CN207954473U - 一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构，包括后模，左右两侧的感应器定位机构、元件支撑件定位机构以及后侧的电子元件定位机构，后模上设有用于放入电子元件注塑成型的后模芯，电子元件定位机构对应电子元件的一端设置有电子元件固定镶件，元件支撑件定位机构包括机械行位、元件支撑件和第一油缸，元件支撑件的伸出端位于电子元件的下方支撑，感应器定位机构对应电子元件的一端设置有感应器，元件支撑件定位机构上设置有感应开关，感应开关与第一油缸电连接，感应器与感应开关电连接，感应器在电子元件注塑到80%时通过感应开关控制元件支撑件与电子元件分离。本实用新型可提高元件的精度和外观，提升产品的成型率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车塑料模具领域，具体涉及一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构。
背景技术
汽车发动机进恒温器产品是塑料产品加电子元件一起成型，要求精密高，一般是形状复杂的中空制品，燃机冷却系统的核心部件,在保证内燃机正常工作的同时,对内燃机的燃油经济性、排放等性能有重要影响 ，随着汽车行业发展的最大特征是电子技术的成功引入,其精度高、反应快、可靠性强的重要特点使汽车的性能与技术有了新的起点。而内燃机是汽车的核心部件,传统的恒温器存在的"响应延迟"和"滞回"特性的问题随着内燃机整体性能的提升变得越来越突出。因此从结构优化、冷却液回流路径分流方式和控制策略上对节温器进行研究对于减少内燃机工作损伤、降低冷却系统功耗、减少燃油消耗,提高内燃机功率具有重要的意义。
在汽车行业，汽车恒温器已经塑料化已成为行业主流，获得广泛应用。但局限于以塑代钢的设计，由于恒温器带精密电子组件在模具中一起成型，要求定位准，感温器装配高。而在注塑过程中电子元件在放置到模具里面时会存在重力不平衡导致在注塑有压力时精度不够的问题，影响到产品的成型率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构，其可大大提高元件的精度和外观，提升产品的成型率。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构，包括后模，设置在后模左右两侧的感应器定位机构、元件支撑件定位机构以及设置在后模后侧的电子元件定位机构，所述后模上设有用于放入电子元件注塑成型的后模芯，所述电子元件定位机构对应所述电子元件的一端设置有电子元件固定镶件，所述电子元件通过所述电子元件固定镶件固定于后模芯上，所述元件支撑件定位机构包括机械行位、元件支撑件和第一油缸，所述元件支撑件的一端与所述第一油缸的油缸轴活动连接，所述元件支撑件的另一端穿过所述机械行位向所述电子元件的方向延伸出，所述元件支撑件的伸出端位于所述电子元件的下方支撑起电子元件，所述感应器定位机构对应所述电子元件的一端设置有感应器，所述元件支撑件定位机构上设置有感应开关，所述感应开关与所述第一油缸电连接，所述感应器与所述感应开关电连接，所述感应器在电子元件注塑到80%时通过所述感应开关控制所述元件支撑件与电子元件分离。
进一步地，在上述方案中，所述电子元件定位机构包括第一油缸行位和第二油缸，所述第二油缸的油缸轴穿过所述第一油缸行位与所述电子元件固定镶件活动连接。
进一步地，在上述方案中，所述感应器定位机构包括第二油缸行位和第三油缸，所述感应器通过感应器固定镶件固定，所述第三油缸的油缸轴穿过所述第二油缸行位与所述感应器固定镶件活动连接。
进一步地，在上述方案中，所述元件支撑件在电子元件注塑到80%时后退15mm。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型在注塑时充分考虑到电子元件的定位方式，在模具中设置了电子元件固定镶件、元件支撑件和感应器，以完成满足生产需求，大大提高电子元件的精度和外观，提高产品成型率和注塑时间，在塑料进恒温器领域具有十分广泛的应用前景。
附图说明
为说明本实用新型的结构，下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。
图1为本实用新型实施例一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构的结构示意图；
图2为本实用新型实施例一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构的局部放大图。
具体实施方式
下面将结合本实施例的附图，对实施例中的技术方案进行具体、清楚、完整地描述。
请参阅图1、图2，本实施例的一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构，包括后模1，设置在后模1左右两侧的感应器定位机构2、元件支撑件定位机构3以及设置在后模1后侧的电子元件定位机构4，后模1上设有用于放入电子元件5注塑成型的后模芯，电子元件定位机构4对应电子元件5的一端设置有电子元件固定镶件41，电子元件5通过电子元件固定镶件41固定于后模芯上，元件支撑件定位机构3包括机械行位31、元件支撑件32和第一油缸33，元件支撑件32的一端与第一油缸33的油缸轴活动连接，元件支撑件32的另一端穿过机械行位31向电子元件5的方向延伸出，元件支撑件32的伸出端位于电子元件5的下方支撑起电子元件5，感应器定位机构2对应电子元件5的一端设置有感应器21，元件支撑件定位机构3上设置有感应开关6，感应开关6与第一油缸33电连接，感应器21与感应开关6电连接。
其中，所述电子元件定位机构4包括第一油缸行位42和第二油缸43，第二油缸43的油缸轴穿过第一油缸行位42与电子元件固定镶件41活动连接；所述感应器定位机构2包括第二油缸行位22和第三油缸23，感应器21通过感应器固定镶件24固定，第三油缸23的油缸轴穿过第二油缸行位22与感应器固定镶件24活动连接。
实施过程中：在注塑时把电子元件5放到后模芯上，第二油缸43推动电子元件固定镶件41与电子元件5配合固定，下方有元件支撑件32作支撑，感应器21感应到电子元件5固定好后，第二油缸43和第三油缸23回位，前后模合模，感应开关6调试OK直至生产，感应器21在电子元件5注塑到80%时，通过感应开关6控制元件支撑件32与电子元件5分离，元件支撑件32在第一油缸33的作用下后退15mm，使其退出产品的外观面，直到注塑完成开模，取产品。该过程不影响产品外观和功能，并且可大大提高电子元件的精度和外观，提高产品成型率和注塑时间，满足了生产需求，本实施例一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构在塑料进恒温器领域具有十分广泛的应用前景。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构，其特征在于：包括后模，设置在后模左右两侧的感应器定位机构、元件支撑件定位机构以及设置在后模后侧的电子元件定位机构，所述后模上设有用于放入电子元件注塑成型的后模芯，所述电子元件定位机构对应所述电子元件的一端设置有电子元件固定镶件，所述电子元件通过所述电子元件固定镶件固定于后模芯上，所述元件支撑件定位机构包括机械行位、元件支撑件和第一油缸，所述元件支撑件的一端与所述第一油缸的油缸轴活动连接，所述元件支撑件的另一端穿过所述机械行位向所述电子元件的方向延伸出，所述元件支撑件的伸出端位于所述电子元件的下方支撑起电子元件，所述感应器定位机构对应所述电子元件的一端设置有感应器，所述元件支撑件定位机构上设置有感应开关，所述感应开关与所述第一油缸电连接，所述感应器与所述感应开关电连接，所述感应器在电子元件注塑到80%时通过所述感应开关控制所述元件支撑件与电子元件分离。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构，其特征在于：所述电子元件定位机构包括第一油缸行位和第二油缸，所述第二油缸的油缸轴穿过所述第一油缸行位与所述电子元件固定镶件活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构，其特征在于：所述感应器定位机构包括第二油缸行位和第三油缸，所述感应器通过感应器固定镶件固定，所述第三油缸的油缸轴穿过所述第二油缸行位与所述感应器固定镶件活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机塑料恒温器模具五金件注塑定位机构，其特征在于：所述元件支撑件在电子元件注塑到80%时后退15mm。
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| CN109676859A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-04-26 | 绿品科技（苏州）有限公司 | 发动机基体五金件外壳注塑模具及加工工艺 |
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