CN207826429U - 一种双轮体感电动平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双轮体感电动平衡车，包括伸缩杆、动力箱、第一转轴和弹簧，所述伸缩杆的上端安装有把手，且伸缩杆的下端连接有固定杆，所述动力箱连接在固定杆的下方，且动力箱的前方安装有挡雨板，所述挡雨板的左右两侧均安装有固定块，且挡雨板上设置有紧固螺栓，所述动力箱的左右两侧均连接有车轮，且车轮上设置有车轮盖板，所述动力箱的后表面安装有固定扣，且动力箱的上方连接有箱盖，所述箱盖的前端设置有第二转轴，且箱盖的上方设置有脚踏板，所述弹簧连接在脚踏板的下端，所述第一转轴固定在箱盖的后端。该双轮体感电动平衡车，能够适应不同身高的人，避免雨水打湿鞋子，方便进行保养维修，使人在骑行时感到更加舒适。

Description

一种双轮体感电动平衡车

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体为一种双轮体感电动平衡车。

背景技术

双轮体感电动平衡车，主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体的姿态，并利用伺服控制系统，精确的驱动电机进行相应的调整，以达到保持平衡的目的，但是现有的电动平衡车，在雨天骑行防雨效果差，且车身一体化，不便拆卸进行保养维修，而且平衡车减震性能差，使人在骑行过程中容易摔倒，因此，我们提出一种双轮体感电动平衡车，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双轮体感电动平衡车，以解决上述背景技术提出的目前市场上的平衡车防雨效果差，不便拆卸，减震效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双轮体感电动平衡车，包括伸缩杆、动力箱、第一转轴和弹簧，所述伸缩杆的上端安装有把手，且伸缩杆的下端连接有固定杆，并且固定杆上设置有螺孔，所述动力箱连接在固定杆的下方，且动力箱的前方安装有挡雨板，所述挡雨板的左右两侧均安装有固定块，且挡雨板上设置有紧固螺栓，所述动力箱的左右两侧均连接有车轮，且车轮上设置有车轮盖板，所述动力箱的后表面安装有固定扣，且动力箱的上方连接有箱盖，所述箱盖的前端设置有第二转轴，且箱盖的上方设置有脚踏板，所述弹簧连接在脚踏板的下端，所述第一转轴固定在箱盖的后端，且第一转轴上连接有连接杆。

优选的，所述把手在动力箱上为升降结构，且把手的最大升高高度等于缩杆的最大伸长长度。

优选的，所述挡雨板在动力箱上为滑动拆卸结构，且挡雨板通过紧固螺栓固定在固定杆上。

优选的，所述连接杆在第一转轴上为旋转结构，且连接杆通过固定扣与动力箱相连接。

优选的，所述箱盖在动力箱上为旋转结构，且箱盖的旋转角度范围为0-100°。

优选的，所述脚踏板在动力箱上为弹性结构，且脚踏板的下端均匀分布有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双轮体感电动平衡车，设置有伸缩杆，可以直接调节把手的高度，使该平衡车能够适应不同身高的人，设置有挡雨板，能够在雨天时对前方的雨水或者路面的积水进行隔档，避免雨水打湿骑行人，设置有连接杆和固定扣，使得箱盖能够固定在动力箱上，避免箱盖移动，且箱盖在动力箱上可以旋转，使得该平衡车方便进行保养维修，设置有脚踏板，脚踏板下表面均匀设置有弹簧，使得脚踏板能够很好的进行减震，使人在骑行时感到更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型后视结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图5为本实用新型侧面剖切结构示意图；

图6为本实用新型A部放大剖切结构示意图。

图中：1、把手，2、伸缩杆，3、固定杆，4、车轮，5、车轮盖板，6、动力箱，7、固定块，8、挡雨板，9、紧固螺栓，10、第一转轴，11、连接杆，12、固定扣，13、箱盖，14、脚踏板，15、第二转轴，16、弹簧，17、螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种双轮体感电动平衡车，包括把手1、伸缩杆2、固定杆3、车轮4、车轮盖板5、动力箱6、固定块7、挡雨板8、紧固螺栓9、第一转轴10、连接杆11、固定扣12、箱盖13、脚踏板14、第二转轴15、弹簧16和螺孔17，伸缩杆2的上端安装有把手1，把手1在动力箱6上为升降结构，且把手1的最大升高高度等于缩杆2的最大伸长长度，可以直接调节把手1的高度，使该平衡车能够适应不同身高的人，伸缩杆2的下端连接有固定杆3，并且固定杆3上设置有螺孔17，动力箱6连接在固定杆3的下方，且动力箱6的前方安装有挡雨板8，挡雨板8的左右两侧均安装有固定块7，且挡雨板8上设置有紧固螺栓9，挡雨板8在动力箱6上为滑动拆卸结构，且挡雨板8通过紧固螺栓9固定在固定杆3上，挡雨板8能够在雨天时对前方的雨水或者路面的积水进行隔档，避免雨水打湿骑行人，动力箱6的左右两侧均连接有车轮4，且车轮4上设置有车轮盖板5，动力箱6的后表面安装有固定扣12，且动力箱6的上方连接有箱盖13，箱盖13的前端设置有第二转轴15，箱盖13在动力箱6上为旋转结构，且箱盖13的旋转角度范围为0-100°，箱盖13在动力箱6上可以旋转，使得该平衡车方便进行保养维修，箱盖13的上方设置有脚踏板14，弹簧16连接在脚踏板14的下端，脚踏板14在动力箱6上为弹性结构，且脚踏板14的下端均匀分布有弹簧16，使得脚踏板14能够很好的进行减震，使人在骑行时感到更加舒适，第一转轴10固定在箱盖13的后端，且第一转轴10上连接有连接杆11，连接杆11在第一转轴10上为旋转结构，且连接杆11通过固定扣12与动力箱6相连接，使得箱盖13能够固定在动力箱6上，避免箱盖13移动。

工作原理：在使用该双轮体感电动平衡车时，首先根据骑行人的身高，调节伸缩杆2，从而将把手1调节到使人骑行舒适的高度，手握把手1经过使人更加平衡的骑行，然后人站在脚踏板14上，进行骑行，当遇到坑洼凸起时，弹簧16能够很好的对震动进行减弱，使得人在骑行时更加舒适，当在雨天进行骑行时，将挡雨板8升起，通过紧固螺栓9和螺孔17将挡雨板8固定在固定杆3上，使得挡雨板8能够对人前方雨水进行隔档，且车轮盖板5能够对车轮4带起的水进行隔档，使人在骑行时不会被雨水打湿鞋子，当该平衡车需要进行保养维修时，使连接杆11在第一转轴10上旋转，进而将连接杆11从固定扣12上滑下，然后将箱盖13旋转打开，进行该平衡车的保养维修，这就是该双轮体感电动平衡车的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双轮体感电动平衡车，包括伸缩杆(2)、动力箱(6)、第一转轴(10)和弹簧(16)，其特征在于：所述伸缩杆(2)的上端安装有把手(1)，且伸缩杆(2)的下端连接有固定杆(3)，并且固定杆(3)上设置有螺孔(17)，所述动力箱(6)连接在固定杆(3)的下方，且动力箱(6)的前方安装有挡雨板(8)，所述挡雨板(8)的左右两侧均安装有固定块(7)，且挡雨板(8)上设置有紧固螺栓(9)，所述动力箱(6)的左右两侧均连接有车轮(4)，且车轮(4)上设置有车轮盖板(5)，所述动力箱(6)的后表面安装有固定扣(12)，且动力箱(6)的上方连接有箱盖(13)，所述箱盖(13)的前端设置有第二转轴(15)，且箱盖(13)的上方设置有脚踏板(14)，所述弹簧(16)连接在脚踏板(14)的下端，所述第一转轴(10)固定在箱盖(13)的后端，且第一转轴(10)上连接有连接杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种双轮体感电动平衡车，其特征在于：所述把手(1)在动力箱(6)上为升降结构，且把手(1)的最大升高高度等于缩杆(2)的最大伸长长度。

3.根据权利要求1所述的一种双轮体感电动平衡车，其特征在于：所述挡雨板(8)在动力箱(6)上为滑动拆卸结构，且挡雨板(8)通过紧固螺栓(9)固定在固定杆(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种双轮体感电动平衡车，其特征在于：所述连接杆(11)在第一转轴(10)上为旋转结构，且连接杆(11)通过固定扣(12)与动力箱(6)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种双轮体感电动平衡车，其特征在于：所述箱盖(13)在动力箱(6)上为旋转结构，且箱盖(13)的旋转角度范围为0-100°。

6.根据权利要求1所述的一种双轮体感电动平衡车，其特征在于：所述脚踏板(14)在动力箱(6)上为弹性结构，且脚踏板(14)的下端均匀分布有弹簧(16)。