CN207873027U - 铸件滑块、抽块的模具 - Google Patents

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陈友三
陈常彬
林东山
吴旭阳
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Abstract

一种铸件滑块、抽块的模具,包括:一动模、扣合在动模上的静模、数个抽块,其中,设置在动模一侧的第一气缸组与第一镶块连接,第一抽块和第三抽块与第一镶块连接,第二气缸组与第二镶块连接,第二镶块与第二抽块连接,在第一抽块和第二抽块之间为砂芯;第一滑块和第二滑块通过轨道与第一抽块连接,并且,第一滑块和第二滑块能够在第一抽块上沿轨道方向滑动,第四镶块固定在第一抽块上,在第四镶块和第一镶块共同作用下放置第一滑块和第二滑块,并脱离第一抽块的轨道;第一活块和第二活块活动安装在第一抽块上。本实用新型能够将数个砂芯合并成一个整体砂芯,解决了由于砂芯数量太多所导致的砂芯质量问题;提高了砂芯的质量和生产的效率。

Description

铸件滑块、抽块的模具
技术领域
本实用新型涉及铸件,尤其涉及一种用于铸件滑块、抽块的模具。属于机械精密铸造模具领域。
背景技术
随着机械制造业的高速发展,产品结构越来越复杂,模具设计越来越面临巨大的挑战,但客户对产品的质量要求并没有降低,反而希望生产成本越来越低。因此,模具设计不仅单单的要设计出砂芯,还要使砂芯的种类及数量越来越少。
目前,现有的砂芯的模具包括:一动模、扣合在动模上的静模、五个抽块,其中,砂芯的成型过程如下:
将五个活块放入静模的镶块中,动模和静模合模后,射砂砂子在高温下固化,固化结束后,动模和静模分开,取出五个活块和砂芯,合模进行下一循环;由于砂芯太多,给组芯造成了很大的麻烦,组芯的尺寸不很稳定,铸件批缝太多,且由于砂芯的活块数量太多,影响制芯效率。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点,而提供一种改进的铸件滑块、抽块的模具,其能够将数个砂芯合并成一个整体砂芯,不仅使砂芯的数量降低,芯盒套数减少,砂芯批缝也随着减少,解决了由于砂芯数量太多所导致的砂芯质量问题;而且,还提高了砂芯的质量和生产的效率。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的:
一种铸件滑块、抽块的模具,其特征在于:包括:一动模、扣合在动模上的静模、数个抽块,其中,设置在动模一侧的第一气缸组与第一镶块连接,第一抽块和第三抽块与第一镶块连接,第二气缸组与第二镶块连接,第二镶块与第二抽块连接,在第一抽块和第二抽块之间为砂芯;第一滑块和第二滑块通过轨道与第一抽块连接,并且,第一滑块和第二滑块能够在第一抽块上沿轨道方向滑动,第四镶块固定在第一抽块上,在第四镶块和第一镶块共同作用下放置第一滑块和第二滑块,并脱离第一抽块的轨道;第一活块和第二活块活动安装在第一抽块上。
所述轨道为T形。
本实用新型的有益效果:本实用新型由于采用上述技术方案,其能够将数个砂芯合并成一个整体砂芯,不仅使砂芯的数量降低,芯盒套数减少,砂芯批缝也随着减少,解决了由于砂芯数量太多所导致的砂芯质量问题;而且,还提高了砂芯的质量和生产的效率,组芯效率由7个/时提高为21个/时,组芯效率提高三倍。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构局部示意图。
图3为本实用新型结构A-A向运动分解示意图。
图中主要标号说明:
1.第一气缸组、2.第二气缸组、3.第一镶块、4.第二镶块、5.第三镶块、6.第四镶块、7.第一抽块、8.第二抽块、9.第一滑块、10.第二滑块、11.第一活块、12.第二活块、13.连接杆、14.砂芯。
具体实施方式
如图1—图3所示,本实用新型包括:一动模、扣合在动模上的静模、数个抽块,其中,设置在动模一侧的第一气缸组1与第一镶块3连接,第一抽块7和第三抽块5与第一镶块3通过螺钉连接,第二气缸组2通过连接杆13与第二镶块4连接,第二镶块4通过螺钉与第二抽块8连接,在第一抽块7和第二抽块8之间为砂芯14;第一滑块9和第二滑块10通过轨道与第一抽块7连接,并且,第一滑块9和第二滑块10可以在第一抽块7上沿轨道方向滑动,第四镶块6通过螺纹固定在第一抽块7上,在第四镶块6和第一镶块3共同作用下放置第一滑块9和第二滑块10,并脱离第一抽块7的轨道;第一活块11和第二活块12活动安装在第一抽块7上。
当第一抽块7向下运动时,第一滑块9和第二滑块10由于轨道的作用转化为向下和向内两个方向的运动,由于砂芯14形状的限制,阻止了第一滑块9和第二滑块10的向下方向运动,第一滑块9和第二滑块10仅剩余向内的运动,在第四镶块6到达第一滑块9和第二滑块10的上止点时,第一滑块7和第二滑块8和第一滑块7和第四镶块6共同运动,并脱离砂芯14。
上述轨道为T形。
砂芯的成型过程:
射砂固化结束,第二气缸组2首先动作,在第二气缸组2的带动下第一连接杆13、第二镶块4和第二抽块8共同向上运动,运动到上止点后,第一气缸组1随后动作,在第一气缸组1的带动下,第一镶块3、第二抽块7、第三镶块5、第四镶块6共同向下运动,由于砂芯14的倒扣致使第一滑块9、第二滑块10向砂芯14内移动,直至第四镶块将第一滑块9、第二滑块10锁住,第一滑块9、第二滑块10已经向砂芯14内移动足够距离与砂芯14倒扣位置解脱,随后第一镶块3、第二抽块7、第三镶块5、第四镶块6、第一滑块9、第二滑块10共同运动到气缸的下止点。开模后,一起取出第一活块11、第二活块12和砂芯14即可。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种铸件滑块、抽块的模具,其特征在于:包括:一动模、扣合在动模上的静模、数个抽块,其中,设置在动模一侧的第一气缸组与第一镶块连接,第一抽块和第三抽块与第一镶块连接,第二气缸组与第二镶块连接,第二镶块与第二抽块连接,在第一抽块和第二抽块之间为砂芯;第一滑块和第二滑块通过轨道与第一抽块连接,并且,第一滑块和第二滑块能够在第一抽块上沿轨道方向滑动,第四镶块固定在第一抽块上,在第四镶块和第一镶块共同作用下放置第一滑块和第二滑块,并脱离第一抽块的轨道;第一活块和第二活块活动安装在第一抽块上。
2.根据权利要求1所述的铸件滑块、抽块的模具,其特征在于:所述轨道为T形。
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CN110802203A (zh) * 2019-11-29 2020-02-18 宁波建新华谊铝业有限公司 一种汽车轴向助力器机壳成型模具

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