CN207919085U - 一种改进型大盘齿轮校准结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及针织大圆机，尤其涉及一种改进型大盘齿轮校准结构，包括大盘、大盘齿轮，所述大盘上设有环状的滑动槽，所述滑动槽内可滑动地设有复数个弧状的滑动块，各滑动块分别为同一环形圈的其中一段，相邻两滑动块之间存有间隙，所述滑动块向上凸起形成一凸部，所述凸部为一平面，所述凸部的两侧分别形成两个倾斜面，各倾斜面向下凹陷形成一台阶槽，所述台阶槽内卡设有磨片，所述大盘齿轮上设有一凹陷部，当大盘齿轮套设于大盘时，凹陷部与两磨片紧密接触，且凹陷部与凸部之间存有间隙，间隙大小小于磨片厚度且大于磨片厚度的50％。其解决了现有大盘齿轮校准难度大，公差精度要求高、不易更换的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及针织大圆机，尤其涉及一种改进型大盘齿轮校准结构。
背景技术
目前，市场上现有的针织大圆机的大盘齿轮的旋转结构主要有两种结构，图1所示，大盘1′与大盘齿轮2′之间通过下置式的旋转部件3′相连接，其中4′为大盘齿轮内径与大盘的间隙、5’为耐磨片，旋转部件3′可以是滑块，也可以是带有轨道的滚珠。以上的几种结构存在以下问题：1、针织大圆机的大盘齿轮和大盘是分体结构，旋转时无刚性连接，仅靠大盘齿轮及其上附件(针筒、针等)的自重防止轴向跳动，靠大盘齿轮内径与大盘的间隙4’防止径向跳动；又因机器运转时大盘齿轮要受到多方向的作用力，极易造成其失稳损坏机器及附件，因此，为了保证机器运转的稳定，机器运转时转速都不能太高。2、下置式钢丝跑道和滑块结构是敞开式的，配合精度又比较高，因此，钢丝跑道上或滑块之间不得有异物，否则极易造成机器失稳，严重的甚至造成机器卡死，然而长时间运转不可能没有异物(编织用丝的飞絮、断的针踵、油污垢等)进入，其结构又没有容纳的位置，所以直接对机器的稳定造成影响。3、现有机器无法对钢丝跑道和滑块用润滑油进入大盘内圈进行有效密封，润滑油容易通过机械间隙泄露，影响布匹质量和环境质量。而且，由于间隙4’是极小的，这样对大盘与大盘齿轮之间的公差要求就较高，当两者有损伤需要替换时，往往容易造成不匹配的状况，需要再进一步进行加工。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、安装方便、维修方便、公差需求小的改进型大盘齿轮校准结构。其解决了现有大盘齿轮校准难度大，公差精度要求高、不易更换的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种改进型大盘齿轮校准结构，包括大盘、大盘齿轮，所述大盘上设有环状的滑动槽，所述滑动槽内可滑动地设有复数个弧状的滑动块，各滑动块分别为同一环形圈的其中一段，相邻两滑动块之间存有间隙，所述滑动块向上凸起形成一凸部，所述凸部为一平面，所述凸部的两侧分别形成两个倾斜面，各倾斜面向下凹陷形成一台阶槽，所述台阶槽内卡设有磨片，所述大盘齿轮上设有一凹陷部，当大盘齿轮套设于大盘时，凹陷部与两磨片紧密接触，且凹陷部与凸部之间存有间隙，间隙大小小于磨片厚度且大于磨片厚度的50％。
进一步的，所述磨片包括基片，所述基片靠近台阶槽的一侧面上设有安装槽，所述安装槽内设有铜片，所述铜片的厚度大于台阶槽的深度且大于间隙的大小。
进一步的，所述基片为尼龙片或自润滑工程塑料。
进一步的，所述滑动块上设有紧固孔，所述滑动块通过螺栓穿设紧固孔的方式锁定于大盘上。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本改进型大盘齿轮校准结构省略了旋转部件，从而节省了需要高精度加工的成本，有效地防止卡死及润滑油泄露的状况发生，增大了大盘与大盘齿轮内径之间的间隙，从而减少了对公差的需求，更易装配及拆换，而且台阶槽的设置，使得磨片的卡置效果更好，不易脱落；进一步的，通过铜片的设置，可以使得磨片的耐磨性能更好，而且具有一定的变形能力，能够形成自适应，而且在设置时，可以让铜片凸出基片，凸出长度可以小于0.2mm，这样能够形成更好的自适应效果。
附图说明
图1是本现有大盘与大盘齿轮配合的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是滑动块与磨片配合的结构示意图；
图4是各滑动块安装于大盘上的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参考图1至图4，本实施例提供一种改进型大盘齿轮校准结构，包括大盘1、大盘齿轮2，所述大盘1上设有环状的滑动槽11，所述滑动槽11内可滑动地设有复数个弧状的滑动块3，各滑动块3分别为同一环形圈的其中一段，相邻两滑动块3之间存有间隙31，所述滑动块3向上凸起形成一凸部32，所述凸部为一平面，所述凸部的两侧分别形成两个倾斜面33，各倾斜面33向下凹陷形成一台阶槽34，所述台阶槽的深度为1mm，所述台阶槽34内卡设有磨片4，所述磨片的厚度为2mm，所述大盘齿轮2上设有一凹陷部21，当大盘齿轮2套设于大盘1时，凹陷部21与两磨片4紧密接触，且凹陷部21与凸部32之间存有间隙5，间隙5大小为1.5mm，其也可以是小于磨片厚度且大于磨片厚度的50％的其他数值。所述磨片4包括基片41，所述基片41靠近台阶槽34的一侧面上设有安装槽42，所述安装槽42内设有铜片43，所述铜片43的厚度为1.7mm，其也可以是大于台阶槽的深度且大于间隙的大小的其他数值，所述基片41为自润滑工程塑料，其也可以是尼龙片。所述滑动块3上设有紧固孔35，所述滑动块3通过螺栓36穿设紧固孔35的方式锁定于大盘1上。
本改进型大盘齿轮校准结构省略了旋转部件，从而节省了需要高精度加工的成本，有效地防止卡死及润滑油泄露的状况发生，增大了大盘与大盘齿轮内径之间的间隙，从而减少了对公差的需求，更易装配及拆换，而且台阶槽的设置，使得磨片的卡置效果更好，不易脱落；进一步的，通过铜片的设置，可以使得磨片的耐磨性能更好，而且具有一定的变形能力，能够形成自适应，而且在设置时，可以让铜片凸出基片，凸出长度可以小于0.2mm，这样能够形成更好的自适应效果。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种改进型大盘齿轮校准结构，包括大盘、大盘齿轮，其特征在于：所述大盘上设有环状的滑动槽，所述滑动槽内可滑动地设有复数个弧状的滑动块，各滑动块分别为同一环形圈的其中一段，相邻两滑动块之间存有间隙，所述滑动块向上凸起形成一凸部，所述凸部为一平面，所述凸部的两侧分别形成两个倾斜面，各倾斜面向下凹陷形成一台阶槽，所述台阶槽内卡设有磨片，所述大盘齿轮上设有一凹陷部，当大盘齿轮套设于大盘时，凹陷部与两磨片紧密接触，且凹陷部与凸部之间存有间隙，间隙大小小于磨片厚度且大于磨片厚度的50％。
2.根据权利要求1所述的一种改进型大盘齿轮校准结构，其特征在于：所述磨片包括基片，所述基片靠近台阶槽的一侧面上设有安装槽，所述安装槽内设有铜片，所述铜片的厚度大于台阶槽的深度且大于间隙的大小。
3.根据权利要求2所述的一种改进型大盘齿轮校准结构，其特征在于：所述基片为尼龙片或自润滑工程塑料。
4.根据权利要求1所述的一种改进型大盘齿轮校准结构，其特征在于：所述滑动块上设有紧固孔，所述滑动块通过螺栓穿设紧固孔的方式锁定于大盘上。
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2018
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