CN207826306U - 一种电动平板车调速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动平板车调速装置，包括车轮和手推杆外杆，所述车轮的外边缘安装有摩擦块，所述车轮的上方设置有车轮夹，且车轮夹的上方设置有支撑柱，所述支撑柱的内侧设置有箱架，所述箱架的上方设置有车板平台，所述车板平台的左右两端均安装有外管道，所述内杆的两端均设置有固定螺栓，所述竖杆的内侧固定有横杆，所述竖杆的外侧设置有凸出块，所述手推杆外杆的表面安装有手摇开关，所述手摇开关的上方设置有活动内杆，所述车板平台的表面设置有横杆放置槽。该电动平板车调速装置结构灵活多变，能合理的控制速度，当遇到地势不平的路段时，能对装置进行减震，其次该平板车的四周有护栏，不会发生物品掉落的情况。

Description

一种电动平板车调速装置

技术领域

本实用新型涉及电动平板车技术领域，具体为一种电动平板车调速装置。

背景技术

电动平板车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具；电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，经过几十年的发展，已经应用在城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域，电动平板车广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域，但是现有的电动平板车在速度上不好控制，当遇到地势不平的路段时，平板车所受的震动力较强，其次平板车的四周没有护栏，在使用一般的平板车进行运送物品的过程中，会发生物品掉落的情况，针对上述问题，我们提出了一种电动平板车调速装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动平板车调速装置，以解决上述背景技术中提出一般的电动平板车在速度上不好控制，当遇到地势不平的路段时，平板车所受的震动力较强，其次平板车的四周没有护栏，在使用一般的平板车进行运送物品的过程中，会发生物品掉落的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动平板车调速装置，包括车轮和手推杆外杆，所述车轮的外边缘安装有摩擦块，且摩擦块的上方连接有脚刹，所述车轮的上方设置有车轮夹，且车轮夹的上方设置有支撑柱，且支撑柱的内部安装有弹簧，所述支撑柱的内侧设置有箱架，且箱架的内部放置有电池箱，所述箱架的上方设置有车板平台，且车板平台的上下两侧均设置有竖杆放置槽，所述车板平台的左右两端均安装有外管道，且外管道的内部贯穿有内杆，所述内杆的两端均设置有固定螺栓，且固定螺栓的上方连接有竖杆，所述竖杆的内侧固定有横杆，所述竖杆的外侧设置有凸出块，且凸出块的外侧放置有挡板，所述手推杆外杆的表面安装有手摇开关，且手推杆外杆位于外管道的右侧，所述手摇开关的上方设置有活动内杆，所述手推杆外杆的上方安装有手柄，所述车板平台的表面设置有横杆放置槽。

优选的，所述车轮通过摩擦块与脚刹连接，且摩擦块的内表面粗糙。

优选的，所述支撑柱每两个为一组，且支撑柱共设置有两组，而且支撑柱与弹簧之间构成伸缩结构。

优选的，所述竖杆放置槽的内径与竖杆的外径尺寸吻合，且横杆沿竖杆的竖直方向均匀分布，而且竖杆之间与横杆之间均关于外管道的竖直中心线对称。

优选的，所述凸出块的形状为“T”字形，且凸出块的外表面与挡板的内表面之间贴合，而且挡板之间相互平行。

优选的，所述手推杆外杆的内部中空，且手推杆外杆与活动内杆嵌套连接，而且活动内杆与手推杆外杆之间构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动平板车调速装置结构灵活多变，能合理的控制速度，当遇到地势不平的路段时，能对装置进行减震，其次该平板车的四周有护栏，不会发生物品掉落的情况，该电动平板车调速装置设置有述车轮、摩擦块和脚刹，摩擦块的内表面粗糙，当该电动平板车的速度时，向下轻踩脚刹，将摩擦块的内表面与车轮的外表面贴合，增大车轮与摩擦块之间的摩擦力，使得该电动平板车的速度下降，该电动平板车调速装置设置有支撑柱和弹簧，支撑柱与弹簧之间构成伸缩结构，当车轮在路面不平的地方滑动时，弹簧受到震动力会进行自我伸缩调节，使得支撑柱具有一定的减震作用，避免了车板平台上的物品因受震动而出现滑落的情况，当该装置运送物品时，将竖杆从竖杆放置槽拿出，拧动固定螺栓，直到竖杆与车板平台垂直后，再将固定螺栓拧紧，竖杆上的横杆能对车板平台的侧面进行防护，该装置在车板平台的四周设置有护栏，避免了该装置在运送物品的过程中出现物品掉落的情况，在提高该装置的灵活性上设置有手推杆外杆、手摇开关和活动内杆，手推杆外杆的内部中空，且活动内杆与手推杆外杆之间构成滑动结构，因为每个人的身高不同，导致对手推杆外杆的高度需求不同，转动手摇开关，可以调节活动内杆的长度，从而改变手推杆外杆的长度，该项设置提高了该装置的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、车轮，2、摩擦块，3、脚刹，4、车轮夹，5、支撑柱，6、弹簧，7、弹簧，8、电池箱，9、车板平台，10、竖杆放置槽，11、内杆，12、竖杆，13、横杆，14、凸出块，15、凸出块，16、手推杆外杆，17、手摇开关，18、活动内杆，19、固定螺栓，20、横杆放置槽，21、固定螺栓，22、外管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动平板车调速装置，包括车轮1和手推杆外杆16，车轮1的外边缘安装有摩擦块2，且摩擦块2的上方连接有脚刹3，车轮1通过摩擦块2与脚刹3连接，且摩擦块2的内表面粗糙，当该电动平板车的速度时，向下轻踩脚刹3，将摩擦块2的内表面与车轮1的外表面贴合，增大车轮1与摩擦块2之间的摩擦力，使得该电动平板车的速度下降，车轮1的上方设置有车轮夹4，且车轮夹4的上方设置有支撑柱5，且支撑柱5的内部安装有弹簧6，支撑柱5每两个为一组，且支撑柱5共设置有两组，而且支撑柱5与弹簧6之间构成伸缩结构，当车轮1在路面不平的地方滑动时，弹簧6受到震动力会进行自我伸缩调节，使得支撑柱5具有一定的减震作用，避免了车板平台9上的物品因受震动而出现滑落的情况，支撑柱5的内侧设置有箱架7，且箱架7的内部放置有电池箱8，箱架7的上方设置有车板平台9，且车板平台9的上下两侧均设置有竖杆放置槽10，车板平台9的左右两端均安装有外管道22，且外管道22的内部贯穿有内杆11，内杆11的两端均设置有固定螺栓21，且固定螺栓21的上方连接有竖杆12，竖杆12的内侧固定有横杆13，竖杆放置槽10的内径与竖杆12的外径尺寸吻合，且横杆13沿竖杆12的竖直方向均匀分布，而且竖杆12之间与横杆13之间均关于外管道22的竖直中心线对称，当该装置运送物品时，将竖杆12从竖杆放置槽10拿出，拧动固定螺栓21，直到竖杆12与车板平台9垂直后，再将固定螺栓21拧紧，竖杆12上的横杆13能对车板平台9的侧面进行防护，该装置在车板平台9的四周设置有护栏，避免了该装置在运送物品的过程中出现物品掉落的情况，竖杆12的外侧设置有凸出块14，且凸出块14的外侧放置有挡板15，凸出块14的形状为“T”字形，且凸出块14的外表面与挡板15的内表面之间贴合，而且挡板15之间相互平行，挡板15两端设置有凹槽，将挡板15的凹槽放置在凸出块14上，使得挡板15固定在凸出块14上，该项设置对车板平台9的前后进行防护，手推杆外杆16的表面安装有手摇开关17，且手推杆外杆16位于外管道22的右侧，手摇开关17的上方设置有活动内杆18，手推杆外杆16的内部中空，且手推杆外杆16与活动内杆18嵌套连接，而且活动内杆18与手推杆外杆16之间构成滑动结构，因为每个人的身高不同，导致对手推杆外杆16的高度需求不同，转动手摇开关17，可以调节活动内杆18的长度，从而改变手推杆外杆16的长度，该项设置提高了该装置的灵活性，手推杆外杆16的上方安装有手柄19，车板平台9的表面设置有横杆放置槽20。

工作原理：在使用该电动平板车调速装置时，首先将需要运送的物品放置在车板平台9上，将竖杆12从竖杆放置槽10拿出，拧动固定螺栓21，直到竖杆12与车板平台9垂直后，再将固定螺栓21拧紧，竖杆12上的横杆13能对车板平台9的侧面进行防护，挡板15两端设置有凹槽，将挡板15的凹槽放置在凸出块14上，使得挡板15固定在凸出块14上，该项设置对车板平台9的前后进行防护，当电池箱8开始工作时，车轮1开始在地面进行转动，当该电动平板车的速度较大时，向下轻踩脚刹3，将摩擦块2的内表面与车轮1的外表面贴合，增大车轮1与摩擦块2之间的摩擦力，使得该电动平板车的速度下降，当车轮1在路面不平的地方滑动时，弹簧6受到震动力会进行自我伸缩调节，使得支撑柱5具有一定的减震作用，避免了车板平台9上的物品因受震动而出现滑落的情况，这就是该电动平板车调速装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动平板车调速装置，包括车轮(1)和手推杆外杆(16)，其特征在于：所述车轮(1)的外边缘安装有摩擦块(2)，且摩擦块(2)的上方连接有脚刹(3)，所述车轮(1)的上方设置有车轮夹(4)，且车轮夹(4)的上方设置有支撑柱(5)，且支撑柱(5)的内部安装有弹簧(6)，所述支撑柱(5)的内侧设置有箱架(7)，且箱架(7)的内部放置有电池箱(8)，所述箱架(7)的上方设置有车板平台(9)，且车板平台(9)的上下两侧均设置有竖杆放置槽(10)，所述车板平台(9)的左右两端均安装有外管道(22)，且外管道(22)的内部贯穿有内杆(11)，所述内杆(11)的两端均设置有固定螺栓(21)，且固定螺栓(21)的上方连接有竖杆(12)，所述竖杆(12)的内侧固定有横杆(13)，所述竖杆(12)的外侧设置有凸出块(14)，且凸出块(14)的外侧放置有挡板(15)，所述手推杆外杆(16)的表面安装有手摇开关(17)，且手推杆外杆(16)位于外管道(22)的右侧，所述手摇开关(17)的上方设置有活动内杆(18)，所述手推杆外杆(16)的上方安装有手柄(19)，所述车板平台(9)的表面设置有横杆放置槽(20)。

2.根据权利要求1所述的一种电动平板车调速装置，其特征在于：所述车轮(1)通过摩擦块(2)与脚刹(3)连接，且摩擦块(2)的内表面粗糙。

3.根据权利要求1所述的一种电动平板车调速装置，其特征在于：所述支撑柱(5)每两个为一组，且支撑柱(5)共设置有两组，而且支撑柱(5)与弹簧(6)之间构成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种电动平板车调速装置，其特征在于：所述竖杆放置槽(10)的内径与竖杆(12)的外径尺寸吻合，且横杆(13)沿竖杆(12)的竖直方向均匀分布，而且竖杆(12)之间与横杆(13)之间均关于外管道(22)的竖直中心线对称。

5.根据权利要求1所述的一种电动平板车调速装置，其特征在于：所述凸出块(14)的形状为“T”字形，且凸出块(14)的外表面与挡板(15)的内表面之间贴合，而且挡板(15)之间相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种电动平板车调速装置，其特征在于：所述手推杆外杆(16)的内部中空，且手推杆外杆(16)与活动内杆(18)嵌套连接，而且活动内杆(18)与手推杆外杆(16)之间构成滑动结构。