CN207839989U - 一种轴承锻压固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承锻压固定装置，包括机箱，所述机箱内壁底部的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的正面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有圆柱，所述圆柱的表面套设有第一连接杆。通过机箱、支撑板、电机、转盘、第一连接杆、第二连接杆、支撑杆、第一滑块、第一滑槽、支撑柱、压杆、滑轨、伸缩杆、滑杆、固定杆、压块、第三连接杆、托杆、圆柱和缓压垫的配合使用，解决了现有的轴承锻压固定装置对模具实施固定时效果不好的问题，该轴承锻压固定装置具备固定效果好的优点，不会使模具产生晃动，降低了轴承的报废率，提高了轴承锻压固定装置的实用性。

Description

一种轴承锻压固定装置

技术领域

本实用新型涉及锻压技术领域，具体为一种轴承锻压固定装置。

背景技术

锻压是锻造和冲压的合称，是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法，在锻造加工中，坯料整体发生明显的塑性变形，有较大量的塑性流动；在冲压加工中，坯料主要通过改变各部位面积的空间位置而成形，其内部不出现较大距离的塑性流动，锻压主要用于加工金属制件，也可用于加工某些非金属，如工程塑料、橡胶、陶瓷坯、砖坯以及复合材料的成形等。

轴承在塑型时需要使用到模具，在对轴承锻压时需要对模具进行固定，现有的轴承锻压固定装置对模具实施固定时效果不好，在锻压时模具容易滑动，从而使得锻压轴承的形状不合格，造成产品的瑕疵，提升了加工成本，降低了轴承锻压固定装置的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轴承锻压固定装置，具备固定效果好等优点，解决了现有的轴承锻压固定装置对模具实施固定时效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述固定效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承锻压固定装置，包括机箱，所述机箱内壁底部的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的正面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有圆柱，所述圆柱的表面套设有第一连接杆，所述第一连接杆远离圆柱的一端活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的右侧活动连接有托杆，所述托杆的右侧与机箱内壁的右侧固定连接，所述第二连接杆左侧的顶部活动连接有第三连接杆，所述第三连接杆远离第二连接杆的一侧活动连接有滑杆，所述滑杆的底部滑动连接有滑轨，所述滑轨的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与机箱内壁的底部固定连接，所述滑杆的左侧固定连接有压杆，所述压杆的左侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧与机箱内壁的左侧固定连接，所述压杆的顶部贯穿至机箱的顶部，所述机箱的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的左侧与压杆右侧的顶部均固定连接有压块，所述机箱顶部的两侧均固定连接有立柱，两个立柱内侧的顶部通过横杆固定连接，所述横杆底部的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有冲压杆，所述冲压杆的底部固定连接有冲压块。

优选的，所述机箱底部的四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹。

优选的，所述电机的两侧均固定连接有安装片，且安装片的背侧与支撑板的正面通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述机箱的顶部开设有与压杆配合使用的通槽，所述压杆的底部固定连接有第一滑块，所述机箱内壁的底部开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。

优选的，所述活动杆的两侧均固定连接有第二滑块，所述立柱的内侧开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。

优选的，所述压块的内侧固定连接有缓压垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轴承锻压固定装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过机箱、支撑板、电机、转盘、第一连接杆、第二连接杆、支撑杆、第一滑块、第一滑槽、支撑柱、压杆、滑轨、伸缩杆、滑杆、固定杆、压块、第三连接杆、托杆、圆柱和缓压垫的配合使用，解决了现有的轴承锻压固定装置对模具实施固定时效果不好的问题，该轴承锻压固定装置具备固定效果好的优点，不会使模具产生晃动，降低了轴承的报废率，提高了轴承锻压固定装置的实用性。

2、本实用新型通过防滑垫的设置，增大了支撑柱与地面的接触面积，避免了因缺乏防滑装置，导致支撑柱出现滑动的状况，通过固定螺栓的设置，提高了电机工作时的稳定性，避免了因缺乏固定装置，导致电机工作时出现不稳定的状况，通过第一滑块和第一滑槽的设置，提高了压杆移动时的稳定性，减小了压杆与机箱之间的摩擦力，延长了零件的使用寿命，通过第二滑块和第二滑槽的设置，提高了活动杆移动时的稳定性，避免了活动杆移动时出现晃动的状况，通过缓压垫的设置，避免了因压块过硬从而对模具造成破损。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电机俯视图；

图3为本实用新型压块俯视图。

图中：1机箱、2支撑板、3电机、4转盘、5第一连接杆、6第二连接杆、7支撑杆、8第一滑块、9第一滑槽、10支撑柱、11压杆、12滑轨、13伸缩杆、14滑杆、15固定杆、16压块、17冲压块、18冲压杆、19活动杆、20气缸、21横杆、22第二滑槽、23第二滑块、24立柱、25第三连接杆、26托杆、27圆柱、28缓压垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种轴承锻压固定装置，包括机箱1，机箱1底部的四角均固定连接有支撑柱10，支撑柱10的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹，通过防滑垫的设置，增大了支撑柱10与地面的接触面积，避免了因缺乏防滑装置，导致支撑柱10出现滑动的状况，机箱1内壁底部的右侧固定连接有支撑板2，支撑板2的正面固定连接有电机3，电机3的两侧均固定连接有安装片，且安装片的背侧与支撑板2的正面通过固定螺栓固定连接，通过固定螺栓的设置，提高了电机3工作时的稳定性，避免了因缺乏固定装置，导致电机3工作时出现不稳定的状况，电机3的输出端固定连接有转盘4，转盘4的正面固定连接有圆柱27，圆柱27的表面套设有第一连接杆5，第一连接杆5远离圆柱27的一端活动连接有第二连接杆6，第二连接杆6的右侧活动连接有托杆26，托杆26的右侧与机箱1内壁的右侧固定连接，第二连接杆6左侧的顶部活动连接有第三连接杆25，第三连接杆25远离第二连接杆6的一侧活动连接有滑杆14，滑杆14的底部滑动连接有滑轨12，滑轨12的底部固定连接有支撑杆7，支撑杆7的底部与机箱1内壁的底部固定连接，滑杆14的左侧固定连接有压杆11，压杆11的左侧固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13的左侧与机箱1内壁的左侧固定连接，压杆11的顶部贯穿至机箱1的顶部，机箱1的顶部开设有与压杆11配合使用的通槽，压杆11的底部固定连接有第一滑块8，机箱1内壁的底部开设有与第一滑块8配合使用的第一滑槽9，通过第一滑块8和第一滑槽9的设置，提高了压杆11移动时的稳定性，减小了压杆11与机箱1之间的摩擦力，延长了零件的使用寿命，机箱1的顶部固定连接有固定杆15，固定杆15的左侧与压杆11右侧的顶部均固定连接有压块16，压块16的内侧固定连接有缓压垫28，通过缓压垫28的设置，避免了因压块16过硬从而对模具造成破损，机箱1顶部的两侧均固定连接有立柱24，两个立柱24内侧的顶部通过横杆21固定连接，横杆21底部的两侧均固定连接有气缸20，气缸20的底部固定连接有活动杆19，活动杆19的两侧均固定连接有第二滑块23，立柱24的内侧开设有与第二滑块23配合使用的第二滑槽22，通过第二滑块23和第二滑槽22的设置，提高了活动杆19移动时的稳定性，避免了活动杆19移动时出现晃动的状况，活动杆19的底部固定连接有冲压杆18，冲压杆18的底部固定连接有冲压块17。

在使用时，使用者启动电机3工作，电机3工作带动转盘4转动，转盘4带动圆柱27转动，圆柱27带动第一连接杆5移动，第一连接杆5在托杆26的配合下带动第二连接杆6转动，第二连接杆6带动第三连接杆25移动，第三连接杆25在滑轨12和支撑杆7的配合下带动滑杆14移动，滑杆14带动压杆11移动，压杆11带动压块16移动，在压杆11、压块16和固定杆15的配合使下对模具进行固定，气缸20工作带动活动杆19移动，活动杆19带动冲压杆18移动，冲压杆18带动冲压块17对模具实施锻压。

综上所述，该轴承锻压固定装置，通过机箱1、支撑板2、电机3、转盘4、第一连接杆5、第二连接杆6、支撑杆7、第一滑块8、第一滑槽9、支撑柱10、压杆11、滑轨12、伸缩杆13、滑杆14、固定杆15、压块16、第三连接杆25、托杆26、圆柱27和缓压垫28的配合使用，解决了现有的轴承锻压固定装置对模具实施固定时效果不好的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轴承锻压固定装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)内壁底部的右侧固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的正面固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有转盘(4)，所述转盘(4)的正面固定连接有圆柱(27)，所述圆柱(27)的表面套设有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)远离圆柱(27)的一端活动连接有第二连接杆(6)，所述第二连接杆(6)的右侧活动连接有托杆(26)，所述托杆(26)的右侧与机箱(1)内壁的右侧固定连接，所述第二连接杆(6)左侧的顶部活动连接有第三连接杆(25)，所述第三连接杆(25)远离第二连接杆(6)的一侧活动连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的底部滑动连接有滑轨(12)，所述滑轨(12)的底部固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的底部与机箱(1)内壁的底部固定连接，所述滑杆(14)的左侧固定连接有压杆(11)，所述压杆(11)的左侧固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的左侧与机箱(1)内壁的左侧固定连接，所述压杆(11)的顶部贯穿至机箱(1)的顶部，所述机箱(1)的顶部固定连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)的左侧与压杆(11)右侧的顶部均固定连接有压块(16)，所述机箱(1)顶部的两侧均固定连接有立柱(24)，两个立柱(24)内侧的顶部通过横杆(21)固定连接，所述横杆(21)底部的两侧均固定连接有气缸(20)，所述气缸(20)的底部固定连接有活动杆(19)，所述活动杆(19)的底部固定连接有冲压杆(18)，所述冲压杆(18)的底部固定连接有冲压块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承锻压固定装置，其特征在于：所述机箱(1)底部的四角均固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种轴承锻压固定装置，其特征在于：所述电机(3)的两侧均固定连接有安装片，且安装片的背侧与支撑板(2)的正面通过固定螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轴承锻压固定装置，其特征在于：所述机箱(1)的顶部开设有与压杆(11)配合使用的通槽，所述压杆(11)的底部固定连接有第一滑块(8)，所述机箱(1)内壁的底部开设有与第一滑块(8)配合使用的第一滑槽(9)。

5.根据权利要求1所述的一种轴承锻压固定装置，其特征在于：所述活动杆(19)的两侧均固定连接有第二滑块(23)，所述立柱(24)的内侧开设有与第二滑块(23)配合使用的第二滑槽(22)。

6.根据权利要求1所述的一种轴承锻压固定装置，其特征在于：所述压块(16)的内侧固定连接有缓压垫(28)。