CN207888506U - 一种汽车夹具用定位机构 - Google Patents
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Abstract
本新型公开了一种汽车夹具用定位机构，包括支撑箱，支撑箱内固定安装有导向杆，滑块滑动设于导向杆上，两只滑块相靠近的一侧均连接有齿条；支撑箱内转动安装有转动杆，转动杆的一端固定安装有齿轮，齿轮与两根齿条相啮合。滑动块的顶端安装有连接杆，连接杆的上端可移动地穿过支撑箱，其顶端安装有移动板。两个移动板相靠近的一侧均安装有固定杆，固定杆的内部均设有滑动腔，滑动腔内均设有滑动杆，滑动杆在滑动腔内滑动，滑动杆与滑动腔之间设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端抵靠滑动杆，其另一端抵靠滑动腔内壁。滑动杆远离压缩弹簧的一端延伸出滑动腔，伸出端均固定连接有夹持板，夹持板与移动板平行设置，两个夹持板的夹持面相对。本新型可夹持不同尺寸的汽车部件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种汽车夹具用定位机构。
背景技术
汽车部件在检测时，需要通过夹具对其进行固定。汽车部件具有多种型号，不同型号的汽车部件具有多种不同的尺寸，现有的夹具一般只能用于同一尺寸的汽车部件的固定，所需开发的夹具品种多，管理难度大。开发一种能够夹持不同尺寸汽车部件的夹具是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车夹具用定位机构，能够夹持不同尺寸的汽车部件，且当汽车配件被夹紧时发出警报，防止过度夹紧使汽车配件受到损坏。
本新型采取的技术方案是：一种汽车夹具用定位机构，包括支撑箱，所述支撑箱内固定安装有两根水平设置的导向杆，两只滑块相间隔地滑动设于导向杆上，两只滑块相靠近的一侧均固定连接有水平设置的齿条；支撑箱内转动安装有转动杆，转动杆的一端固定安装有齿轮，齿轮与两根齿条相啮合，转动杆的另一端从支撑箱中伸出；滑动块的顶端固定安装有连接杆，连接杆的上端可移动地穿过支撑箱延伸到其外部，连接杆的顶端固定安装有竖直设置的移动板；两个移动板相靠近的一侧均固定安装有两根水平设置的固定杆，固定杆的内部均设有在背离移动板的一侧开口的滑动腔，滑动腔内均设有滑动杆，滑动杆在滑动腔内滑动，滑动杆与滑动腔之间设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端抵靠滑动杆，其另一端抵靠滑动腔内壁，滑动杆远离压缩弹簧的一端延伸出滑动腔，伸出端均固定连接有夹持板，夹持板与移动板平行设置，两个夹持板的夹持面相对。
为了防止汽车部件因过度夹紧而受到损坏，进一步地，所述移动板上靠近夹持板的一侧设有按压杆，与移动板相对的夹持板上设有接近开关，接近开关与按压杆对应；移动板上设有报警灯，报警灯与接近开关连接。根据弹簧弹力的大小预先设定按压杆与接近开关之间的距离与弹簧的压缩量相当，当弹簧受压时，按压杆逐渐接近接近开关，当按压杆触发接近开关时，接近开关发出信号给报警灯，报警灯发出警报，停止继续向夹持板施力，从而使夹持板始终处于弹性夹紧汽车部件的状态，防止汽车部件因过度夹紧而受到损坏。
进一步地，所述滑动杆位于滑动腔的一端设有挡块，挡块与滑动腔的内壁滑动接触。滑动杆在滑动腔中的移动因挡块的挡止而受限，防止滑动杆从滑动腔中脱出。另一方面，增大滑动杆与滑动腔的接触面积能够使滑动杆在滑动腔中的移动不产生偏斜，进而使夹持板在夹持状态下保持竖直状态，夹持板作用在被夹持的汽车部件上的力更为均衡，防止某一侧的力过大将汽车部件夹坏。
进一步地，所述挡块呈圆柱状，滑动腔呈与挡块配合的圆孔状，挡块的外周面与滑动腔的孔内壁滑动接触。圆柱与圆孔的配合接触面积更大。
进一步地，所述转动杆延伸出支撑箱的一端固定连接有转盘。通过手动转动转盘带动转动杆转动，方便本新型的操作。
进一步地，所述支撑箱的上侧面沿滑块滑动的方向开设有滑槽，滑槽与连接杆相适配，连接杆沿滑槽移动。滑槽与连接杆配合起到导向及限位的作用。
进一步地，所述转动杆设于支撑箱的中部。采用这样的设计使本新型结构匀称，受力均匀。
进一步地，所述导向杆上、下设置。采用这样的设计可使滑块受力较为均匀。
进一步地，所述支撑箱设有端盖。端盖的设计便于支撑箱内部件的安装与检修。
本实用新型的有益效果：
1、本新型通过手动调节两块夹持板之间的距离来能将不同尺寸的汽车配件夹紧，可夹持不同尺寸的汽车配件。
2、本实用新型结构巧妙，使用方便，且当汽车配件被夹紧时会发出告警，防止汽车配件被夹坏。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图(支撑箱半剖)。
图2是图1中左视图(支撑箱半剖)。
图3是图1中固定杆与滑动杆的连接结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。
本实用新型中所述的“内、外”的含义指的是相对于设备本身而言，指向设备内部的方向为内，反之为外。所述“上、下、左、右”的含义指的是设备处于工作状态下所处的方位。
参见图1～图3，一种汽车夹具用定位机构，包括支撑箱1、分别设于支撑箱1内部的导向杆2、滑块3、第一齿条41、第二齿条42、齿轮6、连接杆7，及分别设于支撑箱1外部的移动板8、固定杆9、滑动杆10、压缩弹簧11、夹持板12、按压杆13、开关14及报警灯15。
支撑箱1内固定安装有两根水平设置的导向杆2，两根导向杆2上下设置。滑块3的上部设有与上导向杆相适配的第一通孔，下部设有与下导向杆相适配的第二通孔，两只滑块通过其第一通孔、第二通孔相间隔地分别穿设在导向杆2上，本实施例中，两只滑块对称设置。其中一只滑块的下部设有与导向杆同向的第一齿条41，另一滑块的上部设有与导向杆同向的第二齿条42，第一齿条41与第二齿条42的齿面相对。转动杆5通过轴套转动设于支撑箱1的中部，其位于支撑箱1的一端套设有齿轮6，齿轮6与第一齿条41及第二齿条42同时啮合，位于支撑箱1外部的一端套设有转盘17。
支撑箱1的上侧面的左右两端开设有长条形滑槽101，滑槽101与连接杆7相适配且沿导向杆轴向开设。连接杆7固定安装在滑块3的顶端，连接杆7的上端穿过滑槽11，其顶端固定安装有竖直设置的移动板8。两个移动板8相靠近的一侧均固定安装有两根水平设置的固定杆9，在本实施例中固定杆9上下设置。固定杆9的内部设有滑动腔91，滑动腔91在背离移动板的一侧开口，滑动腔91内滑动设有滑动杆10。在本实施例中，滑动杆10的位于滑动腔的一端设有挡块16，挡块16呈圆柱状，滑动腔81呈与挡块16配合的圆孔状，挡块16的外周面与滑动腔91的孔内壁滑动接触。滑动杆10与滑动腔9之间设有压缩弹簧11，压缩弹簧11的一端抵靠滑动杆10的挡块16，其另一端抵靠滑动腔91的内壁。滑动杆10远离压缩弹簧11的一端延伸出滑动腔91，伸出端均固定连接有夹持板12，夹持板12与移动板8平行设置，两个夹持板的夹持面121相对。
其中一块移动板8上，在两只固定杆9之间设有按压杆13，与该移动板相对的夹持板12上设有接近开关14，接近开关14与按压杆12对应设置。移动板12上设有报警灯15，报警灯15与接近开关13连接。接近开关及报警灯均为现有技术，本实施例中接近开关选择沪工集团LJ12A3-4-Z/BX。
下面结合附图说明本新型的工作原理如下：
手动正向转动转盘17，转动杆5带动齿轮6转动，齿轮6与第一齿条41及第二齿条42啮合，齿条带动两只滑块3分别沿导向杆2向夹具中心移动，滑块3带动连接杆8沿滑槽101向夹具中心移动，连接杆8带动两只夹持板12向夹具中心移动，两只夹持板12之间的距离逐渐减小，直至夹持板12与汽车部件相抵靠，此时继续正向转动转盘17，滑动杆10在夹持板12的反向作用力下向滑动腔91内滑动，压缩弹簧11受压，当滑动杆10所受到的弹性力与反向作用力相等时，滑动杆10被定位，夹持板12弹性夹紧汽车部件；
反向转动转盘17，转动杆5带动齿轮6反向转动，齿轮6与第一齿条41及第二齿条42啮合，齿条带动两只滑块3分别沿导向杆2向夹具两侧移动，滑块带动连接杆8沿滑槽101向夹具两侧移动，连接杆带动两只夹持板12向夹具两侧移动，两只夹持板12之间的距离加大放松汽车部件。
以上说明书中未做特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术既能实现。
Claims (9)
1.一种汽车夹具用定位机构，包括支撑箱，其特征在于，所述支撑箱内固定安装有两根水平设置的导向杆，两只滑块相间隔地滑动设于导向杆上，两只滑块相靠近的一侧均固定连接有水平设置的齿条；支撑箱内转动安装有转动杆，转动杆的一端固定安装有齿轮，齿轮与两根齿条相啮合，转动杆的另一端从支撑箱中伸出；滑动块的顶端固定安装有连接杆，连接杆的上端可移动地穿过支撑箱延伸到其外部，连接杆的顶端固定安装有竖直设置的移动板；两个移动板相靠近的一侧均固定安装有两根水平设置的固定杆，固定杆的内部均设有在背离移动板的一侧开口的滑动腔，滑动腔内均设有滑动杆，滑动杆在滑动腔内滑动，滑动杆与滑动腔之间设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端抵靠滑动杆，其另一端抵靠滑动腔内壁，滑动杆远离压缩弹簧的一端延伸出滑动腔，伸出端均固定连接有夹持板，夹持板与移动板平行设置，两个夹持板的夹持面相对。
2.根据权利要求1所述的一种汽车夹具用定位机构，其特征在于，所述移动板上靠近夹持板的一侧设有按压杆，与移动板相对的夹持板上设有接近开关，接近开关与按压杆对应；移动板上设有报警灯，报警灯与接近开关连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车夹具用定位机构，其特征在于，滑动杆位于滑动腔的一端设有挡块，挡块与滑动腔的内壁滑动接触。
4.根据权利要求3所述的一种汽车夹具用定位机构，其特征在于，所述挡块呈圆柱状，滑动腔呈与挡块配合的圆孔状，挡块的外周面与滑动腔的孔内壁滑动接触。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车夹具用定位机构，其特征在于，所述转动杆延伸出支撑箱的一端固定连接有转盘。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车夹具用定位机构，其特征在于，所述支撑箱的上侧面沿滑块滑动的方向开设有滑槽，滑槽与连接杆相适配，连接杆沿滑槽移动。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车夹具用定位机构，其特征在于，所述转动杆设于支撑箱的中部。
8.根据权利要求1或2所述的一种汽车夹具用定位机构，其特征在于，所述导向杆上、下设置。
9.根据权利要求1或2所述的一种汽车夹具用定位机构，其特征在于，所述支撑箱设有端盖。
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