CN207842553U - 汽车爆胎平安器 - Google Patents

Abstract

汽车爆胎平安器，包括内护圈和外护圈，内护圈和外护圈一体冲压而成，内护圈表面设置若干螺栓孔，螺栓穿过螺栓孔与轮胎的轮毂相连，内护圈边缘圆周上均匀设置若干透气孔，外护圈外缘向内翻起卡接在轮胎外侧，外护圈圆周表面设置若干齿牙。本实用新型安装在转向轮上，可以节省成本，当轮胎发生爆胎时，外护圈可先于轮胎着地，可保证爆胎后轮胎缓和触地，外护圈的齿牙触底后，可增加摩擦，使车辆平稳过渡，不产生车祸，具有设计巧妙、经久耐用和冲击缓冲效果佳的优点。

Description

汽车爆胎平安器

技术领域

本实用新型涉及车辆行驶安全辅助设备技术领域，具体涉及一种汽车爆胎平安器。

背景技术

随着我国汽车保有量逐年大幅上升，车辆行驶安全成为日常生活重点关注的话题，车辆爆胎是指轮胎在极短的时间(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空气而瘪掉，会导致汽车失控，失去平衡，很大可能会导致翻车。曾经有国外数据，当车速在160时发生突然爆胎，车内人员死亡率是百分之百，再好的车都没有用。汽车在高速行驶时，如果突然爆胎，会立刻打破当前的平衡，巨大的冲量会直接作用到爆胎的轮胎方向。如果速度不够快，会使车的方向脱离原来的轨道，如果你的控制能力好，也许会使车子保持直行，如果你控制方向盘的技术不够，会使车子撞到其它的物体。如果车速非常的快，很可能就直接翻滚着出去了，就像电影里面的一样。再加上那么高的速度，车内对人的冲击会导致死亡。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车爆胎平安器，以解决现有技术存在的车辆爆胎影响车辆行驶安全的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车爆胎平安器，包括内护圈和外护圈，内护圈和外护圈一体冲压而成，内护圈表面设置若干螺栓孔，螺栓穿过螺栓孔与轮胎的轮毂相连，内护圈边缘圆周上均匀设置若干透气孔，外护圈外缘向内翻起卡接在轮胎外侧，外护圈圆周表面设置若干齿牙。

上述外护圈半径比轮胎半径小30%-40%。

本实用新型安装在转向轮上，可以节省成本，当轮胎发生爆胎时，外护圈可先于轮胎着地，可保证爆胎后轮胎缓和触地，外护圈的齿牙触底后，可增加摩擦，使车辆平稳过渡，不产生车祸，具有设计巧妙、经久耐用和冲击缓冲效果佳的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的安装示意图。

图中1内护圈、2外护圈、3轮胎、4轮毂、5螺栓、11螺栓孔、12透气孔、21齿牙。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种汽车爆胎平安器，包括内护圈1和外护圈2，内护圈1和外护圈2一体冲压而成，内护圈1表面设置若干螺栓孔11，螺栓5穿过螺栓孔11与轮胎3的轮毂4相连，内护圈1边缘圆周上均匀设置若干透气孔12，外护圈2外缘向内翻起卡接在轮胎3外侧，外护圈圆周表面设置若干齿牙21，外护圈半径比轮胎半径小30%-40%。

本实用新型安装在转向轮上，可以节省成本，当轮胎发生爆胎时，外护圈可先于轮胎着地，可保证爆胎后轮胎缓和触地，外护圈的齿牙触底后，可增加摩擦，使车辆平稳过渡，不产生车祸，具有设计巧妙、经久耐用和冲击缓冲效果佳的优点。

Claims (2)

1.一种汽车爆胎平安器，其特征是包括内护圈和外护圈，内护圈和外护圈一体冲压而成，内护圈表面设置若干螺栓孔，螺栓穿过螺栓孔与轮胎的轮毂相连，内护圈边缘圆周上均匀设置若干透气孔，外护圈外缘向内翻起卡接在轮胎外侧，外护圈圆周表面设置若干齿牙。

2.根据权利要求1所述的汽车爆胎平安器，其特征是外护圈半径比轮胎半径小30%-40%。