CN207931437U - 一种车用遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用遮阳板，包括上下壳体、安装于上下壳体之间的支架板及固定板；下壳体上开设方型通槽，支架板和固定板之间安装镜子和线路板，方型通槽内容置有转动板，转动板与固定板枢轴相连，镜子背面贴附安装发光板；线路板上安装电池，电池一端电连发光板，另一端电连第一弯板，第一弯板一端弯曲形成动触点座，支架板上安装与发光板相电连的第二弯板，第二弯板一端延伸至与动触点座相对的位置并形成定触点座；转动板的后端具有一凸块，且凸块与动触点座位置相对。其技术方案设计精巧，结构简单，无需额外设计开关部件即可自动完成使用镜子时镜面背光的效果，使用方便，结构可靠稳定，更为实用。

Description

一种车用遮阳板

技术领域

本实用新型涉及车用零部件技术领域，尤其涉及一种车用遮阳板。

背景技术

车辆行驶过程中，驾驶员常常要对着阳光驾驶，阳光透过车窗影响驾驶员视线，容易造成交通事故，因此，车辆前窗常常设有遮阳板以减小阳光对驾驶的不利影响。现有的遮阳板一般还都具有使用时再翻转打开一块转动板嵌装有化妆镜的结构，但在车内视线较暗，尤其是夜晚时候，化妆镜并不能起到合适的效果，此时需要打开车内灯才能正常使用。为此，市场上也出现了在化妆镜周边设计光源和开关部件的结构，但使用时并不方便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在无需额外设计开关部件即可自动完成使用镜子时镜面背光效果的车用遮阳板，用以克服上述技术缺陷。

具体技术方案如下：

一种车用遮阳板，包括拼接成一体的上壳体和下壳体、安装于上壳体和下壳体之间的支架板、安装于下壳体和支架板之间的固定板；

支架板的后端枢轴连接于车体上，下壳体上纵向开设有一方型通槽，支架板和固定板之间安装有镜子和线路板，固定板面向转动板一侧开设有与镜子形状相配的容置槽，方型通槽内容置有一转动板，转动板一侧与固定板枢轴相连，镜子的背面贴附安装有一发光板；

线路板上安装有电池，电池一端电连发光板，另一端电连一块第一弯板，且第一弯板远离电池的一端弯曲形成动触点座，于支架板上还安装有第二弯板，且第二弯板一端与发光板相电连，另一端延伸至与动触点座相对的位置并形成定触点座；

转动板的后端具有一凸块，且凸块与动触点座背离定触点座的一侧位置相对。

较佳的，转动板呈与方型通槽结构相配的长方体形状。

较佳的，线路板设置于镜子的一侧。

较佳的，第一弯板和第二弯板均通过螺钉安装于支架板和固定板之间。

上述技术方案的有益效果在于：

车用遮阳板通过支架板的后端枢轴连接至车体上，方型通槽中枢轴连接转动板，支架板和固定板间安装镜子、发光板、线路板，线路板上设置电池并由两块弯板弯曲形成动触点座和定触点座，转动板后端设置与动触点座位置相对的凸块，使得打开遮阳板之后再转动打开转动板，能够由凸块抵靠动触点产生位置并与定触点相接触，从而导通了发光板并发亮，从而镜子产生背光效果，更为实用，且上述结构设计精巧，结构简单，无需额外设计开关部件即可自动完成使用镜子时镜面背光的效果，使用方便，结构可靠稳定。

附图说明

图1为本实用新型车用遮阳板的立体图；

图2为本实用新型车用遮阳板的结构分解图；

图3为本实用新型车用遮阳板中部分结构的分解图；

图4为本实用新型车用遮阳板中转动板上安装零部件的结构示意图；

图5为图4中I部的局部放大图；

图6为图3中II部的局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至6对本实用新型提供的车用遮阳板作具体阐述。

参阅图1，为车用遮阳板的立体图；结合图2和图3，为车用遮阳板的结构分解图；以及图4，为车用遮阳板中转动板上安装零部件的结构示意图；以及图5，为图4中I部的局部放大图；以及图6，为图3中II部的局部放大图。为清晰显示本实施例的结构特征，图中部分结构省略示出。

如图1至图6中所示，本实用新型提供的车用遮阳板包括拼接成一体的上壳体1和下壳体2、安装于上壳体1和下壳体2之间的支架板3、安装于下壳体2和支架板3之间的固定板6，且支架板3的后端枢轴连接于车体上，下壳体2上纵向开设有一方型通槽21，支架板3和固定板6之间安装有镜子5和线路板7，且固定板6面向转动板一侧开设有与镜子5形状相配的容置槽61，方型通槽21内容置有一转动板4，且转动板4一侧与固定板6枢轴相连，镜子5的背面贴附安装有一发光板(图中未示出)，线路板7上安装有电池8，电池8一端电连发光板，另一端电连第一弯板91，第一弯板91远离电池8的一端弯曲形成动触点座93，于支架板3上还安装有第二弯板92，且第二弯板92一端与发光板相电连，另一端延伸至与动触点座93相对的位置形成定触点座94，使得当动触点座93面向定触点座94运动至相接触后，导通线路板7和发光板；转动板4的后端具有一凸块41，且凸块41与动触点座93背离定触点座94的一侧位置相对。

基于上述技术方案，车用遮阳板通过支架板3的后端枢轴连接至车体上，方型通槽21中枢轴连接转动板4，支架板3和固定板6间安装镜子5、发光板、线路板7，线路板7上设置电池8并由两块弯板弯曲形成动触点座93和定触点座94，转动板4后端设置与动触点座93位置相对的凸块41，使得打开遮阳板之后再转动打开转动板4，能够由凸块41抵靠动触点产生位置并与定触点相接触，从而导通了发光板并发亮，从而镜子5产生背光效果，更为实用，且上述结构设计精巧，结构简单，无需额外设计开关部件即可自动完成使用镜子5时镜面背光的效果，使用方便，结构可靠稳定。

在一种优选的实施方式中，转动板4呈与方型通槽21结构相配的长方体形状。进一步的，线路板7设置于镜子5的一侧，且发光板位于镜子和支架板之间。此外，上述提及的枢轴连接是本领域中遮阳板常规采用的铰接方式，故具体省略赘述。

作为进一步的优选实施方式，第一弯板91和第二弯板92均通过螺钉安装于支架板3和固定板6之间。此外，上述的线路板7为常规采用的PCB板，发光板由乳胶粘合于镜子5背面，使得两者共同构成发光镜的结构。且在本实施例中，上壳体1和下壳体2均是两层的结构，包括塑料材质制成的内层和由布料材质制成的外层。此外，具体应用时，发光板的尺寸大于镜子5的尺寸，使得发光板发出的光能够从镜子5和容置槽61之间的缝隙中向前透出，起到补光的效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种车用遮阳板，其特征在于，包括拼接成一体的上壳体(1)和下壳体(2)、安装于所述上壳体(1)和下壳体(2)之间的支架板(3)、安装于所述下壳体(2)和支架板(3)之间的固定板(6)；

所述支架板(3)的后端枢轴连接于车体上，所述下壳体(2)上纵向开设有一方型通槽(21)，所述支架板(3)和固定板(6)之间安装有镜子(5)和线路板(7)，所述方型通槽(21)内容置有一转动板(4)，所述固定板(6)面向所述转动板(4)一侧开设有与所述镜子(5)形状相配的容置槽(61)，所述转动板(4)一侧与所述固定板(6)枢轴相连，所述镜子(5)的背面贴附安装有一发光板；

所述线路板(7)上安装有电池(8)，所述电池(8)一端电连发光板，另一端电连一块第一弯板(91)，且所述第一弯板(91)远离所述电池(8)的一端弯曲形成动触点座(93)，于所述支架板(3)上还安装有第二弯板(92)，且所述第二弯板(92)一端与所述发光板相电连，另一端延伸至与所述动触点座(93)相对的位置并形成定触点座(94)；

所述转动板(4)的后端具有一凸块(41)，且所述凸块(41)与所述动触点座(93)背离定所述触点座(94)的一侧位置相对。

2.如权利要求1所述的车用遮阳板，其特征在于，所述转动板(4)呈与所述方型通槽(21)结构相配的长方体形状。

3.如权利要求1所述的车用遮阳板，其特征在于，所述线路板(7)设置于所述镜子(5)的一侧。

4.如权利要求1所述的车用遮阳板，其特征在于，所述第一弯板(91)和第二弯板(92)均通过螺钉安装于所述支架板(3)和固定板(6)之间。