CN207938838U - 一种电动汽车用电线夹 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车用电线夹，左卡固件固定在安装板的左侧，安装板上设有固定槽，前夹板与固定槽的前侧壁之间横向均布设有多个前弹簧，后夹板和固定槽的后侧壁之间横向均布设有多个后弹簧，前夹板的左侧固定连接有前控制块，后夹板的左侧固定连接有后控制块，前控制块和后控制块前后间隔设置，右卡固件的下部固定连接有滑块，滑块位于前夹板和后夹板之间，在前弹簧和后弹簧的作用下前夹板和后夹板对滑块进行牢固夹持，前控制块和后控制块之间设有楔形块，楔形块前后两侧面均为向下向内倾斜的倾斜面。操作方便简单且固定的稳定效果好。同时也能够方便拆卸管线进行维修，且不需要工具就能轻易的将管线从固定中脱离。

Description

一种电动汽车用电线夹

技术领域

本实用新型涉及电动汽车设备技术领域，特别是一种电动汽车用电线夹。

背景技术

电动汽车是以电池作为能量来源，由电机驱动行驶，对环境影响小，几乎是零排放，具有广泛地应用前景，是未来交通的理想的选择。随着越来越多的新技术运用到汽车上，汽车上的电控原件越来越多，车内的电线也越来越多，给布线，为了防止各种管线之间发生相互的缠绕和摩擦碰撞，需要将不同的管线位置固定，且固定牢固。现有用于电动汽车的布线卡扣，使用不方便，稳固性能差。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动汽车用电线夹，夹持效果好，安装和拆卸方便，便于线路维修，能够多次循环使用。

其解决方案是，一种电动汽车用电线夹，包括左卡固件、右卡固件、安装板，所述左卡固件固定在安装板的左侧，安装板上设有固定槽，所述固定槽内平行间隔设置有前夹板和后夹板，前夹板与固定槽的前侧壁之间横向均布设有多个前弹簧，后夹板和固定槽的后侧壁之间横向均布设有多个后弹簧，前夹板的前侧设有水平的前导杆，前导杆向前伸入安装板且与安装板滑动连接，后夹板的后侧设有水平的后导杆，后导杆向后伸入安装板且与安装板滑动连接，前夹板的左侧固定连接有前控制块，后夹板的左侧固定连接有后控制块，前控制块和后控制块前后间隔设置，所述右卡固件的下部固定连接有滑块，滑块位于前夹板和后夹板之间，在前弹簧和后弹簧的作用下前夹板和后夹板对滑块进行牢固夹持，前控制块和后控制块之间设有楔形块，楔形块前后两侧面均为向下向内倾斜的倾斜面。

优选地，安装板后侧上部转动连接有前后倾斜设置的压杆，压杆向下摁压时能够接触楔形块的上部。

优选地，楔形块的右侧固定连接有导向杆，固定槽右侧壁上设有竖向的导槽，导向杆伸入竖向导槽内与安装板上下滑动连接。

优选地，左卡固件的左侧设有第一弧形槽，右卡固件的右侧设有第二弧形槽。

优选地，第一弧形槽和第二弧形槽高度相对。

优选地，安装板的左侧设有固定板，固定板上设有安装孔。

本实用新型设计巧妙，有益效果显著，对管线固定时，操作方便简单且固定的稳定效果好。同时也能够方便拆卸管线进行维修，且不需要工具就能轻易的将管线从固定中脱离。并且还能够管线拆卸后的再次固定，能够多次使用且性能不会受到影响。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。

图2为本实用新型左视示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1和图2给出，一种电动汽车用电线夹，包括左卡固件1、右卡固件2、安装板3，其特征在于，所述左卡固件1固定在安装板3的左侧，安装板3上设有固定槽301，所述固定槽301内平行间隔设置有前夹板4和后夹板5，前夹板4与固定槽301的前侧壁之间横向均布设有多个前弹簧6，后夹板5和固定槽301的后侧壁之间横向均布设有多个后弹簧7，前夹板4的前侧设有水平的前导杆8，前导杆8向前伸入安装板3且与安装板3滑动连接，后夹板5的后侧设有水平的后导杆9，后导杆9向后伸入安装板3且与安装板3滑动连接，前夹板4的左侧固定连接有前控制块10，后夹板5的左侧固定连接有后控制块11，前控制块10和后控制块11前后间隔设置，所述右卡固件2的下部固定连接有滑块12，滑块12位于前夹板4和后夹板5之间，在前弹簧6和后弹簧7的作用下前夹板4和后夹板5对滑块12进行牢固夹持，前控制块10和后控制块11之间设有楔形块13，楔形块13前后两侧面均为向下向内倾斜的倾斜面。左卡固件1与右卡固件2配合对汽车上的管线进行卡固。在前弹簧6和后弹簧7的作用下，前夹板4和后夹板5对滑块12进行牢固的固定，也就是对右卡固件2进行牢固的固定。当向下摁压楔形块13时，楔形块13向下移动，能够使前控制块10和后控制块11之间的距离增大，进而使得前夹板4和后夹板5之间的距离增大，前夹板4和后夹板5对滑块12松开夹持，右卡固板能够左右移动。

所述安装板3后侧上部转动连接有前后倾斜设置的压杆14，压杆14向下摁压时能够接触楔形块13的上部。

所述楔形块13的右侧固定连接有导向杆15，固定槽301右侧壁上设有竖向的导槽，导向杆15伸入竖向导槽内与安装板3上下滑动连接。由于导向杆15与导槽配合，进而限制楔形块13只能上下运动，向下摁压压杆14，压杆14接触楔形块13上部，通过压杆14能够使得楔形块13向下移动。

所述左卡固件1的左侧设有第一弧形槽，右卡固件2的右侧设有第二弧形槽。

所述第一弧形槽和第二弧形槽高度相对。管线放置在第一弧形槽和第二弧形槽组成的空间内，对电线卡固的更加牢固，同时，对管线也有一定的保护作用。

所述安装板3的左侧设有固定板16，固定板16上设有安装孔，通过固定板16上的安装孔将该电线夹固定在车身上。

本实用新型在实用时，通过固定板16将该电线夹固定在车身上，向下摁压导杆15，通过导杆15使得楔形块13向下移动，进而使得前控制块10与后控制块11之间的距离增大，使得前夹板4和后夹板5脱离对滑块12的夹持固定。然后将管线放置在左卡固件1和右卡固件2之间，向左移动右卡固板，右卡固板和左卡固板对管线进行固定，此时向上搬压杆14，在外力或者前控制块10和后孔后控制块11的作用下，楔形块13向上移动，此时前夹板4和后夹板5之间的距离缩小，在前弹簧6和后弹簧7的作用下，对滑块12进行牢固的夹持，左卡固件1和右卡固件2也保持对管线的夹持。当需要对电动汽车线路进行检测维修时，向下摁下压杆14，接触前夹板4和后夹板5对滑块12的夹持，然后向右移动右卡固件2，就能松开对管线的夹持。

本实用新型设计巧妙，有益效果显著，对管线固定时，操作方便简单且固定的稳定效果好。同时也能够方便拆卸管线进行维修，且不需要工具就能轻易的将管线从固定中脱离。并且还能够管线拆卸后的再次固定，能够多次使用且性能不会受到影响。

以上所述的实施例并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域所属技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种电动汽车用电线夹，包括左卡固件（1）、右卡固件（2）、安装板（3），其特征在于，所述左卡固件（1）固定在安装板（3）的左侧，安装板（3）上设有固定槽（301），所述固定槽（301）内平行间隔设置有前夹板（4）和后夹板（5），前夹板（4）与固定槽（301）的前侧壁之间横向均布设有多个前弹簧（6），后夹板（5）和固定槽（301）的后侧壁之间横向均布设有多个后弹簧（7），前夹板（4）的前侧设有水平的前导杆（8），前导杆（8）向前伸入安装板（3）且与安装板（3）滑动连接，后夹板（5）的后侧设有水平的后导杆（9），后导杆（9）向后伸入安装板（3）且与安装板（3）滑动连接，前夹板（4）的左侧固定连接有前控制块（10），后夹板（5）的左侧固定连接有后控制块（11），前控制块（10）和后控制块（11）前后间隔设置，所述右卡固件（2）的下部固定连接有滑块（12），滑块（12）位于前夹板（4）和后夹板（5）之间，在前弹簧（6）和后弹簧（7）的作用下前夹板（4）和后夹板（5）对滑块（12）进行牢固夹持，前控制块（10）和后控制块（11）之间设有楔形块（13），楔形块（13）前后两侧面均为向下向内倾斜的倾斜面。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电线夹，其特征在于，所述安装板（3）后侧上部转动连接有前后倾斜设置的压杆（14），压杆（14）向下摁压时能够接触楔形块（13）的上部。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电线夹，其特征在于，所述楔形块（13）的右侧固定连接有导向杆（15），固定槽（301）右侧壁上设有竖向的导槽，导向杆（15）伸入竖向导槽内与安装板（3）上下滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电线夹，其特征在于，所述左卡固件（1）的左侧设有第一弧形槽，右卡固件（2）的右侧设有第二弧形槽。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用电线夹，其特征在于，所述第一弧形槽和第二弧形槽高度相对。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电线夹，其特征在于，所述安装板（3）的左侧设有固定板（16），固定板（16）上设有安装孔。