CN207944752U - 一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，包括基座，所述基座的一侧通过支架固定安装有液压杆，液压杆的底端伸缩连接有第一放置板，第一放置板上表面的一侧固定安装有第一充电桩，第一放置板上表面的另一侧固定安装有倾斜板，所述基座的上表面开设有卡槽，卡槽内活动卡接有第二放置板。该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术及新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶；混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供；燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车；氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车，一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢；其他新能源汽车包括使用超级电容器或飞轮等高效储能器的汽车。
随着社会的不断进步，汽车也越来越普遍，现有的停车库多采用平面式或立体式，但上述第一种方法占用较大的城市面积，难以发挥出城市土地的价值，上述第二种方法虽然可节省占地面积，但是多数都需要下车位无车时，上车位的车才能下来，局限性较大，在实际使用过程中存在极大的不便，实用性不强，故而，我们提出一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，具备构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行以及实用性强等优点，解决了现有的平面式停车库占用较大的城市面积，难以发挥出城市土地的价值以及现有的多数立体式停车库需要下车位无车时，上车位的车才能下来，局限性较大，在实际使用过程中存在极大的不便，实用性不强的问题。
(二)技术方案
为实现上述构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行以及实用性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，包括基座，所述基座的一侧通过支架固定安装有液压杆，液压杆的底端伸缩连接有第一放置板，第一放置板上表面的一侧固定安装有第一充电桩，第一放置板上表面的另一侧固定安装有倾斜板。
所述基座的上表面开设有卡槽，卡槽内活动卡接有第二放置板，第二放置板的下表面通过润滑装置与基座的上表面活动安装，第二放置板的一侧通过固定环与钢丝的一端固定连接，钢丝的另一端缠绕设置在收卷轮上，第二放置板的另一侧通过复位弹簧与基座的内侧壁弹性连接。
所述润滑装置包括卡槽的下方且在基座上开设的滑槽，滑槽内活动安装有滚珠，且滚珠的上表面与第二放置板的下表面相切。
所述收卷轮固定安装在驱动装置的侧面，驱动装置位于基座的另一侧，驱动装置和支架之间且在基座上固定安装有挡板，挡板和驱动装置之间且在基座上固定安装有第二充电桩。
所述驱动装置包括固定安装在基座靠近挡板一侧的支撑板，支撑板上表面的一端固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端与转轴的一端固定连接，转轴的另一端活动安装在轴承座内，转轴的外表面上通过固定安装的收卷轮固定连接有钢丝。
所述支架的底端固定安装在基面上，支架远离挡板的一侧下部固定安装有主控器，且液压杆和伺服电机均与主控器电连接。
优选的，所述第二放置板远离挡板的一端打磨有圆边，挡板到支架之间的最短直线距离大于第二放置板的长度。
优选的，所述基座远离挡板的一端固定安装有三角板，三角板的斜边向上设置，且三角板采用直角三角板，三角板的直角边与基座远离挡板的一端固定安装，三角板的直角短边的高度与基座的高度相等。
优选的，所述液压杆共设置有四个，且四个液压杆均以第一放置板的中心轴呈轴心对称分布在第一放置板的上表面。
优选的，所述液压杆的伸长时的长度和第一放置板的高度之和与基座的上表面到支架的顶部之间的距离相等。
优选的，所述第一放置板的宽度大于第二放置板的宽度。
优选的，所述倾斜板的底部与基面平行。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，具备以下有益效果：
1、该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，通过设置液压杆带动第一放置板上下移动，再配合第二放置板，一个车位比传统的平面式停车位可多停一辆车，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值。
2、该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，通过设置驱动装置和主控器，利用伺服电机带动收卷轮对钢丝进行缠绕设置，再配合复位弹簧，当第二放置板上有车时，通过主控器开启伺服电机，让第二放置板移走，第一放置板就可以下来了，避免出现下车位有车时上车位的车下不来的情况，没有局限性，使用方便，操作便捷。
3、该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，通过设置润滑装置，利用滚珠减少第二放置板和基座之间的摩擦力，间接降低伺服电机的输出功率，减少耗电量，提高设备的使用寿命。
4、该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，通过设置第一充电桩和第二充电桩，可对第一放置板和第二放置板上停放的新能源汽车进行充电，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，提高实用性。
5、该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型结构展开示意图；
图2为本实用新型结构闭合示意图；
图3为本实用新型结构第一充电桩俯视示意图；
图4为本实用新型结构润滑装置示意图；
图5为本实用新型结构驱动装置示意图；
图6为本实用新型结构第二充电桩俯视示意图；
图7为本实用新型结构复位弹簧示意图。
图中：1基座、2支架、3液压杆、4第一放置板、5第一充电桩、6卡槽、7第二放置板、8润滑装置、81滑槽、82滚珠、9固定环、10钢丝、11收卷轮、12驱动装置、121支撑板、122伺服电机、123转轴、124轴承座、13挡板、14第二充电桩、15倾斜板、16圆边、17三角板、18复位弹簧、19主控器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，实用性强，包括基座(1)，基座(1)的一侧通过支架(2)固定安装有液压杆(3)，液压杆(3)共设置有四个，且四个液压杆(3)均以第一放置板(4)的中心轴呈轴心对称分布在第一放置板(4)的上表面，液压杆(3)的伸长时的长度和第一放置板(4)的高度之和与基座(1)的上表面到支架(2)的顶部之间的距离相等，液压杆(3)的底端伸缩连接有第一放置板(4)，第一放置板(4)的宽度大于第二放置板(7)的宽度，第一放置板(4)上表面的一侧固定安装有第一充电桩(5)，第一放置板(4)上表面的另一侧固定安装有倾斜板(15)，倾斜板(15)的底部与基面平行。
请参阅图1、图4、图6和图7，基座(1)的上表面开设有卡槽(6)，卡槽(6)内活动卡接有第二放置板(7)，利用第一放置板(4)和第二放置板(7)，一个车位比传统的平面式停车位可多停一辆车，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，第二放置板(7)远离挡板(13)的一端打磨有圆边(16)，圆边(16)就是一条边打磨成圆角的形式，便于车上去，防止车轮被破坏，挡板(13)到支架(2)之间的最短直线距离大于第二放置板(7)的长度，第二放置板(7)的下表面通过润滑装置(8)与基座(1)的上表面活动安装，第二放置板(7)的一侧通过固定环(9)与钢丝(10)的一端固定连接，钢丝(10)的另一端缠绕设置在收卷轮(11)上，第二放置板(7)的另一侧通过复位弹簧(18)与基座(1)的内侧壁弹性连接。
请参阅图4，润滑装置(8)包括卡槽(6)的下方且在基座(1)上开设的滑槽(81)，滑槽(81)内活动安装有滚珠(82)，且滚珠(82)的上表面与第二放置板(7)的下表面相切，利用滚珠(82)减少第二放置板(7)和基座(1)之间的摩擦力，间接降低伺服电机(122)的输出功率，减少耗电量，提高设备的使用寿命。
请参阅图1、图5和图6，收卷轮(11)固定安装在驱动装置(12)的侧面，驱动装置(12)位于基座(1)的另一侧，驱动装置(12)和支架(2)之间且在基座(1)上固定安装有挡板(13)，挡板(13)和驱动装置(12)之间且在基座(1)上固定安装有第二充电桩(14)，利用设置的第一充电桩(5)和第二充电桩(14)，可对第一放置板(4)和第二放置板(7)上停放的新能源汽车进行充电，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，提高实用性，基座(1)远离挡板(13)的一端固定安装有三角板(17)，三角板(17)的斜边向上设置，且三角板(17)采用直角三角板，三角板(17)的直角边与基座(1)远离挡板(13)的一端固定安装，三角板(17)的直角短边的高度与基座(1)的高度相等。
请参阅图5和图6，驱动装置(12)包括固定安装在基座(1)靠近挡板(13)一侧的支撑板(121)，支撑板(121)上表面的一端固定安装有伺服电机(122)，伺服电机(122)的输出端与转轴(123)的一端固定连接，转轴(123)的另一端活动安装在轴承座(124)内，转轴(123)的外表面上通过固定安装的收卷轮(11)固定连接有钢丝(10)。
请参阅图1，支架(2)的底端固定安装在基面上，支架(2)远离挡板(13)的一侧下部固定安装有主控器(19)，且液压杆(3)和伺服电机(122)均与主控器(19)电连接，当第二放置板(7)上有车时，通过主控器(19)开启伺服电机(122)，让第二放置板(7)移走，第一放置板(4)就可以下来了，避免出现下车位有车时上车位的车下不来的情况，没有局限性，使用方便，操作便捷。
该文中出现的液压杆(3)、伺服电机(122)、第一充电桩(5)、第二充电桩(14)和主控器(19)均与220V市电电连接。
综上所述，该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，通过设置液压杆(3)带动第一放置板(4)上下移动，再配合第二放置板(7)，一个车位比传统的平面式停车位可多停一辆车，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值。
通过设置驱动装置(12)和主控器(19)，利用伺服电机(122)带动收卷轮(11)对钢丝(10)进行缠绕设置，再配合复位弹簧(18)，当第二放置板(7)上有车时，通过主控器(19)开启伺服电机(122)，让第二放置板(7)移走，第一放置板(4)就可以下来了，避免出现下车位有车时上车位的车下不来的情况，没有局限性，使用方便，操作便捷。
通过设置润滑装置(8)，利用滚珠(82)减少第二放置板(7)和基座(1)之间的摩擦力，间接降低伺服电机(122)的输出功率，减少耗电量，提高设备的使用寿命。
通过设置第一充电桩(5)和第二充电桩(14)，可对第一放置板(4)和第二放置板(7)上停放的新能源汽车进行充电，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，提高实用性。
构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，实用性强；解决了现有的平面式停车库占用较大的城市面积，难以发挥出城市土地的价值以及现有的多数立体式停车库需要下车位无车时，上车位的车才能下来，局限性较大，在实际使用过程中存在极大的不便，实用性不强的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的一侧通过支架(2)固定安装有液压杆(3)，液压杆(3)的底端伸缩连接有第一放置板(4)，第一放置板(4)上表面的一侧固定安装有第一充电桩(5)，第一放置板(4)上表面的另一侧固定安装有倾斜板(15)；
所述基座(1)的上表面开设有卡槽(6)，卡槽(6)内活动卡接有第二放置板(7)，第二放置板(7)的下表面通过润滑装置(8)与基座(1)的上表面活动安装，第二放置板(7)的一侧通过固定环(9)与钢丝(10)的一端固定连接，钢丝(10)的另一端缠绕设置在收卷轮(11)上，第二放置板(7)的另一侧通过复位弹簧(18)与基座(1)的内侧壁弹性连接。
2.根据权利要求1所述的一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，其特征在于：所述第二放置板(7)远离挡板(13)的一端打磨有圆边(16)，挡板(13)到支架(2)之间的最短直线距离大于第二放置板(7)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，其特征在于：所述基座(1)远离挡板(13)的一端固定安装有三角板(17)，三角板(17)的斜边向上设置，且三角板(17)采用直角三角板，三角板(17)的直角边与基座(1)远离挡板(13)的一端固定安装，三角板(17)的直角短边的高度与基座(1)的高度相等。
4.根据权利要求1所述的一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，其特征在于：所述液压杆(3)共设置有四个，且四个液压杆(3)均以第一放置板(4)的中心轴呈轴心对称分布在第一放置板(4)的上表面。
5.根据权利要求1所述的一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，其特征在于：所述液压杆(3)的伸长时的长度和第一放置板(4)的高度之和与基座(1)的上表面到支架(2)的顶部之间的距离相等。
6.根据权利要求1所述的一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，其特征在于：所述第一放置板(4)的宽度大于第二放置板(7)的宽度。
7.根据权利要求1所述的一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，其特征在于：所述倾斜板(15)的底部与基面平行。
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| CN201721802779.4U CN207944752U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置 |
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| CN201721802779.4U CN207944752U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110949158A (zh) * | 2019-12-08 | 2020-04-03 | 国网江苏省电力有限公司滨海县供电分公司 | 一种方便进出的充电站 |
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2017
- 2017-12-21 CN CN201721802779.4U patent/CN207944752U/zh active Active
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