CN207824366U - 一种汽车扶手对线工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域领域,提供了一种汽车扶手对线工装，包括，固定板，其上方设置有工件座；推紧定位机构，其设置在固定板上方的一端，推紧定位机构用于将工件推紧定位；对线压紧机构，其设置在固定板上方的另一端，对线压紧机构用于工件对线及压紧；拧紧机构，其设置在固定板下方并穿过固定板，拧紧机构用于工件之间的拧紧加固。本实用新型用于汽车扶手装入铰链的过程中的对线及打紧螺丝的工作，采用多个辅助定位组件准确对线，气动螺丝刀精确调节扭矩，在用螺丝组装拧紧过程中对线不会发生偏移，各个机构在底板上的位置可调节，适用于多种不同型号规格的扶手对线及安装铰链，对线准确，组装速度快，产品质量稳定统一。

Description

一种汽车扶手对线工装

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车扶手对线工装。

背景技术

汽车扶手在安装入车体前需要进行对线安装铰链，在铰链组装过程中需要进行对线，铰链组装位置准确才能装入到车体的指定位置。

汽车扶手对线加工传统上多采用工人手工观察来进行对线，然后进行铰链的安装，但是手工操作生产速度慢，在拧螺丝时，手持着力点位置不定，对线易发生偏移。汽车扶手对线偏移后，铰链安装也会发生偏移，在扶手安装到车体内时，就会发现安装效果不美观，不能达到预设的安装效果，造成返工，而返工的工作量非常大，需要更多人工进行拆开重组，但在修正过程中不可避免的还是会有对线偏移的产品出现。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种对线准确、辅助进行安装、生产速度快的汽车扶手对线工装。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车扶手对线工装，包括，固定板，其上方设置有工件座；

推紧定位机构，其设置在固定板上方的一端，所述推紧定位机构用于将工件推紧定位；

对线压紧机构，其设置在固定板上方的另一端，所述对线压紧机构用于工件对线及压紧；

拧紧机构，其设置在固定板下方并穿过固定板，所述拧紧机构用于工件之间的拧紧加固。

在上述一种汽车扶手对线工装中，所述工件座包括垫高块、支撑块和定位块，所述垫高块设置固定在固定板中间位置，所述支撑块设置固定在垫高块一侧的固定板上，所述定位块设置固定在支撑块两侧的固定板上，所述定位块顶部设置有限位柱。

在上述一种汽车扶手对线工装中，所述推紧定位机构包括旋转拉杆、连接板、定位柱和定位配合块，所述旋转拉杆一端铰接有固定在固定板上的拉杆座，所述旋转拉杆中部铰接有转向杆，所述转向杆另一端铰接在连接板上。

在上述一种汽车扶手对线工装中，所述转向杆两侧的连接板上设置有活动轴，所述活动轴另一端安装在设置于固定板上的活动轴座上，所述活动轴可伸缩地安装在活动轴座内。

在上述一种汽车扶手对线工装中，所述连接板在设置有活动轴的对面侧安装连接有定位柱，所述定位柱与定位配合块配合进行定位固定，所述定位配合块下端固定在固定板上。

在上述一种汽车扶手对线工装中，所述对线压紧机构包括安装座，所述安装座底部固定连接在固定板上，所述安装座上方一侧设置有调节块，所述调节块上连接有对线块，所述对线块上表面设置有校正线，所述安装座上方另一侧设置有定位销，所述定位销具有压头，所述压头连接有压紧片。

在上述一种汽车扶手对线工装中，所述工件座一侧的固定板上设置安装有压紧气缸，所述压紧气缸上端连接有压块。

在上述一种汽车扶手对线工装中，所述拧紧机构具有安装板、螺丝刀气缸和气动螺丝刀，所述安装板设置有两个，所述安装板设置安装在固定板下方，所述安装板中间位置设置有通孔，所述安装板两端设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有活动气缸板和固定气缸板，所述螺丝刀气缸设置在固定气缸板上，所述活动气缸板和固定气缸板之间设置有伸缩连杆。

在上述一种汽车扶手对线工装中，所述气动螺丝刀设置在活动气缸板和固定气缸板上，所述气动螺丝刀一端设置有刀头，所述刀头穿过通孔再穿过固定板伸出到固定板上方。

在上述一种汽车扶手对线工装中，所述垫高块一侧设置安装有限位活动套。

本实用新型用于汽车扶手装入铰链的过程中的对线及打紧螺丝的工作，采用多个辅助定位组件准确对线，气动螺丝刀精确调节扭矩，在用螺丝组装拧紧过程中对线不会发生偏移，各个机构在底板上的位置可调节，适用于多种不同型号规格的扶手对线及安装铰链，对线准确，组装速度快，产品质量稳定统一。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车扶手对线工装的结构示意图；

图2为本实用新型推紧定位机构的结构示意图；

图3为本实用新型对线压紧机构的结构示意图；

图4为本实用新型拧紧机构的结构示意图。

图中，固定板100，工件座110，垫高块111，支撑块112，定位块113，限位柱114，推紧定位机构200；

旋转拉杆210，连接板220，拉杆座221，定位柱230，定位配合块240，转向杆250，活动轴260，活动轴座261；

对线压紧机构300，安装座310，调节块320，对线块330，校正线331，定位销340，压头350，压紧片351；

压紧气缸400，压块410；

拧紧机构500，安装板510，通孔511，螺丝刀气缸520，气动螺丝刀530，刀头531，支撑杆540，活动气缸板550，固定气缸板560，伸缩连杆570，限位活动套580。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车扶手对线工装，包括：固定板100，其上方设置有工件座110；

推紧定位机构200，其设置在固定板100上方的一端，推紧定位机构200用于将工件推紧定位；

对线压紧机构300，其设置在固定板100上方的另一端，对线压紧机构300用于工件对线及压紧；

拧紧机构500，其设置在固定板100下方并穿过固定板100，拧紧机构500用于工件之间的拧紧加固。

将扶手和铰链先预装连接，再将扶手装到固定板100的工件座110上，推紧定位机构200将铰链定位压紧，扶手装在工件座 110上时可以进行定位对线，用对线压紧机构300将扶手对线对准后压紧，拧紧机构500将预装的螺丝拧紧，扶手和铰链对线组装完成。

优选地，工件座110包括垫高块111、支撑块112和定位块 113，垫高块111设置固定在固定板100中间位置，支撑块112 设置固定在垫高块111一侧的固定板100上，定位块113设置固定在支撑块112两侧的固定板100上，定位块113顶部设置有限位柱114。

扶手工件下方结构设置为中空，安装在垫高座上能够稳定结构，垫高座一侧的固定板100上固定安装有一个支撑块112和两个定位块113，支撑块112与垫高块111一起将扶手支撑在固定板100上，使得扶手表面平整且与固定板100的平面处于平行面上，扶手一端内侧具有定位点，对线过程中，扶手在逐渐移动过程中，定位点与定位块113上限位柱114的配合进行定位，扶手定位同时完成对线工作。

优选地，推紧定位机构200包括旋转拉杆210、连接板220、定位柱230和定位配合块240，旋转拉杆210一端铰接有固定在固定板100上的拉杆座221，旋转拉杆210中部铰接有转向杆250，转向杆250另一端铰接在连接板220上。

拉动旋转拉杆210的一端在拉杆座221上旋转，用于推紧定位机构200的开合，转向杆250可以将旋转拉杆210的旋转角度开合转变为水平移动的开合，保持旋转拉杆210在开合过程中整个机构做平行移动，开合方便。

进一步优选地，转向杆250两侧的连接板220上设置有活动轴260，活动轴260另一端安装在设置于固定板100上的活动轴座261上，活动轴260可伸缩地安装在活动轴座261内。

转向杆250在开合过程中拉动连接板220，从而带动活动轴 260在活动轴座261内水平移动，活动轴座261在对连接板220 的移动方向及移动极限位置进行限位，使得连接板220限定在直线方向进行移动，便于操作。

进一步优选地，连接板220在设置有活动轴260的对面侧安装连接有定位柱230，定位柱230与定位配合块240配合进行定位固定，定位配合块240下端固定在固定板100上。

连接板220由旋转拉杆210带动在活动轴260的限定距离内进行移动，从而带动定位柱230与定位配合快之间的开合，当待对线拧紧的工件置于工件座110上时，铰链正好位于定位配合块 240上，拉动旋转拉杆210，将将铰链与定位配合块240压紧，在压紧过程中定位柱230与铰链上定位部分对准配合，使得铰链以一定的角度位置固定在固定板100上，便于铰链能够精确装入到扶手内。

优选地，对线压紧机构300包括安装座310，安装座310底部固定连接在固定板100上，安装座310上方一侧设置有调节块 320，调节块320上连接有对线块330，对线块330上表面设置有校正线331，安装座310上方另一侧设置有定位销340，定位销340具有压头350，压头350连接有压紧片351。

预装好的扶手和铰链置于固定板100上，扶手上有两条线，将扶手上的线与对线块330上的校正线331对齐，调节块320可以根据不同扶手来进行对线块330的调整，再将定位销340合上，压头350下压，压紧片351将扶手工件压紧在固定板100上。

进一步优选地，工件座110一侧的固定板100上设置安装有压紧气缸400，压紧气缸400上端连接有压块410。

当推紧定位机构200将铰链进行定位固定，对线压紧机构300 将扶手远离铰链的一端压紧后，设置在垫高座上方的压紧气缸 400工作带动压块410下压，将扶手压紧，防止在螺丝拧紧的过程中扶手向上推开。

优选地，如图2所示，拧紧机构500具有安装板510、螺丝刀气缸520和气动螺丝刀530，安装板510设置有两个，安装板 510设置安装在固定板100下方，安装板510中间位置设置有通孔511，安装板510两端设置有支撑杆540，支撑杆540上设置有活动气缸板550和固定气缸板560，螺丝刀气缸520设置在固定气缸板560上，活动气缸板550和固定气缸板560之间设置有伸缩连杆570。

固定气缸板560与支撑杆540固定连接，活动气缸板550在支撑杆540上移动，螺丝刀气缸520带动活动气缸板550在伸缩连杆570限定距离内上下移动，从而带动气动螺丝刀530向上移动，当接触到需要拧紧螺丝的位置时，启动螺丝刀将螺丝拧紧，拧紧好后，螺丝刀气缸520带动螺丝刀下移，使用方便，不需要手动进行螺丝位置的寻找，可移动启动螺丝刀设置不影响装件，气动螺丝刀530的扭矩可调节，不会造成拧紧力过大损坏工件，也不会拧不紧螺丝造成脱落。

进一步优选地，气动螺丝刀530设置在活动气缸板550和固定气缸板560上，气动螺丝刀530一端设置有刀头531，刀头531 穿过通孔511再穿过固定板100伸出到固定板100上方。

气动螺丝刀530的刀头531穿过安装板510再穿过固定板 100，螺丝刀气缸520带动气动螺丝刀530移动过程中，刀头531 在固定板100上方进行螺丝的拧紧，在铰链和扶手定位固定后，螺丝位置定位精确，可以直接进行拧紧，使用方便。

优选地，垫高块111一侧设置安装有限位活动套580。螺丝刀头531在螺丝刀气缸520带动下，沿着限位活动套580所限定的移动位置内进行上下移动进行拧紧工作，使得刀头531的拧紧操作位置更加精确。

根据以上实施例描述一种汽车扶手对线工装的工作过程及工作原理。

将铰链和扶手按照安装方法进行组合，在需要用螺丝拧紧固定的位置先用螺丝进行预装连接，在预装完成后，将组合工件置于工件座110上，扶手上的指定位置与设定的定位块113上的限位柱114配合，同时进行对线，铰链用推紧定位机构200进行固定，旋转拉杆210带动定位柱230上将铰链上的辅助定位部分与定位配合块240进行定位，扶手另一端与对线块330上的校正线 331对齐，对线完成后将定位销340下压，压头350带动压紧片 351将扶手一端进行压紧，由于扶手工件较长，扶手另一端上方设置有压紧气缸400，在扶手和铰链都对线完成并压紧后，压紧气缸400工作，压块410将扶手另一端压紧在垫高块111上，此时组合工件已经完成定位定位固定操作。

螺丝刀气缸520带动气动螺丝刀530进行移动，启动气动螺丝刀530进行拧紧工作，气动螺丝刀530的扭矩可精确调节设置，在使用过程中能够按照需求进行拧紧操作的调整，刀头531沿着限位活动套580进行移动并进行拧紧操作，位置精确，不需要人工进行螺丝位置的寻找，气动螺丝刀530进行拧紧，使用方便可控可调节，工作效率高。

本实用新型代替了汽车扶手安装铰链过程中的人工进行对线组装及拧螺丝操作，相比之下，定位准确，对线完成后位置不会在拧螺丝的过程中偏移，避免了对线不准确的安装后返工，使用方便，采用气缸带动螺丝刀进行拧紧操作，使用方便，拧紧速度快，可调节扭矩，适用于多种工件的组合拧紧，工作效率高，产品质量稳定，降低操作难度，工人易上手。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种汽车扶手对线工装,其特征在于，包括：

固定板，其上方设置有工件座；

推紧定位机构，其设置在固定板上方的一端，所述推紧定位机构用于将工件推紧定位；

对线压紧机构，其设置在固定板上方的另一端，所述对线压紧机构用于工件对线及压紧；

拧紧机构，其设置在固定板下方并穿过固定板，所述拧紧机构用于工件之间的拧紧加固。

2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手对线工装,其特征在于，所述工件座包括垫高块、支撑块和定位块，所述垫高块设置固定在固定板中间位置，所述支撑块设置固定在垫高块一侧的固定板上，所述定位块设置固定在支撑块两侧的固定板上，所述定位块顶部设置有限位柱。

3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手对线工装,其特征在于，所述推紧定位机构包括旋转拉杆、连接板、定位柱和定位配合块，所述旋转拉杆一端铰接有固定在固定板上的拉杆座，所述旋转拉杆中部铰接有转向杆，所述转向杆另一端铰接在连接板上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车扶手对线工装,其特征在于，所述转向杆两侧的连接板上设置有活动轴，所述活动轴另一端安装在设置于固定板上的活动轴座上，所述活动轴可伸缩地安装在活动轴座内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车扶手对线工装,其特征在于，所述连接板在设置有活动轴的对面侧安装连接有定位柱，所述定位柱与定位配合块配合进行定位固定，所述定位配合块下端固定在固定板上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车扶手对线工装,其特征在于，所述对线压紧机构包括安装座，所述安装座底部固定连接在固定板上，所述安装座上方一侧设置有调节块，所述调节块上连接有对线块，所述对线块上表面设置有校正线，所述安装座上方另一侧设置有定位销，所述定位销具有压头，所述压头连接有压紧片。

7.根据权利要求1所述的一种汽车扶手对线工装,其特征在于，所述工件座一侧的固定板上设置安装有压紧气缸，所述压紧气缸上端连接有压块。

8.根据权利要求1所述的一种汽车扶手对线工装,其特征在于，所述拧紧机构具有安装板、螺丝刀气缸和气动螺丝刀，所述安装板设置有两个，所述安装板设置安装在固定板下方，所述安装板中间位置设置有通孔，所述安装板两端设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有活动气缸板和固定气缸板，所述螺丝刀气缸设置在固定气缸板上，所述活动气缸板和固定气缸板之间设置有伸缩连杆。

9.根据权利要求8所述的一种汽车扶手对线工装,其特征在于，所述气动螺丝刀设置在活动气缸板和固定气缸板上，所述气动螺丝刀一端设置有刀头，所述刀头穿过通孔再穿过固定板伸出到固定板上方。

10.根据权利要求2所述的一种汽车扶手对线工装,其特征在于，所述垫高块一侧设置安装有限位活动套。