CN207842785U - 一种林业挖掘机拉木装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种林业挖掘机拉木装置，包括安装于底盘车架上的拉木装置，拉木装置包括横梁以及V字形对称焊接于横梁上的左支梁和右支梁，左支梁和右支梁一端固定于底盘车架上，左支梁和右支梁远离底盘车架的一端安装带有挂钩的拖箱，左支梁、右支梁和横梁内分别设置用于紧固连接的加强筋，中支梁与底盘车架、左支梁、右支梁和横梁之间焊接。本实用新型提供的林业挖掘机拉木装置，在现有挖掘机的底盘车架上焊接拉木装置，木材堆积并经绳索捆绑后，将绳索挂在拉木装置的挂钩上既可托运木材，同时利用挖掘机的铲斗修整路面、清除障碍，解决木材运输道路不畅的问题，降低设备投入成本，实现了挖掘机的一机多用，结构简单，可行性强，应用前景广阔。

Description

一种林业挖掘机拉木装置

技术领域

本实用新型涉及挖掘机技术领域，具体涉及一种林业挖掘机拉木装置。

背景技术

目前森林伐木业在不断的使用林业挖掘机进行作业，现有的林业挖掘机大都使用专用抓木器或专用林业铲斗将已伐好的木材进行转移、堆积和装车，然后配备专用车辆将木材运输至目的地。然而森林地面崎岖，道路堵塞，车辆通行不便，如何高效完成木材转移和装运面临较大的挑战。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出一种林业挖掘机拉木装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种林业挖掘机拉木装置，包括拉木装置，拉木装置包括安装于底盘车架上的横梁以及对称焊接于横梁上的左支梁和右支梁，左支梁和右支梁一端固定于底盘车架上，左支梁和右支梁远离底盘车架的一端安装带有挂钩的拖箱，用于进行木材搬运。

进一步的，所述横梁相对的两端呈下沉阶梯面且分别焊接于底盘车架两端的右驱动座和左驱动座上，左支梁和右支梁呈V字形对称焊接于横梁上。

进一步的，所述左支梁和右支梁的中部下端面对称焊接于横梁上，左支梁和右支梁的前端下端面对称焊接于底盘车架的车架顶板上，左支梁和右支梁的尾端焊接有拖箱。

进一步的，所述左支梁和右支梁的前端下端面对称焊接于车架顶板中间的非折弯平面上，车架顶板与左支梁和右支梁侧壁之间分别焊接若干个第三加强筋，车架顶板与横梁上端面位于同一平面上。

进一步的，所述左支梁和右支梁的侧壁与横梁上端面之间分别焊接若干个第一加强筋，左支梁和右支梁的下端面与横梁侧壁之间分别焊接若干个第二加强筋，左支梁和右支梁之间且位于横梁的后部焊接第一连接板。

进一步的，所述拖箱为由托柱、后封板和盖板焊接围成的封闭式立柱箱，托柱焊接于左支梁和右支梁的尾端上端面且其顶部焊接相适配的盖板，后封板密封左支梁和右支梁的尾部。

进一步的，所述左支梁、右支梁、横梁和托柱的内部均有若干个加强筋，托柱与挖掘机回转中心之间的距离略大于挖掘机的回转半径。

进一步的，所述挂钩设有两个且二者之间焊接第二连接板，两个挂钩的外侧壁与拖箱之间分别焊接月牙形加强板。

进一步的，所述挂钩焊接于拖箱的后封板和盖板上且挂钩与拖箱的托柱顶端之间呈一定倾斜度。

进一步的，所述左支梁和右支梁中间设有中支梁，中支梁与左支梁之间连接槽形左撑板，中支梁与右支梁之间连接槽形右撑板，中支梁中部焊接于横梁上，中支梁前端与底盘车架中部的圆筒焊接成一体，中支梁尾端与连接左支梁和右支梁上端面及内侧面的L形弯板焊接成一体。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型公开了一种林业挖掘机拉木装置，包括拉木装置，拉木装置包括横梁安装于底盘车架上的以及V字形对称焊接于横梁上的左支梁和右支梁，左支梁和右支梁一端固定于底盘车架上，左支梁和右支梁远离底盘车架的一端安装带有挂钩的拖箱，用于进行木材搬运，左支梁、右支梁和横梁内分别设置若干个用于紧固连接的加强筋，左支梁和右支梁中间设有中支梁并与底盘车架、左支梁、右支梁和横梁之间焊接。本实用新型提供的林业挖掘机拉木装置，在现有挖掘机的底盘车架上焊接拉木装置，木材堆积并经绳索捆绑后，将绳索挂在拉木装置的挂钩上既可托运木材，同时利用挖掘机的铲斗修整路面、清除障碍，解决木材运输道路不畅的问题，降低设备投入成本，实现了挖掘机的一机多用，结构简单，可行性强，应用前景广阔。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图；

图2是本实用新型总体结构的右视图；

图3是本实用新型拉木装置上端面的结构示意图；

图4是本实用新型拉木装置下端面的结构示意图；

图5是本实用新型的支梁的结构示意图；

图6是本实用新型的托柱的结构示意图；

其中，1、底盘车架：1-1、车架顶板；1-2、右驱动座；1-3、左驱动座；1-4、圆筒；2、拉木装置：2-1、左支梁；2-2、右支梁；2-3、中支梁；2-4、横梁；2-5、第一加强筋；2-6、左撑板；2-7、右撑板；2-8、弯板；2-9、托柱；2-10、第二加强筋；2-11、第一连接板；2-12、月牙形加强板；2-13、挂钩；2-14、后封板；2-15、第二连接板；2-16、盖板；3、第三加强筋。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-6所示，一种林业挖掘机拉木装置，包括安装于现有挖掘机底盘车架1上的拉木装置2，通过拉木装置2将已伐好的木材搬运至所需位置，拉木装置2包括安装于底盘车架1上的横梁2-4以及对称焊接于横梁 2-4上的左支梁2-1和右支梁2-2，横梁2-4相对的两端呈下沉阶梯面，防止横梁2-4与挖掘机上的下垂履带板相互干涉，横梁2-4相对的两端分别焊接于底盘车架1两端的右驱动座1-2和左驱动座1-3上，左支梁2-1和右支梁 2-2呈V字形对称焊接于横梁2-4上，左支梁2-1和右支梁2-2的中部下端面对称焊接于横梁2-4上，左支梁2-1和右支梁2-2的前端下端面对称焊接于底盘车架1的车架顶板1-1上，左支梁2-1和右支梁2-2远离底盘车架1 的尾端焊接有带有挂钩2-13的拖箱，用于进行木材搬运，拖箱由托柱2-9、后封板2-14和盖板2-16焊接围成且呈封闭式立柱箱型结构，托柱2-9焊接于左支梁2-1和右支梁2-2的尾端上端面且其顶部焊接相适配的盖板2-16，托柱2-9与挖掘机回转中心之间的距离大于挖掘机的回转半径，避免与挖掘机配重干涉，后封板2-14密封左支梁2-1和右支梁2-2的尾部。

左支梁2-1和右支梁2-2的前端下端面对称焊接于车架顶板1-1的中间非折弯平面上，左支梁2-1和右支梁2-2的前端应有足够的空间便于回转支承螺栓安装，以此初步确定左支梁2-1、右支梁2-2和托柱2-9的位置，车架顶板1-1与左支梁2-1和右支梁2-2侧壁之间分别焊接若干个第三加强筋3进行紧固连接，横梁2-4上端面与车架顶板1-1位于同一平面上，横梁 2-4的具体位置依据右驱动座1-2和左驱动座1-3进行确定。

为增强拉木装置2的整体刚度，左支梁2-1和右支梁2-2中间设有中支梁2-3，中支梁2-3与左支梁2-1之间连接槽形左撑板2-6，中支梁2-3与右支梁2-2之间连接槽形右撑板2-7，中支梁2-3中部焊接于横梁2-4上，中支梁2-3前端与底盘车架1中部的圆筒1-4焊接成一体，中支梁2-3尾端与连接左支梁2-1和右支梁2-2上端面及内侧面的L形结构的弯板2-8焊接成一体。

为进一步加强各部件之间的连接，左支梁2-1、右支梁2-2、横梁2-4 和托柱2-9呈箱型结构且四者内部均设有若干个加强筋，用于提高左支梁 2-1、右支梁2-2、横梁2-4和托柱2-9的支撑强度，延长装置的使用寿命，左支梁2-1和右支梁2-2的侧壁与横梁2-4上端面之间分别焊接若干个第一加强筋2-5，左支梁2-1和右支梁2-2的下端面与横梁2-4侧壁之间分别焊接若干个第二加强筋2-10，左支梁2-1和右支梁2-2之间且位于横梁2-4的后部焊接第一连接板2-11，挂钩2-13设有两个且二者之间焊接第二连接板 2-15，提高挂钩2-13的强度，防止两个挂钩2-13之间受力相互靠拢，两个挂钩2-13的外侧壁与拖箱之间分别焊接月牙形加强板2-12，用于紧固，两个挂钩2-13分别焊接于拖箱的后封板2-14和盖板2-16上，挂钩2-13与托柱2-9顶端之间为后倾设计且二者所在平面之间呈一定倾斜角度，便于绳索快速挂于挂钩2-13上，倾斜角度可根据实际需求进行确定，木材堆积完成并经绳索捆绑后，将绳索挂在拉木装置2的挂钩2-13上即可通过挖掘机托运木材，拉木手段简单、高效。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种林业挖掘机拉木装置，其特征在于，包括拉木装置(2)，所述拉木装置(2)包括安装于底盘车架(1)上的横梁(2-4)以及对称焊接于横梁(2-4)上的左支梁(2-1)和右支梁(2-2)，左支梁(2-1)和右支梁(2-2)一端固定于底盘车架(1)上，左支梁(2-1)和右支梁(2-2)远离底盘车架(1)的一端安装带有挂钩(2-13)的拖箱，用于进行木材搬运。

2.根据权利要求1所述的一种林业挖掘机拉木装置，其特征在于，所述横梁(2-4)相对的两端呈下沉阶梯面且分别焊接于底盘车架(1)两端的右驱动座(1-2)和左驱动座(1-3)上，左支梁(2-1)和右支梁(2-2)呈V字形对称焊接于横梁(2-4)上。

3.根据权利要求1所述的一种林业挖掘机拉木装置，其特征在于，所述左支梁(2-1)和右支梁(2-2)的中部下端面对称焊接于横梁(2-4)上，左支梁(2-1)和右支梁(2-2)的前端下端面对称焊接于底盘车架(1)的车架顶板(1-1)上，左支梁(2-1)和右支梁(2-2)的尾端焊接有拖箱。

4.根据权利要求3所述的一种林业挖掘机拉木装置，其特征在于，所述左支梁(2-1)和右支梁(2-2)的前端下端面对称焊接于车架顶板(1-1)中间的非折弯平面上，车架顶板(1-1)与左支梁(2-1)和右支梁(2-2)侧壁之间分别焊接若干个第三加强筋(3)，车架顶板(1-1)与横梁(2-4)上端面位于同一平面上。

5.根据权利要求1所述的一种林业挖掘机拉木装置，其特征在于，所述左支梁(2-1)和右支梁(2-2)的侧壁与横梁(2-4)上端面之间分别焊接若干个第一加强筋(2-5)，左支梁(2-1)和右支梁(2-2)的下端面与横梁(2-4)侧壁之间分别焊接若干个第二加强筋(2-10)，左支梁(2-1)和右支梁(2-2)之间且位于横梁(2-4)的后部焊接第一连接板(2-11)。

6.根据权利要求1所述的一种林业挖掘机拉木装置，其特征在于，所述拖箱为由托柱(2-9)、后封板(2-14)和盖板(2-16)焊接围成的封闭式立柱箱，托柱(2-9)焊接于左支梁(2-1)和右支梁(2-2)的尾端上端面且其顶部焊接相适配的盖板(2-16)，后封板(2-14)密封左支梁(2-1)和右支梁(2-2)的尾部。

7.根据权利要求6所述的一种林业挖掘机拉木装置，其特征在于，所述左支梁(2-1)、右支梁(2-2)、横梁(2-4)和托柱(2-9)的内部均设有若干个加强筋，托柱(2-9)与挖掘机回转中心之间的距离大于挖掘机的回转半径。

8.根据权利要求6所述的一种林业挖掘机拉木装置，其特征在于，所述挂钩(2-13)焊接于拖箱的后封板(2-14)和盖板(2-16)上且挂钩(2-13)与拖箱的托柱(2-9)顶端之间呈一定倾斜度。

9.根据权利要求1所述的一种林业挖掘机拉木装置，其特征在于，所述挂钩(2-13)设有两个且二者之间焊接第二连接板(2-15)，两个挂钩(2-13)外侧壁与拖箱之间均焊接月牙形加强板(2-12)。

10.根据权利要求1所述的一种林业挖掘机拉木装置，其特征在于，所述左支梁(2-1)和右支梁(2-2)中间设有中支梁(2-3)，中支梁(2-3)与左支梁(2-1)之间连接槽形左撑板(2-6)，中支梁(2-3)与右支梁(2-2) 之间连接槽形右撑板(2-7)，中支梁(2-3)中部焊接于横梁(2-4)上，中支梁(2-3)前端与底盘车架(1)中部的圆筒(1-4)焊接成一体，中支梁(2-3)尾端与连接左支梁(2-1)和右支梁(2-2)上端面及内侧面的L形弯板(2-8)焊接成一体。