CN201951166U - 一种汽车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车轮，包括包括轮胎、轮辐、轮辋和轮毂，所述轮胎内安装有配重物，且该配重物设置在轮胎的内面上。本实用新型通过将轮胎加重后因离心力的作用，使车轮变得更圆，减少了车轮的阻力，动能得到充分利用；车轮加重后由原来的单一动能和配重车轮运动所储存的能量交织在一起形成一种很大的合力，使车轮克服阻力的能力有了质的变化，以此达到节能减排的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车轮，尤其涉及一种设置有配重物的汽车车轮。
背景技术
汽车从无到有，现在技术达到了很先进很规范的程度，是现代人们不可缺少的交通工具，但是随着人们生活不断的提高，需求量越来越大，给人们带来的副作用特别是空气污染，使人们深受其害，达到了不可不治理的程度。
而且现有的汽车耗油量大、污染严重，车身重心高度过高、不安全、车轮只能消耗动能等不足。
发明内容
为解决上述中存在的问题与缺陷，本实用新型提供了一种汽车车轮。所述技术方案如下：
一种汽车车轮，包括：
轮胎、轮辐、轮辋和轮毂，所述轮胎内安装有配重物，且该配重物设置在轮胎的内面上。
本实用新型提供的技术方案的有益效果是：
车轮加配重物后在发动机动能的带动下，使配重物随着车轮速度旋转形成惯性离心力；与现有汽车轮胎耗油量在40公里/时速的情况下节油率为33％以上，其速度越高配重物经计算所起的作用越大。由于配重物在轮胎两侧面的最大径向位置，在离心力的作用下，使轮胎变的更圆、阻力变小，而且轮胎与路面的附着力增大，使车轮与路面的打滑现象没有了，车轮设置配重物可以储存能量，且克服阻力的能力得到提高。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图；
图2是本实用新型的主视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述：
如图1所示，展示了本实用新型的剖面结构，该结构包括轮胎、轮辐、轮辋和轮毂，在轮胎1的内表面设置配重物2，该配重物安装在轮胎两侧面(挨着轮毂3)的最大直径位置，其配重物原料为金属丝或金属砂、金属粉或其它配重物和融化后的橡胶或其它黏结剂黏结在一起做成整体配重轮胎，为防止开裂或变形用高强度帘子线对其进行保护。车轮加重后可降低车身重心高度，对安全起了重要作用，不易翻车易制动。
上述配重物与融化后的黏结物混合均匀，在轮胎模具的径向外侧均匀的放好后，铺上帘子线按现有轮胎制作工艺制作，根据配重物的多少计算所需帘子线，以确保汽车在高速运动时轮胎不会发生质量问题确保安全。
上述配重物的设置增大车轮重量后，由原来的单一动能和配重车轮运动所形成的惯性离心力交织在一起形成一种很大的合力，且车轮加重后因离心力作用加大，使车轮变的更圆，减少车轮阻力，且克服阻力的能力相应增加，轮胎与地面的附着力加大，减少车轮打滑现象，动能得到充分利用，以此达到节能减排的目的，车轮加重后，使车身重心下移有利用安全，其配重物的多少按本种车在高速行驶时配重物所形成的能量值小于或等于本种车所需能量值或轮胎的强度安全系数值。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车车轮，包括轮胎、轮辐、轮辋和轮毂，其特征在于，所述轮胎内安装有配重物，且该配重物设置在轮胎的内面上。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮，其特征在于，所述轮胎内面上的配重物设置在轮胎两侧面的最大直径位置。
3.根据权利要求1所述的汽车车轮，其特征在于，车轮内设置有帘子线。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020686217XU CN201951166U (zh) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | 一种汽车车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201020686217XU CN201951166U (zh) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | 一种汽车车轮 |
Publications (1)
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| CN201951166U true CN201951166U (zh) | 2011-08-31 |
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ID=44495291
Family Applications (1)
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| CN201020686217XU Expired - Fee Related CN201951166U (zh) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | 一种汽车车轮 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201951166U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105329272A (zh) * | 2015-12-02 | 2016-02-17 | 王辉 | 一种陡坡缓降手推车 |
| CN107161000A (zh) * | 2017-05-11 | 2017-09-15 | 宋来学 | 一种汽车、电动汽车、自行车的节能结构 |
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2010
- 2010-12-27 CN CN201020686217XU patent/CN201951166U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110831 Termination date: 20131227 |