构的棘爪，所述棘爪下部设置有第三通孔，还包括制动瓦，所述制动瓦上部设置有第一腰形孔，所述制动瓦下部设置有第三腰形孔，所述位于制动组件处的侧壁设置有位于上部的第二通孔和位于下部的第二腰形孔，还包括穿过第二通孔制动瓦轴与穿过第二腰形孔制动轴，所述棘爪通过第三通孔安装在制动轴上，所述制动瓦通过第三腰形孔安装在制动瓦轴上，所述第一腰形孔穿过制动瓦轴，还包括铰接在侧壁上的用于触发制动组件实行制动操作的的止块组件，所述绳轮机构内还设置有给止块组件提供触发力的垂体组件。

进一步的是：所述垂体组件包括第一垂体组件和第二垂体组件，所述第一垂体组件包括第一垂体支架，所述第一垂体支架一端与绳轮组件铰接，所述第一垂体支架另一端安装有第一垂体，所述第一垂体一侧设置有可与止块组件接触的第一打杆，所述第一垂体另一侧设置有穿过第一垂体支架的第一连动轴；

所述第二垂体组件包括第二垂体支架，所述第二垂体支架一端与绳轮组件铰接，所述第二垂体支架另一端安装有第二垂体，所述第二垂体一侧设置有可与止块组件接触的第二打杆，所述第二垂体另一侧设置有穿过第二垂体支架的第二连动轴，所述第一垂体组件和第二垂体组件上还设置有用于控制第一垂体组件和第二垂体组件运动半径的弹簧机构。

进一步的是：还包括连杆，所述连杆中部通过轴承安装在绳轮组件中部跟随绳轮组件同步转动，所述连杆两端均设置有腰形限位孔，所述两个腰形限位孔分别套设在第一连动轴和第二连动轴上。

进一步的是：还包括弹簧机构包括螺杆，所述第二垂体支架靠近第二垂体一侧设置有弹簧挡块，所述弹簧挡块内设置有弹簧穿过孔，所述螺杆一端通过固定铜块安装在第一垂体支架与绳轮组件铰接处，所述螺杆另一端穿过弹簧穿过孔，所述螺杆穿过弹簧挡块一端设置有两个弹簧固定垫圈，所述弹簧套设在螺杆上且位于两个弹簧固定垫圈之间。

进一步的是：所述止块组件包括止块本体，所述止块本体中部与支架的侧壁铰接，所述止块组件一端设置有与棘爪接触用于阻挡棘爪的玻珠螺丝，所述止块组件另一端设置有用于接收垂体组件外部旋转力的紧定螺钉。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电梯限速器中的制动组件将压缩弹簧设计为竖直结构，且通过将压缩弹簧、制动瓦轴和棘爪的联动设计，使得制动结构只需占用绳轮组件一侧的小空间即可实现对绳轮组件的制动作用，从而大大减小了电梯限速器的占用空间，使得本电梯限速器能适应小空间的使用。

附图说明

图1为电梯限速器示意图。

图2为电梯限速器爆炸图。

图3为支架示意图。

图4为绳轮机构示意图。

图5为第一垂体组件示意图。

图6为第二垂体组件示意图。

图7为弹簧机构示意图。

图8为止块组件示意图。

图中标记为：支架1、限速器开关2、绳轮机构3、棘轮机构4、压缩弹簧5、棘爪6、第三通孔7、制动瓦8、第一腰形孔9、第三腰形孔10、第二通孔11、第二腰形孔12、制动瓦轴13、制动轴14、止块组件15、止块本体151、玻珠螺丝152、紧定螺钉153、第一垂体组件16、第一垂体支架161、第一垂体162、第一打杆163、第一连动轴164、第二垂体组件17、第二垂体支架171、第二垂体172、第二打杆173、第二连动轴174、弹簧挡块175、弹簧机构18、螺杆181、固定铜块182、弹簧固定垫圈183、弹簧184、连杆19、腰形限位孔20。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示的一种电梯限速器，包括支架1，支架1上部安装有限速器开关2，所述限速器开关2通过螺钉和螺母安装到支架1上，所述支架1包括底板和侧壁，所述支架1内设置有绳轮组件，所述绳轮组件包括用于绕钢丝绳的绳轮机构3和棘轮机构4，所述绳轮组件一侧设置有制动组件，所述制动组件包括垂直设置的压缩弹簧5，所述压缩弹簧5的下端通过链接支架1固定在底板上，所述压缩弹簧5的上端安装有可卡入棘轮机构4的棘爪6，所述棘爪6下部设置有第三通孔7，还包括制动瓦8，所述制动瓦8上部斜向设置有第一腰形孔9，所述制动瓦8下部设置有第三腰形孔10，所述位于制动组件处的侧壁设置有位于上部的第二通孔11和位于下部的第二腰形孔12，还包括穿过第二通孔11的制动瓦轴13与穿过第二腰形孔12的制动轴14，所述棘爪6通过第三通孔7安装在制动轴14上，所述制动瓦8通过第三腰形孔10安装在制动瓦轴13上，所述第一腰形孔9穿过制动瓦轴13，当制动瓦轴13从与第一腰形孔9的下部运动到第一腰形孔9的上部的过程中，制动瓦轴13的上部会向绳轮机构3方向运动，还包括铰接在侧壁上的用于触发制动组件实行制动操作的的止块组件15，所述绳轮机构3内还设置有给止块组件15提供触发力的垂体组件，上述电梯限速器的工作原理如下：当电梯达到限速器的限速后，电梯下降速度增加，从而使得绳轮组件的转速增加，即垂体组件受到的离心力增加，从而使得垂体组件的运动半径增加，垂体组件首先撞到限速器开关2，电梯电源被切断，曳引机制动器动作，电梯停止；如曳引机制动器动作不及时或失效，垂体组件继续转动打到止块组件15上，使得止块组件15旋转，止块组件15失去对棘爪6的阻挡力，在压缩弹簧5的驱使下，棘爪6卡入棘轮机构4内，此时棘轮机构4仍会跟随绳轮机构3继续向下转动一段距离，使得棘爪6带动压缩弹簧5下压，在下压时同时带动制动轴14运动到第二腰形孔12的下部，使得制动瓦8通过第三腰形孔10安装在制动轴14上，从而使得制动瓦8的下端跟随向下运动，从而使得在第一腰形孔9的限位下，制动瓦8的上部向绳轮组件方向运动，卡住绳轮组件内的钢丝绳，起到制动作用，本实用新型的电梯限速器中的制动组件将压缩弹簧5设计为竖直结构，且通过将压缩弹簧184、制动瓦轴13和棘爪6的联动设计，使得制动结构只需占用绳轮组件一侧的小空间即可实现对绳轮组件的制动作用，从而大大减小了电梯限速器的占用空间，使得本电梯限速器能适应小空间的使用。

在上述基础上，如图4至图6所示，所述垂体组件包括第一垂体组件16和第二垂体组件17，所述第一垂体组件16包括第一垂体支架161，所述第一垂体支架161一端与绳轮组件铰接，所述第一垂体支架161另一端安装有第一垂体162，所述第一垂体162一侧设置有可与止块组件15接触的第一打杆163，所述第一垂体162另一侧设置有穿过第一垂体支架161的第一连动轴164；所述第二垂体组件17包括第二垂体支架171，所述第二垂体支架171一端与绳轮组件铰接，所述第二垂体支架171另一端安装有第二垂体172，所述第二垂体172一侧设置有可与止块组件15接触的第二打杆173，所述第二垂体172另一侧设置有穿过第二垂体支架171的第二连动轴174，所述第一垂体组件16和第二垂体组件17上还设置有用于控制第一垂体组件16和第二垂体组件17运动半径的弹簧机构18，在具体工作时，在绳轮组件正常转动时，在弹簧机构18的作用下，第一垂体组件16和第二垂体组件17的运动半径小，使得垂体组件在转动过程中，第一打杆163和第二打杆173不会打到止块组件15，从而对后续的制动组件进行触发，当电梯超过限速器的限定速度后，轿厢下降速度增加，使得绳轮组件转速增加，从而使得第一垂体组件16和第二垂体组件17受到的离心力增加，从而使得第一垂体组件16和第二垂体组件17克服弹性机构的弹性力，使得第一垂体组件16和第二垂体组件17的运动半径加大，从而使得第一打杆163或第二打杆173能打到限速器开关2和止块组件15，从而触发电梯电源被切断和制动组件进行制动操作，采用此种机械触发结构能使得触发更准确。

在上述基础上，如图4所示，还包括连杆19，所述连杆19中部通过轴承安装在绳轮组件中部跟随绳轮组件同步转动，所述连杆19两端均设置有腰形限位孔20，所述两个腰形限位孔20分别套设在第一连动轴164和第二连动轴174上，所述连杆19的设置可对第一垂体组件16和第二垂体组件17运动半径起到限位作用，使得当第一垂体组件16和第二垂体组件17的运动半径增大后，也只能在腰形限位孔20的限定范围内，从而保证在超速情况下，第一打杆163或第二打杆173也能准确打到限速器开关2和止块组件15。

在上述基础上，如图7所示，还包括弹簧机构18包括螺杆181，所述第二垂体支架171靠近第二垂体172一侧设置有弹簧挡块175，所述弹簧挡块175内设置有弹簧穿过孔，所述螺杆181一端通过固定铜块182安装在第一垂体支架161与绳轮组件铰接处，所述螺杆181另一端穿过弹簧穿过孔，所述螺杆181穿过弹簧挡块175一端设置有两个弹簧固定垫圈183，所述弹簧184套设在螺杆181上且位于两个弹簧固定垫圈183之间，在正常旋转过程中时，第一垂体支架161和第二垂体支架171的的相反两端之间受到弹簧184力的作用，使得第一垂体支架161和第二垂体支架171在很小的运动半径范围内转动，当超速时，第一垂体组件16和第二垂体组件17增大的离心力的作用下克服弹簧184力，使得弹簧184压缩，从而使得第一垂体组件16和第二垂体组件17中的第一垂体162和第二垂体172的运动半径增加，从而使得第一打杆163和第二打杆173能打到止块组件15起到驱动制动组件的作用，从而使得制动组件不会发生误启动的情况。

在上述基础上，如图8所示，所述止块组件15包括止块本体151，所述止块本体151中部与支架1的侧壁铰接，所述止块组件15一端设置有与棘爪6接触用于阻挡棘爪6的玻珠螺丝152，所述止块组件15另一端设置有用于接收垂体组件外部旋转力的紧定螺钉153，在原始状态时，止块组件15的玻珠螺丝152端与棘爪6相互抵触，使得棘爪6不会卡入棘轮机构4内，当紧定螺钉153端受到垂体组件给予的外力后，止块本体151会绕铰接点旋转，使得玻珠螺丝152对棘爪6的抵触力消失，从而使得制动组件得到触发进行制动操作。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电梯限速器，包括支架(1)，支架(1)上部安装有限速器开关(2)，所述支架(1)包括底板和侧壁，所述支架(1)内设置有绳轮组件，所述绳轮组件包括用于绕钢丝绳的绳轮机构(3)和棘轮机构(4)，其特征在于：所述绳轮组件一侧设置有制动组件，所述制动组件包括垂直设置的压缩弹簧(5)，所述压缩弹簧(5)的下端固定在底板上，所述压缩弹簧(5)的上端安装有可卡入棘轮机构(4)的棘爪(6)，所述棘爪(6)下部设置有第三通孔(7)，还包括制动瓦(8)，所述制动瓦(8)上部设置有第一腰形孔(9)，所述制动瓦(8)下部设置有第三腰形孔(10)，所述位于制动组件处的侧壁设置有位于上部的第二通孔(11)和位于下部的第二腰形孔(12)，还包括穿过第二通孔(11)的制动瓦轴(13)与穿过第二腰形孔(12)的制动轴(14)，所述棘爪(6)通过第三通孔(7)安装在制动轴(14)上，所述制动瓦(8)通过第三腰形孔(10)安装在制动瓦轴(13)上，所述第一腰形孔(9)穿过制动瓦轴(13)，还包括铰接在侧壁上的用于触发制动组件实行制动操作的的止块组件(15)，所述绳轮机构(3)内还设置有给止块组件(15)提供触发力的垂体组件。

2.如权利要求1所述的一种电梯限速器，其特征在于：所述垂体组件包括第一垂体组件(16)和第二垂体组件(17)，所述第一垂体组件(16)包括第一垂体支架(161)，所述第一垂体支架(161)一端与绳轮组件铰接，所述第一垂体支架(161)另一端安装有第一垂体(162)，所述第一垂体(162)一侧设置有可与止块组件(15)接触的第一打杆(163)，所述第一垂体(162)另一侧设置有穿过第一垂体支架(161)的第一连动轴(164)；

所述第二垂体组件(17)包括第二垂体支架(171)，所述第二垂体支架(171)一端与绳轮组件铰接，所述第二垂体支架(171)另一端安装有第二垂体(172)，所述第二垂体(172)一侧设置有可与止块组件(15)接触的第二打杆(173)，所述第二垂体(172)另一侧设置有穿过第二垂体支架(171)的第二连动轴(174)，所述第一垂体组件(16)和第二垂体组件(17)上还设置有用于控制第一垂体组件(16)和第二垂体组件(17)运动半径的弹簧机构(18)。

3.如权利要求2所述的一种电梯限速器，其特征在于：还包括连杆(19)，所述连杆(19)中部通过轴承安装在绳轮组件中部跟随绳轮组件同步转动，所述连杆(19)两端均设置有腰形限位孔(20)，所述两个腰形限位孔(20)分别套设在第一连动轴(164)和第二连动轴(174)上。

4.如权利要求3所述的一种电梯限速器，其特征在于：还包括弹簧机构(18)包括螺杆(181)，所述第二垂体支架(171)靠近第二垂体(172)一侧设置有弹簧挡块(175)，所述弹簧挡块(175)内设置有弹簧穿过孔，所述螺杆(181)一端通过固定铜块(182)安装在第一垂体支架(161)与绳轮组件铰接处，所述螺杆(181)另一端穿过弹簧穿过孔，所述螺杆(181)穿过弹簧挡块(175)一端设置有两个弹簧固定垫圈(183)，所述弹簧(184)套设在螺杆(181)上且位于两个弹簧固定垫圈(183)之间。

5.如权利要求1所述的一种电梯限速器，其特征在于：所述止块组件(15)包括止块本体(151)，所述止块本体(151)中部与支架(1)的侧壁铰接，所述止块组件(15)一端设置有与棘爪(6)接触用于阻挡棘爪(6)的玻珠螺丝(152)，所述止块组件(15)另一端设置有用于接收垂体组件外部旋转力的紧定螺钉(153)。