CN207838117U - 一种升降式动感单车磁控阻力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降式动感单车磁控阻力装置，包括控制板、电机和“冂”形件，所述控制板连接有显示屏和按键板，按键板上设有“+”按钮和“‑”按钮，所述电机连接控制板；所述电机的电机轴一侧设有一导向滑槽，所述“冂”形件顶部设有嵌入导向滑槽的滑块，滑块上设有螺孔，所述电机连接一螺杆，螺杆与螺孔连接；所述“冂”形件套在动感单车前轮上方，“冂”形件内部两侧壁固定有相对应位置的铁氧体磁片，铁氧体磁片位于动感单车前轮的两侧。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型通过电机调节“冂”形件升降来改变切割磁力线面积来控制阻力大小，杜绝了使用摩擦海绵的弊端。

Description

一种升降式动感单车磁控阻力装置

技术领域

本实用新型涉及车轮阻力装置，尤其涉及一种升降式动感单车磁控阻力装置。

背景技术

现有市场动感单车阻力装置多采用传统结构，传统结构采用摩擦海绵作为动感单车的阻力装置，通过增大海绵与动感单车前轮之间的正压力来增加阻力，如图1所示。此结构对海绵磨损较大，阻力装置使用寿命短，同时支撑海绵的弹片长时间下压后，会产生变形，影响调节动感单车阻力装置。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提供了一种升降式动感单车磁控阻力装置。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种升降式动感单车磁控阻力装置，其特征在于：包括控制板、电机和“冂”形件，所述控制板连接有显示屏和按键板，按键板上设有“+”按钮和“-”按钮，所述电机连接控制板；所述电机的电机轴一侧设有一导向滑槽，所述“冂”形件顶部设有嵌入导向滑槽的滑块，滑块上设有螺孔，所述电机连接一螺杆，螺杆与螺孔连接；所述“冂”形件套在动感单车前轮上方，“冂”形件内部两侧壁固定有相对应位置的铁氧体磁片，铁氧体磁片位于动感单车前轮的两侧。

本实用新型的工作原理：

“冂”形件内部两侧壁的铁氧体磁片之间会产生磁力线，当前轮在“冂”形件间转动作切割磁力线运动时，会产生阻力。阻力大小与前轮在“冂”形件中的面积有关。面积越大，磁阻阻力越大。通过电机控制“冂”形件升降来调节阻力大小。电机正转，“冂”形件下降，阻力变大，电机反转，“冂”形件上升，阻力减小。

当按下按键板上“+”按钮时，显示屏显示出此时阻力档位，控制电路使得电机正转，阻力变大，按下按键板上“-”按钮时，电机反转，阻力变小。

本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型通过电机调节“冂”形件升降来改变切割磁力线面积来控制阻力大小，杜绝了使用摩擦海绵的弊端。

附图说明

图1是传统动感单车阻力装置的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型中“冂”形件的结构示意图。

图4是本实用新型中“冂”形件与车轮的相对位置示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步详述。

如图2、图3及图4所示，一种升降式动感单车磁控阻力装置，包括控制板1、电机2和“冂”形件3，所述控制板1连接有显示屏4和按键板5，按键板5上设有“+”按钮和“-”按钮，所述电机2连接控制板1；所述电机2的电机轴一侧设有一导向滑槽6，所述“冂”形件3顶部设有嵌入导向滑槽6的滑块7，滑块7上设有螺孔8，所述电机2连接一螺杆9，螺杆9与螺孔8连接；所述“冂”形件3套在动感单车前轮10上方，“冂”形件3内部两侧壁固定有相对应位置的铁氧体磁片11，铁氧体磁片11位于动感单车前轮10的两侧。

本实用新型的工作原理：

“冂”形件3内部两侧壁的铁氧体磁片11之间会产生磁力线，当前轮在“冂”形件3间转动作切割磁力线运动时，会产生阻力。阻力大小与前轮在“冂”形件3中的面积有关。面积越大，磁阻阻力越大。通过电机控制“冂”形件3升降来调节阻力大小。电机正转，“冂”形件3下降，阻力变大，电机反转，“冂”形件3上升，阻力减小。

当按下按键板5上“+”按钮时，显示屏显示出此时阻力档位，控制电路使得电机2正转，阻力变大，按下按键板5上“-”按钮时，电机2反转，阻力变小。

上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。

Claims (1)

1.一种升降式动感单车磁控阻力装置，其特征在于：包括控制板、电机和“冂”形件，所述控制板连接有显示屏和按键板，按键板上设有“+”按钮和“-”按钮，所述电机连接控制板；所述电机的电机轴一侧设有一导向滑槽，所述“冂”形件顶部设有嵌入导向滑槽的滑块，滑块上设有螺孔，所述电机连接一螺杆，螺杆与螺孔连接；所述“冂”形件套在动感单车前轮上方，“冂”形件内部两侧壁固定有相对应位置的铁氧体磁片，铁氧体磁片位于动感单车前轮的两侧。