CN207847928U - 一种优化设计的齿轮泵壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种优化设计的齿轮泵壳体，包括：集成式油泵壳体，集成式衬套上布置有若干装配孔，集成式油泵壳体上还布置有若干螺纹孔和若干定位孔；端盖，端盖上还布置有若干螺纹孔和若干定位孔，端盖布置在集成式油泵壳体上；齿轮对，齿轮对布置在集成式油泵壳体内；衬套，衬套上布置有若干装配孔，衬套套在齿轮轴上；定位销，定位销的一端布置在集成式油泵壳体的定位孔，定位销的另一端布置在端盖的定位孔；内部密封件，内部密封件布置在衬套与端盖之间。本实用新型提供的齿轮泵壳体将齿轮泵将壳体与端盖，一个衬套集成在一个零件上，节约了零件的生产加工成本，而且可以取消一个内部密封件，并且降低了泄漏风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种优化设计的齿轮泵壳体。
背景技术
齿轮泵是依靠外部电机使泵壳体与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，它由油泵壳体，端盖，法兰，一对齿轮，一对衬套，四个定位销，一对内部密封件，高压出口密封圈和低压密封圈组成。
现在的油泵采用端盖，壳体，衬套分开加工再组装。其中内部有一密封件为不规则“心”形密封件，它起到防止内漏与外泄的关键零件，一旦失效，内漏会对流量和功能效率造成影响，外漏会对产品外观造成影响。现在的油泵采用两个这种类型的密封圈就会有两处的风险。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种优化设计的齿轮泵壳体，将油泵壳体、一个端盖和一个衬套集成在一起，形成一个集成式油泵壳体，减少了产品的整体加工量，并降低了产品漏油的风险。
具体技术方案如下：
一种优化设计的齿轮泵壳体，包括：
一集成式油泵壳体，所述集成式油泵壳体包括集成式衬套和腔体，所述集成式衬套固设在所述腔体内，所述集成式衬套上布置有若干装配孔，所述集成式油泵壳体上还布置有若干螺纹孔和若干定位孔；
一端盖，所述端盖布置在所述集成式油泵壳体上，所述端盖上还布置有若干螺纹孔和若干定位孔；
一齿轮对，所述齿轮对包括齿轮和齿轮轴，所述齿轮对布置在所述集成式油泵壳体的所述腔体内；
一衬套，所述衬套上布置有若干装配孔，所述衬套套在所述齿轮轴上；
定位销，所述定位销的一端布置在所述集成式油泵壳体的所述定位孔中，所述定位销另一端布置在所述端盖的所述定位孔中；
内部密封件，所述内部密封件布置在所述衬套与所述端盖之间；
高压出口密封圈，所述高压出口密封圈布置在所述端盖远离所述衬套的一侧；
低压密封圈，所述低压密封圈布置在所述端盖远离所述衬套的一侧，所述低压密封圈布置在所述高压出口密封圈的一侧。
上述的一种优化设计的齿轮泵壳体，其中，所述端盖通过螺纹紧固件与所述集成式油泵壳体连接。
上述的一种优化设计的齿轮泵壳体，其中，所述齿轮轴的轴径小于所述衬套的所述装配孔的孔径。
上述的一种优化设计的齿轮泵壳体，其中，所述端盖上远离所述衬套的一侧布置有圆形凸台。
上述的一种优化设计的齿轮泵壳体，其中，所述圆形凸台上布置有一个出油口。
上述的一种优化设计的齿轮泵壳体，其中，所述高压出口密封圈布置在所述出油口上。
上述的一种优化设计的齿轮泵壳体，其中，所述端盖远离所述衬套的一侧布置有一个限位槽。
上述的一种优化设计的齿轮泵壳体，其中，所述低压密封圈布置在所述限位槽内。
上述技术方案的积极效果是：
本实用新型提供的优化设计的齿轮泵壳体本实用新型针对齿轮泵将壳体与端盖，一个衬套集成在一个零件上，节约了零件的生产加工成本，而且可以取消一个内部密封件，并且降低了泄漏风险。
附图说明
图1为本实用新型的一种优化设计的齿轮泵壳体的实施例的结构示意图；
附图中：1、集成式油泵壳体；2、端盖；3、法兰；4、齿轮对；5、衬套； 6、定位销；7、内部密封件；8、高压出口密封圈；9、低压密封圈。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1对本实用新型提供的优化设计的齿轮泵壳体作具体阐述。
图1为一种优化设计的齿轮泵壳体的实施例的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的一种优化设计的齿轮泵壳体，用以将油泵壳体，一端盖以及一衬套集成在一起，减少了产品的加工量，并降低了油泵的漏油风险。该优化设计的齿轮泵壳体包括：一集成式油泵壳体1、一端盖2、法兰3、齿轮对4、衬套5、定位销6、内部密封件7、高压出口密封圈8、低压密封圈9。
在本实施例中，集成式油泵壳体1包括集成式衬套和腔体。
具体的，集成式衬套上布置有若干装配孔，集成式油泵壳体1上布置有若干螺纹孔和若干定位孔。端盖2上布置有若干螺纹孔和若干定位孔，端盖2的若干螺纹孔与集成式油泵壳体1的若干螺纹孔相互匹配，以此使得端盖2与集成式油泵壳体1连接。齿轮对4包括齿轮和齿轮轴，齿轮对4布置在集成式油泵壳体1的腔体中，一衬套5套在齿轮轴上。定位销6的一端布置在集成式油泵壳体1的定位孔中，定位销6的另一端布置在端盖2的定位孔中。内部密封件7布置在衬套5与端盖2之间，高压出口密封圈8布置在端盖2的外侧，低压密封圈9布置在端盖2的外侧。
在一种优选的实施方式中，如图1所示，端盖2通过螺纹紧固件连接端盖2 的若干螺纹孔和集成式油泵壳体1的若干螺纹孔，以此与集成式油泵壳体1连接。
在一种优选的实施方式中，如图1所示，齿轮轴的轴径小于衬套5的装配孔的孔径。
在一种优选的实施方式中，如图1所示，端盖2上远离衬套5的一侧还布置有圆形凸台。
在一种优选的实施方式中，如图1所示，圆形凸台上还布置有一个出油口。
在一种优选的实施方式中，如图1所示，高压出口密封圈8布置在出油口上。
在一种优选的实施方式中，如图1所示，端盖2远离衬套5的一侧还布置有一个不规则形状的限位槽。
在一种优选的实施方式中，如图1所示，低压密封圈9布置在限位槽内。
以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本实用新型保护范围之意图。
本实施例提供的优化设计的齿轮泵壳体将齿轮泵将壳体与端盖，一个衬套集成在一个集成式油泵壳体上，采用一个毛坯料通过挤压工艺成型，通过精加工相关尺寸，分开加工中含有很多重复加工，而集成后有些装配外形尺寸无需再加工从而降低加工成本并方便管控，而且由于相关区域是一体的，所以端盖处不存在密封的要求，整个系统只需关注法兰端处的密封件管控即可，从而降低的泄漏风险。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种优化设计的齿轮泵壳体，其特征在于，包括：
一集成式油泵壳体，所述集成式油泵壳体包括集成式衬套和腔体，所述集成式衬套固设在所述腔体内，所述集成式衬套上布置有若干装配孔，所述集成式油泵壳体上还布置有若干螺纹孔和若干定位孔；
一端盖，所述端盖布置在所述集成式油泵壳体上，所述端盖上还布置有若干螺纹孔和若干定位孔；
一齿轮对，所述齿轮对包括齿轮和齿轮轴，所述齿轮对布置在所述集成式油泵壳体的所述腔体内；
一衬套，所述衬套上布置有若干装配孔，所述衬套套在所述齿轮轴上；
定位销，所述定位销的一端布置在所述集成式油泵壳体的所述定位孔中，所述定位销另一端布置在所述端盖的所述定位孔中；
内部密封件，所述内部密封件布置在所述衬套与所述端盖之间；
高压出口密封圈，所述高压出口密封圈布置在所述端盖远离所述衬套的一侧；
低压密封圈，所述低压密封圈布置在所述端盖远离所述衬套的一侧，所述低压密封圈布置在所述高压出口密封圈的一侧。
2.根据权利要求1所述的优化设计的齿轮泵壳体，其特征在于，所述端盖通过螺纹紧固件与所述集成式油泵壳体连接。
3.根据权利要求1所述的优化设计的齿轮泵壳体，其特征在于，所述齿轮轴的轴径小于所述衬套的所述装配孔的孔径。
4.根据权利要求1所述的优化设计的齿轮泵壳体，其特征在于，所述端盖上远离所述衬套的一侧布置有圆形凸台。
5.根据权利要求4所述的优化设计的齿轮泵壳体，其特征在于，所述圆形凸台上布置有一个出油口。
6.根据权利要求5所述的优化设计的齿轮泵壳体，其特征在于，所述高压出口密封圈布置在所述出油口上。
7.根据权利要求1所述的优化设计的齿轮泵壳体，其特征在于，所述端盖远离所述衬套的一侧布置有一个限位槽。
8.根据权利要求7所述的优化设计的齿轮泵壳体，其特征在于，所述低压密封圈布置在所述限位槽内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721495588.8U CN207847928U (zh) | 2017-11-10 | 2017-11-10 | 一种优化设计的齿轮泵壳体 |
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| CN (1) | CN207847928U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107747542A (zh) * | 2017-11-10 | 2018-03-02 | 上海上汽马瑞利动力总成有限公司 | 一种齿轮泵壳体优化设计 |
-
2017
- 2017-11-10 CN CN201721495588.8U patent/CN207847928U/zh active Active
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