CN207832294U - 一种混凝土车过磅台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土车过磅台，包括：磅台，所述磅台两侧设有用于供车辆上下的牵引台；设置于所述磅台底部的压力传感器；设置于地面上、活动端与所述过磅台相装配、用于驱动所述磅台在竖直方向上靠近或远离所述压力传感器的升降装置；设置于地面上的限位组件；以及，用于驱动所述压力传感器靠近或远离所述磅台的第一驱动件。本实用新型提供的混凝土车过磅台，通过在磅台底部设置活动端与磅台相装配的升降装置驱动磅台与压力传感器抵紧或分离，并利用去第一驱动件驱动压力传感器运动的方式，使得在对压力传感器进行维修或更换时，无需人工调节磅台的位置，使压力传感器的维修或更换更为方便。

Description

一种混凝土车过磅台

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种混凝土车过磅台。

背景技术

混凝土广泛应用于土木工程中，且混凝土通常采用混凝土车进行运输。在建筑过程中,常常需要对混凝土车进行两次过磅，第一次过磅秤空车的质量，第二次秤重车的质量，二者相减，从而得到一车混凝土的重量。

现有的过磅台一般由磅台，以及压力传感器组成，压力传感器设置于过磅台的底部用于支撑磅台，使磅台与地面之间存有间隙，并承接来自于磅台上的压力，以向控制器传递电信号。

由于过磅台的使用较为频繁且每次所承受的压力较大，传感器在使用期限内会发生故障，此时要对传感器进行更换或维修时，需要用吊车将磅台整个吊离地面，而在吊升磅台之前需要将吊车的吊臂与磅台进行连接才能进行吊升作业，且在将磅台调离地面后由于磅台会发生一定距离的移动或角度的偏转，在重新装配磅台时需人工调节磅台的位置，操作过程较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土车过磅台，具有便于维修或更换传感器的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种混凝土车过磅台，包括：磅台，所述磅台两侧设有用于供车辆上下的牵引台；设置于所述磅台底部的压力传感器；设置于地面上、活动端与所述磅台相装配、用于驱动所述磅台在竖直方向上靠近或远离所述压力传感器的升降装置；设置于地面上、用于限制所述压力传感器位置的限位组件；以及，用于当所述磅台与所述压力传感器分离时，驱动所述压力传感器靠近或远离所述磅台的第一驱动件。

通过采用上述技术方案，当要更换或维修压力传感器时，可以通过升降装置驱动远离磅台与的压力传感器分离，然后通过第一驱动件将压力传感器从磅台的底部取出，对压力传感器进行更换或维修之后，通过第一驱动件驱使压力传感器回到磅台的底部，在限位组件的限制下，压力传感器被限制在预定的位置，使压力传感器相对于维修之前不发生偏移，由于升降装置的活动端与磅台相装配，因此在升降过程中，磅台的位置也不会发生偏移，从而保证磅台测量的准确度；本实用新型提供的混凝土车过磅台，通过在磅台底部设置活动端与磅台相装配的升降装置驱动磅台与压力传感器抵紧或分离，并利用第一驱动件驱动压力传感器运动的方式，使得在对压力传感器进行维修或更换时，无需人工调节磅台的位置，使压力传感器的维修或更换更为方便。

进一步地，所述升降装置为固设于所述磅台周向的液压缸；地面上开设有供所述液压缸容置的第一容置槽，当所述磅台与所述压力传感器抵紧时，所述液压缸的活塞杆与所述磅台分离；所述液压缸的活塞杆设有方台，所述磅台上设有与所述方台相适配的凹槽。

通过采用上述技术方案，当要使磅台与压力传感器分离时，同时启动磅台周向设置的液压缸，使液压缸的活塞杆顶起磅台，使磅台与压力传感器分离，并保持磅台的位置不变，当压力传感器维修或替换完成后，放下磅台即可，方台与凹槽的配合能够起到限位作用，限制磅台的位置；同时当磅台与压力传感器抵紧时，液压缸的活塞杆与磅台分离，能够避免在混凝土车过磅的过程中，干扰到压力传感器的感应，提高了测量精度。

进一步地，地面上开设有供所述压力传感器部分容置的第二容置槽，当所述压力传感器容置于所述第二容置槽中时，所述第二容置槽的内侧壁与所述压力传感器抵接；所述限位组件包括：滑动式装配于所述第二容置槽中用于承载所述压力传感器的垫板，所述垫板可在所述第二容置槽中沿竖直方向滑动；设置于所述第二容置槽内周向侧壁上以使所述第二容置槽内侧壁呈台阶状的凸台，当所述磅台与所述压力传感器抵紧时，所述垫板与所述凸台卡接；以及，设置于所述第二容置槽内用于当所述磅台与所述压力传感器分离时、驱动所述垫板向远离所述第二容置槽的一侧运动的第二驱动件。

通过采用上述技术方案，当磅台与压力传感器抵紧时，压力传感器部分容置于第二容置槽中，并与第二容置槽的内侧壁抵接，通过第二容置槽限制了压力传感器的位置，此时垫板与凸台卡接，凸台的设置为压力垫板提供了支撑力，以支撑压力传感器与磅台；当磅台与压力传感器分离时，通过第二驱动件驱动垫板向远离第二容置槽的方向运动，从而使压力传感器从第二容置槽中脱离出来，以解除第二容置槽对压力传感器的限制。

进一步地，所述第二驱动件为设置于所述第二容置槽中用于为所述垫板提供一弹性力，使所述垫板具有向远离所述第二容置槽的方向运动的弹簧；所述第二容置槽的内侧壁上设有滑槽，所述垫板上设有与所述滑槽配合的滑块。

通过采用上述技术方案，在磅台与压力传感器分离的过程中，弹簧会驱动垫板逐渐向远离第二容置槽的方向运动，使压力传感器与磅台相互抵接，直至磅台与压力传感器完全分离，在滑块的限位下，垫板停止运动，此时压力传感器从第二容置槽中脱离，从而解除第二容置槽对压力传感器的限制；同时滑块与滑槽的配合也能限制垫板的滑动方向，使垫板在滑动的过程中更为平稳；弹簧作为十分成熟的现有技术，经济实惠，易于得到。

进一步地，地面上设有用于限制所述压力传感器运动方向的滑轨，所述压力传感器与所述滑轨活动式装配并可沿所述滑轨的延伸方向靠近或远离所述第二容置槽；所述第一驱动件为铰接于所述压力传感器上的拉杆；当所述压力传感器与所述垫板分离时，所述垫板与地面之间存有高度差并形成台阶；所述第二容置槽靠近所述滑轨的侧壁开设倒角。

通过采用上述技术方案，当由于此时垫板与地面之间存在一个高度差，并形成了台阶，且容置槽靠近滑轨的侧壁开倒角，压力传感器沿着滑轨向第二容置槽所在的一侧滑动时，压力传感器会沿着倒角落入到垫板上，继续推动压力传感器，压力传感器会在被容置槽与滑轨相对的侧壁限制，如此，便完成了压力传感器位置的限定，当磅台与压力传感器分离后，通过拉杆拉动压力传感器向远离磅台的方向运动，在倒角的作用下，压力传感器离开第二容置槽，进而离开磅台以进行维修或更换。

进一步地，所述垫板的底部设有垂直于所述垫板的支撑杆，当所述垫板与所述凸台卡接时，所述支撑杆容置于所述凸台围设的空间内并抵紧所述第二容置槽底。

通过采用上述技术方案，支撑杆的设置能够增加垫板受到的支撑力，进而使垫板能更稳定的支撑压力传感器以及磅台。

进一步地，所述牵引台呈直角梯台状，所述牵引台的远离地面的一侧设有减速带。

通过采用上述技术方案，直角梯台状的牵引台设置的好处在于在上下磅台之前，牵引台上的平面能够在牵引台的斜面与磅台之间形成一道缓冲地带，减速带的设置能够减缓汽车的速度，降低车辆上下对磅台的影响。

进一步地，所述牵引台为钢制牵引台且通过螺栓固设于地面上。

通过采用上述技术方案，牵引台为可拆卸式装配在地面上的，当过磅台不使用时，能够方便地将牵引台拆除，而无需破坏地面。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在磅台底部设置活动端与磅台相装配的升降装置驱动磅台与压力传感器抵紧或分离，并利用限位组件定位压力传感器位置的方式，使得在维修或更换压力传感器时，无需人工调节磅台的位置，使压力传感器的维修或更换更为方便；

2、通过螺栓将牵引台可拆卸式装配于地面上，便于在过磅台不使用时，将牵引台拆除。

附图说明

图1是本实用新型实施例的混凝土车过磅台的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的混凝土车过磅台中地面部分的结构示意图；

图3是图2中A的放大图；；

图4是本实用新型实施例的混凝土车过磅台的剖视图；

图5是图4中B的放大图。

图中：1、地面；11、第一容置槽；12、第二容置槽；121、滑槽；13、滑轨；2、磅台；3、牵引台；31、减速带；4、压力传感器；5、升降装置；51、方台；6、限位组件；61、垫板；611、滑块；612、支撑杆；62、凸台；63、第二驱动件；7、第一驱动件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员`在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

本实施例提供的一种混凝土车过磅台，如图1至图3所示，包括：磅台2、牵引台3、压力传感器4、升降装置5、限位组件6（在图4中示出）以及第一驱动件7，其中，牵引台3设置于磅台2相对的两侧，并在磅台2的两侧形成斜坡，用于供混凝土车上下磅台2，压力传感器4设置于磅台2的底部，用于支撑磅台2并向一显示设备传递信号，升降装置5的活动端与磅台2相装配，用于驱动磅台2在竖直方向上靠近或远离压力传感器4，第一驱动件7用于当升降装置5驱动磅台2与压力传感器4分离时，驱动压力传感器4靠近或远离磅台2，限位组件6设置在地面1上，当压力传感器4维修结束后，限位组件6用于限制压力传感器4的位置，使压力传感器4维修或更换前后的位置不变，保证测量的准确度；本实施例是通过升降装置5配合第一驱动件7的使用，省去压力传感器4维修过程中，人工控制调节磅台2位置的步骤，使压力传感器4便于维修。

优选地，在本实施例中，牵引台3呈直角梯台形状，且在牵引台3远离地面1的一侧设有减速带31，牵引台3为钢制牵引台3，通过螺栓可拆卸式装配在地面1上。

具体地，结合图4与图5，在地面1上磅台2的周向位置设置有第一容置槽11，在本实施例中，升降装置5为固设于第一容置槽11中的液压缸，磅台2的运动是通过液压缸的活塞杆驱动实现的，为了限制磅台2升降前后的位置，在活塞杆上设置有方台51，在磅台2的底部设置有与方台51相适配的凹槽，当液压缸驱动磅台2远离压力传感器4时，方台51卡接于凹槽中，从而完成活塞杆与磅台2位置的限定；当磅台2与压力传感器4抵紧时，液压缸的活塞杆与磅台2分离，以避免液压缸对磅台2测重产生影响。

具体地，如图3至图5所示，在地面1上开设有能够部分容置压力传感器4的第二容置槽12，当磅台2与压力传感器4抵紧时，压力传感器4部分容置在第二容置槽12中且与第二容置槽12的内侧壁相抵接，通过第二容置槽12对压力传感器4进行限定；基于地面1上开设的第二容置槽12，限位组件6包括：滑动式装配于第二容重槽中的垫板61，设置于第二容置槽12内的凸台62以及第二驱动件63，其中垫板61用于承载压力传感器4，并在第二容置槽12内沿竖直方向滑动，凸台62设置在第二容置槽12的内周向的侧壁上，使第二容重槽的内侧壁呈台阶状，当磅台2抵紧压紧组件时，垫板61与凸台62卡接，此时，凸台62可为垫板61提供足够的支撑力以支撑压力传感器4以及磅台2；第二驱动件63的作用在于当磅台2与压力传感器4分离时，驱动垫板61远离第二容置槽12的方向，进而使压力传感器4与第二容置槽12分离。

优选地，在本实施例中，第二驱动件63为内置于第二容置槽12中的弹簧，弹簧的一侧与第二容置槽12槽底固设、另一侧与垫板61固设，能够为垫板61提供一弹性力，使垫板61具有向远离第二容置槽12的方向运动的趋势，为防止垫板61在弹簧弹性力的作用下从第二容置槽12中完全脱离出来，在第二容置槽12的内侧壁上设置有滑槽121，垫板61上设有滑槽121相配合的滑块611，通过滑块611滑动式装配于滑槽121中，不仅使垫板61在第二容置槽12中的运动更为平稳，也限制了垫板61的位置。

进一步地，地面1上设有用于限制压力传感器4运动方向的滑轨13，压力传感器4与滑轨13滑动式装配并沿滑轨13的延伸方向靠近或远离第二容置槽12，相应的，第一驱动件7为一侧与压力传感器4铰接的拉杆；进一步地，第二容置槽12靠近滑轨13的侧壁开设倒角，以方便压力传感器4进入或离开第二容置槽12；进一步的，当压力传感器4与垫板61分离时，垫板61与地面1之间存在高度差并形成台阶；优选地，在垫板61的底部设有垂直于垫板61的支撑杆612，当磅台2抵紧压力传感器4时，支撑杆612位于凸台62围设的空间内并与第二容置槽12的槽底抵紧；支撑杆612的设置为垫板61提供更多的支撑力。

本实施例提供的混凝土车过磅台，其工作过程大致如下：当要对压力传感器4进行维修或更换时，通过液压缸驱动磅台2向远离压力传感器4的方向运动时，在弹簧弹性力的作用下，压力传感器4与磅台2始终处于抵接状态，直至在滑块611与滑槽121的配合下，垫板61停止运动，继续驱动磅台2向远离压力传感器4的方向运动，直至压力传感器4与磅台2完全分离并保持磅台2的位置不变，通过拉杆拉出压力传感器4即可；当压力传感器4维修完毕或更换后，维修人员通过拉杆沿滑轨13推着压力传感器4向第二容置槽12所在的一侧运动，当压力传感器4进入到第二容置槽12后，在第二容置槽12与滑轨13相对的侧壁的限制下停止运动并位于垫板61上，通过液压缸驱动磅台2向靠近压力传感器4的方向运动并与压力传感器4抵接，继续放下磅台2，压力传感器4逐渐向第二容置槽12内运动，直至液压缸的活塞杆与磅台2分离，此时，支撑杆612抵紧于第二容置槽12的槽底，凸台62与垫板61卡接。

本实用新型提供的混凝土车过磅台，通过在磅台2底部设置活动端与磅台2相装配的升降装置5驱动磅台2与压力传感器4抵紧或分离，并利用第一驱动件7驱动压力传感器4运动的方式，使得在对压力传感器4进行维修或更换时，无需人工调节磅台2的位置，使压力传感器4的维修或更换更为方便。

Claims (8)

1.一种混凝土车过磅台，其特征在于，包括：

磅台(2)，所述磅台(2)两侧设有用于供车辆上下的牵引台(3)；

设置于所述磅台(2)底部的压力传感器(4)；

设置于地面(1)上、活动端与所述磅台(2)相装配、用于驱动所述磅台(2)在竖直方向上靠近或远离所述压力传感器(4)的升降装置(5)；

设置于地面(1)上、用于限制所述压力传感器(4)位置的限位组件(6)；以及，

用于当所述磅台(2)与所述压力传感器(4)分离时，驱动所述压力传感器(4)靠近或远离所述磅台(2)的第一驱动件(7)。

2.根据权利要求1所述的混凝土车过磅台，其特征在于：

所述升降装置(5)为固设于所述磅台(2)周向的液压缸；

地面(1)上开设有供所述液压缸容置的第一容置槽(11)，当所述磅台(2)与所述压力传感器(4)抵紧时，所述液压缸的活塞杆与所述磅台(2)分离；

所述液压缸的活塞杆设有方台(51)，所述磅台(2)上设有与所述方台(51)相适配的凹槽。

3.根据权利要求1所述的混凝土车过磅台，其特征在于，

地面(1)上开设有供所述压力传感器(4)部分容置的第二容置槽(12)，当所述压力传感器(4)容置于所述第二容置槽(12)中时，所述第二容置槽(12)的内侧壁与所述压力传感器(4)抵接；

所述限位组件(6)包括：

滑动式装配于所述第二容置槽(12)中用于承载所述压力传感器(4)的垫板(61)，所述垫板(61)可在所述第二容置槽(12)中沿竖直方向滑动；

设置于所述第二容置槽(12)内周向侧壁上以使所述第二容置槽(12)内侧壁呈台阶状的凸台(62)，当所述磅台(2)与所述压力传感器(4)抵紧时，所述垫板(61)与所述凸台(62)卡接；以及，

设置于所述第二容置槽(12)内用于当所述磅台(2)与所述压力传感器(4)分离时、驱动所述垫板(61)向远离所述第二容置槽(12)的一侧运动的第二驱动件(63)。

4.根据权利要求3所述的混凝土车过磅台，其特征在于：

所述第二驱动件(63)为设置于所述第二容置槽(12)中用于为所述垫板(61)提供一弹性力，使所述垫板(61)具有向远离所述第二容置槽(12)的方向运动的弹簧；

所述第二容置槽(12)的内侧壁上设有滑槽(121)，所述垫板(61)上设有与所述滑槽(121)配合的滑块(611)。

5.根据权利要求4所述的混凝土车过磅台，其特征在于：

地面(1)上设有用于限制所述压力传感器(4)运动方向的滑轨(13)，所述压力传感器(4)与所述滑轨(13)活动式装配并沿所述滑轨(13)的延伸方向靠近或远离所述第二容置槽(12)；

所述第一驱动件(7)为铰接于所述压力传感器(4)上的拉杆；

当所述压力传感器(4)与所述垫板(61)分离时，所述垫板(61)与地面(1)之间存有高度差并形成台阶；

所述第二容置槽(12)靠近所述滑轨(13)的侧壁开设倒角。

6.根据权利要求5所述的混凝土车过磅台，其特征在于：

所述垫板(61)的底部设有垂直于所述垫板(61)的支撑杆(612)，当所述垫板(61)与所述凸台(62)卡接时，所述支撑杆(612)容置于所述凸台(62)围设的空间内并抵紧所述第二容置槽(12)底。

7.根据权利要求1所述的混凝土车过磅台，其特征在于：

所述牵引台(3)呈直角梯台状，所述牵引台(3)的远离地面(1)的一侧设有减速带(31)。

8.根据权利要求1所述的混凝土车过磅台，其特征在于：

所述牵引台(3)为钢制牵引台(3)且通过螺栓固设于地面(1)上。