CN207931901U - 一种可调高度的传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调高度的传动机构，包括机构本体，机构本体的一端设置有主动轮，机构本体的另一端设置有平叉，主动轮内安装有电机，电机上设置有电机连接板，平叉的顶端设置有平叉下臂，平叉上臂和平叉下臂的交汇处设置有调节滑块，平叉上臂和平叉下臂的一端设置有平叉预留孔，电机连接板的顶端设置有高度调节码。本实用新型结构新颖、操作简便，平叉连接轴先穿过调节码的连接孔，再穿过平叉的预留孔并用锁紧螺母固定完成与平叉的连接；用螺钉穿过连接码的固定预留孔与调节码连接，然后用螺钉穿过连接码的调节预留孔与调节码对应的调节孔连接，以实现对车身高度的调节，扩大不同身高的人群的适用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种可调高度的传动机构。
背景技术
目前，现在的电动车逐渐成为替代脚踏自行车的代步工具，因电动车环保、便利、省力成为了当今社会的一种需求，也深受人们的喜爱，但是现有的电动车不能合理有效的调节高度，不能适合各个不同身高的使用者，适用率较低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服的现有的电动车不能合理有效的调节高度，不能适合各个不同身高的使用者，适用率较低的问题，提供一种可调高度的传动机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供了一种可调高度的传动机构，包括机构本体，所述机构本体的一端设置有主动轮，所述机构本体的另一端设置有平叉，所述主动轮内安装有电机，所述电机上设置有电机连接板，所述平叉的顶端设置有平叉下臂，所述平叉上臂和所述平叉下臂的交汇处设置有调节滑块，所述平叉上臂和所述平叉下臂的一端设置有平叉预留孔，所述电机连接板的顶端设置有高度调节码。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平叉下臂和所述电机连接板的顶端通过所述平叉预留孔和固定预留孔连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高度调节码上设置有调节孔，所述高度调节码上设置有连接码，所述高度调节码和所述连接码通过螺钉穿过所述调节预留孔和所述调节码对应的连接孔连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，述平叉与所述电机和所述调节滑块之间呈三角形分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平叉上臂和所述平叉下臂为镂空造型。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构新颖、操作简便，平叉连接轴先穿过调节码的连接孔，再穿过平叉的预留孔并用锁紧螺母固定完成与平叉的连接；用螺钉穿过连接码的固定预留孔与调节码连接，然后用螺钉穿过连接码的调节预留孔与调节码对应的调节孔连接，以实现对车身高度的调节，扩大不同身高的人群的适用范围。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、机构本体；2、调节滑块；3、平叉；4、平叉上臂；5、平叉预留孔；6、主动轮；7、电机；8、电机连接板；9、固定预留孔；10、调节预留孔；11、高度调节码；12、平叉下臂；13、连接码。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，本实用新型提供一种可调高度的传动机构，包括机构本体1，机构本体1的一端设置有主动轮6，机构本体1的另一端设置有平叉3，主动轮 6内安装有电机7，电机7上设置有电机连接板8，平叉3的顶端设置有平叉下臂12，平叉3的底端设有平叉上臂4，平叉上臂4和平叉下臂12的交汇处设置有调节滑块2，平叉上臂4和平叉下臂12的一端设置有平叉预留孔5，电机7 连接板的顶端设置有高度调节码11。
平叉下臂12和电机连接板8的顶端通过平叉预留孔5和固定预留孔9连接，平叉上臂4通过平叉预留孔5固定连接电机连接板8的底部，便于连接固定平叉 3。
高度调节码11上设置有调节孔，高度调节码11上设置有连接码，高度调节码11和连接码通过螺钉穿过调节预留孔10和高度调节码11对应的连接孔连接，以实现对车身高度的调节，扩大不同身高的人群的适用范围，连接码上端的预留孔与减震器用螺钉和锁紧螺母连接。
平叉3与电机7和调节滑块2之间呈三角形分布，实现稳定的受力结构；镂空造型的设计为了减轻后轮的簧下重量；不同长度的平叉能适配各种尺寸的后轮，提高动力总成与各种车架的兼容性；连接后轮时，后轮轴先穿过刹车连接码再与平叉连接，平叉上的预留孔用于限位螺钉固定刹车连接码的轴向位置，安装简单，可靠。
平叉上臂4和平叉下臂12为镂空造型，以实现稳定的受力结构；镂空造型的设计为了减轻后轮的簧下重量；不同长度的平叉3能适配各种尺寸的后轮，提高动力总成与各种车架的兼容性；连接后轮时，后轮轴先穿过刹车连接码再与平叉3连接，平叉上3的预留孔用于限位螺钉固定刹车连接码的轴向位置，安装简单，可靠。
该装置是一种可调高度的传动机构，首先平叉3与减震器连接的连接码及车身高度调节码，平叉3上设有与平叉3对应的调带机构，在对应的平叉3与调带机构中：调带机构包括与平叉3滑动连接的调节滑块2、与平叉3转动连接的调节螺钉及设置在调节螺钉上的锁紧螺母，调节滑块与从动轮转动连接，调节滑块 2的可滑动方向与从动轮轴线垂直，调节螺钉与平叉3的螺纹配合改变调节滑块的位置，调节螺钉包括螺钉及锁紧螺母，平叉下臂12先穿过调节码的预留孔，再穿过平叉预留孔5并用锁紧螺母固定完成与平叉3的连接；用螺钉穿过连接码的固定预留孔9与高度调节码11连接，然后用螺钉穿过连接码的调节预留孔10 与调节码对应的调节孔连接，以实现对车身高度的调节，扩大不同身高的人群的适用范围。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构新颖、操作简便，平叉连接轴先穿过调节码的连接孔，再穿过平叉的预留孔并用锁紧螺母固定完成与平叉的连接；用螺钉穿过连接码的固定预留孔与调节码连接，然后用螺钉穿过连接码的调节预留孔与调节码对应的调节孔连接，以实现对车身高度的调节，扩大不同身高的人群的适用范围。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可调高度的传动机构，包括机构本体(1)，其特征在于，所述机构本体(1)的一端设置有主动轮(6)，所述机构本体(1)的另一端设置有平叉(3)，所述主动轮(6)内安装有电机(7)，所述电机(7)上设置有电机连接板(8)，所述平叉(3)的顶端设置有平叉下臂(12)，所述平叉(3)的底端设有平叉上臂(4)，所述平叉上臂(4)和所述平叉下臂(12)的交汇处设置有调节滑块(2)，所述平叉上臂(4)和所述平叉下臂(12)的一端设置有平叉预留孔(5)，所述电机(7)连接板的顶端设置有高度调节码(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可调高度的传动机构，其特征在于，所述平叉下臂(12)和所述电机连接板(8)的顶端通过所述平叉预留孔(5)和固定预留孔(9)连接，所述平叉上臂(4)通过所述平叉预留孔(5)固定连接所述电机连接板(8)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种可调高度的传动机构，其特征在于，所述高度调节码(11)上设置有调节孔，所述高度调节码(11)上设置有连接码，所述高度调节码(11)和所述连接码通过螺钉穿过调节预留孔(10)和所述高度调节码(11)对应的所述连接孔连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调高度的传动机构，其特征在于，所述平叉(3)与所述电机(7)和所述调节滑块(2)之间呈三角形分布。
5.根据权利要求1所述的一种可调高度的传动机构，其特征在于，所述平叉上臂(4)和所述平叉下臂(12)为镂空造型。
Priority Applications (1)
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| CN201820019502.2U CN207931901U (zh) | 2018-01-06 | 2018-01-06 | 一种可调高度的传动机构 |
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Publications (1)
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| CN207931901U true CN207931901U (zh) | 2018-10-02 |
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| CN201820019502.2U Expired - Fee Related CN207931901U (zh) | 2018-01-06 | 2018-01-06 | 一种可调高度的传动机构 |
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2018
- 2018-01-06 CN CN201820019502.2U patent/CN207931901U/zh not_active Expired - Fee Related
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