CN207957199U - 电动调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动调节装置，包括调速电机支座和两个对立设置的支撑架，所述调速电机支座位于两个支撑架的一侧，所述调速电机支座的一侧安装有调速电机，所述调速电机支座的另一侧安装有第一锥齿轮，且第一锥齿轮与调速电机的输出轴连接，两个所述支撑架相靠近的一侧顶部安装有轴承，两个所述支撑架之间通过轴承连接有水平设置转动轴，所述转动轴上安装有并列设置的第二锥齿轮和轴臂，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述轴臂远离第二锥齿轮的一侧焊接有接近开关，且接近开关与支撑架相配合，所述轴臂的顶部一端通过销连接有抬升推杆。本实用新型设计合理，操作简单，能实现喷射器的角度电动调节，方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及粉尘治理技术领域，尤其涉及一种电动调节装置。
背景技术
环保型远距离喷雾器在大型堆料场的粉尘治理方面应用日益广泛，为火电厂储煤场、自卸车卸料粉尘、露天物料堆场、煤炭物流园区、露天矿山开采、露天爆破粉尘、封闭卸料区、卡车卸料口、大型装载车工作粉尘、沿海港口装运、转运煤炭、矿石、散装粉料搬运等粉尘污染治理。
为实现更好的降尘效果，喷雾器需要实时的调整喷射角度，使得喷雾器水雾喷得更远，覆盖的范围更广，传统喷射器的角度调整一般采用螺柱丝杠手动调节，角度调节极其不方便，且不能远距离的遥控操作，因此，我们提出了一种电动调节装置用于解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动调节装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
电动调节装置，包括调速电机支座和两个对立设置的支撑架，所述调速电机支座位于两个支撑架的一侧，所述调速电机支座的一侧安装有调速电机，所述调速电机支座的另一侧安装有第一锥齿轮，且第一锥齿轮与调速电机的输出轴连接，两个所述支撑架相靠近的一侧顶部安装有轴承，两个所述支撑架之间通过轴承连接有水平设置转动轴，所述转动轴上安装有并列设置的第二锥齿轮和轴臂，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述轴臂远离第二锥齿轮的一侧焊接有接近开关，且接近开关与支撑架相配合，所述轴臂的顶部一端通过销连接有抬升推杆，所述抬升推杆的一端安装有推杆接头，所述推杆接头的一侧外壁上设有推杆连接件。
优选的，所述支撑架的顶部为半圆形结构，且接近开关位于支撑架的正上方。
优选的，所述接近开关的一侧设有凸出块，且凸出块的外表面设有防滑螺纹。
优选的，所述轴臂为弧形结构，且轴臂的弧形槽朝向调速电机支座的一侧设置。
优选的，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮均为直锥齿轮，且第一锥齿轮和第二锥齿轮的传动比为1：1-2。
本实用新型的有益效果是：通过调速电机带动两组锥齿轮依次转动，使得轴臂带动抬升推杆旋转，能实现喷射器的角度电动调节，解除了繁琐人工调节，并且可实现远距离的遥控调节，方便满足现场实际运行的要求，本实用新型设计合理，操作简单，能实现喷射器的角度电动调节，方便使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的电动调节装置的侧视结构示意图；
图2为本实用新型提出的电动调节装置的部分俯视结构示意图。
图中：1调速电机支座、2支撑架、3调速电机、4第一锥齿轮、5轴承、6转动轴、7第二锥齿轮、8轴臂、9接近开关、10销、11抬升推杆、12推杆接头、13推杆连接件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，电动调节装置，包括调速电机支座1和两个对立设置的支撑架2，调速电机支座1位于两个支撑架2的一侧，调速电机支座1的一侧安装有调速电机3，调速电机3选择的三相制动电机的机制，让机构在任何一个位置停止，调速电机3的正向反向旋转可以实现机构的升降，调速电机支座1的另一侧安装有第一锥齿轮4，且第一锥齿轮4与调速电机3的输出轴连接，两个支撑架2相靠近的一侧顶部安装有轴承5，轴承5座采用Q235A这样既可以节约成本，又可以满足所需的强度要求，且机构内对支撑架2产生的轴向力很小，因此支撑架2内部选择标准滚动轴承，这样既可以满足要求又可以方便采购，对成本控制上也非常合理。
两个支撑架2之间通过轴承5连接有水平设置转动轴6，转动轴6上安装有并列设置的第二锥齿轮7和轴臂8，轴臂8的旋转极限角度通过接近开关控制，使机构运行更加智能且安全，且第二锥齿轮7与第一锥齿轮4相啮合，轴臂8远离第二锥齿轮7的一侧焊接有接近开关9，且接近开关9与支撑架2相配合，轴臂8的顶部一端通过销10连接有抬升推杆11，抬升推杆11的一端安装有推杆接头12，推杆接头12的一侧外壁上设有推杆连接件13。
本实施例中，支撑架2的顶部为半圆形结构，且接近开关9位于支撑架2的正上方，接近开关9的一侧设有凸出块，且凸出块的外表面设有防滑螺纹，轴臂8为弧形结构，且轴臂8的弧形槽朝向调速电机支座1的一侧设置，第一锥齿轮4和第二锥齿轮7均为直锥齿轮，且第一锥齿轮4和第二锥齿轮7的传动比为1：1-2，第一锥齿轮4和第二锥齿轮7可以选择不同的传动比，从而得到理想的抬升速度。
本实施例中，使用时，调速电机3与第一锥齿轮4、第二锥齿轮7与转动轴6、轴臂8与转动轴6之间采用键连接，轴臂8与抬升推杆11、抬升推杆11与推杆连接件13之间采用销10连接，使扭矩传递更加可靠，两组锥齿轮材质选取#45钢表面淬火工艺，可以足够满足所需的强度要求，使机构运行更平稳。
调速电机3由调速电机支座1固定，推杆连接件13与所需抬升的物体连接，使机构在空间中只存在一个自由度，这样的设计可以使机构运转更加平稳、合理。
电机推杆机构工作时，调速电机3由配电箱供电，当按下配电箱或遥控器启/停按钮时，调速电机3运转，调速电机3通过键带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4带动第二锥齿轮7，第二锥齿轮7通过键带动转动轴6，转动轴6通过键带动轴臂8，轴臂8通过销10带动抬升推杆11，当到达所需要的理想位置时，再次按下配电箱或遥控器启/停按钮可以停止物体升降，调速电机3锁定当前角度，如果物体上升超过设计高度时，轴臂8触碰接近开关9，自动跳闸起到保护作用，从而实现物体可以在允许的任何一个高度停止。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.电动调节装置，包括调速电机支座（1）和两个对立设置的支撑架（2），其特征在于，所述调速电机支座（1）位于两个支撑架（2）的一侧，所述调速电机支座（1）的一侧安装有调速电机（3），所述调速电机支座（1）的另一侧安装有第一锥齿轮（4），且第一锥齿轮（4）与调速电机（3）的输出轴连接，两个所述支撑架（2）相靠近的一侧顶部安装有轴承（5），两个所述支撑架（2）之间通过轴承（5）连接有水平设置转动轴（6），所述转动轴（6）上安装有并列设置的第二锥齿轮（7）和轴臂（8），且第二锥齿轮（7）与第一锥齿轮（4）相啮合，所述轴臂（8）远离第二锥齿轮（7）的一侧焊接有接近开关（9），且接近开关（9）与支撑架（2）相配合，所述轴臂（8）的顶部一端通过销（10）连接有抬升推杆（11），所述抬升推杆（11）的一端安装有推杆接头（12），所述推杆接头（12）的一侧外壁上设有推杆连接件（13）。
2.根据权利要求1所述的电动调节装置，其特征在于，所述支撑架（2）的顶部为半圆形结构，且接近开关（9）位于支撑架（2）的正上方。
3.根据权利要求1所述的电动调节装置，其特征在于，所述接近开关（9）的一侧设有凸出块，且凸出块的外表面设有防滑螺纹。
4.根据权利要求1所述的电动调节装置，其特征在于，所述轴臂（8）为弧形结构，且轴臂（8）的弧形槽朝向调速电机支座（1）的一侧设置。
5.根据权利要求1所述的电动调节装置，其特征在于，所述第一锥齿轮（4）和第二锥齿轮（7）均为直锥齿轮，且第一锥齿轮（4）和第二锥齿轮（7）的传动比为1：1-2。
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|---|---|---|---|---|
| CN113062967A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-07-02 | 武汉光庭科技有限公司 | 一种无人驾驶工程机械的推杆驱动装置 |
| CN116604217A (zh) * | 2023-07-20 | 2023-08-18 | 河南神州精工制造股份有限公司 | 一种花瓣封头自动拼焊装置 |
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2018
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| CN116604217A (zh) * | 2023-07-20 | 2023-08-18 | 河南神州精工制造股份有限公司 | 一种花瓣封头自动拼焊装置 |
| CN116604217B (zh) * | 2023-07-20 | 2023-10-10 | 河南神州精工制造股份有限公司 | 一种花瓣封头自动拼焊装置 |
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