CN209035389U - 一种涡轮增压器壳体流道芯模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮增压器壳体流道芯模具，包括动模侧芯盒和定模侧芯盒，所述动模侧芯盒下端设有可动侧顶杆板盖板和可动侧顶杆板，所述可动侧顶杆板盖板和可动侧顶杆板两端设有拉杆，所述拉杆上端套接有限位套，所述动模侧芯盒上端设有可动侧本体，所述定模侧芯盒下端与气缸装置连接储设有固定侧镶块，所述固定侧本体上端中部设有固定侧顶杆板盖板和固定侧顶杆板，所述动模侧芯盒和定模侧芯盒之间设有气缸装置。本模具在未改变流道舌部原始设计状态下，采用机械抽块方式制作砂芯，提高流道砂芯舌部处形状的精度，完成符合产品设计要求，达到原始设计产品的力学性能及使用性能，生产效率高，劳动强度低。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器壳体流道芯模具。
背景技术
国内目前热芯盒生产的涡轮增压器壳体(铝合金)流道芯舌部有两种方式：第一种，将流道舌部形状改变，方便热芯盒直接开模；此方式缺陷是改变产品原设计状态，影响产品力学性能及使用性能。第二种，在保持流道舌部原始设计状态，热芯盒中使用活块人工操作方式生产；此方式缺陷是流道舌部形状易错型，精度不高，生产效率慢，成品率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器壳体流道芯模具，具备生产效率高，劳动强度低的特点，解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器壳体流道芯模具，包括动模侧芯盒和定模侧芯盒，所述动模侧芯盒下端设有可动侧顶杆板盖板和可动侧顶杆板，所述可动侧顶杆板盖板位于可动侧顶杆板下端，所述可动侧顶杆板盖板和可动侧顶杆板两端设有拉杆，所述拉杆上端套接有限位套，所述拉杆和限位套两侧设有可动侧模脚，所述可动侧模脚上端连接有模脚支撑柱，所述动模侧芯盒上端设有可动侧本体，所述动模侧芯盒上端设有定模侧芯盒，所述定模侧芯盒下端与气缸装置连接储设有固定侧镶块，所述固定侧镶块卡嵌连接有固定侧本体，所述固定侧本体上端两侧设有固定侧模脚，所述固定侧本体上端中部设有固定侧顶杆板盖板和固定侧顶杆板，所述固定侧顶杆板盖板位于固定侧顶杆板上端，所述固定侧本体与固定顶侧顶杆板之间连接有顶杆，所述动模侧芯盒和定模侧芯盒之间设有气缸装置，所述气缸装置一端连接起吊块，所述气缸装置上端设有气缸连接板，所述气缸连接板下端连接有第一抽块，所述第一抽块下端通过螺钉连接有气缸，所述气缸下端连接有气缸支撑柱，所述气缸支撑柱下端连接有气缸连接头，所述气缸连接头下端连接有第二抽块，所述动模侧芯盒和定模侧芯盒一侧均安装有合模销。
优选的，所述模脚支撑柱通过螺钉固定连接可动侧本体。
优选的，所述第一抽块、第二抽块、固定侧镶块、固定侧本体和可动侧本体的材料均为拉伸铁。
优选的，所述合模销安装有一个合模扁套盒一个合模圆套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的涡轮增压器壳体流道芯模具，合模时，动定模芯盒通过制芯设备合模，通过气缸通气推动连杆将抽块合模到位，开模时，先通过气缸通气将抽块抽出设定好的距离，然后在动模移动，动模侧顶杆顶出，移动到一定距离，然后定模顶杆顶出，取出砂芯，在未改变流道舌部原始设计状态下，即保持流道舌部形状不变，并保持流道原有设计状态的力学性能和使用性能，采用机械抽块方式制作砂芯，提高流道砂芯舌部处形状的精度，完成符合产品设计要求，达到原始设计产品的力学性能及使用性能，提高制作流道砂芯的效率，生产效率高，降低操作工人的劳动强度，劳动强度低。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为本实用新型的可动侧本体结构图；
图3为本实用新型的固定侧本体结构图；
图4为本实用新型的固定侧镶块结构图；
图5为本实用新型的气缸装置结构图；
图6为本实用新型的固定侧镶块侧视图。
图中：1、固定侧本体；2、固定侧顶杆板；3、气缸装置；31、气缸连接板；32、第一抽块；33、第二抽块；34、气缸连接头；35、气缸支撑柱；36、气缸；4、可动侧本体；5、可动侧顶杆板；6、动模侧芯盒；7、固定侧镶块；8、固定侧模脚；9、可动侧模脚；10、拉杆；11、限位套；12、顶杆；13、模脚支撑柱；14、固定侧顶杆板盖板；15、可动侧顶杆板盖板；16、定模侧芯盒；17、合模销；18、螺钉；19、起吊块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，一种涡轮增压器壳体流道芯模具，包括动模侧芯盒6和定模侧芯盒16，动模侧芯盒6下端设有可动侧顶杆板盖板15和可动侧顶杆板5，可动侧顶杆板盖板15位于可动侧顶杆板5下端，可动侧顶杆板盖板15和可动侧顶杆板5两端设有拉杆10，拉杆10上端套接有限位套11，拉杆10和限位套11两侧设有可动侧模脚9，可动侧模脚9上端连接有模脚支撑柱13，模脚支撑柱13通过螺钉18固定连接可动侧本体4，动模侧芯盒6上端设有可动侧本体4，动模侧芯盒6上端设有定模侧芯盒16，定模侧芯盒16下端与气缸装置3连接储设有固定侧镶块7，固定侧镶块7卡嵌连接有固定侧本体1，固定侧本体1上端两侧设有固定侧模脚8，固定侧本体1上端中部设有固定侧顶杆板盖板14和固定侧顶杆板2，固定侧顶杆板盖板14位于固定侧顶杆板2上端，固定侧本体1与固定顶侧顶杆12板之间连接有顶杆12，动模侧芯盒6和定模侧芯盒16之间设有气缸装置3，气缸装置3一端连接起吊块19，气缸装置3上端设有气缸连接板31，气缸连接板31下端连接有第一抽块32，第一抽块32下端通过螺钉18连接有气缸36，合模时，动定模芯盒通过制芯设备合模，通过气缸36通气推动连杆将抽块合模到位，气缸36下端连接有气缸支撑柱35，气缸支撑柱35下端连接有气缸连接头34，气缸连接头34下端连接有第二抽块33，第一抽块32、第二抽块33、固定侧镶块7、固定侧本体1和可动侧本体4的材料均为拉伸铁，动模侧芯盒6和定模侧芯盒16一侧均安装有合模销17，合模销17安装有一个合模扁套盒一个合模圆套。
综上所述：本实用新型的涡轮增压器壳体流道芯模具，合模时，动定模芯盒通过制芯设备合模，通过气缸36通气推动连杆将抽块合模到位，开模时，先通过气缸36通气将抽块抽出设定好的距离，然后在动模移动，动模侧顶杆12顶出，移动到一定距离，然后定模顶杆12顶出，取出砂芯，在未改变流道舌部原始设计状态下，即保持流道舌部形状不变，并保持流道原有设计状态的力学性能和使用性能，采用机械抽块方式制作砂芯，提高流道砂芯舌部处形状的精度，完成符合产品设计要求，达到原始设计产品的力学性能及使用性能，提高制作流道砂芯的效率，生产效率高，降低操作工人的劳动强度，劳动强度低。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种涡轮增压器壳体流道芯模具，包括动模侧芯盒(6)和定模侧芯盒(16)，其特征在于：所述动模侧芯盒(6)下端设有可动侧顶杆板盖板(15)和可动侧顶杆板(5)，所述可动侧顶杆板盖板(15)位于可动侧顶杆板(5)下端，所述可动侧顶杆板盖板(15)和可动侧顶杆板(5)两端设有拉杆(10)，所述拉杆(10)上端套接有限位套(11)，所述拉杆(10)和限位套(11)两侧设有可动侧模脚(9)，所述可动侧模脚(9)上端连接有模脚支撑柱(13)，所述动模侧芯盒(6)上端设有可动侧本体(4)，所述动模侧芯盒(6)上端设有定模侧芯盒(16)，所述定模侧芯盒(16)下端与气缸装置(3)连接储设有固定侧镶块(7)，所述固定侧镶块(7)卡嵌连接有固定侧本体(1)，所述固定侧本体(1)上端两侧设有固定侧模脚(8)，所述固定侧本体(1)上端中部设有固定侧顶杆板盖板(14)和固定侧顶杆板(2)，所述固定侧顶杆板盖板(14)位于固定侧顶杆板(2)上端，所述固定侧本体(1)与固定顶侧顶杆(12)板之间连接有顶杆(12)，所述动模侧芯盒(6)和定模侧芯盒(16)之间设有气缸装置(3)，所述气缸装置(3)一端连接起吊块(19)，所述气缸装置(3)上端设有气缸连接板(31)，所述气缸连接板(31)下端连接有第一抽块(32)，所述第一抽块(32)下端通过螺钉(18)连接有气缸(36)，所述气缸(36)下端连接有气缸支撑柱(35)，所述气缸支撑柱(35)下端连接有气缸连接头(34)，所述气缸连接头(34)下端连接有第二抽块(33)，所述动模侧芯盒(6)和定模侧芯盒(16)一侧均安装有合模销(17)。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器壳体流道芯模具，其特征在于：所述模脚支撑柱(13)通过螺钉(18)固定连接可动侧本体(4)。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器壳体流道芯模具，其特征在于：所述第一抽块(32)、第二抽块(33)、固定侧镶块(7)、固定侧本体(1)和可动侧本体(4)的材料均为拉伸铁。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器壳体流道芯模具，其特征在于：所述合模销(17)安装有一个合模扁套盒一个合模圆套。
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2018
- 2018-11-16 CN CN201821899643.4U patent/CN209035389U/zh active Active
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Denomination of utility model: A die for flow passage core of turbocharger shell Effective date of registration: 20210622 Granted publication date: 20190628 Pledgee: Agricultural Bank of China Limited by Share Ltd. Wuxi Huishan branch Pledgor: WUXI ZHONGXIN MOULD TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2021990000543 |
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