CN218215755U - 一种电动压缩机控制器低压接插件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种不仅能够提高生产效率，而且适用性好，同时拆装便捷的一种电动压缩机控制器低压接插件结构，包括低压接插件本体，所述低压接插件本体的护套内设有排针且排针两端的针脚均位于护套内，所述护套的内侧端口中插设有快插模块，所述快插模块的外侧面并排设有多个插拔通孔且插拔通孔贯通快插模块的内外两侧面，所述护套内侧端口中的排针的针脚位于对应的插拔通孔内。优点：一是一种电动压缩机控制器低压接插件不仅能够提高生产效率，而且适用性好；二是一种电动压缩机控制器低压接插件结构中的快插模块能够实现快速拆装。

Description

一种电动压缩机控制器低压接插件结构

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动压缩机控制器低压接插件结构。

背景技术

随着新能源汽车市场的不断升温，汽车电气化、智能化的要求在不断提高。而在电气连接中起桥梁作用的接插件，对其机械、电气、环境性能要求也越来越高；高压插件已广泛应用于汽车各电气零部件之间的连接，如电池箱体、驱动电机、配电盒及电动压缩机；而低压插件的结构形式亦随着整车空间布置不断升级调整。

随着新能源汽车出货量的增加，衡量新能源汽车空调舒适度的核心—电动压缩机，其稳定性能越发被重视。因车型布置空间受限及防水故障的反馈，控制器接插件顶侧出的结构尤被用户认可。

现有的采用顶侧出的控制器接插件结构，如图1所示，包括护套2和设置在护套2内的排针3，该结构的控制器接插件在顶侧出的时候使得控制器接插件只能通过线束的二次焊接才能和电路板实现有效连接，这样大大降低了压缩机的装配效率，进而降低了电动汽车的生产效率。

实用新型内容

设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅能够提高生产效率，而且适用性好，同时拆装便捷的一种电动压缩机控制器低压接插件结构。

设计方案：为实现上述设计目的。

1、所述护套的内侧端口中插设有快插模块，所述快插模块的外侧面并排设有多个插拔通孔且插拔通孔贯通快插模块的内外两侧面，所述护套内侧端口中的排针的针脚位于对应的插拔通孔内的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：插拔通孔和对应的针脚形成插拔接口，这样在线束的一端装上与插拔接口匹配的接头后线束与低压接插件就能实现插拔连接，由于免除了线束单根焊接及热缩的过程，从而大大提高了压缩机的装配效率，进而提高了电动汽车的生产效率；另外，这样也提高了低压接插件本体的适用性（低压接插件本体做为配件可以单独使用，也可以与快插模块配合使用）。

2、所述快插模块的上端面通过连接块安装有卡扣板且卡扣板的前端头设有勾头，所述护套内侧端口的上端面设有缺口且缺口的底面设有凹槽，在快插模块和护套的内侧端口插接配合且勾头和凹槽凹凸配合后快插模块和低压接插件本体实现固定连接的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：所述快插模块的上端面通过连接块安装有卡扣板且卡扣板的前端头设有勾头，所述护套内侧端口的上端面设有缺口且缺口的底面设有凹槽，在快插模块和护套的内侧端口插接配合且勾头和凹槽凹凸配合后快插模块和低压接插件本体实现固定连接，这样快插模块就能快速插入护套内，从而实现快插模块的快速安装。

3、所述勾头的前侧面为导向斜面一，所述缺口的外侧面为导向斜面二的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：所述勾头的前侧面为导向斜面一，所述缺口的外侧面为导向斜面二，这样便于勾头和凹槽实现凹凸配合。

4、所述卡扣板的后端设有延伸板，所述卡扣板和延伸板位于连接块的两侧的设计，是本实用新型的技术特征之四。这样设计的目的在于：由于卡扣板本身具有一定的弹性，在下按延伸板时卡扣板会上翘，这时勾头和凹槽分离，这样快插模块就能从护套拔出，从而实现快插模块的快速拆卸。

5、所述护套的两侧分别设有一个凸耳，所述凸耳上设有安装通孔且安装通孔贯通凸耳的正反两面的设计，是本实用新型的技术特征之五。这样设计的目的在于：凸耳的设置便于控制器低压接插件与控制器壳体固定安装。

6、所述护套的外表面设有多条加强筋的设计，是本实用新型的技术特征之六。这样设计的目的在于：加强筋的设置能够提高护套的强度，从而提高插件的使用寿命。

技术方案：一种电动压缩机控制器低压接插件结构，包括低压接插件本体，所述低压接插件本体的护套内设有排针且排针两端的针脚均位于护套内，所述护套的内侧端口中插设有快插模块，所述快插模块的外侧面并排设有多个插拔通孔且插拔通孔贯通快插模块的内外两侧面，所述护套内侧端口中的排针的针脚位于对应的插拔通孔内。

本实用新型与背景技术相比，一是一种电动压缩机控制器低压接插件不仅能够提高生产效率，而且适用性好；二是一种电动压缩机控制器低压接插件结构中的快插模块能够实现快速拆装。

附图说明

图1是现有的采用顶侧出的控制器接插件结构的剖视结构示意图。

图2是一种电动压缩机控制器低压接插件结构的立体结构示意图。

图3是一种电动压缩机控制器低压接插件结构的仰视结构示意图。

图4是图3中A-A处的剖视结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图2-图4。一种电动压缩机控制器低压接插件结构，包括低压接插件本体1，所述低压接插件本体1的护套2内设有排针3且排针3两端的针脚均位于护套2内，所述护套2的内侧端口中插设有快插模块4，所述快插模块4的外侧面并排设有多个插拔通孔41且插拔通孔41贯通快插模块4的内外两侧面，所述护套2内侧端口中的排针3的针脚位于对应的插拔通孔41内。即插拔通孔41和对应的针脚形成插拔接口，这样在线束的一端装上与插拔接口匹配的接头后线束与低压接插件就能实现插拔连接，由于免除了线束单根焊接及热缩的过程（线束和低压接插件之间），从而大大提高了压缩机的装配效率，进而提高了电动汽车的生产效率。

所述快插模块4的上端面通过连接块42安装有卡扣板43且卡扣板43的前端头设有勾头44，所述护套2内侧端口的上端面设有缺口21且缺口21的底面设有凹槽22，在快插模块4和护套2的内侧端口插接配合且勾头44和凹槽22凹凸配合后快插模块4和低压接插件本体1实现固定连接。

所述勾头44的前侧面为导向斜面一45，所述缺口21的外侧面为导向斜面二23，这样便于勾头44和凹槽22实现凹凸配合。所述卡扣板43的后端设有延伸板46，所述卡扣板43和延伸板46位于连接块42的两侧，所述卡扣板43、延伸板46、连接块42和护套2一条注塑成型，由于卡扣板43本身具有一定的弹性，在下按延伸板46时卡扣板43会上翘，这时勾头44和凹槽22分离，这样快插模块4就能从护套2拔出，从而实现快插模块4的快速拆卸。

所述护套2的两侧分别设有一个凸耳24，所述凸耳24上设有安装通孔25且安装通孔25贯通凸耳24的正反两面。凸耳24的设置便于控制器低压接插件与控制器壳体固定安装。所述护套2的外表面设有多条加强筋26。所述加强筋26的设置能够提高护套2的强度，从而提高插件的使用寿命。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种电动压缩机控制器低压接插件结构，包括低压接插件本体（1），所述低压接插件本体（1）的护套（2）内设有排针（3）且排针（3）两端的针脚均位于护套（2）内，其特征是：所述护套（2）的内侧端口中插设有快插模块（4），所述快插模块（4）的外侧面并排设有多个插拔通孔（41）且插拔通孔（41）贯通快插模块（4）的内外两侧面，所述护套（2）内侧端口中的排针（3）的针脚位于对应的插拔通孔（41）内。

2.根据权利要求1所述的一种电动压缩机控制器低压接插件结构，其特征是：所述快插模块（4）的上端面通过连接块（42）安装有卡扣板（43）且卡扣板（43）的前端头设有勾头（44），所述护套（2）内侧端口的上端面设有缺口（21）且缺口（21）的底面设有凹槽（22），在快插模块（4）和护套（2）的内侧端口插接配合且勾头（44）和凹槽（22）凹凸配合后快插模块（4）和低压接插件本体（1）实现固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动压缩机控制器低压接插件结构，其特征是：所述勾头（44）的前侧面为导向斜面一（45），所述缺口（21）的外侧面为导向斜面二（23）。

4.根据权利要求2所述的一种电动压缩机控制器低压接插件结构，其特征是：所述卡扣板（43）的后端设有延伸板（46），所述卡扣板（43）和延伸板（46）位于连接块（42）的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种电动压缩机控制器低压接插件结构，其特征是：所述护套（2）的两侧分别设有一个凸耳（24），所述凸耳（24）上设有安装通孔（25）且安装通孔（25）贯通凸耳（24）的正反两面。

6.根据权利要求1所述的一种电动压缩机控制器低压接插件结构，其特征是：所述护套（2）的外表面设有多条加强筋（26）。

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