CN207809671U - 一种方便舒适的电动助力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便舒适的电动助力自行车，包括V型车架、折叠把、前叉、后叉、控制盒和电池，所述V型车架的一端端部固定设置有折叠把，所述后叉的上面与V型车架的尾端之间转动连接有避震器，所述后叉的内侧转动连接有后轮，所述后轮的侧端与后轮同轴固定设置有飞轮，所述V型车架的另一侧固定连接有用于给曲柄齿盘提供动力的电机，所述电机与曲柄齿盘之间转动连接，所述V型车架靠近折叠把的位置固定设置有控制盒，通过在V型车架与后轮相对端的内部固定设置有电池，从而使得电动自行车内部的电池与地面之间形成一定夹角，降低了自行车整体的车身长度，减小了行驶过程中的阻力，便于电动自行车的高效使用。

Description

一种方便舒适的电动助力自行车

技术领域

本实用新型涉及电动助力自行车技术领域，具体为一种方便舒适的电动助力自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为"自行车"或"脚踏车"；在港澳则通常称其为"单车"(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为"自転(转)车"。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具。电动自行车可以自动侦测双脚施力状况，在需要时以适当的动力辅助踏踩，自动调节动力。在中国广州等地区，因为电池回收等问题，禁止使用电动自行车。

现有技术中的电动自行车在使用过程中存在以下不足：

1、自行车的供电电池与地面相平行，车身较长，使得自行车运动过程中阻力增加，影响其正常使用。

2、自行车整体车架稳定性不够，需要添加辅助固定机构，增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种方便舒适的电动助力自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便舒适的电动助力自行车，包括V型车架、折叠把、前叉、后叉、控制盒和电池，所述V型车架的一端端部固定设置有折叠把，所述折叠把的内侧卡接有带有把手的连接杆，所述折叠把的底端固定设置有前叉，所述前叉的内侧转动连接有前轮，所述V型车架的底端外侧转动连接有后叉，所述后叉的上面与V型车架的尾端之间转动连接有避震器，所述V型车架、后叉与避震器之间构成三角结构，所述后叉的内侧转动连接有后轮，所述后轮的侧端与后轮同轴固定设置有飞轮，所述V型车架的靠近底端的位置转动连接有曲柄齿盘，所述曲柄齿盘与后轮的飞轮之间通过链条转动连接，所述V型车架的另一侧固定连接有用于给曲柄齿盘提供动力的电机，所述电机与曲柄齿盘之间转动连接，所述V型车架靠近折叠把的位置固定设置有控制盒，所述控制盒与电机相互之间配套使用且其型号相匹配，所述型车架的另一端内侧固定设置有电池，所述电池与电机之间电性连接。

优选的，所述曲柄齿盘的侧端转动连接有带有脚踏的曲柄杆。

优选的，所述V型车架与后轮同侧的侧端上面固定设置有坐垫。

优选的，所述V型车架与电池同侧的外侧端端部固定设置有尾灯，所述尾灯与电池之间电性连接。

优选的，所述V型车架V型角设置在135-150度之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在V型车架与后轮相对端的内部固定设置有电池，从而使得电动自行车内部的电池与地面之间形成一定夹角，降低了自行车整体的车身长度，减小了行驶过程中的阻力，便于电动自行车的高效使用。

2、将V型车架的V型角设置在135-150度之间，且V型车架、后叉与避震器之间构成三角结构，从而使得自行车整体结构具有较高的稳定性，缩减了自行车的生产成本，经济实用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1-V型车架；2-折叠把；3-前叉；4-后叉；5-前轮；6-后轮；7-控制盒；8-曲柄齿盘；9-链条；10-连接杆；11-把手；12-避震器；13-电机；14-电池；15-坐垫；16-尾灯；17-曲柄杆；18-飞轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种方便舒适的电动助力自行车，包括V型车架1、折叠把2、前叉3、后叉4、控制盒7和电池14，所述V型车架1的一端端部固定设置有折叠把2，所述折叠把2的内侧卡接有带有把手11的连接杆10，所述折叠把2的底端固定设置有前叉3，所述前叉3的内侧转动连接有前轮5，所述V型车架1的底端外侧转动连接有后叉4，所述后叉4的上面与V型车架1的尾端之间转动连接有避震器12，所述V型车架1、后叉4与避震器12之间构成三角结构，所述后叉4的内侧转动连接有后轮6，所述后轮6的侧端与后轮6同轴固定设置有飞轮18，所述V型车架1的靠近底端的位置转动连接有曲柄齿盘8，所述曲柄齿盘8与后轮6的飞轮18之间通过链条9转动连接，所述V型车架1的另一侧固定连接有用于给曲柄齿盘8提供动力的电机13，所述电机13与曲柄齿盘8之间转动连接，所述V型车架1靠近折叠把2的位置固定设置有控制盒7，所述控制盒7与电机13相互之间配套使用且其型号相匹配，所述型车架1的另一端内侧固定设置有电池14，所述电池14与电机13之间电性连接。

为了便于使用，所述曲柄齿盘8的侧端转动连接有带有脚踏的曲柄杆17，所述V型车架1与后轮6同侧的侧端上面固定设置有坐垫15，所述V型车架1与电池14同侧的外侧端端部固定设置有尾灯16，所述尾灯16与电池14之间电性连接，所述V型车架1V型角设置在135-150度之间。

工作原理：使用时，将电池14与电机13与控制盒7之间电性连接，使用，通过脚力带动曲柄齿盘8即可带动后轮6转动，后轮6转动即可带动整个自行车使用，需要辅助动力时，通过控制盒7开动电机13，使得电机13带动曲柄齿盘8转动完成整个自行车运动，简单方便，高效实用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种方便舒适的电动助力自行车，包括V型车架（1）、折叠把（2）、前叉（3）、后叉（4）、控制盒（7）和电池（14），其特征在于：所述V型车架（1）的一端端部固定设置有折叠把（2），所述折叠把（2）的内侧卡接有带有把手（11）的连接杆（10），所述折叠把（2）的底端固定设置有前叉（3），所述前叉（3）的内侧转动连接有前轮（5），所述V型车架（1）的底端外侧转动连接有后叉（4），所述后叉（4）的上面与V型车架（1）的尾端之间转动连接有避震器（12），所述V型车架（1）、后叉（4）与避震器（12）之间构成三角结构，所述后叉（4）的内侧转动连接有后轮（6），所述后轮（6）的侧端与后轮（6）同轴固定设置有飞轮（18），所述V型车架（1）的靠近底端的位置转动连接有曲柄齿盘（8），所述曲柄齿盘（8）与后轮（6）的飞轮（18）之间通过链条（9）转动连接，所述V型车架（1）的另一侧固定连接有用于给曲柄齿盘（8）提供动力的电机（13），所述电机（13）与曲柄齿盘（8）之间转动连接，所述V型车架（1）靠近折叠把（2）的位置固定设置有控制盒（7），所述控制盒（7）与电机（13）相互之间配套使用且其型号相匹配，所述型车架（1）的另一端内侧固定设置有电池（14），所述电池（14）与电机（13）之间电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便舒适的电动助力自行车，其特征在于：所述曲柄齿盘（8）的侧端转动连接有带有脚踏的曲柄杆（17）。

3.根据权利要求1所述的一种方便舒适的电动助力自行车，其特征在于：所述V型车架（1）与后轮（6）同侧的侧端上面固定设置有坐垫（15）。

4.根据权利要求1所述的一种方便舒适的电动助力自行车，其特征在于：所述V型车架（1）与电池（14）同侧的外侧端端部固定设置有尾灯（16），所述尾灯（16）与电池（14）之间电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便舒适的电动助力自行车，其特征在于：所述V型车架（1）V型角设置在135-150度之间。