CN208533992U - 一种自动调节式安全交通轨道建设马凳 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，包括支撑竖架、套杆、丝杆、滚珠螺母座、连接块、左横拉板、右固定板、右定杆以及左拉杆，套杆内部上侧面与下侧面均开设有圆形槽，丝杆上端与下端分别安装在圆形槽内部，丝杆环形侧面上端连接有滚珠螺母座，滚珠螺母座右侧面固定有连接块，连接块右端穿过方孔和伸长装置左端相连接，该设计实现了承载板自动上升下降的功能，左横拉板左端固定在连接块右端，右固定板连接在右上升装置左侧，右定杆右端连接在支撑竖架内部右侧面，左拉杆左端连接在支撑竖架内部左侧面，该设计实现了马凳的左右自动伸长，本实用新型升降平稳，使用方便，安全稳定，可靠性高。

Description

一种自动调节式安全交通轨道建设马凳

技术领域

本实用新型是一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，属于工程建设设备领域。

背景技术

现有技术中，在工程施工中，脚手架是必不可少的设备，但是对于那些较小或者较矮的工程，搭建脚手架浪费时间，而且脚手架相对位置比较高，满足不了小工程的需求，因此，马凳就更多的被用于这些工程，在城市轨道交通建设中，马凳被使用的频率很高，但是传统的马凳就是由横板和支撑竖架组成，不能调节高度，也不能伸长，现有的马凳虽然可以调节高度，但是在调节高度时需要使用人员从马凳上下来，然后通过手工操作使马凳高度有所增加，这样不仅浪费了使用人员的时间，而且在调节高度的过程中，容易造成马凳不能平衡上升而使马凳上的物品掉落下去，而且不能伸长会要求使用人员从马凳上下来频繁挪动马凳的位置，浪费时间，因此需要一种自动调节式安全交通轨道建设马凳来解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型升降平稳，使用方便，安全稳定，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，包括转轮、支撑竖架、左上升装置、伸长装置以及右上升装置，所述转轮安装在支撑竖架下侧面左端，所述伸长装置安装在支撑竖架内部上端，所述左上升装置安装在伸长装置左端，所述右上升装置安装在伸长装置右端，所述左上升装置包括套杆、丝杆、滚珠螺母座、连接块以及电机一，所述套杆内部上侧面与下侧面均开设有圆形槽，所述套杆右侧面开设有方孔，所述丝杆上端与下端分别安装在圆形槽内部，所述丝杆环形侧面上端连接有滚珠螺母座，所述滚珠螺母座右侧面固定有连接块，所述连接块右端穿过方孔和伸长装置左端相连接，所述套杆右侧面下端固定有固定板一，所述电机一安装在固定板一上，所述伸长装置包括左横拉板、齿条、齿轮、右固定板、右定杆、左拉杆以及电机二，所述左横拉板左端固定在连接块右端，所述右固定板连接在右上升装置左侧，所述右固定板左侧面开设有开口槽一，所述左横拉板右端连接有滑板，所述滑板安装在开口槽一内部，所述左横拉板下侧面右端固定有连接架，所述连接架下端固定有齿条，所述齿条后侧的右固定板下侧面左端固定有固定板二，所述电机二安装在固定板二上，所述电机二前端连接有齿轮，所述齿轮通过轮齿与齿条相啮合，所述右定杆右端连接在支撑竖架内部右侧面，所述右定杆左侧面开设有开口槽二，所述左拉杆右端连接有滑杆，所述滑杆安装在开口槽二内部，所述左拉杆左端连接在支撑竖架内部左侧面。

进一步地，所述圆形槽内部固定有轴承，所述丝杆上端以及下端分别通过轴承与圆形槽相连接。

进一步地，所述丝杆环形侧面下端连接有带轮一，所述电机一上端连接有带轮二，所述带轮二通过传动带与带轮一相连接，所述电机一与电机二分别通过电线与外接电源相连接。

进一步地，所述支撑竖架包括左侧支撑杆以及右侧支撑杆，所述右侧支撑杆下端连接有防滑套，所述伸长装置下侧的右侧支撑杆左侧面前端固定有蹬梯。

进一步地，所述滚珠螺母座通过滚珠螺母副与丝杆相连接。

进一步地，所述左上升装置与右上升装置结构相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，因本实用新型添加了套杆、丝杆、带轮一、滚珠螺母座、连接块、带轮二以及电机，该设计实现了马凳自动上升下降的功能，不用手工操作，安全平稳，解决了现有技术中马凳结构单一，手动升高浪费时间且不平稳的问题。

因本实用新型添加了左横拉板、齿条、齿轮、右固定板、右定杆、左拉杆以及电机二，该设计实现了马凳面积的调节，减少挪动次数，解决了现有技术中马凳在使用过程中需要不停地挪动而造成的时间浪费的问题。

因本实用新型添加了轴承，该设计提高了丝杆转动的稳定性，因本实用新型添加了带轮一和带轮二，该设计实现了丝杆的转动，因本实用新型添加了防滑套，该设计提高了支撑竖架的稳定性，因本实用新型添加了蹬梯，该设计方便使用人员登上本装置，因本实用新型添加了滚珠螺母副，该设计实现了将丝杆的回转运动转化为直线运动，本实用新型升降平稳，使用方便，安全稳定，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种自动调节式安全交通轨道建设马凳的结构示意图；

图2为本实用新型一种自动调节式安全交通轨道建设马凳中左上升装置以及伸长装置的结构示意图；

图3为本实用新型一种自动调节式安全交通轨道建设马凳中伸长装置的右视结构示意图；

图中：1-转轮、2-支撑竖架、3-左上升装置、4-伸长装置、5-右上升装置、31-套杆、32-丝杆、33-滚珠螺母座、34-连接块、35-电机一、41-左横拉板、42-齿条、43-齿轮、44-右固定板、45-右定杆、46-左拉杆、47-电机二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，包括转轮1、支撑竖架2、左上升装置3、伸长装置4以及右上升装置5，转轮1安装在支撑竖架2下侧面左端，伸长装置4安装在支撑竖架2内部上端，左上升装置3安装在伸长装置4左端，右上升装置5安装在伸长装置4右端。

左上升装置3包括套杆31、丝杆32、滚珠螺母座33、连接块34以及电机一35，套杆31内部上侧面与下侧面均开设有圆形槽，套杆31右侧面开设有方孔，丝杆32上端与下端分别安装在圆形槽内部，丝杆32环形侧面上端连接有滚珠螺母座33，滚珠螺母座33右侧面固定有连接块34，连接块34右端穿过方孔和伸长装置4左端相连接，套杆31右侧面下端固定有固定板一，电机一35安装在固定板一上，该设计实现了承马凳自动上升下降的功能。

伸长装置4包括左横拉板41、齿条42、齿轮43、右固定板44、右定杆45、左拉杆46以及电机二47，左横拉板41左端固定在连接块34右端，右固定板44连接在右上升装置5左侧，右固定板44左侧面开设有开口槽一，左横拉板41右端连接有滑板，滑板安装在开口槽一内部，左横拉板41下侧面右端固定有连接架，连接架下端固定有齿条42，齿条42后侧的右固定板44下侧面左端固定有固定板二，电机二47安装在固定板二上，电机二47前端连接有齿轮43，齿轮43通过轮齿与齿条42相啮合，右定杆45右端连接在支撑竖架2内部右侧面，右定杆45左侧面开设有开口槽二，左拉杆46右端连接有滑杆，滑杆安装在开口槽二内部，左拉杆46左端连接在支撑竖架2内部左侧面，该设计实现了马凳的自动伸长。

圆形槽内部固定有轴承，丝杆32上端以及下端分别通过轴承与圆形槽相连接，该设计提高了丝杆32转动的稳定性，丝杆32环形侧面下端连接有带轮一，电机一35上端连接有带轮二，带轮二通过传动带与带轮一相连接，电机一35与电机二47分别通过电线与外接电源相连接，该设计实现了丝杆32的转动，支撑竖架2包括左侧支撑杆以及右侧支撑杆，右侧支撑杆下端连接有防滑套，该设计提高了支撑竖架2的稳定性，伸长装置下侧的右侧支撑杆左侧面前端固定有蹬梯，该设计方便使用人员登上本装置，滚珠螺母座33通过滚珠螺母副与丝杆32相连接，该设计实现了将丝杆32的回转运动转化为直线运动，左上升装置3与右上升装置5结构相同。

具体实施方式：在使用过程中，使用人员将本装置摆放在所需要使用的位置，然后沿着蹬梯登上本装置，使用人员在运行左上升装置3的同时运行右上升装置5，此时使用人员使电机一35与外接电源的电路相接通，电机一35运行带动带轮二转动，带轮二转动带动带轮一转动，带轮一转动带动丝杆32转动，轴承提高了丝杆32转动的稳定性，从而在滚珠螺母副的作用下将丝杆32的回转运动转化为直线运动，从而滚珠螺母座33带动连接块34向上移动，继而连接块34带动左横拉板41向上移动，同时右上升装置5带动右固定板44向上移动，以此实现本装置和使用人员的上升，当本装置上升至所需位置时，使用人员关闭电机一35即可，该设计实现了马凳自动上升下降的功能。

在使用过程中，当要将本装置扩大面积使用时，使用人员使电机二47与外接电源的电路相接通，电机二47运行带动齿轮43顺时针转动，齿轮43转动带动齿条42向左侧移动，齿条42移动带动左横拉板41向左移动，从而带动滑板在开口槽一内部移动，以此将左横拉板41与右固定板44分离，同时左横拉板41向左移动带动左上升装置3向左移动，左上升装置3向左移动带动左拉杆46向左移动，左拉杆46移动带动滑杆在开口槽二内部向左移动，以此将左拉杆46与右定杆45分离，同时左拉杆46向左移动带动左侧支撑杆向左移动，继而带动转轮1向左移动，当本装置面积调节至所需位置时，使用人员关闭电机二47即可，该设计实现了马凳面积的调节。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，包括转轮、支撑竖架、左上升装置、伸长装置以及右上升装置，其特征在于：所述转轮安装在支撑竖架下侧面左端，所述伸长装置安装在支撑竖架内部上端，所述左上升装置安装在伸长装置左端，所述右上升装置安装在伸长装置右端；

所述左上升装置包括套杆、丝杆、滚珠螺母座、连接块以及电机一，所述套杆内部上侧面与下侧面均开设有圆形槽，所述套杆右侧面开设有方孔，所述丝杆上端与下端分别安装在圆形槽内部，所述丝杆环形侧面上端连接有滚珠螺母座，所述滚珠螺母座右侧面固定有连接块，所述连接块右端穿过方孔和伸长装置左端相连接，所述套杆右侧面下端固定有固定板一，所述电机一安装在固定板一上；

所述伸长装置包括左横拉板、齿条、齿轮、右固定板、右定杆、左拉杆以及电机二，所述左横拉板左端固定在连接块右端，所述右固定板连接在右上升装置左侧，所述右固定板左侧面开设有开口槽一，所述左横拉板右端连接有滑板，所述滑板安装在开口槽一内部，所述左横拉板下侧面右端固定有连接架，所述连接架下端固定有齿条，所述齿条后侧的右固定板下侧面左端固定有固定板二，所述电机二安装在固定板二上，所述电机二前端连接有齿轮，所述齿轮通过轮齿与齿条相啮合，所述右定杆右端连接在支撑竖架内部右侧面，所述右定杆左侧面开设有开口槽二，所述左拉杆右端连接有滑杆，所述滑杆安装在开口槽二内部，所述左拉杆左端连接在支撑竖架内部左侧面。

2.根据权利要求1所述的一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，其特征在于：所述圆形槽内部固定有轴承，所述丝杆上端以及下端分别通过轴承与圆形槽相连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，其特征在于：所述丝杆环形侧面下端连接有带轮一，所述电机一上端连接有带轮二，所述带轮二通过传动带与带轮一相连接，所述电机一与电机二分别通过电线与外接电源相连接。

4.根据权利要求1所述的一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，其特征在于：所述支撑竖架包括左侧支撑杆以及右侧支撑杆，所述右侧支撑杆下端连接有防滑套，所述伸长装置下侧的右侧支撑杆左侧面前端固定有蹬梯。

5.根据权利要求1所述的一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，其特征在于：所述滚珠螺母座通过滚珠螺母副与丝杆相连接。

6.根据权利要求1所述的一种自动调节式安全交通轨道建设马凳，其特征在于：所述左上升装置与右上升装置结构相同。