CN207953059U - 一种进气管螺丝焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种进气管螺丝焊接工装，所述进气管包括进气管主体和待焊接在进气管主体下端的螺丝，其特征在于：所述焊接工装包括框架，所述框架包括底板和位于底板上方的顶板；第一定位组件，设置在所述顶板朝向底板的一侧，包括与顶板连接的第一连接柱和用于固定进气管主体夹具，所述夹具与第一连接柱连接、并包括用于固定进气管主体上端的顶部定位组件和/或用于固定进气管主体中部的中间夹持组件；第二定位组件，设置在所述底板朝向顶板的一侧，包括与底板连接的第二连接柱、以及定位轴，所述螺丝和进气管主体下端套设在定位轴外周。通过对进气管主体的上、中、下部分和螺丝分别进行定位，能确保进气管主体在焊接时位置稳定，提高了焊接效率。

Description

一种进气管螺丝焊接工装

技术领域

本实用新型涉及气管焊接，尤其是一种进气管螺丝焊接工装。

背景技术

现有燃气灶一般包括底壳、燃烧器、进气管以及燃气阀，进气管从外罩中部穿入，设于两只燃烧器之间。进气管用于将燃烧器与气源连通，燃气灶在工作时，燃气从进气管进入灶内，经过燃气阀的调节进入燃烧器中。

常用的燃气灶的进气管，如申请号为201420466223.2的中国专利公开的一种连接燃气灶具阀体的铝合金进气管连接装置，其为整体压铸而成的铝合金管体，分为垂直连通的进气管和出气管，进气管具有连接煤气进气管的进气端，进气端设有管螺纹连接端头，出气管上设有出气口以及用于与燃气阀体螺钉紧固连接的连接耳；又如申请号为201520106740.3的中国专利公开的一种燃气灶用防转动通气管，包括主进气管、固定螺母和进气管接咀，主进气管通过固定螺母与进气管接咀密封连接，且主进气管和进气管接咀之间还设置有防止进气管接咀相对主进气管转动的防转组件。

采用上述结构的进气管，在主进气管的端部需要设置有用于连接燃气进气管的螺丝，由于主进气管通常并不是常规的圆柱形(略有变形)，因此，如何将主进气管和螺丝定位而进行焊接是有待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种便于定位焊接的进气管螺丝焊接工装。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种进气管螺丝焊接工装，所述进气管包括进气管主体和待焊接在进气管主体下端的螺丝，其特征在于：所述焊接工装包括框架，所述框架包括底板和位于底板上方的顶板；第一定位组件，设置在所述顶板朝向底板的一侧，包括与顶板连接的第一连接柱和用于固定进气管主体夹具，所述夹具与第一连接柱连接、并包括用于固定进气管主体上端的顶部定位组件和/或用于固定进气管主体中部的中间夹持组件；第二定位组件，设置在所述底板朝向顶板的一侧，包括与底板连接的第二连接柱、以及定位轴，所述螺丝和进气管主体下端套设在定位轴外周。

为便于固定进气管主体的上端，所述顶部定位组件包括第一底座、与第一底座连接的顶柱，所述顶柱能作升降运动从而抵接或松开进气管主体的上端。

优选的，所述第一底座上设置有用于驱动顶柱的第一气缸，所述顶柱上还设置有用于与第一底座伸缩连接的连杆。

为便于调节顶柱的位置，以便适应不同的进气管，所述顶部定位组件还包括第一调节座，所述第一底座和第一调节座滑动连接而使得第一底座能相对第一调节座在横向上旋转。

为便于固定进气管主体的中部，所述中间夹持组件包括第二底座，所述第二底座上设置有能相对运动的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和第二定位块互相靠近时将进气管主体夹持在两个定位块之间，所述第一定位块和第二定位块互相远离时能取放进气管主体。

优选的，所述第二定位块与第一定位块的相对运动为旋转运动，所述第二定位块具有长度方向上的第一端和第二端，所述第二定位块的第一端与第一定位块相对，所述第二定位块靠近第二端的位置与第二底座铰接，所述第二底座上设置有第二气缸，所述第二定位块的第二端与第二气缸的输出部铰接而能由第二气缸驱动旋转。

为便于调节两个定位块的位置，以便适应不同的进气管，所述中间夹持组件还包括第二调节座，所述第二底座和第二调节座滑动连接而使得第二底座能相对第二调节座在纵向上旋转。

为使得进气管主体和螺丝的连接部位均匀焊接，所述第一连接柱呈圆柱形、并与顶板转动连接，所述第二连接柱呈圆柱形、并与底板转动连接，所述第一连接柱、第二连接柱和定位轴同轴设置、并能绕同一轴线旋转，从而使得所述进气管主体和螺丝绕所述轴线旋转。

优选的，还包括能驱动第一连接柱和第二连接柱同步旋转的驱动装置和传动装置，所述传动装置包括同步杆，所述同步杆的两端通过传动轮和皮带、分别与第一连接柱和第二连接柱连接。

优选的，所述底板上设置有焊枪，所述焊枪通过第三气缸驱动从而靠近或离开定位轴。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过对进气管主体的上、中、下部分和螺丝分别进行定位，能确保进气管主体在焊接时位置稳定，避免了手动操作的安全隐患和效率低下，提高了焊接效率；通过使得进气管主体和螺丝绕同一轴线旋转，而焊枪保持不动，使得进气管主体的端部和螺丝在焊接时均匀。

附图说明

图1为本实用新型的进气管的焊接前示意图；

图2为本实用新型实施例的进气管螺丝焊接工装的示意图；

图3为本实用新型实施例的进气管螺丝焊接工装的第一定位组件的示意图；

图4为图3的第一定位组件的分解结构示意图；

图5为本实用新型实施例的进气管螺丝焊接工装的局部示意图；

图6为本实用新型的进气管的焊接后示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1和图6，一种进气管，主要用于燃气灶具，包括中空的进气管主体100，大致为圆柱形、并在轴向上略有弯曲。进气管主体100具有第一端和第二端，两端均开口，其第一端上形成内凹部101，内凹部101朝向第二端的方向凹陷，第二端上则焊接有螺丝102，以便与燃气管道连接。

参见图2，一种进气管螺丝焊接工装，包括框架1、用于定位进气管主体100的第一定位组件2、以及用于定位螺丝102的第二定位组件3。

框架1包括底板11、位于底板11上方的顶板12、以及设置在底板11和顶板12之间的侧板13，侧板13具有两个，分别连接在底板11和顶板12的两个端部之间，第一定位组件2设置在顶板12朝向底板11的一侧，而第二定位组件3则设置在底板11朝向顶板12的一侧。

参见图2～图4，第一定位组件2包括与顶板12转动连接的第一连接柱21、连接在第一连接柱21底端的第一连接板221、第二连接板222、第一支撑板23、第二支撑板24、顶部定位组件25和中间夹持组件26。

第一连接柱21呈纵向设置，优选的，与水平面垂直，第一连接柱21向上穿过顶板12而与顶板12转动连接，优选的，为圆柱形；第一连接板221和第二连接板222优选的均呈横向设置，优选的，呈水平，第一连接板221的一端与第一连接柱21的底端连接、另一端则与第二连接板222的一端连接，第二连接板222的另一端与第一支撑板23的顶端连接；第一支撑板23和第二支撑板24均呈纵向设置，优选的，与水平面垂直，顶部定位组件25与第一支撑板23连接，而中间夹持组件26则与第二支撑板24连接。

第一支撑板23上开设有在纵向上延伸的滑槽231，由此可通过螺钉等与第二支撑板24连接，螺钉可沿着滑槽231滑动，从而便于第二支撑板24相对第一支撑板23在纵向上调整位置(高度)。

顶部定位组件25包括第一调节座251和第一底座252，第一调节座251分别与第一支撑板23和第一底座252连接，并且第一底座252可相对第一调节座251在横向上旋转。在本实施例中，第一调节座251包括纵向设置的第一调节板2511和横向设置的第二调节板2512，可通过螺钉穿过将第一支撑板23和第一调节板2511连接。第二调节板2512上开设有第一滑槽2513，第一滑槽2513在横向上弧形地延伸，可通过第一螺钉2514穿过第一底座252和第一滑槽2513从而将第二调节板2512和第一底座252连接，从而通过使得第一螺钉2514沿着第一滑槽2513滑动，可使得第一底座252相对第一调节座251在横向上旋转。

顶部定位组件25还包括顶柱253，顶柱253呈横向设置、位于第一底座252的下方，其周壁的形状、尺寸与第一底座252上设置有进气管主体100的内凹部101匹配，由此内凹部101可抵紧在顶柱253上。顶柱253可通过设置在第一底座252上的第一气缸254驱动而在上、下方向上作升降运动，顶柱253与第一气缸254的输出部连接。顶柱253上还可以设置有连杆255、与第一底座252可伸缩连接，从而加强连接的稳定性。当然，顶柱253也可以通过其他驱动装置驱动。

中间夹持组件26包括第二调节座261和第二底座262，第二调节座261呈纵向设置，与第二支撑板24连接，可相对第二支撑板24在纵向上旋转，第二底座262则与第二调节座261固定连接。第二调节座261上开设有在纵向上弧形延伸的第二滑槽2611，可通过第二螺钉2612穿过第二滑槽2611而将第二调节座261和第二支撑板24连接，第二螺钉2612可沿着第二滑槽2611滑动从而使得第二调节座261相对第二支撑板24在纵向上旋转而调整方向。

第二底座262上靠近第二调节座261的位置设置有第一定位块263，第一定位块263上形成有内凹的夹持凹槽2631，夹持凹槽2631的形状、尺寸与进气管主体100的周壁适配。第二底座262上还设置有第二定位块264，第二定位块264具有长度方向上的第一端和第二端。第二定位块264的第一端与第一定位块263相对，并且夹持凹槽2631与第二定位块264相对，从而进气管主体100可夹持在第一定位块263和第二定位块264之间。

第二定位块264可相对第二底座262旋转，在本实施例中，第二定位块264靠近第二端的位置与第二底座262通过第一铰链2641互相铰接，第二底座262远离第二调节座261的位置设置有第二气缸265，第二定位块264的第二端与第二气缸265的输出部通过第二铰链2642互相铰接。由此，当第二气缸265动作时，可驱动第二定位块264相对第二底座262旋转，使得第二定位块264的第一端相对第一定位块263旋转，向第一定位块263旋转靠近时可将进气管主体100夹持住，远离第一定位块263旋转时则便于置入或取出进气管主体100。

参见图2和图5，第二定位组件3包括与底板11转动连接的第二连接柱31、设置在第二连接柱31顶端的底盘32、以及设置在底盘32上的定位轴33，由此定位轴33和第二连接柱31联动。第二连接柱31纵向设置，向下穿过底板11并与底板11转动连接，优选的为与水平面呈垂直的圆柱形。底盘32横向设置，优选的为圆盘，定位轴33优选的设置在底盘32的中心、与第二连接柱31同轴，第一连接柱21和第二连接柱31同轴。螺丝102和进气管主体100的下端(第二端)可以套设在定位轴33外周，从而实现定位。

为便于同步地驱动第一连接柱21和第二连接柱31旋转，还设置有驱动装置41和传动装置42，在本实施例中，驱动装置41为电机，传动装置42包括设置在电机的输出轴上的第一传动轮421、设置在第二连接柱31位于底板11下方部分上的第二传动轮422，第一传动轮421和第二传动轮422外周绕设有皮带423，从而电机运转时可带动第二连接柱31旋转。

第二连接柱31还包括纵向设置的同步杆424，同步杆424的顶端和底端分别通过安装板4241而与安装板4241转动连接，每个安装板4241分别与相应的顶板12或底板11固定连接。优选的，同步杆424与水平面呈垂直。

第二连接柱31上还设置有第三传动轮425，同步杆424的底端设置有第四传动轮426，第三传动轮425和第四传动轮426外周绕设有第一同步带427；同步杆424的顶端设置有第五传动轮428，第一连接柱21位于顶板12上方的部分设置有第六传动轮429，第五传动轮428和第六传动轮429外周绕设有第二同步带430。

上述的传动轮优选的为齿轮，同步带优选的为皮带。

当电机运转时，可通过第一皮带423带动第二连接柱31旋转，而第二连接柱31可通过第一传动带427带动同步杆424旋转；同步杆424通过第二传动带430带动第一连接柱21旋转。由此，可实现第一连接柱21和第二连接柱31的同步旋转。

参见图2和图5，底板11上、邻近第二定位组件3的位置设置有焊枪5，焊枪5可通过第三气缸51驱动从而靠近或离开定位轴33(螺丝102)。

当需要焊接时，包括如下步骤：

1)首先，调节第一连接柱21和第二连接柱31使其同轴，并根据进气管的尺寸，调节顶部定位组件25和中间夹持组件26纵向和横向上的位置；

2)然后，将螺丝102套于进气管主体100的第二端上，将进气管主体100的第二端套设在第二定位组件3的定位轴33上，将进气管主体100的中部卡入到中间夹持组件26的夹持凹槽2631内；

3)再然后，启动第一气缸254和第二气缸265，使得顶柱253向下运动从而与进气管主体100第一端的内凹部101抵接，第二定位块264向第一定位块263旋转靠近，从而将进气管主体100夹持住；

4)最后，启动驱动装置41，使得第一连接柱21和第二连接柱22同步旋转，从而使得进气管主体100的上端、进气管主体100的下端和螺丝102同步旋转，旋转轴与第一连接柱21和第二连接柱22的轴线同轴；同时，启动第三气缸51，使其靠近定位轴33，在进气管主体100和螺丝102旋转的同时，焊枪5工作，将进气管主体100和螺丝102均匀地焊接成一整体，参见图6；完成焊接后，第一气缸254和第二气缸265复位，以便于取出焊接完成后的进气管，并装载入新的进气管，重复步骤1～4。

在上述焊接的过程中，驱动装置41需在相邻的两次运转时，保持正向-反向的不同方向运转，以避免第一气缸254和第二气缸265的线路发生卷绕。

Claims (10)

1.一种进气管螺丝焊接工装，所述进气管包括进气管主体(100)和待焊接在进气管主体(100)下端的螺丝(102)，其特征在于：所述焊接工装包括

框架(1)，所述框架(1)包括底板(11)和位于底板(11)上方的顶板(12)；

第一定位组件(2)，设置在所述顶板(12)朝向底板(11)的一侧，包括与顶板(12)连接的第一连接柱(21)和用于固定进气管主体(100)夹具，所述夹具与第一连接柱(21)连接、并包括用于固定进气管主体(100)上端的顶部定位组件(25)和/或用于固定进气管主体(100)中部的中间夹持组件(26)；

第二定位组件(3)，设置在所述底板(11)朝向顶板(12)的一侧，包括与底板(11)连接的第二连接柱(31)、以及定位轴(33)，所述螺丝(102)和进气管主体(100)下端套设在定位轴(33)外周。

2.根据权利要求1所述的进气管螺丝焊接工装，其特征在于：所述顶部定位组件(25)包括第一底座(252)、与第一底座(252)连接的顶柱(253)，所述顶柱(253)能作升降运动从而抵接或松开进气管主体(100)的上端。

3.根据权利要求2所述的进气管螺丝焊接工装，其特征在于：所述第一底座(252)上设置有用于驱动顶柱(253)的第一气缸(254)，所述顶柱(253)上还设置有用于与第一底座(252)伸缩连接的连杆(255)。

4.根据权利要求2所述的进气管螺丝焊接工装，其特征在于：所述顶部定位组件(25)还包括第一调节座(251)，所述第一底座(252)和第一调节座(251)滑动连接而使得第一底座(252)能相对第一调节座(251)在横向上旋转。

5.根据权利要求1所述的进气管螺丝焊接工装，其特征在于：所述中间夹持组件(26)包括第二底座(262)，所述第二底座(262)上设置有能相对运动的第一定位块(263)和第二定位块(264)，所述第一定位块(263)和第二定位块(264)互相靠近时能将进气管主体(100)夹持在两个定位块之间，所述第一定位块(263)和第二定位块(264)互相远离时能取放进气管主体(100)。

6.根据权利要求5所述的进气管螺丝焊接工装，其特征在于：所述第二定位块(264)与第一定位块(263)的相对运动为旋转运动，所述第二定位块(264)具有长度方向上的第一端和第二端，所述第二定位块(264)的第一端与第一定位块(263)相对，所述第二定位块(264)靠近第二端的位置与第二底座(262)铰接，所述第二底座(262)上设置有第二气缸(265)，所述第二定位块(264)的第二端与第二气缸(265)的输出部铰接而能由第二气缸(265)驱动旋转。

7.根据权利要求5所述的进气管螺丝焊接工装，其特征在于：所述中间夹持组件(26)还包括第二调节座(261)，所述第二底座(262)和第二调节座(261)滑动连接而使得第二底座(262)能相对第二调节座(261)在纵向上旋转。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的进气管螺丝焊接工装，其特征在于：所述第一连接柱(21)呈圆柱形、并与顶板(12)转动连接，所述第二连接柱(31)呈圆柱形、并与底板(11)转动连接，所述第一连接柱(21)、第二连接柱(31)和定位轴(33)同轴设置、并能绕同一轴线旋转，从而使得所述进气管主体(100)和螺丝(102)绕所述轴线旋转。

9.根据权利要求8所述的进气管螺丝焊接工装，其特征在于：还包括能驱动第一连接柱(21)和第二连接柱(22)同步旋转的驱动装置(41)和传动装置(42)，所述传动装置(42)包括同步杆(424)，所述同步杆(424)的两端通过传动轮和皮带、分别与第一连接柱(21)和第二连接柱(22)连接。

10.根据权利要求8所述的进气管螺丝焊接工装，其特征在于：所述底板(11)上设置有焊枪(5)，所述焊枪(5)通过第三气缸(51)驱动从而靠近或离开定位轴(33)。