CN112349135A - 智能停车管理设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于智能停车管理设备技术领域，具体涉及一种智能停车管理设备。智能停车管理设备包括：驱动装置；道闸栏杆，所述驱动装置用于驱动所述道闸栏杆移动到拦截车辆的位置；摄像头，所述摄像头安装在所述道闸栏杆上，所述摄像头用于摄取所述车辆信息。根据本发明的智能停车管理设备，驱动装置驱动道闸栏杆移动，道闸栏杆对进出的车辆进行拦截，并通过摄像头正面摄取车辆的车牌信息，而并不是如现有技术中的摄像头相对于车牌以倾斜角度拍摄的，因此，可以提高摄像头识别车牌信息的成功率，提高摄像头成功获取车牌信息的效率，同时，提高车辆通过的效率，降低车辆通过时发生拥堵的概率。

Description

智能停车管理设备

技术领域

本发明属于门禁设备技术领域，具体涉及一种智能停车管理设备。

背景技术

随着社会的发展，停车场逐渐采用扫码缴费替换人工缴费，这是停车自助化缴费的一种趋势，越来越多的停车场支持扫码缴费。

现有技术中，地下停车场极大的缓解了地面停车用地不够的问题。地下停车场一般采用和地面相同的停车道闸杆，即闸杆的一端铰接另一端悬置，开启时道闸杆沿着铰接端转动而翻转上升。与之匹配的，用于扫描车辆车牌号的摄像头设置在侧部，当车辆驶进地下停车场之前，扫描车牌号的摄像头需要在汽车斜侧方，以倾斜的角度拍摄车辆车牌号，一旦倾斜角度过大则会造成扫描失败。

而地下停车场的用地一般较为紧张，进口通道相对于地面停车场来说较为狭窄，所以车辆一旦驶进角度不匹配，就会容易造成摄像头拍摄失败的问题发生，大大降低停车的效率，使车辆无法快速进入地下停车场，发生交通拥堵，尤其是遇到排队停车的情况时，也无法轻松的调整车位。

发明内容

本发明的目的是至少解决车辆进出停车场车牌获取车牌信息效率低的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提出了一种智能停车管理设备，智能停车管理设备包括：驱动装置；道闸栏杆，所述驱动装置用于驱动所述道闸栏杆移动；摄像头，所述摄像头安装在所述道闸栏杆上，所述摄像头用于摄取所述车辆信息。

根据本发明实施例的智能停车管理设备，驱动装置驱动道闸栏杆移动到可以拦截车辆的位置，道闸栏杆对进出的车辆进行拦截，并通过摄像头正面摄取车辆的车牌信息，而并不是如现有技术中的摄像头相对于车牌以倾斜角度拍摄的，因此，可以提高摄像头识别车牌信息的成功率，提高摄像头成功获取车牌信息的效率，同时，提高车辆通过的效率，降低车辆通过时发生拥堵的概率。

另外，根据本发明实施例的智能停车管理设备，还可以具有如下的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述驱动装置包括：

吊挂壳体，所述吊挂壳体吊装在停车场入口或出口；

伸缩组件，所述伸缩组件伸缩装配在所述吊挂壳体上，所述伸缩组件的输出端与所述道闸栏杆连接。

在本发明的一些实施例中，所述伸缩组件包括：

电机，所述电机安装在所述吊挂壳体上；

吊装线绳，所述吊装线绳至少为两根，所述吊装线绳的一端与所述电机的输出端连接，所述吊装线绳的另一端与所述道闸栏杆连接。

在本发明的一些实施例中，所述伸缩组件还包括：

齿轮组，所述齿轮组与所述电机的输出端连接；

绕线筒，所述绕线筒与所述齿轮租的输出端连接，所述吊装线绳缠绕在所述绕线筒上。

在本发明的一些实施例中，智能停车管理设备还包括导向机构，所述导向机构设置在所述道闸栏杆的至少一侧，所述导向机构包括导轨立杆和设置在所述导轨立杆上的直线导轨槽，所述道闸栏杆能够沿着所述直线导轨槽移动。

在本发明的一些实施例中，所述道闸栏杆的至少一端设有滑块，所述滑块与所述直线导轨槽滑动装配。

在本发明的一些实施例中，智能停车管理设备还包括显示屏，所述显示屏设置在所述道闸栏杆面向所述车辆的一侧，所述显示屏用于显示通行或禁行的信息。

在本发明的一些实施例中，智能停车管理设备还包括控制器和处理器，所述处理器与所述摄像头、所述显示屏、所述控制器电连接，所述控制器与所述驱动装置电连接，所述处理器用于获取所述摄像头的摄取信息，所述处理器用于将通行或禁行信息传递到所述显示屏，所述处理器用于指示所述控制器控制所述驱动装置动作以使所述道闸栏杆上升或下降。

在本发明的一些实施例中，智能停车管理设备还包括无线通讯器，所述无线通讯器与所述处理器电连接，所述处理器通过所述无线通讯器获取所述摄像头的摄取信息。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明一个实施例的智能停车管理设备的结构示意图；

图2为图1所示智能停车管理设备的剖视图；

图3为图1所示智能停车管理设备的装配图；

图4为图1所示绕线筒的装配图；

图5为图1所示驱动电机的装配图；

图6为图1所示吊装线绳与吊装壳体的装配图；

图7为本发明另一个实施例的智能停车管理设备的结构示意图；

图8为图7所示智能停车管理设备的剖视图；

图9为图7所示智能停车管理设备的装配图。

附图中各标记表示如下：

100：智能停车管理设备；

200：停车场；

10：驱动装置、11：吊挂壳体、111：通孔、12：伸缩组件、121：电机、122：吊装线绳、123：齿轮组、124：绕线筒；

20：道闸栏杆、21：滑块、22：显示屏；

30：摄像头；

40：导向机构、41：导轨立杆、42：直线导轨槽；

50：控制器；

60：处理器；

70：无线通讯器。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与第二区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于第二元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1至图9所示，本发明提出了一种智能停车管理设备，智能停车管理设备100包括：驱动装置10、道闸栏杆20和摄像头30，具体地，驱动装置10用于驱动道闸栏杆20移动到拦截车辆的位置，摄像头30安装在道闸栏杆20上，摄像头30用于摄取车辆信息。

根据本发明实施例的智能停车管理设备，驱动装置10驱动道闸栏杆20移动到可以拦截车辆的位置，道闸栏杆20对进出的车辆进行拦截，并通过摄像头30正面摄取车辆的车牌信息，而并不是如现有技术中的摄像头相对于车牌以倾斜角度拍摄的，因此，可以提高摄像头识别车牌信息的成功率，提高摄像头成功获取车牌信息的效率，同时，提高车辆通过的效率，降低车辆通过时发生拥堵的概率。

在本发明的一些实施例中，驱动装置10包括：吊挂壳体11和伸缩组件12，具体地，吊挂壳体11设置在停车场200的中上部，可以自上而下垂直吊挂在停车场200的顶部，伸缩组件12伸缩装配在吊挂壳体11上，伸缩组件12的输出端与道闸栏杆20连接，通过伸缩组件12将道闸栏杆20吊装在停车场200的车辆入口处或出口处，以限制车辆通行。

进一步地，伸缩组件12包括：电机121和吊装线绳122，电机121安装在吊挂壳体11上，吊装线绳122至少为两根，两根吊装线绳122的一端均与电机121的输出端连接，两根吊装线绳122的另一端分布穿过吊装壳体11上的两个通孔111与道闸栏杆20的两端连接，通过电机121转动收放吊装线绳122，从而使道闸栏杆20上升或下降，实现道闸栏杆20的通行和禁行的作用。

进一步地，伸缩组件12还包括：齿轮组123和绕线筒124，齿轮组123与电机121的输出端连接，绕线筒124与齿轮租的输出端连接，吊装线绳122缠绕在绕线筒124上，其中绕线筒124与吊装线绳122的数量相同。电机121驱动齿轮组123转动，齿轮组123带动绕线筒124转动，绕线筒124将吊装线绳122收起或放下，从而带动道闸栏杆20上升或下降。电机121通过正转或反转驱动齿轮组123正转或反转，从而使吊装线绳122收起或放下。绕线筒124至少为两个，本实施例中，绕线筒124为两个，两个绕线筒124上分别缠绕两个吊装线绳122，两个吊装线绳122分别连接在道闸栏杆20的两端，两个吊装线绳122关于道闸栏杆20的中心，以保证道闸栏杆20受力均衡。绕线筒124还可以为三个、四个、五个或者更多个，其中，绕线筒124为单数个时，其中一个绕线筒124位于道闸栏杆20的中心位置，其余多个绕线筒124均匀设置在中心位置绕线筒124的两侧，绕线筒124为双数个时，多个绕线筒124均匀设置在道闸栏杆20上，以保证绕线筒124、吊装线绳123、道闸栏杆20受力均匀。齿轮组123为多个齿轮组合而成，具体的齿轮个数根据实际情况进行设置。

在本发明的一些实施例中，智能停车管理设备100还包括导向机构40，导向机构40设置在道闸栏杆20的至少一侧，导向机构40包括导轨立杆41和设置在导轨立杆41上的直线导轨槽42，道闸栏杆20能够沿着直线导轨槽42移动。导向机构40能够防止道闸栏杆20在上升或下降的过程中发生左右摆动，从而影响摄像头30的正常摄取车牌信息，进而影响车辆通行的效率。

进一步地，道闸栏杆20的至少一端设有滑块21，滑块21与直线导轨槽42滑动装配，道闸栏杆20在上升或下降的过程中，滑块21沿着直线导轨槽42滑动，从而实现对直线导轨槽42对道闸栏杆20的导向。

在本发明的一些实施例中，智能停车管理设备100还包括显示屏22，显示屏22设置在道闸栏杆面向车辆的一侧，显示屏22用于显示通行或禁行的信息。当摄像头30摄取到车辆的车牌信息可以让车辆通行时，显示屏22显示通行信息，例如可以在显示屏上显示绿色以表示通行，同时，道闸栏杆20向上升起，当摄像头30摄取到车辆的车牌信息不能够让车辆通行时，显示屏22显示禁行信息，例如在显示屏22上显示红色停止表示以表示禁行，同时道闸栏杆20保持在当前位置以阻拦车辆通过。

在本发明的一些实施例中，智能停车管理设备100还包括设置在吊装壳体11上的控制器50、处理器60和无线通讯器70，处理器60与无线通讯器70、控制器50电连接，无线通讯器70与摄像头30、显示屏22无线电连接，控制器50与驱动装置10电连接，处理器60通过无线通讯器70获取摄像头30的摄取信息，并将获取的信息处理得到允许车辆通行或禁止车辆通行的信息，处理器60通过无线通讯器70将车辆通行或禁行的信息传递到显示屏22使显示屏22显示通行或禁行信息，若处理器60处理得到车辆通行的信息，则处理器60指示控制器50控制驱动装置10动作以使道闸栏杆20上升，若处理器60处理得到车辆禁行的信息，则处理器60不指示控制器50动作。当摄像头30摄取到车辆通过道闸栏杆20后，摄像头30通过无线通讯器70将该信息传递到处理器60，处理器60通过控制器50控制驱动装置10动作以使道闸栏杆20下降到指定位置，阻拦车辆通过。

在本发明的一些实施例中，伸缩组件12可以为液压缸或气压缸与伸缩杆的结合机构，或者电机加滚珠丝杠的机构，通过液压缸或气压缸驱动伸缩杆伸缩，伸缩杆带动道闸栏杆20升降，或者通过电机与滚珠丝杠机构驱动伸缩杆伸缩，以使伸缩杆带动道闸栏杆20升降。

在本发明的一些实施例中，驱动装置10可以驱动道闸栏杆20转动，当摄像头30摄取到车辆的车牌信息可以让车辆通行时，处理器60通过控制器50控制驱动装置10动作以使道闸栏杆20转动，车辆通行。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种智能停车管理设备，其特征在于，包括：

驱动装置；

道闸栏杆，所述驱动装置用于驱动所述道闸栏杆移动；

摄像头，所述摄像头安装在所述道闸栏杆上，所述摄像头用于摄取所述车辆信息。

2.根据权利要求1所述的智能停车管理设备，其特征在于，所述驱动装置包括：

吊挂壳体，所述吊挂壳体吊装在停车场入口或出口；

伸缩组件，所述伸缩组件伸缩装配在所述吊挂壳体上，所述伸缩组件的输出端与所述道闸栏杆连接。

3.根据权利要求2所述的智能停车管理设备，其特征在于，所述伸缩组件包括：

电机，所述电机安装在所述吊挂壳体上；

吊装线绳，所述吊装线绳至少为两根，所述吊装线绳的一端与所述电机的输出端连接，所述吊装线绳的另一端与所述道闸栏杆连接。

4.根据权利要求3所述的智能停车管理设备，其特征在于，所述伸缩组件还包括：

齿轮组，所述齿轮组与所述电机的输出端连接；

绕线筒，所述绕线筒与所述齿轮租的输出端连接，所述吊装线绳缠绕在所述绕线筒上。

5.根据权利要求1所述的智能停车管理设备，其特征在于，还包括导向机构，所述导向机构设置在所述道闸栏杆的至少一侧，所述导向机构包括导轨立杆和设置在所述导轨立杆上的直线导轨槽，所述道闸栏杆能够沿着所述直线导轨槽移动。

6.根据权利要求5所述的智能停车管理设备，其特征在于，所述道闸栏杆的至少一端设有滑块，所述滑块与所述直线导轨槽滑动装配。

7.根据权利要求1所述的智能停车管理设备，其特征在于，还包括显示屏，所述显示屏设置在所述道闸栏杆面向所述车辆的一侧，所述显示屏用于显示通行或禁行的信息。

8.根据权利要求7所述的智能停车管理设备，其特征在于，还包括控制器和处理器，所述处理器与所述摄像头、所述显示屏、所述控制器电连接，所述控制器与所述驱动装置电连接，所述处理器用于获取所述摄像头的摄取信息，所述处理器用于将通行或禁行信息传递到所述显示屏，所述处理器用于指示所述控制器控制所述驱动装置动作以使所述道闸栏杆上升或下降。

9.根据权利要求8所述的智能停车管理设备，其特征在于，还包括无线通讯器，所述无线通讯器与所述处理器电连接，所述处理器通过所述无线通讯器获取所述摄像头的摄取信息。

Images