CN207887856U - 一种低压轮毂上模芯冷却结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低压轮毂上模芯冷却结构，包括上模的中心部设有的上模芯和与所述上模芯配合的冷却盖板；所述上模芯设置有首尾不相连的冷却水管；所述冷却水管一端为进水端、另一端为出水端；本结构使上模芯接触铝液位置的受热更为均匀，增加了模具的使用寿命，减少了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具冷却装置，尤其是一种低压轮毂上模芯冷却结构。
背景技术
轮毂模具冷却过程中，由于中心处于最先接触铝液位置，受热力度最大，焊缝极易脱裂导致模具漏水；大大减少了模具的使用寿命，增加了生产成本且效率低下，现有技术中采用整圈水槽冷却，冷却盖板焊接在轮毂上模，在使用时需要加工中心数铣水槽、水槽盖板、并且补焊后二次热处理，有待于此，需要一种不易开裂、冷却效果好的低压轮毂上模芯冷却结构。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足，提供一种低压轮毂上模芯冷却结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种低压轮毂上模芯冷却结构，包括上模的中心部设有的上模芯和与所述上模芯配合的冷却盖板；所述上模芯设置有首尾不相连的冷却水管；所述冷却水管一端为进水端、另一端为出水端；所述冷却水管包括第一冷却水管、第二冷却水管、第三冷却水管、第四冷却水管、第五冷却水管；所述第一冷却水管的进水端设置有进水口，所述第一冷却水管的出水端连接所述第二冷却水管的进水端一侧；所述第二冷却水管的出水端连接所述第三冷却水管进水端的一侧；所述第三冷却水管的出水端连接所述第四冷却水管的进水端的一侧；所述第四冷却水管的出水端的一侧连接所述第五冷却水管的进水端一侧；所述第五冷却水管的出水端设置有出水口。
更进一步的，所述第一冷却水管、第二冷却水管、第三冷却水管、第四冷却水管、第五冷却水管连接成多边形或椭圆形。
更进一步的，所述冷却盖板与所述上模芯焊接。
更进一步的，所述进水端的一侧连接设置有管螺纹，所述管螺纹连接设置有密封堵头。
更进一步的，所述出水端为锥形管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当进水口连接有进水管路时，冷却水通过第一冷却水管，第一冷却水管水通过出水端到达第二冷却水管，经过第二冷却水管的冷却水依次经过第三冷却水管、第四冷却水管、第五冷却水管通过出水口排出，使上模芯接触铝液位置的受热更为均匀，且低压轮毂上模具冷却水管采用水孔转床加工，大大提高了模具的使用寿命，减少了生产成本。
附图说明
图1所示为本实用新型的结构示意图。
附图中：1是上模芯、2是冷却盖板、3是进水端、4是出水端、5是第一冷却水管、6是第二冷却水管、7是第三冷却水管、8是第四冷却水管、9是第五冷却水管、10是进水口、11是出水口、12是管螺纹、13是密封堵头。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示，一种低压轮毂上模芯冷却结构，包括上模的中心部设有的上模芯1和与所述上模芯1配合的冷却盖板2；所述上模芯1设置有首尾不相连的冷却水管；所述冷却水管一端为进水端3、另一端为出水端4；所述冷却水管包括第一冷却水管5、第二冷却水管6、第三冷却水管7、第四冷却水管8、第五冷却水管9；所述第一冷却水管5的进水端设置有进水口10，所述第一冷却水管5的出水端连接所述第二冷却水管6的进水端一侧；所述第二冷却水管6的出水端连接所述第三冷却水管7进水端的一侧；所述第三冷却水管7的出水端连接所述第四冷却水管8的进水端的一侧；所述第四冷却水管8的出水端的一侧连接所述第五冷却水管9的进水端一侧；所述第五冷却水管9的出水端设置有出水口11，本装置使用时，上模芯1最先接触铝液位置，受热力度最大，当进水口连接有进水管路时，冷却水通过第一冷却水管5，第一冷却水管5水通过出水端4到达第二冷却水管6，经过第二冷却水管6的冷却水依次经过第三冷却水管7、第四冷却水管8、第五冷却水管9通过出水口11排出，使上模芯接触铝液位置的受热更为均匀，且低压轮毂上模具冷却水管采用水孔转床加工，大大提高了模具的使用寿命，减少了生产成本。
更进一步的，所述第一冷却水管5、第二冷却水管6、第三冷却水管7、第四冷却水管8、第五冷却水管8连接成多边形或椭圆形。
更进一步的，所述冷却盖板2与所述上模芯1焊接。
更进一步的，所述进水端3的一侧连接设置有管螺纹12，所述管螺纹12连接设置有密封堵头13。
更进一步的，所述出水端4为锥形管。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种低压轮毂上模芯冷却结构，其特征在于：包括上模的中心部设有的上模芯（1）和与所述上模芯（1）配合的冷却盖板（2）；所述上模芯（1）设置有首尾不相连的冷却水管；所述冷却水管一端为进水端（3）、另一端为出水端（4）；所述冷却水管包括第一冷却水管（5）、第二冷却水管（6）、第三冷却水管（7）、第四冷却水管（8）、第五冷却水管（9）；所述第一冷却水管（5）的进水端设置有进水口（10），所述第一冷却水管（5）的出水端连接所述第二冷却水管（6）的进水端一侧；所述第二冷却水管（6）的出水端连接所述第三冷却水管（7）进水端的一侧；所述第三冷却水管（7）的出水端连接所述第四冷却水管（8）的进水端的一侧；所述第四冷却水管（8）的出水端的一侧连接所述第五冷却水管（9）的进水端一侧；所述第五冷却水管（9）的出水端设置有出水口（11）。
2.根据权利要求1所述的低压轮毂上模芯冷却结构，其特征在于：所述第一冷却水管（5）、第二冷却水管（6）、第三冷却水管（7）、第四冷却水管（8）、第五冷却水管（8）连接成多边形或椭圆形。
3.根据权利要求1所述的低压轮毂上模芯冷却结构，其特征在于：所述冷却盖板（2）与所述上模芯（1）焊接。
4.根据权利要求1所述的低压轮毂上模芯冷却结构，其特征在于：所述进水端（3）的一侧连接设置有管螺纹（12），所述管螺纹（12）连接设置有密封堵头（13）。
5.根据权利要求1所述的低压轮毂上模芯冷却结构，其特征在于：所述出水端（4）为锥形管。
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