CN207809544U - 一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，包括连接件和装饰条，装饰条安装在连接件内，连接件包括“7”字形本体，“7”字形本体的中上部设有“U”字形的导水槽，导水槽和“7”字形本体一体成型，导水槽下方设有侧板连接孔，侧板连接孔用于连接件和车厢侧围的连接，侧板连接孔的旁边设有安装卡槽，装饰条位于安装卡槽内，遮挡住侧板连接孔；导水槽将车厢箱体顶部的雨水向车厢的两端导流，避免顶部雨水流向车厢的侧围，减少了雨水渗漏侧面的机会，防水性比较好，并且采用装饰条遮挡住侧板连接孔，不仅外形美观，同时减少了雨水与侧板连接件接触的机会，降低连接件生锈概率，统一导流雨水从而避免污染车厢表面，提高了车厢箱体的外观质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱式车厢技术领域，尤其涉及一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的提高，带有车厢的车应用越来越普遍，如用于旅游用的房车，用于运送生鲜的冷冻车和一般的载货汽车，该类车的共同特点就是带有车厢，该类车对车厢的结构强度和密封防水性有一定的要求，因此要求车厢连接具有良好结构以及密封性。目前市面上的该类车厢的连接型材，仅将车厢顶板与侧围连接，连接的可靠性以及密封防水性考虑不全面，对雨水导流也未考虑，并且安装螺丝外露不但影响美观，增加了雨水渗漏机会，通过使用一定时间后，易发生渗漏现象，为解决该问题，人们做了很多尝试，例如专利“CN103072517A”公开了一种环保冷藏车厢，其包括顶板、前围板、侧板、底板及后门，所述各板相接处设有L型的型材作为连接件，其特征在于：在所述型材与各板之间的接触面的边缘上设有粘接该板与型材的粘接剂，且在该型材两端各仅设一铆钉分别与相应的板铆接固定；通过优选为聚氨酯胶的粘接剂粘接型材与各板，并通过在型材两端各仅设一铆钉分别与相应的板铆接连接相结合，在保证整个车厢的结构强度下，减少了车厢外表面的钻孔数量，降低了雨水渗漏的机会，同时也降低了制造成本；采用粘接剂粘接型材与各板虽然可以减少板材连接时打孔的数量，减少渗漏现象的发生，但是粘接剂的使用具有一定的范围，对温度和震动都有一定的要求，但是由于该类车厢有可能会处于极限温度上，并且车在运动过程一直会有震动，粘接剂虽然提交了密封性，但是连接的强度和可靠性却比较差，环境的适应性不好。
发明内容
为克服现有技术中存在的以下问题，现有箱式车厢的连接装置，仅将车厢顶板与侧围连接，连接的可靠性以及密封防水性考虑不全面，对雨水导流也未考虑，并且安装螺丝外露不但影响美观，增加了雨水渗漏机会，通过使用一定时间后易发生渗漏现象；本实用新型提供了一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，包括连接件和装饰条，装饰条安装在连接件内，其特征在于：所述连接件包括“7”字形本体，“7”字形本体的外表面中上部设有“U”字形的导水槽，所述导水槽和“7”字形本体一体成型，具有一条公共边。
在此基础上，所述连接件还包括侧板连接孔，所述侧板连接孔位于“7”字形本体竖直边下部，所述侧板连接孔位于导水槽的下方，所述侧板连接孔用于连接件和车厢侧围的连接。
在此基础上，所述连接件还包括安装卡槽，所述安装卡槽与“7”字形本体一体成型，所述安装卡槽沿侧板连接孔布置，位于侧板连接孔的旁边，所述安装卡槽内安装装饰条。
在此基础上，所述安装卡槽包括上卡槽和下卡槽，所述上卡槽和下卡槽对称布置，分别位于侧板连接孔的两边。
在此基础上，所述装饰条为橡胶条，橡胶条的两边分别位于上卡槽和下卡槽内，橡胶条的中部遮挡住侧板连接孔。
在此基础上，所述安装卡槽为L型槽，L型槽的长边与“7”字形本体连接，与“7”字形本体成锐角布置，所述L型槽位于侧板连接孔的上边。
在此基础上，所述装饰条为“L”型橡胶条，“L”型橡胶条的短边位于安装卡槽内，“L”型橡胶条的长边与“7”字形本体连接，遮挡住侧板连接孔。
在此基础上，所述连接件还包括顶板安装孔，所述顶板安装孔位于“7”字形本体的横边，所述顶板安装孔贯穿“7”字形本体的上下表面，所述顶板安装孔用于连接件和车厢顶板连接。
在此基础上，所述连接件还包括压胶槽，所述压胶槽位于“7”字形本体与顶板和侧围配合的内表面上。
在此基础上，所述压胶槽为波纹状槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本连接装置采用连接件的本体和导水槽一体成型的结构，将车厢箱体顶部的雨水向车厢的两端导流，避免顶部雨水通过连接件的表面流向车厢的侧围，减少了雨水渗漏侧面的机会，防水性比较好。
2、采用装饰条遮挡住侧板连接孔，不仅外形美观，同时减少了雨水与侧板连接孔接触的机会，降低连接件生锈概率，并且统一导流雨水从而避免避免污染车厢表面，提高了车厢箱体的外观质量。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的安装示意图；
图2是本实用新型实施例1的结构示意图；
图3是本实用新型实施例2的结构示意图；
图中：1、连接件，11、“7”字形本体，12、导水槽，13、侧板连接孔，15、安装卡槽，151、上卡槽，152、下卡槽，16、顶板安装孔，18、压胶槽，2、装饰条，3、顶板，4、侧围，5、聚氨酯密封胶，6、自攻螺钉，7、抽芯铆钉，8、连接件二，81、安装卡槽二，9、装饰条二
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1：
如图1-图2所示，本实用新型示意性的示出了一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置。
本实用新型披露一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，如图1所示，包括连接件1、装饰条2、顶板3、侧围4、聚氨酯密封胶5、自攻螺钉6和抽芯铆钉7，装饰条2安装在连接件1内，连接件1通过自攻螺钉6和抽芯铆钉7将顶板3和侧围4连接起来，聚氨酯密封胶5位于连接件1与顶板3和侧围4之间，将连接件1与顶板3和侧围4之间的缝隙密封起来；如图2所示，连接件1包括“7”字形本体11，“7”字形本体11的竖直边外部中上部设有“U”字形的导水槽12，导水槽12和“7”字形本体11一体成型，导水槽12的“U”字形与用“7”字形本体11公用一条边，导水槽12的“U”字形向上，将顶板3上部的雨水从“7”字形本体11的外边面进行汇流，然后向车厢的两端导流，避免顶部雨水流向侧围4，减少了雨水渗漏侧侧围4的机会；在“7”字形本体11竖直边下部设有侧板连接孔13，侧板连接孔13为贯穿“7”字形本体11前后表面的圆孔，用于连接件1和侧围4的连接，侧板连接孔13为两排，沿车厢长度方向按照一定的间距布置，自攻螺钉6穿过侧板连接孔13将连接件1固定在侧围4上；在“7”字形本体11竖直边下部设有安装卡槽15，安装卡槽15与“7”字形本体11一体成型，安装卡槽15沿侧板连接孔13布置，位于侧板连接孔13的旁边，装饰条2位于安装卡槽15内，安装卡槽15包括上卡槽151和下卡槽152，上卡槽151和下卡槽152分别位于侧板连接孔13的两边，上卡槽151和下卡槽152对称分布，上卡槽151和下卡槽152与“7”字形本体11保持一定的间隙，便于对装饰条2进行固定；在连接件“7”字形本体11的横边设置有顶板安装孔16，顶板安装孔16用于连接件1和顶板3的连接，顶板安装孔16为贯穿“7”字形本体11上下表面的圆孔，顶板安装孔16为两排，沿车厢长度方向按照一定的间距布置，抽芯铆钉7穿过顶板安装孔16将连接件1与顶板3连接在一起；“7”字形本体11与顶板3和侧围4配合的内表面上设置有数个压胶槽18，压胶槽18为波纹状的凸凹表面槽，沿车厢长度方向布置，“7”字形本体11与顶板3的结合面设有两处压胶槽18，“7”字形本体11与侧围4的结合面设有三处压胶槽18，压胶槽18与顶板3和侧围4结合面处涂有聚氨酯密封胶5，聚氨酯密封胶5用于将连接件1与顶板3和侧围4之间的缝隙密封起来，压胶槽18可以增加连接件1与聚氨酯密封胶的粘接力，起到很好的密封防水效果，同时还能够增加连接件1的结构强度；装饰条2为橡胶条，内部为中空的结构，橡胶条的两底边分别位于位于上卡槽151和下卡槽152内，橡胶条的中部遮挡住自攻螺钉6，减少了雨水与自攻螺钉6接触的机会，避免自攻螺钉6生锈后黄色锈水污染车厢表面，影响箱体的外观质量，并且装饰条2可以对车厢箱体进行装饰，使车厢外形更加美观。
本连接装置采用连接件本体和导水槽一体成型的结构，将车厢箱体顶部的雨水向车厢的两端导流，避免顶部雨水流向车厢的侧围，减少了雨水渗漏侧面的机会，防水性比较好，同时采用装饰条遮挡住侧板连接孔，不仅外形美观，同时减少了雨水与侧板连接孔接触的机会，避免连接件生锈后黄色锈水污染车厢表面，提高了车厢箱体的外观质量。
实施例2：
与实施例1不同的是，本实施方式的一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，如图3所示，包括连接件二8和装饰条二9、装饰条二9安装在连接件二8内，连接件二8包括“7”字形本体11、导水槽12、侧板连接孔13、安装卡槽二81、顶板安装孔16和压胶槽18，安装卡槽二81为L型卡槽，与“7”字形本体11一体成型，L型的长边与“7”字形本体11连接，与“7”字形本体11成锐角布置，安装卡槽二81的短边指向“7”字形本体11，与“7”字形本体11不接触，安装卡槽二81位于侧板连接孔13的上边，沿侧板连接孔13布置，侧板连接孔13内旋入自攻螺钉14将连接件1固定，安装卡槽二81内安装装饰条二9；装饰条二9为“L”型橡胶条，“L”型橡胶条的短边位于安装卡槽内，“L”型橡胶条的长边与“7”字形本体11接触，位于侧板连接孔13的下方，从而遮挡住自攻螺钉6，雨水会沿着安装卡槽二81的表面流到装饰条二9的表面，然后沿装饰条二9的长边流到侧板连接孔13的下方，从而减少雨水与自攻螺钉6接触的机会，避免自攻螺钉6生锈后黄色锈水污染车厢表面，提高了车厢箱体的外观质量，并且装饰条二9可以对车厢箱体进行装饰，使车厢外形更加美观。
上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，包括连接件和装饰条，装饰条安装在连接件内，其特征在于：所述连接件包括“7”字形本体(11)，“7”字形本体(11)的外表面中上部设有“U”字形的导水槽(12)，所述导水槽(12)和“7”字形本体(11)一体成型，具有一条公共边。
2.根据权利要求1所述的一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，其特征在于：所述连接件还包括侧板连接孔(13)，所述侧板连接孔(13)位于“7”字形本体(11)竖直边下部，所述侧板连接孔(13)位于导水槽(12)的下方，所述侧板连接孔(13)用于连接件和车厢侧围的连接。
3.根据权利要求2所述的一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，其特征在于：所述连接件还包括安装卡槽，所述安装卡槽与“7”字形本体一体成型，所述安装卡槽沿侧板连接孔(13)布置，位于侧板连接孔(13)的旁边，所述安装卡槽内安装装饰条。
4.根据权利要求3所述的一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，其特征在于：所述安装卡槽包括上卡槽和下卡槽，所述上卡槽和下卡槽对称布置，分别位于侧板连接孔(13)的两边。
5.根据权利要求4所述的一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，其特征在于：所述装饰条为橡胶条，橡胶条的两边分别位于上卡槽和下卡槽内，橡胶条的中部遮挡住侧板连接孔(13)。
6.根据权利要求3所述的一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，其特征在于：所述安装卡槽为L型槽，L型槽的长边与“7”字形本体(11)连接，与“7”字形本体(11)成锐角布置，所述L型槽位于侧板连接孔(13)的上边。
7.根据权利要求6所述的一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，其特征在于：所述装饰条为“L”型橡胶条，“L”型橡胶条的短边位于安装卡槽内，“L”型橡胶条的长边与“7”字形本体(11)连接，遮挡住侧板连接孔(13)。
8.根据权利要求5或7所述的一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，其特征在于：所述连接件还包括顶板安装孔(16)，所述顶板安装孔(16)位于“7”字形本体(11)的横边，所述顶板安装孔(16)贯穿“7”字形本体(11)的上下表面，所述顶板安装孔(16)用于连接件和车厢顶板连接。
9.根据权利要求8所述的一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，其特征在于：所述连接件还包括压胶槽(18)，所述压胶槽(18)位于“7”字形本体(11)与顶板和侧围配合的内表面上。
10.根据权利要求9所述的一种箱式车厢顶板和侧围的连接装置，其特征在于：所述压胶槽为波纹状槽。
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