CN207955496U - 一种折叠式易收纳多功能车载衣架 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，包括衣架总成和连接部件，连接部件与衣架总成可拆卸连接，衣架总成包括折叠部和支撑部，折叠部以能够旋转展开和收纳的方式设置在支撑部上，折叠部收纳之后与支撑部构成一整体，折叠部展开之后用于晾挂衣物。其有益效果是：本实用新型的车载衣架，不使用时，晾挂衣物的折叠部与支撑部收纳为一个整体，其体积仅仅相当于现有衣架体积的1/3，节省了车内非常有限的空间，体积的减小，降低了物流和运送成本。双折叠结构能够晾挂大人的衣物，也方便晾挂小孩的衣物。小悬臂能够用来晾挂袜子、领带等小物件，四级折叠的下悬挂件用于晾挂毛巾等物件，本实用新型的车载衣架还可以家用或者旅行用。

Description

一种折叠式易收纳多功能车载衣架

技术领域

本实用新型涉及车载衣架领域，特别涉及一种折叠式易收纳多功能车载衣架。

背景技术

随着经济的发展，科技的进步，人均收入的逐渐提高，人们逐渐的从用自行车或公交车代步提升到用小轿车代步，家家户户开始养车，推起了养车的狂潮。如今，汽车已经走近每个人的生活当中，但是在以下情况下，车主却为衣服的放置犯难：一、上班族如何时刻保持西服垂顺，此外，在某些潮湿(如雨天)情况下，衣物容易出现褶皱，影响工作状态，这一直是困扰人们的生活问题。二、出席正式场合的衣物需要稳妥地放置，如果出去运动也需要在车上放置替换的衣物，很多车友都为了身上穿的高档西装外套在开车的时候没地方挂、随身携带的衣物不能妥善放置而烦恼，有些人为了要在车上挂衣服，只好自己用衣服架挂在后座扶手处，不仅不美观，也带来了影响视线等安全隐患。还有些车主会将衣服直接套在车座靠背的后侧，行车过程中稍有晃动就会掉落，非常不便。三、在开车时，特别是夏天，由于天气太热，驾驶员会将外套等衣服脱下，而后套在座椅上，这种方式会影响座椅内的安全气囊弹出，因此存在安全隐患，而且该种方式放置衣物，会使得衣物褶皱，不能保证衣物的平整度。四、在生活中，人们爱外出旅游，在野外住宿，但会遇到一个难题就是换洗衣物、湿毛巾、袜子等物件没法晾晒，让人很头疼，不太理想。

基于上述困境，车载衣架走进了人们的视野，目前汽车(轿车类)内用来挂吊衣服的衣架大多是采用钢质或木质制造的，衣架不能缩收与折叠，这样占用车内的空间，使后排乘客上下车时受到干扰；同时由于衣架的材质，钢性强硬，在车出险时易伤人，故有安全性隐患；再则产品安装固定与拆装麻烦复杂，安装时需要辅助性工具才可以进行。

专利CN102844227B公开了一种用于在车辆座椅部件如车辆座椅(1)的靠背(1a)、头枕(1d)或者头枕保持装置(1c)上悬挂衣物的装置，具有：固定设备(2a，2b，2c，20b，20b′，20c)，用于将装置与车辆座椅部件(1a，1c，1d)连接；支承元件(3a，30a)以及衣架(4a，4b，4c，40a，40b，40c，40b′，40c′)，支承元件与固定设备(2a，2b，2c，20b，20b′，20c)连接，衣架通过可松开的耦合装置(3c，3c′，4d，4d′，30c，50a)与支承元件(3a，30a)连接，其中在衣架(4a，4b，4c，40a，40b，40c，40b′，40c′)上设置有用于悬挂衣架(4a，4b，4c，40a，40b，40c，40b′，40c′)的固定钩(4e，40e)，固定钩能够在未使用状态和使用状态之间移动，其中在未使用状态中固定钩(4e，40e)完全或者部分地容纳在衣架(4a，4b，4c，40a，40b，40c，40b′，40c′)中或者靠置在衣架上，在使用状态中固定钩(4e，40e)从衣架(4a，4b，4c，40a，40b，40c，40b′，40c′)伸出，使得衣架(4a，4b，4c，40a，40b，40c，40b′，40c′)能够悬挂在衣帽间杆上。但是该种衣架存在以下缺陷：车载衣架的悬挂架不能折叠收纳，当不使用时，占用了车内较多的空间，悬挂架有细长部，当道路颠簸时，会增加后排乘客的危险，特别有小孩乘坐时，更是需要拆卸下来；悬挂架的外形固定，多种衣物无法晾挂，通用性不好；车载衣架由于体积大，增大了物流和运送成本。

因此，提供一种易折叠、不占空间、展开后功能强大、方便装取、结构简单、通用性好、低成本的折叠式易收纳多功能车载衣架，是本实用新型的创研动机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种易折叠、不占空间、展开后功能强大、方便装取、结构简单、通用性好、低成本的折叠式易收纳多功能车载衣架。

本实用新型提供的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，其技术方案为：

一种折叠式易收纳多功能车载衣架，包括衣架总成和连接部件，连接部件与衣架总成可拆卸连接，衣架总成包括折叠部和支撑部，折叠部以能够旋转展开和收纳的方式设置在支撑部上，折叠部收纳之后与支撑部构成一整体，折叠部展开之后用于晾挂衣物。

优选地，折叠部包括一级折叠部和二级折叠部，一级折叠部与二级折叠部能够折叠在一起，一级折叠部通过转轴设置在支撑部上，二级折叠部通过转轴与一级折叠部连接，二级折叠部上设置有沟槽，二级折叠部折叠后，沟槽能够容纳一级折叠部，二级折叠部展开后微微上扬。

优选地，二级折叠部上设置有第一平滑曲面，支撑部上设置有第二平滑曲面，第一平滑曲面与第二平滑曲面相互配合；收纳后的衣架总成呈橄榄球形。

优选地，折叠部上设置有固定件，折叠部收纳之后通过固定件将折叠部固定。

优选地，车载衣架还包括小悬臂，小悬臂设置在支撑部上，小悬臂能够旋转展开和收纳，小悬臂上设置有固定件，小悬臂收纳之后，固定件将小悬臂固定。

优选地，车载衣架还包括下悬挂件，下悬挂件是刚性材料或者柔性材料；

刚性材料的下悬挂件包括第一折叠件、第二折叠件、第三折叠件和第四折叠件，第一折叠件和第二折叠件通过转轴连接，展开后，第一折叠件垂直于第二折叠件，第二折叠件与第三折叠件通过转轴连接，展开后，第二折叠件与第三折叠件处于同一水平面；第三折叠件和第四折叠件通过转轴连接，展开后，第三折叠件垂直于第四折叠件；第一折叠件和第四折叠件上设置有倒钩，倒钩挂在二级折叠部的挂件扣位上。

优选地，车载衣架还包括挂钩，挂钩设置在支撑部上，折叠部收纳之后，挂钩被包在衣架内部。

优选地，连接部件包括衣架插头、第一衣架端扣件、第二衣架端扣件、母座插头、第一母座端扣件、第二母座端扣件，衣架插头与衣架插孔通过第一衣架端扣件和第二衣架端扣件实现可拆卸插接，母座插头与母座插孔通过第一母座端扣件和第二母座端扣件实现可拆卸插接，第一衣架端扣件、第二衣架端扣件、第一母座端扣件和第二母座端扣件呈弓字形；第一衣架端扣件和第一母座端扣件设置在第一扣件转轴上；第二衣架端扣件和第二母座端扣件设置在第二扣件转轴上。

优选地，车载衣架还包括母座，母座与连接部件可拆卸连接，母座结构为拉伸式扣拉母座。

优选地，母座包括母座插孔、固定座、第一固定钩、第二固定钩、第一弹簧、第二弹簧和弹簧支座，母座插孔设置在固定座上，第一固定钩和第二固定钩设置在固定座上，第一固定钩和第二固定钩拉伸后可相互分离，第一弹簧的一端固定在弹簧支座上，另一端设置在第一固定钩上；第二弹簧的一端固定在弹簧支座上，另一端固定在第二固定钩上

或者母座包括固定座、第一固定钩、第二固定钩、第一弹簧和第二弹簧，与连接结构连接的母座插孔设置在固定座上，第一固定钩和所述第二固定钩设置在固定座上，第一固定钩和第二固定钩拉伸后能够与固定座分离，第一弹簧的一端固定在固定座上，另一端设置在第一固定钩上；第二弹簧的一端固定在固定座上，另一端固定在第二固定钩上。

本实用新型的实施包括以下技术效果：

本实用新型提供的折叠式易收纳多功能车载衣架，不使用时，晾挂衣物的折叠部与支撑部收纳为一个整体，其体积仅仅相当于现有衣架体积的1/3，节省了车内非常有限的空间，由于体积大大较少，降低了物流和运送成本。双折叠结构还增加了衣架的普适性，能够方便晾挂大人的衣物，也方便晾挂小孩的衣物。

本实用新型通过在折叠部和小悬臂上设置小磁铁，通过磁吸引力将其收纳，磁力收纳的方式不会形成间隙，可以避免部件之间相互碰撞产生的噪音，夏天的时候，车停在太阳底下，车内温度有可能会达到五六十摄氏度，如果使用传统的塑料件卡扣的方式，在高温下会产生热胀冷缩，致使卡扣部变形，导致失效，影响使用寿命。小悬臂能够用来晾挂袜子、领带等小物件，克服了现有的车载衣架只能挂大衣物的缺点，在不增加车载衣架体积的情况下，增加了新的用途。四级折叠的下悬挂件，方便收纳，收纳后体积小，展开后可用于晾挂毛巾等物件。

通过改进连接部件，将衣架总成、连接部件和母座彼此设置成可拆卸连接的方式，当不使用车载衣架时，方便拆卸收置在一个小的空间内。连接结构的母座插头可设置为与现有母座结构配合的通用型母座插头。

本实用新型的母座结构为拉伸式扣拉母座，更方便装卸和兼容不同车型。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的一种折叠式易收纳多功能车载衣架立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的一种折叠式易收纳多功能车载衣架侧面结构示意图。

图3为图2所示A-A面截面结构示意图。

图4为一级折叠部展开时的车载衣架截面结构示意图。

图5为一级折叠部展开后的车载衣架正面结构示意图。

图6为一级折叠部展开后的车载衣架截面结构示意图。

图7为二级折叠部展开时的车载衣架截面结构示意图。

图8为二级折叠部展开后的车载衣架正面结构示意图。

图9为小悬臂展开时的车载衣架截面结构示意图。

图10为小悬臂展开后的车载衣架正面结构示意图。

图11为一级折叠部和二级折叠部展开时的车载衣架立体结构示意图。

图12为一级折叠部和二级折叠部展开后的车载衣架截面结构示意图。

图13为本实用新型实施例车载衣架的下悬挂件立体结构示意图。

图14为本实用新型实施例1车载衣架的下悬挂件侧面结构示意图。

图15为本实用新型实施例1车载衣架的下悬挂件展开过程中B-B面截面示意图。

图16为本实用新型实施例1车载衣架的下悬挂件展开后的立体结构示意图。

图17为本实用新型实施例1安装下悬挂件时的车载衣架截面结构示意图。

图18为本实用新型实施例1安装有下悬挂件的车载衣架立体结构示意图。

图19为本实用新型实施例1的一种折叠式易收纳多功能车载衣架侧面结构示意图。

图20为本实用新型实施例1的一种折叠式易收纳多功能车载衣架分解截面结构示意图。

图21为图19所示D-D面截面结构示意图。

图22为本实用新型实施例1车载衣架的母座截面结构示意图。

图23为本实用新型实施例2的一种折叠式易收纳多功能车载衣架立体结构示意图。

图24为本实用新型实施例2的一种折叠式易收纳多功能车载衣架正面结构示意图。

图25为本实用新型实施例2小悬臂展开后的车载衣架正面结构示意图。

图26为本实用新型实施例2的一种折叠式易收纳多功能车载衣架侧面结构示意图。

图27为本实用新型实施例3的一种折叠式易收纳多功能车载衣架立体结构示意图。

图28为本实用新型实施例3的一种折叠式易收纳多功能车载衣架侧面结构示意图。

图29为本实用新型实施例3的母座与连接结构的截面结构示意图。

图30为本实用新型实施例3车载衣架的母座截面结构示意图。

图中标号：1、衣架总成；10、折叠部；100、一级折叠部；101、二级折叠部；102、转轴；103、小磁铁；105、沟槽；106、第一平滑曲面；107、挂件扣位；11、支撑部；110、第二平滑曲面；111、衣架插孔；12、小悬臂；13、挂钩。

2、连接部件；20、衣架插头；21、第一衣架端扣件；21’、第二衣架端扣件；210、衣架扣件按钮；211、衣架扣件凸起；212、衣架端弹簧；22、第一母座端扣件；22’、第二母座端扣件；220、母座扣件按钮；221、母座扣件凸起；222、母座端弹簧；23、第一扣件转轴；23’、第二扣件转轴；24、母座插头；25、外壳；

3、母座；30、母座插孔；31、固定座；32、第一固定钩；33、第二固定钩；34、第一弹簧；35、第二弹簧；36、弹簧支座；

4、下悬挂件；40、倒钩；41、第一折叠件；42、第二折叠件；43、第三折叠件；44、第四折叠件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中可能出现的术语“正面/背面”、“上/下”、“左/右”、“竖直/水平”、“内/外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。为叙述方便，下文中所称的“左”“右”“上”“下”与附图本身的左、右、上、下方向一致，但并不对本实用新型的结构起限定作用。

实施例1

参见图1至图3，图1为本实用新型实施例的一种折叠式易收纳多功能车载衣架立体结构示意图，图2为本实用新型实施例的一种折叠式易收纳多功能车载衣架侧面结构示意图，图3为车载衣架A-A面截面结构示意图。本实施例提供的折叠式易收纳多功能车载衣架，包括衣架总成1、连接部件2和母座3，连接部件2的一端与衣架总成1可拆卸连接，另一端与母座3可拆卸连接，衣架总成1包括折叠部10和支撑部11，折叠部10以能够旋转展开和收纳的方式设置在支撑部11上，具体地，折叠部10通过转轴102设置在支撑部11上，折叠部10收纳之后与支撑部11构成一整体，折叠部10展开之后用于晾挂衣物。车载衣架的可触摸部分均为圆角面。本实用新型的使用过程为，母座3设置在小车头枕的两根立柱上，作为衣架的支撑受力点，然后将连接部件2的一端插入母座3内，另一端插入衣架总成1的支撑部11上，将车载衣架连接为一个整体，不使用时，晾挂衣物的折叠部10与支撑部11收纳为一个整体，不占用空间，当需要晾挂衣物时，再将折叠部10展开。

折叠部10上设置有固定件，折叠部10收纳之后通过固定件将折叠部固定。固定件是卡扣结构、粘接结构磁吸附结构中的一种。优选固定件是小磁铁103，折叠部10上设置有小磁铁103，折叠部10收纳之后通过小磁铁103的磁力将折叠部10固定。通过小磁铁103的磁力收纳折叠部10是本实用新型的一项重要改进，磁力收纳的方式不会形成间隙，可以避免部件之间相互碰撞产生的噪音，夏天的时候，车停在太阳底下，车内温度有可能会达到五六十摄氏度，如果使用传统的塑料件卡扣的方式，在高温下会产生热胀冷缩，致使卡扣部变形，导致失效，影响使用寿命。

参见图4至图8所示，本实施例的折叠部10包括一级折叠部100和二级折叠部101，一级折叠部100与二级折叠部101能够折叠在一起。优选地，小磁铁103设置在一级折叠部100上(参见图11所示)，具体的一种设置方式为在左边的一级折叠部100上设置小磁铁103，在右边的一级折叠部100上设置能够与小磁铁103产生吸引力的金属件，当收纳折叠之后，小磁铁103与金属件通过磁吸引力固定在一起。图4为一级折叠部100展开时的车载衣架截面结构示意图，图5为一级折叠部100展开后的车载衣架正面结构示意图，图6为一级折叠部100展开后的车载衣架截面结构示意图，图7为二级折叠部101展开时的车载衣架截面结构示意图，图8为二级折叠部101展开后的车载衣架正面结构示意图，图11为一级折叠部100和二级折叠部101展开时的车载衣架立体结构示意图，图12为一级折叠部100和二级折叠部101展开后的车载衣架截面结构示意图。本实施例的双折叠结构进一步缩小了车载衣架收纳后的体积，减少占用车内有限的空间，双折叠结构还增加了衣架的普适性，能够方便晾挂大人的衣物，也方便晾挂小孩的衣物。本实施例中，一级折叠部100通过转轴102设置在支撑部11上，二级折叠部101通过转轴102与一级折叠部100连接，二级折叠部101上设置有沟槽105，折叠后，沟槽105能够容纳一级折叠部100，形成一个整体。二级折叠部101展开后微微上扬，即二级折叠部101展开后的上表面高于一级折叠部100的上表面，类似于人的肩膀，能够保持更好的衣型。二级折叠部101上设置有第一平滑曲面106，支撑部11上设置有第二平滑曲面110，第一平滑曲面106与第二平滑曲面110相互配合。如此设置，当收纳折叠部之后，形成一个外形优美的小物件，兼具装饰品的作用。如图1所示，本实施例收纳后的衣架总成1呈橄榄球形，圆滑形的外观设计，不小心碰到时，不至于对身体造成伤害，小孩在车内碰到，也不会造成实质伤害。

参见图9和图10，本实施例提供的车载衣架还包括小悬臂12，图9为小悬臂12展开时的车载衣架截面结构示意图，图10为小悬臂12展开后的车载衣架正面结构示意图，小悬臂12设置在支撑部11上，小悬臂12能够旋转展开和收纳，具体地，小悬臂12通过转轴102固定设置在支撑部11上。小悬臂12上设置有固定件，小悬臂12收纳之后，固定件将小悬臂12固定，固定件是卡扣结构、粘接结构磁吸附结构中的一种。优选小悬臂12上设置有小磁铁103，支撑部11上设置有磁性吸附件，小悬臂12收纳后，小磁铁103与磁性吸附件产生磁性吸引力，将小悬臂12固定。小悬臂12能够用来晾挂袜子、领带等小物件，克服了现有的车载衣架只能挂大衣物的缺点，在不增加车载衣架体积的情况下，增加了新的用途。通过小磁铁103的磁力来收纳小悬臂12，是本实用新型的一项重要改进，磁力收纳的方式不会形成间隙，可以避免相互碰撞产生的噪音，夏天的时候，车停在太阳底下，车内温度有可能会达到五六十摄氏度，如果使用传统的塑料件卡扣的方式，在高温下会产生热胀冷缩，致使卡扣部变形，导致失效，影响使用寿命。

参见图13至图18所示，车载衣架还包括下悬挂件4，下悬挂件4能够用来悬挂毛巾、儿童用品等物件，拓展了车载衣架的用途，能够更广泛的晾挂物件。下悬挂件4可以是刚性材料(例如塑料)，优点是能够晾挂重一点的衣物；此外下悬挂件4可以是柔性材料(例如绳索)，柔性材料的下悬挂件4只需在柔性材料的端部设置倒钩40就可能，优点是占用体积小，可以收纳在衣架总成1内。图13为本实用新型实施例车载衣架的下悬挂件4立体结构示意图，图14为本实用新型实施例车载衣架的下悬挂件4侧面结构示意图，图15为本实用新型实施例车载衣架的下悬挂件4展开过程示意图，图16为本实用新型实施例车载衣架的下悬挂件4展开后的示意图，图17为本实用新型实施例安装有下悬挂件4的车载衣架截面结构示意图，图18为本实用新型实施例安装有下悬挂件4的车载衣架立体结构示意图。具体参见图15所示，本实施以刚性悬挂件为例，下悬挂件4包括第一折叠件41、第二折叠件42、第三折叠件43和第四折叠件44，第一折叠件41和第二折叠件42通过转轴102连接，展开后，第一折叠件41垂直于第二折叠件42，第二折叠件42与第三折叠件43通过转轴102连接，展开后，第二折叠件42与第三折叠件43处于同一水平面，用于晾挂物件；第三折叠件43和第四折叠件44通过转轴102连接，展开后，第三折叠件43垂直于第四折叠件44；第一折叠件41和第四折叠件44上设置有倒钩40，倒钩40挂在二级折叠部101的挂件扣位107上。四级折叠的下悬挂件4，方便收纳，收纳后体积小。

参见图11所示，车载衣架还包括挂钩13，挂钩13设置在支撑部11上，折叠部10收纳之后，挂钩13被包在衣架内部。挂钩13的设置增加了车载衣架的用途，例如当开车到野外郊游时，可以将衣架总成1单独拆下来，挂在树上或者其它物件上作为临时衣架，也可以作为家用。

参见图19至图22所示，本实施例的连接部件2包括衣架插头20、第一衣架端扣件21、第二衣架端扣件21’、母座插头24、第一母座端扣件22、第二母座端扣件22’，衣架插头20与衣架插孔111通过第一衣架端扣件21和第二衣架端扣件21’实现可拆卸插接，母座插头24与母座插孔30通过第一母座端扣件22和第二母座端扣件22’实现可拆卸插接，图19为本实用新型实施例的一种折叠式易收纳多功能车载衣架侧面结构示意图。图20为本实用新型实施例的一种折叠式易收纳多功能车载衣架分解截面结构示意图。图21为图19所示D-D面截面结构示意图。第一衣架端扣件21和第二衣架端扣件21’呈弓字形，结构相同，对称设置，衣架端扣件包括衣架端弹簧212、用于按压解锁外凸的衣架扣件按钮210、与衣架总成1卡扣的衣架扣件凸起211；衣架端弹簧212的两端分别与两个衣架扣件按钮210连接，形成可按压的弹性支点，第一衣架端扣件21和第二衣架端扣件21’的一端分别固定设置在第一扣件转轴23和第二扣件转轴23’上，按压衣架扣件按钮210，衣架端扣件能够沿扣件转轴旋转，从而完成连接部件2与衣架总成1的解锁，完成拆卸。

第一母座端扣件22和第二母座端扣件22’呈弓字形，结构相同，对称设置，母座端扣件包括用于按压解锁外凸的母座扣件按钮220、与母座3卡扣的母座扣件凸起221、母座端弹簧222；母座端弹簧222的两端分别与两个母座扣件按钮220连接，形成可按压的弹性支点，第一母座端扣件22和第二母座端扣件22’的一端分别固定设置在第一扣件转轴23和第二扣件转轴23’上，按压母座扣件按钮220，母座端扣件能够沿扣件转轴旋转，从而完成连接部件2与母座3的解锁，完成拆卸。

第一衣架端扣件21和第一母座端扣件22共同设置在第一扣件转轴23上；第二衣架端扣件21’和第二母座端扣件22’共同设置在第二扣件转轴23’上；如此设置能够减小连接部件2的体积。衣架端扣件和母座端扣件设置在连接部件2外壳25的内部，扣件按钮和扣件凸起位于外壳25的外部。

参见图22，图22为本实用新型实施例车载衣架的母座3截面结构示意图，母座3结构为拉伸式扣拉母座，更方便装卸和兼容不同车型；现有的母座3结构为压缩式母座3，由于其是通过弹力将母座3固定在汽车头枕的立柱上，小车型的立柱间距比较小，难于安装，大车型的立柱间距较大，弹力不够，无法固定，因此通用性较差；而本实施例的拉伸式扣拉母座3能够解决以上缺点，可以根据小车型设计母座3，然后根据立柱间距的大小，施以不同的拉伸力安装即可。优选地，本实施例的拉伸式扣拉母座3可内置档位，更方便安装。母座3包括母座插孔30、固定座31、第一固定钩32、第二固定钩33、第一弹簧34、第二弹簧35、弹簧支座36，母座插孔30设置在固定座31上，第一固定钩32和第二固定钩33设置在固定座31上，第一固定钩32和第二固定钩33拉伸后可相互分离，第一弹簧34的一端固定在弹簧支座36上，另一端设置在第一固定钩32上；第二弹簧35的一端固定在弹簧支座36上，另一端固定在第二固定钩33上。

实施例2

参见图23至26，本实施例的车载衣架的结构示意图，图23为本实用新型实施例的一种折叠式易收纳多功能车载衣架立体结构示意图，图24为本实用新型实施例的一种折叠式易收纳多功能车载衣架正面结构示意图，图25为本实用新型实施例小悬臂12展开后的车载衣架正面结构示意图，图26为本实用新型实施例的一种折叠式易收纳多功能车载衣架侧面结构示意图。本实施例与实施例1的不同点是，本实施例的结构没有母座3，连接结构的母座插头24为能够与现有母座3结构配合的通用型母座插头24，在销售环节的包装中可以没有母座，把衣架和连接结构一起出售，其它结构与实施例1相同，本实施例仅仅对与实施例1不相同的部分进行论述，与实施例1相同的部分，本实施例不再赘述。

实施例3

参见图27至30，本实施例的车载衣架结构示意图，图27为本实用新型实施例的一种折叠式易收纳多功能车载衣架立体结构示意图，图28为本实用新型实施例的一种折叠式易收纳多功能车载衣架侧面结构示意图，图29为本实用新型实施例的母座与连接结构的截面结构示意图，图30为本实用新型实施例3车载衣架的母座截面结构示意图。本实施例与实施例1的不同点是母座3结构，其它结构与实施例1相同，本实施例仅仅对与实施例1不相同的母座结构进行论述，与实施例1相同的部分，本实施例不再赘述。

参见图29和图30所示，本实施例的母座3结构为拉伸式扣拉母座，更方便装卸和兼容不同车型；母座3包括固定座31、第一固定钩32、第二固定钩33、第一弹簧34和第二弹簧35，与连接结构2连接的母座插孔设置在固定座31上，第一固定钩32和第二固定钩33设置在固定座31上，第一固定钩32和第二固定钩33拉伸后能够与固定座31分离，第一弹簧34的一端固定在固定座31上，另一端设置在第一固定钩32上；第二弹簧35的一端固定在固定座31上，另一端固定在第二固定钩33上。第一固定钩32和第二固定钩33设置在母座插孔的两侧，没有外凸部分，具有更小的体积，为本实用新型的优选母座结构。

需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施方式，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施方式，这些实施方式不作为对本实用新型内容的额外限制，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施方式，均视为本实用新型说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种折叠式易收纳多功能车载衣架，包括衣架总成和连接部件，其特征在于：所述连接部件与所述衣架总成可拆卸连接，所述衣架总成包括折叠部和支撑部，所述折叠部以能够旋转展开和收纳的方式设置在所述支撑部上，所述折叠部收纳之后与所述支撑部构成一整体，所述折叠部展开之后用于晾挂衣物。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，其特征在于：所述折叠部包括一级折叠部和二级折叠部，所述一级折叠部与所述二级折叠部能够折叠在一起，所述一级折叠部通过转轴设置在所述支撑部上，所述二级折叠部通过转轴与所述一级折叠部连接，所述二级折叠部上设置有沟槽，所述二级折叠部折叠后，所述沟槽能够容纳所述一级折叠部，所述二级折叠部展开后微微上扬。

3.根据权利要求2所述的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，其特征在于：所述二级折叠部上设置有第一平滑曲面，所述支撑部上设置有第二平滑曲面，所述第一平滑曲面与所述第二平滑曲面相互配合；收纳后的衣架总成呈橄榄球形。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，其特征在于：所述折叠部上设置有固定件，所述折叠部收纳之后通过固定件将折叠部固定。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，其特征在于：所述车载衣架还包括小悬臂，所述小悬臂设置在所述支撑部上，所述小悬臂能够旋转展开和收纳，所述小悬臂上设置有固定件，所述小悬臂收纳之后，所述固定件将小悬臂固定。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，其特征在于：所述车载衣架还包括下悬挂件，所述下悬挂件是刚性材料或者柔性材料；

刚性材料的下悬挂件包括第一折叠件、第二折叠件、第三折叠件和第四折叠件，所述第一折叠件和所述第二折叠件通过转轴连接，展开后，所述第一折叠件垂直于所述第二折叠件，所述第二折叠件与所述第三折叠件通过转轴连接，展开后，所述第二折叠件与所述第三折叠件处于同一水平面；所述第三折叠件和所述第四折叠件通过转轴连接，展开后，所述第三折叠件垂直于所述第四折叠件；所述第一折叠件和所述第四折叠件上设置有倒钩，所述倒钩挂在二级折叠部的挂件扣位上。

7.根据权利要求1所述的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，其特征在于：所述车载衣架还包括挂钩，所述挂钩设置在所述支撑部上，所述折叠部收纳之后，所述挂钩被包在衣架内部，车载衣架可作为家用或旅行用。

8.根据权利要求1所述的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，其特征在于：所述连接部件包括衣架插头、第一衣架端扣件、第二衣架端扣件、母座插头、第一母座端扣件、第二母座端扣件，所述衣架插头与衣架插孔通过所述第一衣架端扣件和所述第二衣架端扣件实现可拆卸插接，所述母座插头与母座插孔通过所述第一母座端扣件和所述第二母座端扣件实现可拆卸插接，所述第一衣架端扣件、所述第二衣架端扣件、所述第一母座端扣件和所述第二母座端扣件呈弓字形；所述第一衣架端扣件和所述第一母座端扣件设置在第一扣件转轴上；所述第二衣架端扣件和所述第二母座端扣件设置在第二扣件转轴上。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，其特征在于：所述车载衣架还包括母座，所述母座与所述连接部件可拆卸连接，所述母座结构为拉伸式扣拉母座。

10.根据权利要求9所述的一种折叠式易收纳多功能车载衣架，其特征在于：所述母座包括母座插孔、固定座、第一固定钩、第二固定钩、第一弹簧、第二弹簧和弹簧支座，所述母座插孔设置在所述固定座上，所述第一固定钩和所述第二固定钩设置在所述固定座上，所述第一固定钩和所述第二固定钩拉伸后可相互分离，所述第一弹簧的一端固定在所述弹簧支座上，另一端设置在所述第一固定钩上；所述第二弹簧的一端固定在所述弹簧支座上，另一端固定在所述第二固定钩上；

或者所述母座包括固定座、第一固定钩、第二固定钩、第一弹簧和第二弹簧，与所述连接结构连接的母座插孔设置在所述固定座上，所述第一固定钩和所述第二固定钩设置在所述固定座上，所述第一固定钩和所述第二固定钩拉伸后能够与固定座分离，所述第一弹簧的一端固定在所述固定座上，另一端设置在所述第一固定钩上；所述第二弹簧的一端固定在所述固定座上，另一端固定在所述第二固定钩上。