CN207850985U - 刹车盘涡流检测机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种结构简单、成本低、操作简便的刹车盘涡流检测机，包括机架，机架内设有工作台，工作台上设有装夹装置、检测装置和探测装置，探测装置对称设置于装夹装置的左右两侧，检测装置设置于装夹装置的后侧；装夹装置包括电机、带轮传动组件、主轴和气动卡盘，电机设置于电机安装板上，电机安装板固定在工作台的下部，电机通过带轮传动组件与主轴连接，主轴穿设于工作台并通过轴套固定在工作台上，气动卡盘设置于主轴的顶端；检测装置包括安装架、第一滑轨组件、第二滑轨组件和探头组件，第一滑轨组件竖向固定在安装架上，第二滑轨组件横向设置并沿第一滑轨组件竖向滑移，探头组件沿第二滑轨组件横向滑移。

Description

刹车盘涡流检测机

技术领域

本实用新型涉及刹车盘检测技术领域，特别是涉及一种刹车盘涡流检测机。

背景技术

刹车盘也叫制动盘，它能直接体现出制动效果的好坏，所以刹车盘在汽车制动系统中是最关键最直接的部件。目前，检测刹车盘端面的裂纹和缩孔缺陷是将工件放在检测平台上，用人工手动的方法进行检测，该种方式检测效率低，精确度差，对刹车盘装夹的固定性差以及适用性低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便的刹车盘涡流检测机。

本实用新型一种刹车盘涡流检测机，包括机架，所述机架内设有工作台，所述工作台上设有装夹装置、检测装置和探测装置，所述探测装置对称设置于装夹装置的左右两侧，所述检测装置设置于装夹装置的后侧；

所述探测装置包括光电开关安装板和设置于其上的多个光电开关；

所述装夹装置包括电机、带轮传动组件、主轴和气动卡盘，所述电机设置于电机安装板上，所述电机安装板固定在工作台的下部，所述电机通过带轮传动组件与主轴连接，所述主轴穿设于工作台并通过轴套固定在工作台上，所述气动卡盘设置于主轴的顶端；

所述检测装置包括安装架、第一滑轨组件、第二滑轨组件和探头组件，所述第一滑轨组件竖向固定在安装架上，所述第二滑轨组件横向设置并沿第一滑轨组件竖向滑移，所述第二滑轨组件上设置有探头组件，所述探头组件沿第二滑轨组件横向滑移。

本实用新型刹车盘涡流检测机，其中所述带轮传动组件包括第一带轮、第二带轮和传送带，所述第一带轮套设于电机的输出轴上，所述第二带轮套设于主轴上，所述第一带轮与第二带轮之间通过传送带传动连接。

本实用新型刹车盘涡流检测机，其中所述气动卡盘包括卡盘本体，所述卡盘本体的中间设有气体腔室，所述卡盘本体上沿其圆心均匀设有多个连通气体腔室出气口的滑动组件，所述气体腔室的进气口与旋转接头连通，所述旋转接头与主轴的下端连接，每个所述滑动组件上设有第一卡爪，所述第一卡爪上设有第二卡爪。

本实用新型刹车盘涡流检测机，其中所述第一卡爪上设有凹槽，所述第二卡爪的底部设有与凹槽位置对应凸块，所述第二卡爪上靠近卡盘本体圆心位置处设有挡块。

本实用新型刹车盘涡流检测机，其中所述主轴的顶端套设有连接盘，所述卡盘本体固定在连接盘上。

本实用新型刹车盘涡流检测机，其中所述探头组件包括上探头组件、上探头安装板、下探头组件和下探头安装板，所述上探头组件固定在上探头安装板上并通过其沿第二滑轨组件横向滑移，所述下探头组件设置于下探头组件的正下方，所述下探头组件固定在下探头安装板上，所述下探头安装板固定在上探头安装板上。

本实用新型刹车盘涡流检测机，其中所述光电开关为对射式光电开关。

本实用新型刹车盘涡流检测机，其中还包括对称设置于工作台上的滑门，所述滑门的上下两端分别设有气缸组件，所述滑门通过气缸组件沿工作台滑移。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：本实用新型将待测刹车盘放置在气动卡盘上进行张紧固定，通过探测装置判断待测刹车盘与需要检测的刹车盘型号是否一致，防止在进行人工装夹工件时出现安装型号错误的现象，保证检测前上料的准确性，探头组件分别通过第一滑轨组件和第二滑轨组件使其调整至待测刹车盘位置处，电机通过带轮转动组件将动力依次传递给主轴、气动卡盘，刹车盘安装在气动卡盘上，通过探头组件对刹车盘的上下端面进行同时检测。本实用新型对刹车盘固定稳定，不会出现旋转跳动现象，检测精确度高，检测效率高，通用性强，适用范围广，安全性高。

下面结合附图对本实用新型的刹车盘涡流检测机作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型刹车盘涡流检测机的整体结构图；

图2为本实用新型刹车盘涡流检测机的局部结构图；

图3为图2的主视图；

图4为本实用新型刹车盘涡流检测机中装夹装置的结构图；(省略电机、电机安装板和带轮传动组件)

图5为本实用新型刹车盘涡流检测机中气动卡盘的结构图；

图6为本实用新型刹车盘涡流检测机中检测装置的结构图；

其中：1、机架；2、滑门；3、探测装置；4、工作台；5、装夹装置；6、检测装置；7、刹车盘；

301、光电开关安装板；302、光电开关；

501、电机安装板；502、第一带轮；503、传送带；504、电机；505、第二带轮；506、主轴；507、连接盘；508、卡盘本体；509、轴套；510、第一卡爪；511、第二卡爪；512、挡块；513、气体腔室；514、旋转接头；

601、安装架；602、第一滑轨组件；603、第二滑轨组件；604、上探头安装板；605、上探头组件；606、下探头安装板；607、下探头组件。

具体实施方式

如图1-图6所示，本实用新型一种刹车盘涡流检测机，包括机架1，机架1内设有工作台4，工作台4上设有装夹装置5、检测装置6和探测装置3，探测装置3对称设置于装夹装置5的左右两侧，检测装置6设置于装夹装置5的后侧。装夹装置5用于装夹固定刹车盘7，探测装置3用于检测放置在装夹装置5的刹车盘7型号与需要检测的刹车盘7型号是否一致，检测装置6用于对刹车盘7进行端面性能检测。

探测装置3包括光电开关安装板301和设置于其上的多个光电开关302，光电开关302为对射式光电开关。对射式光电开关包括发射器和接收器，通过发射器发出的光线直接进入接收器，当被检测的刹车盘7经过发射器和接收器之前阻断光纤时，光电开关302就产生开关信号。探测装置3通过两侧对应光电开关302产生开关信号的个数和位置来检测放置在装夹装置5上的刹车盘7与需要检测的刹车盘7型号是否一致，防止在进行人工装夹工件时出现安装型号错误的现象，保证检测前上料的准确性。

装夹装置5包括电机504、带轮传动组件、主轴506和气动卡盘，电机504设置于电机安装板501上，电机安装板501固定在工作台4的下部，电机504通过带轮传动组件与主轴506连接，带轮传动组件包括第一带轮502、第二带轮505和传送带503，第一带轮502套设于电机504的输出轴上，第二带轮505套设于主轴506上，第一带轮502与第二带轮505之间通过传送带503传动连接，主轴506穿设于工作台4并通过轴套509固定在工作台4上，气动卡盘设置于主轴506的顶端。电机504将动力通过其输出轴依次传递给第一带轮502、第二带轮505、主轴506和气动卡盘，刹车盘7安装在气动卡盘上，从而带动刹车盘7旋转。

其中，气动卡盘包括卡盘本体508，主轴506的顶端套设有连接盘507，卡盘本体508固定在连接盘507上，卡盘本体508的中间设有气体腔室513，卡盘本体508上沿其圆心均匀设有多个连通气体腔室513出气口的滑动组件，气体腔室513的进气口与旋转接头514连通，旋转接头514与主轴506的下端连接，每个滑动组件上设有第一卡爪510，第一卡爪510上设有第二卡爪511，第一卡爪510上设有凹槽，第二卡爪511的底部设有与凹槽位置对应凸块，第二卡爪511上靠近卡盘本体508圆心位置处设有挡块512。第一卡爪510与第二卡爪511固定卡接，第一卡爪510与第二卡爪511在气体腔室513内气动的作用实现沿卡盘本体508的圆心聚合和分离，刹车盘7设置于第二卡爪511上，并通过第二卡爪511上的挡块512对刹车盘7进行张紧，从而实现对刹车盘7的固定，保证刹车盘7的安装稳定性，防止刹车盘7在旋转时出现跳动，影响检测结果。此外，第一卡爪510与第二卡爪511在卡盘本体508上的滑移能够实现对不同型号刹车盘7的固定，通用性强，适用范围广。

检测装置6包括安装架601、第一滑轨组件602、第二滑轨组件603和探头组件，第一滑轨组件602竖向固定在安装架601上，第二滑轨组件603横向设置并沿第一滑轨组件602竖向滑移，第二滑轨组件603上设置有探头组件，探头组件沿第二滑轨组件603横向滑移。探头组件通过第一滑轨组件602实现纵向位置调节，通过第二滑轨组件603实现横向位置调节，进而与待测刹车盘7的位置对应，实现对刹车盘7的检测。

其中，探头组件包括上探头组件605、上探头安装板604、下探头组件607和下探头安装板606，上探头组件605固定在上探头安装板604上并通过其沿第二滑轨组件603横向滑移，下探头组件607设置于下探头组件607的正下方，下探头组件607固定在下探头安装板606上，下探头安装板606固定在上探头安装板604上。上探头组件605与下探头组件607的位置对应，上探头组件605对待测刹车盘7的上端面进行检测，下探头组件607对待测刹车盘7的下端面进行检测，实现同时对刹车盘7的上下两端面进行检测，检测效率高。

还包括对称设置于工作台4上的滑门2，滑门2的上下两端分别设有气缸组件，滑门2通过气缸组件沿工作台4滑移。当在对刹车盘7进行检测时，滑门2关闭，使各个装置与工作人员隔离，起到安全保护作用，当在对刹车盘7上料或者检测完毕取料时，滑门2开启。

工作原理：

第一步，人工将待测刹车盘7放置在气动卡盘上，并通过第二卡爪511对其张紧固定；

第二步，通过读取光电开关302产生的开关信号判断待测刹车盘7与需要检测的刹车盘7型号是否一致，若不一致，则人工更换，直至一致为止；

第三步，探头组件分别通过第一滑轨组件602和第二滑轨组件603使其调整至待测刹车盘7位置处，即上探头组件605位于刹车盘7上端面的正上方，下探头组件607位于刹车盘7下端面的正下方；

第四步，装夹装置5通过电机504将动力依次传递给第一带轮502、第二带轮505、主轴506和气动卡盘，带动刹车盘7旋转，随着刹车盘7的旋转，上探头组件605与下探头组件607实现对刹车盘7端面的检测。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种刹车盘涡流检测机，其特征在于：包括机架，所述机架内设有工作台，所述工作台上设有装夹装置、检测装置和探测装置，所述探测装置对称设置于装夹装置的左右两侧，所述检测装置设置于装夹装置的后侧；

所述探测装置包括光电开关安装板和设置于其上的多个光电开关；

所述装夹装置包括电机、带轮传动组件、主轴和气动卡盘，所述电机设置于电机安装板上，所述电机安装板固定在工作台的下部，所述电机通过带轮传动组件与主轴连接，所述主轴穿设于工作台并通过轴套固定在工作台上，所述气动卡盘设置于主轴的顶端；

所述检测装置包括安装架、第一滑轨组件、第二滑轨组件和探头组件，所述第一滑轨组件竖向固定在安装架上，所述第二滑轨组件横向设置并沿第一滑轨组件竖向滑移，所述第二滑轨组件上设置有探头组件，所述探头组件沿第二滑轨组件横向滑移。

2.根据权利要求1所述的刹车盘涡流检测机，其特征在于：所述带轮传动组件包括第一带轮、第二带轮和传送带，所述第一带轮套设于电机的输出轴上，所述第二带轮套设于主轴上，所述第一带轮与第二带轮之间通过传送带传动连接。

3.根据权利要求1所述的刹车盘涡流检测机，其特征在于：所述气动卡盘包括卡盘本体，所述卡盘本体的中间设有气体腔室，所述卡盘本体上沿其圆心均匀设有多个连通气体腔室出气口的滑动组件，所述气体腔室的进气口与旋转接头连通，所述旋转接头与主轴的下端连接，每个所述滑动组件上设有第一卡爪，所述第一卡爪上设有第二卡爪。

4.根据权利要求3所述的刹车盘涡流检测机，其特征在于：所述第一卡爪上设有凹槽，所述第二卡爪的底部设有与凹槽位置对应凸块，所述第二卡爪上靠近卡盘本体圆心位置处设有挡块。

5.根据权利要求3所述的刹车盘涡流检测机，其特征在于：所述主轴的顶端套设有连接盘，所述卡盘本体固定在连接盘上。

6.根据权利要求1所述的刹车盘涡流检测机，其特征在于：所述探头组件包括上探头组件、上探头安装板、下探头组件和下探头安装板，所述上探头组件固定在上探头安装板上并通过其沿第二滑轨组件横向滑移，所述下探头组件设置于下探头组件的正下方，所述下探头组件固定在下探头安装板上，所述下探头安装板固定在上探头安装板上。

7.根据权利要求1所述的刹车盘涡流检测机，其特征在于：所述光电开关为对射式光电开关。

8.根据权利要求1所述的刹车盘涡流检测机，其特征在于：还包括对称设置于工作台上的滑门，所述滑门的上下两端分别设有气缸组件，所述滑门通过气缸组件沿工作台滑移。