CN207904818U - 停车场的收费道闸一体化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了停车场的收费道闸一体化装置，包括对称设置的第一底座和第二底座，所述第一底座上安装有横栏，所述第一底座上安装有显示屏，所述第一底座上还安装有报警装置，所述第一底座和第二底座的上端均竖直固定连接有滑杆，两个所述滑杆共同滑动连接有横杆，所述横杆的下端安装有ETC天线，两个所述滑杆的上端共同固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有凹槽，所述凹槽内水平设有双向螺杆，所述凹槽的一侧内壁上安装有电机。本实用新型结构稳定，操作简单，设计科学合理，具备ETC装置，可节省工作人员大量的时间，便于调节横杆的高度，可以起到限位的作用，可在ETC天线不好时向下进行调节从而增强ETC天线信号，值得推广。

Description

停车场的收费道闸一体化装置

技术领域

本实用新型涉及收费道闸技术领域，尤其涉及停车场的收费道闸一体化装置。

背景技术

目前，随着家用轿车的日益普及，停车问题也日益突出。正如人们所知，现有的普通停车场都实行了出入口的收费管理，其收费管理模式是在停车场入口和出口处设置收费装置和道闸。其中，收费装置根据车辆停车时间计收费用，道闸则用于车辆的禁行或放行。现有的道闸上缺少ETC装置，且不可调节高度从而对车辆进行限位，而另外通过限位横栏进行限位，无法在ETC天线信号不好时，对其进行向下调节，增强其与车辆的信号。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中收费道闸不便于高度调节，而另外通过限位横栏进行限位的问题，而提出的停车场的收费道闸一体化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

停车场的收费道闸一体化装置，包括对称设置的第一底座和第二底座，所述第一底座上安装有横栏，所述第一底座上安装有显示屏，所述第一底座上还安装有报警装置，所述第一底座和第二底座的上端均竖直固定连接有滑杆，两个所述滑杆共同滑动连接有横杆，所述横杆的下端安装有ETC天线，两个所述滑杆的上端共同固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有凹槽，所述凹槽内水平设有双向螺杆，所述凹槽的一侧内壁上安装有电机，所述双向螺杆远离电机的一端转动连接在凹槽的内壁上，所述双向螺杆靠近电机的一端与电机的输出轴固定连接，所述双向螺杆上对称螺纹连接有两个连接块，所述支撑板的上端对称固定连接有两个限位块，两个所述限位块相互靠近的一端共同固定连接有限位杆，且连接块与限位杆滑动连接，所述连接块上固定连接有绳体，所述支撑板的顶端对称安装有两个定滑轮，所述绳体穿过定滑轮固定连接在横杆的顶端。

优选地，所述双向螺杆的一端开设有左旋螺纹，所述双向螺杆的另一端开设有右旋螺纹。

优选地，所述绳体采用钢丝绳。

优选地，所述电机采用行星齿轮减速电机。

优选地，所述双向螺杆远离电机的一端通过深沟球轴承转动连接在凹槽的内壁上。

优选地，所述电机的输出轴与双向螺杆通过联轴器固定连接。

本实用新型中，ETC天线、显示屏和报警装置及相关原理为现有技术，此处不再赘述，当需要调节横杆的高度时，打开电机，电机的驱动轴带动与之固定连接的双向螺杆转动，由于双向螺杆的两端螺纹反向设置，因此双向螺杆转动后可带动两个连接块相互靠近或远离运动，相互靠近运动时，即可通过绳体拉动横杆上升，同理，相互远离运动时，即可带动横杆下降，可起到限高的作用，且可在ETC天线信号不好时向下调节，从而增强信号，防止道闸堵塞。本实用新型结构稳定，操作简单，设计科学合理，具备ETC装置，可节省工作人员大量的时间，便于调节横杆的高度，可以起到限位的作用，可在ETC天线不好时向下进行调节从而增强ETC天线信号，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的停车场的收费道闸一体化装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的停车场的收费道闸一体化装置的支撑板部分结构示意图。

图中：1第一底座、2第二底座、3显示屏、4报警装置、5滑杆、6横杆、7ETC天线、8绳体、9支撑板、10定滑轮、11限位块、12限位杆、13双向螺杆、14连接块、15电机、16横栏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，停车场的收费道闸一体化装置，包括对称设置的第一底座1和第二底座2，第一底座1上安装有横栏16，第一底座1上安装有显示屏3，第一底座1上还安装有报警装置4，第一底座1和第二底座2的上端均竖直固定连接有滑杆5，两个滑杆5共同滑动连接有横杆6，横杆6的下端安装有ETC天线7，两个滑杆5的上端共同固定连接有支撑板9，支撑板9上开设有凹槽，凹槽内水平设有双向螺杆13，双向螺杆13的一端开设有左旋螺纹，双向螺杆13的另一端开设有右旋螺纹，左旋螺纹和右旋螺纹可带动两个连接块14相互靠近或远离运动，凹槽的一侧内壁上安装有电机15，电机15采用行星齿轮减速电机，行星齿轮减速电机体积小，转速慢，扭矩大，双向螺杆13远离电机15的一端转动连接在凹槽的内壁上，双向螺杆13远离电机15的一端通过深沟球轴承转动连接在凹槽的内壁上，深沟球轴承便于安装，从而使双向螺杆13只能实现转动，双向螺杆13靠近电机15的一端与电机15的输出轴固定连接，电机15的输出轴与双向螺杆13通过联轴器固定连接，联轴器便于安装，连接稳固，双向螺杆13上对称螺纹连接有两个连接块14，支撑板9的上端对称固定连接有两个限位块11，两个限位块11相互靠近的一端共同固定连接有限位杆12，且连接块14与限位杆12滑动连接，连接块14上固定连接有绳体8，绳体8采用钢丝绳，钢丝绳拥有更好的机械性能，经久耐用，支撑板9的顶端对称安装有两个定滑轮10，绳体8穿过定滑轮10固定连接在横杆6的顶端。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型中ETC天线7、显示屏3和报警装置4及相关原理为现有技术，此处不再赘述，当需要调节横杆6的高度时，打开电机15，电机15的驱动轴带动与之固定连接的双向螺杆13转动，由于双向螺杆13的两端螺纹反向设置，因此双向螺杆13转动后可带动两个连接块14相互靠近或远离运动，相互靠近运动时，即可通过绳体8拉动横杆6上升，同理，相互远离运动时，即可带动横杆6下降，可起到限高的作用，且可在ETC天线7信号不好时向下调节，从而增强信号，防止道闸堵塞。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.停车场的收费道闸一体化装置，其特征在于，包括对称设置的第一底座(1)和第二底座(2)，所述第一底座(1)上安装有横栏(16)，所述第一底座(1)上安装有显示屏(3)，所述第一底座(1)上还安装有报警装置(4)，所述第一底座(1)和第二底座(2)的上端均竖直固定连接有滑杆(5)，两个所述滑杆(5)共同滑动连接有横杆(6)，所述横杆(6)的下端安装有ETC天线(7)，两个所述滑杆(5)的上端共同固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)上开设有凹槽，所述凹槽内水平设有双向螺杆(13)，所述凹槽的一侧内壁上安装有电机(15)，所述双向螺杆(13)远离电机(15)的一端转动连接在凹槽的内壁上，所述双向螺杆(13)靠近电机(15)的一端与电机(15)的输出轴固定连接，所述双向螺杆(13)上对称螺纹连接有两个连接块(14)，所述支撑板(9)的上端对称固定连接有两个限位块(11)，两个所述限位块(11)相互靠近的一端共同固定连接有限位杆(12)，且连接块(14)与限位杆(12)滑动连接，所述连接块(14)上固定连接有绳体(8)，所述支撑板(9)的顶端对称安装有两个定滑轮(10)，所述绳体(8)穿过定滑轮(10)固定连接在横杆(6)的顶端。

2.根据权利要求1所述的停车场的收费道闸一体化装置，其特征在于，所述双向螺杆(13)的一端开设有左旋螺纹，所述双向螺杆(13)的另一端开设有右旋螺纹。

3.根据权利要求1所述的停车场的收费道闸一体化装置，其特征在于，所述绳体(8)采用钢丝绳。

4.根据权利要求1所述的停车场的收费道闸一体化装置，其特征在于，所述电机(15)采用行星齿轮减速电机。

5.根据权利要求1所述的停车场的收费道闸一体化装置，其特征在于，所述双向螺杆(13)远离电机(15)的一端通过深沟球轴承转动连接在凹槽的内壁上。

6.根据权利要求1所述的停车场的收费道闸一体化装置，其特征在于，所述电机(15)的输出轴与双向螺杆(13)通过联轴器固定连接。