CN207826102U - 汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车后视镜，包括装饰罩、副镜壳和转向灯，所述转向灯安装在所述装饰罩上，所述装饰罩安装在所述副镜壳上。本实用新型所述的后视镜中转向灯直接安装在装饰罩上，装配公差较小，结构简单，零件较少，装配操作简单。

Description

汽车后视镜

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车后视镜。

背景技术

如图1和图2所示，在现有技术中，后视镜的转向灯3安装在装饰罩1和副镜壳2之间形成的间隙内，使得后视镜的装饰罩1、副镜壳2和转向灯3需要同时安装，相互之间均需要配合，装配操作较复杂，并且受到累计公差的影响，容易导致转向灯3与周边的装饰罩1、副镜壳2配合间隙不均，配合公差难以控制，产品外观品质不易保证。目前，如图2所示，转向灯3通过螺钉5与装饰罩1、副镜壳2连接，结构较复杂，零件较多，并且还需要在转向灯3装配完成后，将转向灯3的线束插件4插接到转向灯3上以对转向灯3供电，导致装配结构和操作比较复杂，不利于节省制造成本和装配时间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车后视镜，在该后视镜中转向灯直接安装在装饰罩上，装配公差较小，结构简单，零件较少，装配操作简单。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车后视镜，包括装饰罩、副镜壳和转向灯，所述转向灯安装在所述装饰罩上，所述装饰罩安装在所述副镜壳上。

进一步的，所述装饰罩上形成有与所述转向灯相匹配的安装槽，所述转向灯嵌设在所述安装槽内。

进一步的，所述安装槽的两侧形成有导向筋，所述转向灯的两侧形成有导向槽，所述导向筋和所述导向槽相配合，以用于引导所述转向灯插入到所述安装槽内。

进一步的，所述安装槽的两侧设置有限位筋，所述限位筋止挡在所述转向灯的两侧。

进一步的，所述安装槽的一端延伸至所述装饰罩的边缘，所述转向灯的一端与所述装饰罩的边缘平齐。

进一步的，所述装饰罩的内侧设置有加强筋，所述加强筋的两端分别连接于所述安装槽的开口两侧。

进一步的，所述转向灯的另一端设置有弹性卡扣，所述安装槽的另一端设置有卡座，所述弹性卡扣卡接在所述卡座上。

进一步的，所述转向灯上设置有线束插座，所述副镜壳上设置有与所述线束插座配合的线束插头。

进一步的，所述线束插座和所述线束插头的插接方向与所述装饰罩的安装方向相同。

进一步的，所述装饰罩卡接在所述副镜壳上。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车后视镜具有以下优势：

本实用新型所述的汽车后视镜的转向灯直接安装在装饰罩上，因此转向灯在安装时只需要与装饰罩配合，有利于减小装配公差，并且装配操作的过程中也更容易操作，节约装配时间。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术所述的汽车后视镜的立体图；

图2为现有技术所述的汽车后视镜的爆炸图；

图3为本实用新型实施例所述的汽车后视镜的立体图；

图4为本实用新型实施例所述的汽车后视镜的爆炸图；

图5为本实用新型实施例所述的汽车后视镜的转向灯的立体图；

图6为本实用新型实施例所述的汽车后视镜的转向灯的立体图；

图7为本实用新型实施例所述的汽车后视镜的转向灯和装饰罩的装配立体图；

图8为图7的局部放大图；

图9为图7的横向的局部剖视图；

图10为图7的纵向的局部剖视图；

图11为本实用新型实施例所述的汽车后视镜的装饰罩和副镜壳的装配过程示意图。

附图标记说明：

1-装饰罩，11-安装槽，12-导向筋，13-限位筋，14-加强筋，15-卡座，2-副镜壳，21-线束插头，3-转向灯，31-导向槽，32-弹性卡扣，33-线束插座，4-线束插件，5-螺钉，A-插接方向。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本实用新型的实施例中所提到的上、下、左、右、前、后，除特别指出之外均是指沿车辆行驶方向上的上方、下方、左侧、右侧、前方、后方。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图3-图4以及图7所示，本实用新型提供一种汽车后视镜，包括装饰罩1、副镜壳2和转向灯3，转向灯3安装在装饰罩1上，装饰罩1安装在副镜壳2上。

在本汽车后视镜中，转向灯3直接安装在装饰罩1上，因此转向灯3在安装时只需要与装饰罩1配合，有利于减小装配公差，并且装配操作的过程中也更容易操作，节约装配时间。

为了进一步简化转向灯3的装配操作，如图4所示，进一步的，装饰罩1上形成有与转向灯3相匹配的安装槽11，转向灯3嵌设在安装槽11内。转向灯3从安装槽11的一侧(如图4中的右侧)插入安装槽11内并且与装饰罩1插接，使得转向灯3的装配操作简单、方便，节约装配时间。

另外，转向灯3也可以采用别的连接方式安装到装饰罩1上，例如卡接、型面配合等，只要转向灯3能够嵌设在安装槽11内即可。

如图4-图5以及图8-图9所示，作为转向灯3与装饰罩1插接的一种具体实施方式，进一步的，安装槽11的两侧形成有导向筋12，转向灯3的两侧形成有导向槽31，导向筋12和导向槽31相配合，以用于引导转向灯3插入到安装槽11内。导向槽31位于转向灯3沿宽度方向的两侧边缘处且沿长度方向贯穿整个转向灯3，相应地，在装饰罩1的内侧面上，导向筋12位于安装槽11沿宽度方向的两侧边缘处且沿长度方向贯穿整个安装槽11。如图8和图9所示，导向筋12能够插入导向槽31内并且能够在导向槽31内滑动，即导向槽31相对的槽侧壁位于导向筋12的两侧，以限制转向灯3上下方向和前后方向的位置，从而引导转向灯3插接在安装槽11内，使得转向灯3的安装操作简单、方便，并且装配公差较小，定位精确。另外，转向灯3的安装不需要借助于其他的零部件和工具，使得后视镜的结构简单，零部件较少，降低成本，操作简单，节约装配时间。

如图9所示，为了进一步限制转向灯3上下方向的位置，进一步的，安装槽11的两侧设置有限位筋13，限位筋13止挡在转向灯3的两侧，以使导向槽31的外侧壁止挡在限位筋13上，从而使得转向灯3在上下方向上不能移动，保证转向灯3安装稳定，连接可靠。

如图3和图8所示，进一步的，安装槽11的一端(如图4中的右端)延伸至装饰罩1的边缘，以便于转向灯3的插入操作，转向灯3的一端(如图4所示的右端)与装饰罩1的边缘平齐，使得后视镜的外观品质提高。

如图4和图7所示，为了提高装饰罩1的结构稳定性，进一步的，装饰罩1的内侧设置有加强筋14，加强筋14的两端分别连接于安装槽11的开口两侧，从而提高装饰罩1的结构强度，增加装配稳定性，避免装饰罩1装配时发生变形。

为了进一步固定转向灯3，进一步的，如图5和图6所示，转向灯3的另一端(如图4所示的左端)设置有弹性卡扣32，如图7和图10所示，安装槽11的另一端(如图4所示的左端)设置有卡座15，弹性卡扣32卡接在卡座15上，从而使转向灯3弹性卡接在安装槽11内，以限制转向灯3左右方向的位置。

如图11所示，进一步的，转向灯3上设置有线束插座33，副镜壳2上设置有与线束插座33配合的线束插头21。线束插座33和线束插头21分别集成到转向灯3和副镜壳2上，减少了后视镜的零部件数量，简化了结构，降低成本。并且在后视镜装配完成后，线束插头21能够插入线束插座33内，从而能够为转向灯3供电，并且不需要单独安装线束，简化了装配工序，节约了装配时间。

如图11所示，为了进一步简化装配工序，进一步的，线束插座33和线束插头21的插接方向A与装饰罩1的安装方向相同，以使在将装饰罩1安装到副镜壳2上时，线束插座33自动插接到线束插头21上，从而将装饰罩1的安装和线束的安装集成在一道工序中，简化了装配工序，节约装配时间，提高了工作效率。

如图4和图11所示，进一步的，装饰罩1卡接在副镜壳2上，装饰罩1通过多个卡扣结构卡接在副镜壳2上，使得安装简单、方便，并且结构稳定，连接可靠。

参照图4说明转向灯3与装饰罩1的装配过程，以下描述中使用的方位词均为图4中所示的方向。在安装转向灯3时，首先将转向灯3左端的导向槽31推入到装饰罩1的安装槽11右端的导向筋12中，转向灯3的左端会嵌入到装饰罩1的安装槽11的右端中，起到前后方向和上下方向的限位作用，防止转向灯3的左端向后或上下移动(如图8所示)；然后，待转向灯3左端的导向槽31完全卡入至装饰罩1的安装槽11左端的导向筋12之后，将转向灯3左端的弹性卡扣32卡入装饰罩1的安装槽11左端的卡座15上，起到前后方向和左右方向的限位作用，防止转向灯3的左端前后或左右移动(如图10所示)；此时，转向灯3的上下两侧的导向槽31完全卡入装饰罩1的安装槽11的导向筋12中并且抵接在限位筋13上，起到上下方向的限位作用，防止转向灯3在装饰罩1中上下晃动(如图9所示)，从而完成转向灯3和装饰罩1的装配，通过上下、左右、前后三个方向的限位，转向灯3与装饰罩1安装牢固，连接可靠。

参照图11说明装饰罩1与副镜壳1的装配过程。将组装完毕的、具有转向灯3的装饰罩1卡接到副镜壳2上，转向灯3的线束插座33会沿装饰罩1的安装方向自动插入至副镜壳2的线束插头21上，此时整个后视镜的装配操作完成，减少了插接转向灯线束的装配工序，简化了装配操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车后视镜，其特征在于，包括装饰罩(1)、副镜壳(2)和转向灯(3)，所述转向灯(3)安装在所述装饰罩(1)上，所述装饰罩(1)安装在所述副镜壳(2)上。

2.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述装饰罩(1)上形成有与所述转向灯(3)相匹配的安装槽(11)，所述转向灯(3)嵌设在所述安装槽(11)内。

3.根据权利要求2所述的汽车后视镜，其特征在于，所述安装槽(11)的两侧形成有导向筋(12)，所述转向灯(3)的两侧形成有导向槽(31)，所述导向筋(12)和所述导向槽(31)相配合，以用于引导所述转向灯(3)插入到所述安装槽(11)内。

4.根据权利要求3所述的汽车后视镜，其特征在于，所述安装槽(11)的两侧设置有限位筋(13)，所述限位筋(13)止挡在所述转向灯(3)的两侧。

5.根据权利要求2所述的汽车后视镜，其特征在于，所述安装槽(11)的一端延伸至所述装饰罩(1)的边缘，所述转向灯(3)的一端与所述装饰罩(1)的边缘平齐。

6.根据权利要求5所述的汽车后视镜，其特征在于，所述装饰罩(1)的内侧设置有加强筋(14)，所述加强筋(14)的两端分别连接于所述安装槽(11)的开口两侧。

7.根据权利要求5所述的汽车后视镜，其特征在于，所述转向灯(3)的另一端设置有弹性卡扣(32)，所述安装槽(11)的另一端设置有卡座(15)，所述弹性卡扣(32)卡接在所述卡座(15)上。

8.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述转向灯(3)上设置有线束插座(33)，所述副镜壳(2)上设置有与所述线束插座(33)配合的线束插头(21)。

9.根据权利要求8所述的汽车后视镜，其特征在于，所述线束插座(33)和所述线束插头(21)的插接方向与所述装饰罩(1)的安装方向相同。

10.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述装饰罩(1)卡接在所述副镜壳(2)上。