CN207879755U - 一种推拉力相结合的油缸 - Google Patents
一种推拉力相结合的油缸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207879755U CN207879755U CN201820034735.XU CN201820034735U CN207879755U CN 207879755 U CN207879755 U CN 207879755U CN 201820034735 U CN201820034735 U CN 201820034735U CN 207879755 U CN207879755 U CN 207879755U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston head
- oil
- cylinder body
- end cap
- limit end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种推拉力相结合的油缸，包括缸体、活塞杆、限位端盖、活塞头、油嘴，所述缸体两端各安装有一个限位端盖，活塞杆穿过两个限位端盖，所述限位端盖内壁上嵌有第一防尘封、第一油封和第一导向带，所述活塞杆上固定有一个活塞头，活塞头呈环状，活塞头套在活塞杆的中部，所述活塞头外壁上嵌有一个滑环，滑环内壁上设有膨胀圈，所述活塞头外壁上设有若干第二导向带，滑环两侧至少各有一个第二导向带，所述缸体上设有两个油嘴，油嘴与缸体内部相连通，两个油嘴分别位于活塞头的两侧。本实用新型通过将两个油嘴分别设置在活塞头的两侧，使得活塞头两端可产生一个拉力和一个推力，使得油缸具有更好的出力，提高了油缸的能力。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及液压的技术领域，特别是油缸的技术领域。
【背景技术】
油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。现有的油缸往往采用推力来推动活塞，出力不够大。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种推拉力相结合的油缸，能够使油缸可在推力和拉力的共同作用下进行出力，出力大。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种推拉力相结合的油缸，包括缸体、活塞杆、限位端盖、活塞头、油嘴，所述缸体两端各安装有一个限位端盖，限位端盖呈环状，活塞杆穿过两个限位端盖，所述限位端盖内壁上嵌有第一防尘封、第一油封和第一导向带，所述活塞杆上固定有一个活塞头，活塞头呈环状，活塞头套在活塞杆的中部，所述活塞头外壁上嵌有一个滑环，滑环内壁上设有膨胀圈，所述活塞头外壁上设有若干第二导向带，滑环两侧至少各有一个第二导向带，所述缸体上设有两个油嘴，油嘴与缸体内部相连通，两个油嘴分别位于活塞头的两侧。
作为优选，所述限位端盖通过螺纹连接的方式固定在缸体上，限位端盖的远离缸体侧设有凸缘，凸缘紧贴缸体的端部。
作为优选，所述限位端盖部分伸入缸体内，限位端盖的伸入缸体内部分外壁上嵌有第三O型密封圈。
作为优选，所述缸体两侧各拧有若干紧定螺钉，紧定螺钉拧入限位端盖内。
作为优选，所述活塞杆中部嵌有两个环卡，活塞头夹在两个环卡之间，活塞头呈环状，活塞头内壁上嵌有一个第二O型密封圈。
作为优选，所述活塞头一端设有一个环状凹槽，环状凹槽卡住一个环卡的凸出活塞杆的部分，另一个环卡外部嵌有一个卡簧。
作为优选，所述油嘴与缸体的结合处位于限位端盖的端部处。
作为优选，所述活塞杆轴线上设有一个辅助通孔，活塞杆两端设有若干键槽。
作为优选，所述缸体外壁上焊接有若干主支架和辅助支架。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将两个油嘴分别设置在活塞头的两侧，使得活塞头两端可产生一个拉力和一个推力，使得油缸具有更好的出力，提高了油缸的能力；限位端盖的设置使得油缸具有更好的密封性，使得油缸不易漏油，也方便了油缸的维修；第一导向带和第二导向带的设置使得油缸可更好的运行，不易被卡住。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种推拉力相结合的油缸的主视图；
图2是本实用新型一种推拉力相结合的油缸的剖视图。
图中：1-缸体、2-活塞杆、3-活塞头、4-限位端盖、10-油嘴、11-主支架、12-辅助支架、20-辅助通孔、21-键槽、25-环卡、26-卡簧、30-环状凹槽、31-滑环、32-膨胀圈、33-第二导向带、34-第二O型密封圈、40-凸缘、41-第一防尘封、42-第一油封、43-第一导向带、44-第三O型密封圈、45-紧定螺钉。
【具体实施方式】
参阅图1和图2，本实用新型一种推拉力相结合的油缸，包括缸体1、活塞杆2、限位端盖4、活塞头3、油嘴10，所述缸体1两端各安装有一个限位端盖4，限位端盖4呈环状，活塞杆2穿过两个限位端盖4，所述限位端盖4内壁上嵌有第一防尘封41、第一油封42和第一导向带43，所述活塞杆2上固定有一个活塞头3，活塞头3呈环状，活塞头3套在活塞杆2的中部，所述活塞头3外壁上嵌有一个滑环31，滑环31内壁上设有膨胀圈32，所述活塞头3外壁上设有若干第二导向带33，滑环31两侧至少各有一个第二导向带33，所述缸体1上设有两个油嘴10，油嘴10与缸体1内部相连通，两个油嘴10分别位于活塞头3的两侧，所述限位端盖4通过螺纹连接的方式固定在缸体1上，限位端盖4的远离缸体1侧设有凸缘40，凸缘40紧贴缸体1的端部，所述限位端盖4部分伸入缸体1内，限位端盖4的伸入缸体1内部分外壁上嵌有第三O型密封圈44，所述缸体1两侧各拧有若干紧定螺钉45，紧定螺钉45拧入限位端盖4内，所述活塞杆2中部嵌有两个环卡25，活塞头3夹在两个环卡25之间，活塞头3呈环状，活塞头3内壁上嵌有一个第二O型密封圈34，所述活塞头3一端设有一个环状凹槽30，环状凹槽30卡住一个环卡25的凸出活塞杆2的部分，另一个环卡25外部嵌有一个卡簧26，所述油嘴10与缸体1的结合处位于限位端盖4的端部处，所述活塞杆2轴线上设有一个辅助通孔20，活塞杆2两端设有若干键槽21，所述缸体1外壁上焊接有若干主支架11和辅助支架12。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种推拉力相结合的油缸在工作过程中，两个油嘴10分别设置在活塞头3的两侧，使得活塞头3两端可产生一个拉力和一个推力，使得油缸具有更好的出力，提高了油缸的能力；限位端盖4的设置使得油缸具有更好的密封性，使得油缸不易漏油，也方便了油缸的维修；第一导向带43和第二导向带33的设置使得油缸可更好的运行，不易被卡住。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种推拉力相结合的油缸，其特征在于：包括缸体(1)、活塞杆(2)、限位端盖(4)、活塞头(3)、油嘴(10)，所述缸体(1)两端各安装有一个限位端盖(4)，限位端盖(4)呈环状，活塞杆(2)穿过两个限位端盖(4)，所述限位端盖(4)内壁上嵌有第一防尘封(41)、第一油封(42)和第一导向带(43)，所述活塞杆(2)上固定有一个活塞头(3)，活塞头(3)呈环状，活塞头(3)套在活塞杆(2)的中部，所述活塞头(3)外壁上嵌有一个滑环(31)，滑环(31)内壁上设有膨胀圈(32)，所述活塞头(3)外壁上设有若干第二导向带(33)，滑环(31)两侧至少各有一个第二导向带(33)，所述缸体(1)上设有两个油嘴(10)，油嘴(10)与缸体(1)内部相连通，两个油嘴(10)分别位于活塞头(3)的两侧。
2.如权利要求1所述的一种推拉力相结合的油缸，其特征在于：所述限位端盖(4)通过螺纹连接的方式固定在缸体(1)上，限位端盖(4)的远离缸体(1)侧设有凸缘(40)，凸缘(40)紧贴缸体(1)的端部。
3.如权利要求1所述的一种推拉力相结合的油缸，其特征在于：所述限位端盖(4)部分伸入缸体(1)内，限位端盖(4)的伸入缸体(1)内部分外壁上嵌有第三O型密封圈(44)。
4.如权利要求1所述的一种推拉力相结合的油缸，其特征在于：所述缸体(1)两侧各拧有若干紧定螺钉(45)，紧定螺钉(45)拧入限位端盖(4)内。
5.如权利要求1所述的一种推拉力相结合的油缸，其特征在于：所述活塞杆(2)中部嵌有两个环卡(25)，活塞头(3)夹在两个环卡(25)之间，活塞头(3)呈环状，活塞头(3)内壁上嵌有一个第二O型密封圈(34)。
6.如权利要求5所述的一种推拉力相结合的油缸，其特征在于：所述活塞头(3)一端设有一个环状凹槽(30)，环状凹槽(30)卡住一个环卡(25)的凸出活塞杆(2)的部分，另一个环卡(25)外部嵌有一个卡簧(26)。
7.如权利要求1所述的一种推拉力相结合的油缸，其特征在于：所述油嘴(10)与缸体(1)的结合处位于限位端盖(4)的端部处。
8.如权利要求1所述的一种推拉力相结合的油缸，其特征在于：所述活塞杆(2)轴线上设有一个辅助通孔(20)，活塞杆(2)两端设有若干键槽(21)。
9.如权利要求1所述的一种推拉力相结合的油缸，其特征在于：所述缸体(1)外壁上焊接有若干主支架(11)和辅助支架(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820034735.XU CN207879755U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种推拉力相结合的油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820034735.XU CN207879755U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种推拉力相结合的油缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207879755U true CN207879755U (zh) | 2018-09-18 |
Family
ID=63505206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820034735.XU Expired - Fee Related CN207879755U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种推拉力相结合的油缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207879755U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108035938A (zh) * | 2018-01-09 | 2018-05-15 | 嘉兴新维液压缸有限公司 | 一种推拉力相结合的油缸 |
| CN109139604A (zh) * | 2018-10-19 | 2019-01-04 | 丁文铃 | 一种带有合压式接油托盘支撑装置结构的液压缸 |
-
2018
- 2018-01-09 CN CN201820034735.XU patent/CN207879755U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108035938A (zh) * | 2018-01-09 | 2018-05-15 | 嘉兴新维液压缸有限公司 | 一种推拉力相结合的油缸 |
| CN109139604A (zh) * | 2018-10-19 | 2019-01-04 | 丁文铃 | 一种带有合压式接油托盘支撑装置结构的液压缸 |
| CN109139604B (zh) * | 2018-10-19 | 2020-07-03 | 丁文铃 | 一种带有合压式接油托盘支撑装置结构的液压缸 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207879755U (zh) | 一种推拉力相结合的油缸 | |
| CN106678122B (zh) | 一种子母差动液压缸 | |
| CN108035938A (zh) | 一种推拉力相结合的油缸 | |
| CN207879754U (zh) | 一种双重锁定的油缸 | |
| ATE209980T1 (de) | Füll- und druckaufschlagseinrichtung | |
| CN103100733A (zh) | 液压式扩展心轴的楔机构 | |
| CN207961144U (zh) | 液压缸活塞杆自动纠偏装置 | |
| CN203495655U (zh) | 张紧装置 | |
| CN105402196B (zh) | 一种四方柱形活塞杆的油缸 | |
| CN206943116U (zh) | 一种防水液压缸 | |
| CN207212809U (zh) | 一种小型螺纹体双作用油缸 | |
| CN206458663U (zh) | 一种可改变活塞杆腔作用面积且防活塞旋转液压缸 | |
| CN207318012U (zh) | 通道封堵装置 | |
| CN207830273U (zh) | 一种试验机专用高低速合成作动器 | |
| CN206723188U (zh) | 一种带冷却系统的液压缸 | |
| CN207093498U (zh) | 一种液压缸锁紧机构 | |
| CN206723191U (zh) | 一种新型油缸 | |
| CN205388052U (zh) | 一种倍压式油气分离增压装置 | |
| CN219282137U (zh) | 一种液压缸导向结构 | |
| CN220102043U (zh) | 一种高压液压缸静密封装置 | |
| CN207583733U (zh) | 一种新型微型油缸 | |
| CN107654439A (zh) | 可旋转液压缸 | |
| CN207728656U (zh) | 一种液压油缸 | |
| CN221257303U (zh) | 一种液压缸活塞密封结构 | |
| CN206092570U (zh) | 一种防止渗油的高压液压油缸 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180918 |