CN207921404U - 干式无油压缩机进气阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种干式无油压缩机进气阀，包括进气阀和泄放阀体，在进气阀的一侧设有泄放阀和控制油缸总成，在进气阀内设有阀杆和阀板，在泄放阀体上设有泄放阀盖，在泄放阀盖与泄放阀体之间设有第三密封圈，在泄放阀体内设有泄放阀芯,在泄放阀体的一侧连接有控制油缸总成，控制油缸总成内的活塞轴的一端位于泄放阀芯内，在活塞轴上设有齿轮段，在阀杆的一端套有齿轮，齿轮与活塞轴的齿轮段相啮合。本实用新型具有结构紧凑，体积小，传动精度高，工作寿命长，泄放阀动作控制精度高，泄放动作快的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种进气阀，特别是一种干式无油压缩机进气阀。
背景技术
目前市场上并无干式无油机的配套的进气阀，干式无油压缩机不需要润滑和冷却介质，所以整个压缩机系统不设置油气桶，要求排气端压力在停机后可以尽快泄放至大气压，因此与之配套进气阀与常规压缩机所需要的进气阀功能有所不同。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构紧凑，体积小，传动精度高，工作寿命长，泄放阀动作控制精度高，泄放动作快的干式无油压缩机进气阀。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种干式无油压缩机进气阀，包括进气阀和泄放阀体，在所述进气阀的一侧设有泄放阀体和控制油缸总成，在所述进气阀内设有阀杆和阀板，在所述泄放阀体上设有泄放阀盖，在所述泄放阀盖与泄放阀体之间设有第三密封圈，在所述泄放阀体内设有泄放阀芯,在所述泄放阀体的一侧连接有控制油缸总成，所述控制油缸总成内的活塞轴的一端位于泄放阀芯内，在所述活塞轴上设有齿轮段，在所述阀杆的一端套有齿轮，所述齿轮与活塞轴的齿轮段相啮合。
本实用新型的进一步改进在于：所述控制油缸总成包括油缸体、活塞和活塞轴，在所述油缸体内设有活塞，在所述活塞上通过螺栓连接有活塞轴，在所述活塞轴上套有复位弹簧。当油缸有压力输入时，油压推动活塞，活塞轴伸出带动齿轮打开进气阀，同时推动泄放阀阀芯动作，关闭泄放阀；当油缸切断输入压力时，复位弹簧推动活塞复位，活塞轴缩回带动齿轮关闭进气阀，同时拉动泄放阀芯动作，打开泄放阀。
本实用新型的进一步改进在于：在所述活塞与油缸体之间设有多个第一密封圈和支撑环。
本实用新型的进一步改进在于：在所述活塞轴与泄放阀芯之间设有挡圈和多个第二密封圈。
本实用新型的进一步改进在于：所述阀板与阀杆之间通过多个紧定螺钉相固定连接。
本实用新型与现有技术相比具有的优点为：
结构紧凑，性能牢靠，采用无油机齿轮润滑油泵驱动控制油缸，进而带动阀板和泄放阀动作；控制油缸与阀板之间依靠齿轮进行传动，传动精度高，工作寿命长；控制油缸总成与泄放阀共用活塞轴，泄放阀动作控制精度高，动作快；阀板采用紧定螺钉预装配的固定结构，消除由于紧定螺钉松动而损坏机头的隐患；高度集成了控制油缸、泄放阀等零部件，结构紧凑，体积小。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的立体图；
图中标号：1-泄放阀体、2-泄放阀盖、3-泄放阀芯、4-控制油缸总成、5-活塞轴、6-齿轮段、7-阀杆、8-阀板、9-齿轮、10-油缸体、11-活塞、12-复位弹簧、13-螺栓、14-1-第一密封圈、14-2-第二密封圈、14-3-第三密封圈、15-支撑环、16-挡圈、17-紧定螺钉、18-进气阀。
具体实施方式：
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-3示出了本实用新型一种干式无油压缩机进气阀的具体实施方式：包括进气阀18和泄放阀体1，在所述进气阀18的一侧设有泄放阀体1和控制油缸总成4，在所述进气阀18内设有阀杆7和阀板8，在所述泄放阀体1上设有泄放阀盖2，在所述泄放阀盖2与泄放阀体1之间设有第三密封圈14-3，在所述泄放阀体1内设有泄放阀芯3,在所述泄放阀体1的一侧连接有控制油缸总成4，所述控制油缸总成4内的活塞轴5的一端位于泄放阀芯3内，在所述活塞轴5上设有齿轮段6，在所述阀杆7的一端套有齿轮9，所述齿轮9与活塞轴5的齿轮段6相啮合；所述控制油缸总成4包括油缸体10、活塞11和活塞轴5，在所述油缸体10内设有活塞11，在所述活塞11上通过螺栓13连接有活塞轴5，在所述活塞轴5上套有复位弹簧12；在所述活塞11与油缸体10之间设有多个第一密封圈14-1和支撑环15；在所述活塞轴5与泄放阀芯3之间设有挡圈16和多个第二密封圈14-2；所述阀板8与阀杆7之间通过多个紧定螺钉17相固定连接。
本实用新型与现有技术相比具有的优点为：
结构紧凑，性能牢靠，采用无油机齿轮润滑油泵驱动控制油缸，进而带动阀板和泄放阀动作；控制油缸与阀板之间依靠齿轮进行传动，传动精度高，工作寿命长；控制油缸总成与泄放阀共用活塞轴，泄放阀动作控制精度高，动作快；阀板采用紧定螺钉预装配的固定结构，消除由于紧定螺钉松动而损坏机头的隐患；高度集成了控制油缸、泄放阀等零部件，结构紧凑，体积小。
申请人又一声明，本实用新型通过上述实施例来说明本实用新型的实现方法及装置结构，但本实用新型并不局限于上述实施方式，即不意味着本实用新型必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本实用新型的任何改进，对本实用新型所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本实用新型的保护范围和公开的范围之内。
本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种干式无油压缩机进气阀，其特征在于：包括进气阀（18）和泄放阀体（1），在所述进气阀（18）的一侧设有泄放阀体（1）和控制油缸总成（4），在所述进气阀（18）内设有阀杆（7）和阀板（8），在所述泄放阀体（1）上设有泄放阀盖（2），在所述泄放阀盖（2）与泄放阀体（1）之间设有第三密封圈（14-3），在所述泄放阀体（1）内设有泄放阀芯（3）,在所述泄放阀体（1）的一侧连接有控制油缸总成（4），所述控制油缸总成（4）内的活塞轴（5）的一端位于泄放阀芯（3）内，在所述活塞轴（5）上设有齿轮段（6），在所述阀杆（7）的一端套有齿轮（9），所述齿轮（9）与活塞轴（5）的齿轮段（6）相啮合。
2.根据权利要求1所述一种干式无油压缩机进气阀，其特征在于：所述控制油缸总成（4）包括油缸体（10）、活塞（11）和活塞轴（5），在所述油缸体（10）内设有活塞（11），在所述活塞（11）上通过螺栓（13）连接有活塞轴（5），在所述活塞轴（5）上套有复位弹簧（12）。
3.根据权利要求1所述一种干式无油压缩机进气阀，其特征在于：在所述活塞（11）与油缸体（10）之间设有多个第一密封圈（14-1）和支撑环（15）。
4.根据权利要求1所述一种干式无油压缩机进气阀，其特征在于：在所述活塞轴（5）与泄放阀芯（3）之间设有挡圈（16）和多个第二密封圈（14-2）。
5.根据权利要求1所述一种干式无油压缩机进气阀，其特征在于：所述阀板（8）与阀杆（7）之间通过多个紧定螺钉（17）相固定连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108006270A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-05-08 | 南通市红星空压机配件制造有限公司 | 干式无油压缩机进气阀 |
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2018
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