CN207823702U - 一种小型紧凑的斜楔结构 - Google Patents
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Abstract
一种小型紧凑的斜楔结构，包括上模和下模，上模包括上模座、压料板、冲孔冲头，下模包括下模板，其中：上模座，用于连接冲床，其底面设有驱动块，驱动块的底面设为驱动斜面；压料板，设于上模座的下方，其顶面具有与驱动斜面方向一致的滑块斜面，滑块斜面上设有通过复位弹簧与之弹性配合的冲头滑块，冲头滑块的底面还设有垂直于滑块斜面穿出压料板底面的冲孔冲头；下模板，其顶面具有配合工件的仿形面，仿形面内设有与冲头配合的冲孔凹模。和现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：机构小，占用空间少，在一个工序内实现冲孔的同时可以对产品进行成型、整形等其他工作，相较一般的标准斜楔而言减少了工序，从而大大节省模具制作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具，具体的是指一种小型紧凑的斜楔结构。
背景技术
斜楔结构，目前在MISUMI、PUNCH等国内外各大标准件制作商都有批量制作，其标准件普遍机构大，规格固定。一般的模具制作商在遇到模具需要侧冲孔，侧成型，侧折弯等工序时一般都面临适配标准斜楔或者参考标准斜楔自行设计两种选择。
然而无论是标准斜楔和自制的斜楔皆结构复杂、体积庞大，需要占用较大空间。在遇到产品特殊，例如在狭小的零件中部同时需要侧冲孔、侧成型等多项工序时，由于其空间狭小，所以包括国标标准和ISO标准中都没有合适的斜楔结构能胜任。一般遇到上述这种情况，模具制作商要么要求汽车产品设计师更改设计数据，要么不惜成本增加模具工序以适配标准斜楔。
显然，现有技术中的斜楔结构根本无法满足模具制作商在实际开发中需要应对的各式各样的设计需求。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术的上述不足之处，提供了，具体的采用了如下方案。
一种小型紧凑的斜楔结构，包括上模和下模，上模包括上模座、压料板、冲孔冲头，下模包括下模板，其中：
上模座，用于连接冲床，其底面设有驱动块，驱动块的底面设为驱动斜面；
压料板，设于上模座的下方，其顶面具有与驱动斜面方向一致的滑块斜面，滑块斜面上设有通过复位弹簧与之弹性配合的冲头滑块，复位弹簧设于冲头滑块与滑块斜面之间，冲头滑块上还设有垂直于滑块斜面的限位孔，限位孔内设有与之间隙配合并连接在滑块斜面上的T型限位螺栓，限位孔的上方则具有与T型限位螺栓的头部配合的避空槽，冲头滑块的底面还设有垂直于滑块斜面穿出压料板底面的冲孔冲头；
下模板，其顶面具有配合工件的仿形面，仿形面内设有与冲头配合的冲孔凹模。
作为上述技术方案的改进，所述滑块斜面上设有与之垂直的弹簧销，所述复位弹簧套设于弹簧销上。
作为上述技术方案的改进，所述滑块斜面上设有滑块导向块，所述冲头滑块的一侧则设有供滑块导向块卡入的导向槽，该滑块导向块与导向槽沿垂直于滑块斜面的方向滑动配合。
和现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
机构小，占用空间少，在一个工序内实现冲孔的同时可以对产品进行成型、整形等其他工作，可以在满足汽车产品商各式各样的设计需求，而又可以在有限的工序内完成冲压工作，相较一般的标准斜楔而言减少了工序，从而大大节省模具制作成本。
下面结合说明附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中上模的结构示意图。
图3是本实用新型中上模的结构分解示意图。
图4是本实用新型中压料板的结构示意图。
图5是本实用新型中下模的结构示意图。
图6是本实用新型的工作状态示意图。
具体实施方式
图1到图5所示，一种小型紧凑的斜楔结构，包括上模1和下模2，上模1包括上模座11、压料板12、冲孔冲头13，下模2包括下模板21，其中：
上模座11，用于连接冲床，其底面设有驱动块111，驱动块111的底面设为驱动斜面112；
压料板12，设于上模座11的下方，其顶面具有与驱动斜面112方向一致的滑块斜面121，滑块斜面121上设有通过复位弹簧122与之弹性配合的冲头滑块123，复位弹簧122设于冲头滑块123与滑块斜面121之间，冲头滑块123上还设有垂直于滑块斜面121的限位孔124，限位孔124内设有与之间隙配合并连接在滑块斜面121上的T型限位螺栓125，限位孔124的上方则具有与T型限位螺栓125的头部配合的避空槽126，冲头滑块123的底面还设有垂直于滑块斜面121穿出压料板12底面的冲孔冲头13；
下模板21，其顶面具有配合工件的仿形面22，仿形面22内设有与冲头配合的冲孔凹模23。
上述技术方案中的一种小型紧凑的斜楔结构，其工作原理是：
(1)由冲床驱动上模1与下模2合模，驱动块111由连接在冲床上的上模座11提供加工压力，借此击打冲头滑块123并构成斜楔结构，进而冲头滑块123克服复位弹簧122向下运动，致使安装锁付在冲头滑块123上的冲孔冲头13向下模板21上的冲孔凹模23行进，最终如图6所示，通过冲孔冲头13与冲头凹模23的配合完成对工件3的冲孔工序；
(2)如图6所示，压料板12的底面还用于装配与配合工件的上模板(图未示出)，合模时，上模板与下模板21相互配合可以对工件3进行侧成型或整形，因此可在一个工序内实现冲孔的同时可以对产品进行成型、整形等其他工作，可以在满足汽车产品商各式各样的设计需求，而又可以在有限的工序内完成冲压工作，相较一般的标准斜楔而言减少了工序，从而大大节省模具制作成本；
(3)开模时，冲床提供的加工压力撤销，驱动块111对冲头滑块123失去作用力，由于复位弹簧122的作用致使冲头滑块123上行，进而使冲孔冲头13离开冲头凹模；而由于T型限位螺栓125的头部与避空槽126的配合，冲头滑块123上行的行程将受到限制，恰好实现冲孔冲头13脱模。
作为上述技术方案的改进，所述滑块斜面121上设有与之垂直的弹簧销127，所述复位弹簧122套设于弹簧销127上。
作为上述技术方案的改进，所述滑块斜面121上设有滑块导向块128，所述冲头滑块123的一侧则设有供滑块导向块128卡入的导向槽129，该滑块导向块128与导向槽129沿垂直于滑块斜面121的方向滑动配合。合模时，冲头滑块123通过安装在压料板12上的滑块导向块128引导而垂直于滑块斜面121运动。
对于本领域的技术人员来说，可根据本实用新型所揭示的结构和原理获得其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都属于本实用新型的保护范畴。
Claims (3)
1.一种小型紧凑的斜楔结构，包括上模和下模，其特征在于，上模包括上模座、压料板、冲孔冲头，下模包括下模板，其中：
上模座，用于连接冲床，其底面设有驱动块，驱动块的底面设为驱动斜面；
压料板，设于上模座的下方，其顶面具有与驱动斜面方向一致的滑块斜面，滑块斜面上设有通过复位弹簧与之弹性配合的冲头滑块，复位弹簧设于冲头滑块与滑块斜面之间，冲头滑块上还设有垂直于滑块斜面的限位孔，限位孔内设有与之间隙配合并连接在滑块斜面上的T型限位螺栓，限位孔的上方则具有与T型限位螺栓的头部配合的避空槽，冲头滑块的底面还设有垂直于滑块斜面穿出压料板底面的冲孔冲头；
下模板，其顶面具有配合工件的仿形面，仿形面内设有与冲头配合的冲孔凹模。
2.根据权利要求1所述的一种小型紧凑的斜楔结构，其特征在于，所述滑块斜面上设有与之垂直的弹簧销，所述复位弹簧套设于弹簧销上。
3.根据权利要求1所述的一种小型紧凑的斜楔结构，其特征在于，所述滑块斜面上设有滑块导向块，所述冲头滑块的一侧则设有供滑块导向块卡入的导向槽，该滑块导向块与导向槽沿垂直于滑块斜面的方向滑动配合。
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