CN207894289U - 缩口换热管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了缩口换热管，属于换热元件技术领域，本实用新型所要解决的技术问题为：解决现有技术中车用换热管管口为带有毛刺的平齐口，在装配集流管时易破损管口，在后续钎焊中易出现漏水的问题。采用的技术方案为：包括换热管，多根换热管并排平行布置，换热管两端管口结构均为缩口结构，换热管两端管口分别向换热管的中心缩口一段长度，且换热管两端管口的管高小于换热管中段的管高；该实用新型能够保证在原有耐振性能的前提下，易于装配，无需修补，提高了生产效率；达到了节省人力、财力的效果，且使产品更具美观性。
Description
技术领域
本实用新型涉及换热元件技术领域，具体地说是缩口换热管。
背景技术
换热管是换热器的元件之一，通常是由一根光管加工制成，用于两介质之间热量的交换。除光管外，换热器还可采用各种各样的强化传热管，如翅片管、螺纹管、螺旋槽管和湍流管等。在国家标准中，换热管中心距宜不小于1.25倍的换热管外径，换热管外径越小，布管数量越多，对于传统的湍流换热管因端口直径的原因无法增加单位管板面积的布管的数量，因此，针对此问题，如专利201110088966.1，名称为“高效缩口湍流换热管”，该专利采用的技术方案为：
中间表面压纹，两端采用缩口的换热管，包括光管端口区和压纹换热区，光管端口区为缩口区其外径较压纹换热区的外径小2～4毫米；该专利通过改变光管端口区光管外径的大小，实现了同样面积管板上布管数量增加，实现了紧凑布管，但是通过改变光管外径的大小并不能解决车用换热管在装配集流管时，漏水的问题。
目前，车用换热管管口为平齐口，有毛刺。在装配集流管时，阻力大、易破损管口。破损后的换热管，在后续钎焊中有90%以上的集流管出现漏水现象。有漏水现象产品需要修补，修补后不光影响外观质量，还造成人力及材力的浪费。给公司造成一定的经济损失。为了改变上述制约生产瓶颈，因此研究开发缩口换热管。在保证产品耐振性能的基础上，改变换热管管口的结构，提高工作效率，减少人力材力的浪费，因此，具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供缩口换热管，能够解决现有技术中车用换热管管口为带有毛刺的平齐口，在装配集流管时易破损管口，在后续钎焊中易出现漏水的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
缩口换热管，包括换热管，多根换热管并排平行布置，换热管两端管口结构均为缩口结构，换热管两端管口分别向换热管的中心缩口一段长度，且换热管两端管口的管高小于换热管中段的管高。
换热管管口处的缩口结构为长方形或椭圆形结构的缩口。
换热管两端管口处缩口的长度为2～3mm。
多根换热管排列组成的截面形状为前端小后端大的阶梯状结构。
换热管的数量至少为10根。
本实用新型的缩口换热管和现有技术相比，具有以下有益效果：
1、换热管两端管口结构均为缩口结构，且换热管两端管口的管高小于换热管中段的管高，在装配集流管时，可依据集流管的尺寸，自由设计缩口的长度，从而保证避免在装配集流管时破损管口，以及在后续钎焊中出现漏水的问题；
2、在生产制造换热管时，把切断改为缩口切断，能够使换热管两端管口出现缩口结构，方便换热管与集流管的装配，提高了工作效率；
3、该缩口换热管结构设计合理，能够保证在原有耐振性能的前提下，易于装配，提高了生产效率；节省了人力和财力，降低了企业生产制造成本，而且无需修补，使产品更具美观性；因此，具有很好的推广和使用价值。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图1为缩口换热管的主视图；
附图2为缩口换热管的俯视图；
附图3为缩口换热管装配排列的左视图。
图中：1、换热管，2、缩口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
本实用新型的缩口换热管，包括换热管1，10根换热管1并排平行布置，换热管1两端管口结构均为长方形缩口2结构，换热管1两端管口分别向换热管1的中心缩口2一段长度，且换热管1两端管口的管高小于换热管1中段的管高，换热管1两端管口处缩口2的长度为2mm。
实施例2：
本实用新型的缩口换热管，包括换热管1，16根换热管1并排平行布置，且16根换热管1排列组成的截面形状为前端小后端大的阶梯状结构，换热管1两端管口结构均为椭圆形缩口2结构，换热管1两端管口分别向换热管1的中心缩口2一段长度，且换热管1两端管口的管高小于换热管1中段的管高，换热管1两端管口处缩口2的长度为3mm。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述2种具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (2)
1.缩口换热管，包括换热管，多根换热管并排平行布置，其特征在于换热管两端管口结构均为长方形或椭圆形缩口结构，换热管两端管口分别向换热管的中心缩口一段长度，换热管两端管口处缩口的长度为2～3mm，且换热管两端管口的管高小于换热管中段的管高；多根换热管排列组成的截面形状为前端小后端大的阶梯状结构。
2.根据权利要求1所述的缩口换热管，其特征在于换热管的数量至少为10根。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721504978.7U CN207894289U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 缩口换热管 |
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| CN207894289U true CN207894289U (zh) | 2018-09-21 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107941065A (zh) * | 2017-11-13 | 2018-04-20 | 山东同创汽车散热装置股份有限公司 | 缩口换热管 |
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2017
- 2017-11-13 CN CN201721504978.7U patent/CN207894289U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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