CN207930236U - 一种汽车焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车焊接夹具，包括底座、固定孔、导槽、导块、齿条、主动齿轮、电机一、油缸、滑槽、压紧装置、活动座一、滑块、连接轴、连接块、转轴、电机二、活动平台、活动座二、导轨槽、螺杆和螺母座；本实用新型具有结构合理简单，这里首先将第一个钣金放置到活动座一顶面，而另一个则放置到活动平台上面，而后通过压紧装置对钣金进行压紧固定，然后通过油缸伸长驱使活动座一围绕转轴中心进行顺时针旋转，也就便于对第一个钣金进行不同角度的调节，调节完成后再启动电机一驱使第一个钣金右端位于第二钣金左端，而后再启动电机二驱使活动平台左移使第二钣金左端与第一个钣金右端向接触，最后就可以对两个钣金进行焊接。

Description

一种汽车焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车焊接夹具。

背景技术

随着汽车产业的发展，我国汽车人均保有量逐年激增，成为越来越多人选择的代步工具；在汽车制造过程中，需要对汽车零部件进行焊接组装，而汽车零部件属于高精度产品，高精度的焊接产品一般都是小批量生产，不仅需要快速地出样品、出产品，而且形状尺寸也频繁变化，因此加工该类产品的特点之一就是高效化生产；而现有的汽车焊接夹具功能比较简单，很难满足两个钣金不同角度焊接的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车焊接夹具，解决了现有的汽车焊接夹具功能比较简单，很难满足两个钣金不同角度焊接需要的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种汽车焊接夹具，其创新点在于：包括底座、固定孔、导槽、导块、齿条、主动齿轮、电机一、油缸、滑槽、压紧装置、活动座一、滑块、连接轴、连接块、转轴、电机二、活动平台、活动座二、导轨槽、螺杆和螺母座；所述底座下侧四周均设有固定孔，所述底座左侧内部设有导槽；所述导槽中竖向活动连接有导块；所述导块下侧侧面中固定连接有齿条，所述导块上侧内部固定连接有油缸，所述导块右上侧通过转轴与活动座一右下侧活动连接；所述齿条与主动齿轮相连接；所述主动齿轮固定连接在电机一左侧输出轴端上；所述电机一固定连接在底座中央内部左上侧；所述油缸顶部固定连接有连接块；所述连接块上通过连接轴与滑块下侧活动连接；所述滑块上侧活动连接在滑槽中；所述滑槽横向设在活动座一左下侧；所述活动座一上面左右两侧均设有压紧装置；所述导轨槽设在底座右上侧内部，所述导轨槽中左右活动连接有活动座二；所述活动座二顶面上固定连接有活动平台，所述活动座二左下侧固定连接有螺母座；所述活动平台上面左右两侧均设有压紧装置；所述螺母座活动连接在螺杆上；所述螺杆左端固定连接在电机二右侧输出轴端上；所述电机二固定连接在底座下侧内部。

作为优选，所述滑槽为T形槽，且与滑块上侧相匹配。

作为优选，所述电机一和电机二均为步进电机。

作为优选，所述导槽底部设有弹性垫板。

作为优选，所述压紧装置具体包括压紧油缸、固定块、压板和压垫；所述压紧油缸上侧固定连接有固定块；所述固定块右上侧固定连接有压板；所述压板右下侧固定连接有压垫。

作为优选，所述压垫底面上设有防滑层。

本实用新型的有益效果：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，工作时，首先将第一个钣金放置到活动座一顶面，而另一个则放置到活动平台上面，而后通过压紧装置对钣金进行压紧固定，然后通过油缸伸长驱使活动座一围绕转轴中心进行顺时针旋转，也就便于对第一个钣金进行不同角度的调节，从而提高了钣金不同角度焊接的需要，调节完成后再启动电机一驱使第一个钣金右端位于第二钣金左端，而后再启动电机二驱使活动平台左移使第二钣金左端与第一个钣金右端向接触，最后就可以对两个钣金进行焊接，这里设置的电机一和电机二均为步进电机，从而提高了装夹后钣金移动的可靠性和稳定性。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为压紧装置的结构示意图。

1-底座；2-固定孔；3-导槽；4-导块；5-齿条；6-主动齿轮；7-电机一；8-油缸；9-滑槽；10-压紧装置；11-活动座一；12-滑块；13-连接轴；14-连接块；15-转轴；16-电机二；17-活动平台；18-活动座二；19-导轨槽；20-螺杆；21-螺母座；101-压紧油缸；102-固定块；103-压板；104-压垫。

具体实施方式

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车焊接夹具，包括底座1、固定孔2、导槽3、导块4、齿条5、主动齿轮6、电机一7、油缸8、滑槽9、压紧装置10、活动座一11、滑块12、连接轴13、连接块14、转轴15、电机二16、活动平台17、活动座二18、导轨槽19、螺杆20和螺母座21；所述底座1下侧四周均设有固定孔2，所述底座1左侧内部设有导槽3；所述导槽3中竖向活动连接有导块4；所述导块4下侧侧面中固定连接有齿条5，所述导块4上侧内部固定连接有油缸8，所述导块4右上侧通过转轴15与活动座一11右下侧活动连接；所述齿条5与主动齿轮6相连接；所述主动齿轮6固定连接在电机一7左侧输出轴端上；所述电机一7固定连接在底座1中央内部左上侧；所述油缸8顶部固定连接有连接块14；所述连接块14上通过连接轴13与滑块12下侧活动连接；所述滑块12上侧活动连接在滑槽9中；所述滑槽9横向设在活动座一11左下侧；所述活动座一11上面左右两侧均设有压紧装置10；所述导轨槽19设在底座1右上侧内部，所述导轨槽19中左右活动连接有活动座二18；所述活动座二18顶面上固定连接有活动平台17，所述活动座二18左下侧固定连接有螺母座21；所述活动平台17上面左右两侧均设有压紧装置10；所述螺母座21活动连接在螺杆20上；所述螺杆20左端固定连接在电机二16右侧输出轴端上；所述电机二16固定连接在底座1下侧内部。

其中，所述滑槽9为T形槽，且与滑块12上侧相匹配；所述电机一7和电机二16均为步进电机；所述导槽3底部设有弹性垫板。

如图2所示，所述压紧装置10具体包括压紧油缸101、固定块102、压板103和压垫104；所述压紧油缸101上侧固定连接有固定块102；所述固定块102右上侧固定连接有压板103；所述压板103右下侧固定连接有压垫104。

其中，所述压垫104底面上设有防滑层。

本实用新型的使用状态为：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，工作时，首先将第一个钣金放置到活动座一11顶面，而另一个则放置到活动平台17上面，而后通过压紧装置10对钣金进行压紧固定，然后通过油缸8伸长驱使活动座一11围绕转轴15中心进行顺时针旋转，也就便于对第一个钣金进行不同角度的调节，从而提高了钣金不同角度焊接的需要，调节完成后再启动电机一7驱使第一个钣金右端位于第二钣金左端，而后再启动电机二16驱使活动平台17左移使第二钣金左端与第一个钣金右端向接触，最后就可以对两个钣金进行焊接，这里设置的电机一7和电机二16均为步进电机，从而提高了装夹后钣金移动的可靠性和稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车焊接夹具，其特征在于：包括底座(1)、固定孔(2)、导槽(3)、导块(4)、齿条(5)、主动齿轮(6)、电机一(7)、油缸(8)、滑槽(9)、压紧装置(10)、活动座一(11)、滑块(12)、连接轴(13)、连接块(14)、转轴(15)、电机二(16)、活动平台(17)、活动座二(18)、导轨槽(19)、螺杆(20)和螺母座(21)；

所述底座(1)下侧四周均设有固定孔(2)，所述底座(1)左侧内部设有导槽(3)；

所述导槽(3)中竖向活动连接有导块(4)；

所述导块(4)下侧侧面中固定连接有齿条(5)，所述导块(4)上侧内部固定连接有油缸(8)，所述导块(4)右上侧通过转轴(15)与活动座一(11)右下侧活动连接；

所述齿条(5)与主动齿轮(6)相连接；

所述主动齿轮(6)固定连接在电机一(7)左侧输出轴端上；

所述电机一(7)固定连接在底座(1)中央内部左上侧；

所述油缸(8)顶部固定连接有连接块(14)；

所述连接块(14)上通过连接轴(13)与滑块(12)下侧活动连接；

所述滑块(12)上侧活动连接在滑槽(9)中；

所述滑槽(9)横向设在活动座一(11)左下侧；

所述活动座一(11)上面左右两侧均设有压紧装置(10)；

所述导轨槽(19)设在底座(1)右上侧内部，所述导轨槽(19)中左右活动连接有活动座二(18)；

所述活动座二(18)顶面上固定连接有活动平台(17)，所述活动座二(18)左下侧固定连接有螺母座(21)；

所述活动平台(17)上面左右两侧均设有压紧装置(10)；

所述螺母座(21)活动连接在螺杆(20)上；

所述螺杆(20)左端固定连接在电机二(16)右侧输出轴端上；

所述电机二(16)固定连接在底座(1)下侧内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于，所述滑槽(9)为T形槽，且与滑块(12)上侧相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于，所述电机一(7)和电机二(16)均为步进电机。

4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于，所述导槽(3)底部设有弹性垫板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于，所述压紧装置(10)具体包括压紧油缸(101)、固定块(102)、压板(103)和压垫(104)；

所述压紧油缸(101)上侧固定连接有固定块(102)；

所述固定块(102)右上侧固定连接有压板(103)；

所述压板(103)右下侧固定连接有压垫(104)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车焊接夹具，其特征在于，所述压垫(104)底面上设有防滑层。