CN207809458U - 上料小车装置以及上料小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种上料小车装置以及上料小车，涉及物料输送装置技术领域，该上料小车装置包括基架和多个储料盘；所述储料盘设置在所述基架上，且多个所述储料盘依次排列设置，所述储料盘用于存储加工零件；所述储料盘上设置有多个开口，所述开口与存储在所述储料盘上的零件的结构相适应，以缓解现有技术中所使用的上料小车装置使用率较低，且对所存储的零部件容易造成损坏等技术问题。

Description

上料小车装置以及上料小车

技术领域

本实用新型涉及物料输送装置技术领域，尤其涉及一种上料小车装置以及上料小车。

背景技术

上料小车一般用于存储物料，并将该物料从某地运送至另一个地方，根据所运送材料的不同，上料小车一般包括很多种类型，但是无论哪一种类型的上料小车，对上料小车自身的要求也是十分严格的。例如，稳定性的要求是上料小车中最重要的一点，在物料运送过程中，要求上料小车具有很高的稳定性，避免小车发生倾翻、颠簸、松动等将小车内的物料洒出上料小车，进而造成物料的浪费。再例如，上料小车对物料的损坏率应当最低，甚至为零，上料小车对物料除了将物料进行运送外，还应当注意在运送过程中对物料是否具有一定的防护性，除了稳定性的要求，还应当降低小车与物料之间的磨损度，进而保证物料能够在运送过程中不致发生损坏，进而增加次品率，增加物料的浪费等。

在现有技术中，虽然十分注意上料小车与物料之间的位置关系，以及物料应当如何放置在上料小车上为最佳，但是仍然会对物料造成损坏，在通过小车运送过程中不可避免的增加物料的次品率，浪费物料。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种上料小车装置，以缓解现有技术中所使用的上料小车装置使用率较低，且对所存储的零部件容易造成损坏等技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种上料小车装置，包括基架和多个储料盘；

所述储料盘设置在所述基架上，且多个所述储料盘依次排列设置，所述储料盘用于存储加工零件；

所述储料盘上设置有多个开口，所述开口与存储在所述储料盘上的零件的结构相适应。

进一步的，还包括多个定位件；

所述定位件设置在所述储料盘上，所述储料盘上设置有用于穿过所述定位件的连接孔；

多个所述储料盘通过所述定位件依次连接。

进一步的，所述定位件沿其高度方向设置有定位孔，任意相邻的两个所述定位件通过所述定位孔连接。

进一步的，所述定位件包括固定部和定位部；

所述固定部与所述定位部连接，所述固定部用于与所述储料盘固定连接，所述定位部能够穿过所述连接孔。

进一步的，还包括卡料机构；

所述卡料机构设置在所述基架的边缘上，所述卡料机构用于限制所述储料盘相对于所述基架的位置。

进一步的，所述卡料机构包括卡接组件和限位组件；

所述限位组件设置在所述卡接组件上，所述卡接组件固定设置在所述基架的边缘上；

所述限位组件用于限制所述储料盘相对于所述基架的位置。

进一步的，还包括拉手；

所述拉手与所述基架固定连接，所述拉手用于拖动所述基架移动；

还包括滚轮；所述滚轮设置在所述基架的下方，所述滚轮用于所述基架相对地面滚动。

进一步的，所述基架包括满盘区和空盘区；

所述满盘区和所述空盘区依次罗列，所述满盘区用于放置装有零件的所述储料盘，所述空盘区用于放置没有零件的所述储料盘；

所诉满盘区设置在靠近所述卡料机构的一侧，所述空盘区设置在所述满盘区的后侧。

进一步的，所述储料盘采用钣金制成。

本实用新型的第二目的在于提供一种上料小车，以缓解现有技术中所使用的上料小车装置使用率较低，且对所存储的零部件容易造成损坏等技术问题。

本实用新型还提供一种上料小车，包括上述的上料小车装置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种上料小车装置，包括基架和多个储料盘；储料盘设置在基架上，且多个储料盘依次排列设置，储料盘用于存储加工零件；储料盘上设置有多个开口，开口与存储在储料盘上的零件的结构相适应；基架提供一个存放储料盘的载体，因此，基架的稳定性是相当重要的，基架将储料盘相对地面或者相对工作台相对平稳，便于储料盘的运输以及放置，增加了储料盘在上料过程中的稳定性，储料盘即为存放物料的部件；为了在增加该上料小车装置的利用率，在基架上能够放置多个储料盘，多个储料盘依次叠加放置，且任意两个相邻的储料盘之间设置有间隙，该间隙不仅便于储料盘上存储物料，而且便于储料盘进行安装、拆卸；为了更好地存储物料，并且争取达到物料存储时的无损储料，在储料盘上设置有多个开口，每个开口均能够与存放在储料盘上的物料的结构相适应，以降低物料在存放过程中，因物料结构与储料盘的结构存在有偏差，进而损坏物料，或者在该上料小车装置在运输过程中，因颠簸而造成物料与储料盘之间发生碰撞，进而损害物料的结构，增加物料表面的粗糙度等；同时，因该开口的结构能够与物料的结构相适应，不仅便于存储物料，而且增加了储料盘的空间设计性，以及储料盘的空间利用率。

本实用新型还提供一种上料小车，包括上述的上料小车装置；通过采用钣金制成的储料盘，并在储料盘上设置多个开口，以适用不同零件的结构，进而降低对零件的磨损，缓解了现有技术中所使用的上料小车装置使用率较低，且对所存储的零部件容易造成损坏等技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例一提供的上料小车装置的轴测图；

图2为实施例一提供的上料小车装置的侧视图；

图3为实施例一提供的卡料机构的局部放大图；

图4为实施例一提供的储料盘的示意图；

图5为实施例一提供的定位件的示意图。

图标：10-基架；20-储料盘；30-定位件；40-卡料机构；50-拉手；60-滚轮；201-开口；202-连接孔；301-定位孔；302-固定部；303-定位部；401-平板；402-竖板；403-肋板；404-连接部；405-限位部。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1-5所示，本实施例提供的上料小车装置，包括基架10和多个储料盘20；储料盘20设置在基架10上，且多个储料盘20依次排列设置，储料盘20用于存储加工零件；储料盘20上设置有多个开口201，开口201与存储在储料盘20上的零件的结构相适应。

具体的，该上料小车装置包括基架10和多个储料盘20，基架10提供一个存放储料盘20的载体，因此，基架10的稳定性是相当重要的，基架10将储料盘20相对地面或者相对工作台相对平稳，便于储料盘20的运输以及放置，增加了储料盘20在上料过程中的稳定性，储料盘20即为存放物料的部件。

其中，为了在增加该上料小车装置的利用率，在基架10上能够放置多个储料盘20，多个储料盘20依次叠加放置，且任意两个相邻的储料盘20之间设置有间隙，该间隙不仅便于储料盘20上存储物料，而且便于储料盘20进行安装、拆卸。

其中，为了更好地存储物料，并且争取达到物料存储时的无损储料，在储料盘20上设置有多个开口201，每个开口201均能够与存放在储料盘20上的物料的结构相适应，以降低物料在存放过程中，因物料结构与储料盘20的结构存在有偏差，进而损坏物料，或者在该上料小车装置在运输过程中，因颠簸而造成物料与储料盘20之间发生碰撞，进而损害物料的结构，增加物料表面的粗糙度等；同时，因该开口201的结构能够与物料的结构相适应，不仅便于存储物料，而且增加了储料盘20的空间设计性，以及储料盘20的空间利用率。

在本实施例可选的方案中，如图1-5所示，还包括多个定位件30；定位件30设置在储料盘20上，储料盘20是行设置有用于穿过定位件30的连接孔202；多个储料盘20通过定位件30依次连接。

具体的，多个储料盘20是由下至上依次叠加罗列放置，为了确保储料盘20在存放过程中的定位准确，不发生错乱，在储料盘20上还设置有多个定位件30，多个定位件30能够彼此对应，确保多个储料盘20的位置。

其中，定位件30设置在储料盘20的顶角处，因为在储料盘20的中间区域需要形成存放物料的存放区，若将定位件30设置在此处，很有可能会造成物料的损坏等问题；因此，将定位件30设置在储料盘20的顶角处。

一般的，储料盘20设置为四边形结构或者正四边形结构，定位件30设置在四边形结构的四个顶角处，或者四边形结构的对角线处。

一般的，定位件30的数量为至少两个，且以偶数增加为宜，以均布储料盘20上的应力分布，改善应力集中等问题。

其中，储料盘20的形状再此不做具体的约束，其只要能够存储物料，并降低对物料的损坏度即可。

在本实施例可选的方案中，如图1-5所示，定位件30沿其高度方向设置有定位孔301，任意相邻的两个定位件30通过定位孔301连接。

具体的，定位件30设置在储料盘20的顶角处，便于多个储料盘20的定位安装，为了进一步的增加定位件30的定位准确性，沿定位件30的高度方向设置有定位孔301，且沿高度方向任意相邻的两个定位件30能够通过定位孔301连接。

其中，定位件30的一端是需要与储料盘20固定连接，另一端穿过储料盘20，且伸出储料盘20一定的长度，用于确保多个储料盘20之间存在间隙；与储料盘20的固定连接为大端，穿过储料盘20的为小端，定位孔301沿定位件30的高度方向设置，即前一个定位件30的小端能够从下一个定位件30的大端套出下一个定位件30，从而实现前后两个(即上下两个)定位件30之间的连接。

其中，为了增加定位件30自身结构的稳定性和坚固性，定位孔301设置为盲孔。

在本实施例可选的方案中，如图1-5所示，定位件30包括固定部302和定位部303；固定部302与定位部303连接，固定部302用于与储料盘20固定连接，定位部303能够穿过连接孔202。

具体的，定位件30包括固定部302和定位部303，固定部302即为与储料盘20固定连接的一端，定位部303即穿过储料盘20，并套入定位孔301中形成定位连接的一端。

其中，在储料盘20的顶角处设置有连接孔202，连接孔202的直径略大于定位部303的外径，便于定位部303穿过连接孔202。

其中，定位部303的尖端的外径呈逐渐缩小型，且表面光滑，便于伸入定位孔301，同时降低与定位孔301之间的摩擦性。

其中，定位部303的尖端呈第一半球结构，定位孔301的末端呈第二半球结构，第一半球结构和第二半球结构能够互相配合。

在本实施例可选的方案中，如图1-5所示，还包括卡料机构40；卡料机构40设置在基架10的边缘上，卡料机构40用于限制储料盘20相对于基架10的位置。

具体的，还包括卡料结构，卡料结构设置在基架10的边缘处，用于对储料盘20形成限位；因为储料盘20是多个依次叠加放置在基架10上，在该上料小车装置运送过程中，难免发生储料盘20滑出基架10的危险，因此，在基架10的边缘处设置卡料机构40，通过卡料机构40对较靠下的几个储料盘20进行限位操作，同时又因为多个储料盘20之间是通过定位件30固定连接，因此，能够对整个储料盘20进行限位操作。

其中，多个储料盘20之间为可拆卸连接，需要将储料盘20上的物料取下后，将空盘的储料盘20移至其他区域。

在本实施例可选的方案中，如图1-5所示，卡料机构40包括卡接组件和限位组件；限位组件设置在卡接组件上，卡接组件固定设置在基架10的边缘上；限位组件用于限制储料盘20相对于基架10的位置。

具体的，卡料机构40用于对基架10上的储料盘20进行限位操作，卡料机构40包括卡接组件和限位组件，卡接组件是直接与基架10的边缘固定连接的部分，限位组件固定设置在卡接组件上，用于对储料盘20进行限位操作。

进一步的，卡接组件设置为平板401结构，在平板401的下方设置有眼平板401竖直向下的竖板402，竖板402与平板401之间存在有90度的夹角，该夹角与基架10的边缘紧密贴合，即平板401紧贴设置在基架10的上表面，竖板402紧贴设置在基架10的侧边。

其中，在竖板402与平板401之间设置有肋板403，用于增加竖板402与平板401之间的稳定性。

其中，竖板402与平板401通过螺钉或者螺栓与基架10固定连接。

进一步的，限位组件固定设置在平板401的上表面上，限位组件包括连接部404和限位部405，连接部404固定设置在平板401上，限位部405固定设置在连接部404上，限位部405是与储料盘20直接接触，进行限位操作的部分。

其中，连接部404设置为两个分别设置在平板401边缘上的长条横板，两个长条横板沿平板401的宽度方向设置；限位部405设置为表面光滑的滚轮60结构，且滚轮60的通过螺栓设置在长条横板上。

在本实施例可选的方案中，如图1-5所示，还包括拉手50，拉手50与基架10固定连接，拉手50用于拖动基架10移动；还包括滚轮60，滚轮60设置在基架10的下方，滚轮60用于让基架10相对于地面滚动。

具体的，为了便于拉动该上料小车装置，还包括拉手50和滚轮60，拉手50与基架10固定连接，且拉手50与基架10在竖直方向形成一个夹角，即拉手50倾斜设置，便于工作人员手持；滚轮60设置在基架10的底部，滚轮60能够沿地面滚动，进而降低基架10与地面之间的摩擦力，便于该上料小车装置移动。

其中，滚轮60设置为万向轮，能够360度旋转，同时又可以滚动，增加了该上料小车装置的灵活性。

在本实施例可选的方案中，如图1-5所示，基架10包括满盘区和空盘区；满盘区与空盘区依次罗列，满盘区用于放置装有零件的储料盘20，空盘区用于放置没有零件的储料盘20；满盘区设置在靠近卡料机构40的一侧，空盘区设置在满盘区的后侧。

具体的，基架10用于放置储料盘20，因此，为了增加基架10的使用性，基架10包括满盘区和空盘区，满盘区用于放置装有物料的储料盘20，而空盘区用于放置拿走物料后的储料盘20。

其中，为了工作人员工作时的便利性，将满盘区设置在基架10的后侧，将空盘区设置在靠近拉手50的一侧。

其中，卡料机构40设置在基架10的后侧边缘。

在本实施例可选的方案中，如图1-5所示，储料盘20采用钣金制成。

具体的，储料盘20采用钣金制成，钣金具有质量轻、强度高、成本低，同时又可以大规模量产，且适用于各种机械加工工艺，便于制作加工。

实施例二：

本实施例还提供了一种上料小车，包括上述的上料小车装置。

具体地，通过采用钣金制成的储料盘20，并在储料盘20上设置多个开口201，以适用不同零件的结构，进而降低对零件的磨损，缓解了现有技术中所使用的上料小车装置使用率较低，且对所存储的零部件容易造成损坏等技术问题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种上料小车装置，其特征在于，包括基架和多个储料盘；

所述储料盘设置在所述基架上，且多个所述储料盘依次排列设置，所述储料盘用于存储加工零件；

所述储料盘上设置有多个开口，所述开口与存储在所述储料盘上的零件的结构相适应。

2.根据权利要求1所述的上料小车装置,其特征在于，还包括多个定位件；

所述定位件设置在所述储料盘上，所述储料盘上设置有用于穿过所述定位件的连接孔；

多个所述储料盘通过所述定位件依次连接。

3.根据权利要求2所述的上料小车装置,其特征在于，所述定位件沿其高度方向设置有定位孔，任意相邻的两个所述定位件通过所述定位孔连接。

4.根据权利要求3所述的上料小车装置,其特征在于，所述定位件包括固定部和定位部；

所述固定部与所述定位部连接，所述固定部用于与所述储料盘固定连接，所述定位部能够穿过所述连接孔。

5.根据权利要求1所述的上料小车装置,其特征在于，还包括卡料机构；

所述卡料机构设置在所述基架的边缘上，所述卡料机构用于限制所述储料盘相对于所述基架的位置。

6.根据权利要求5所述的上料小车装置,其特征在于，所述卡料机构包括卡接组件和限位组件；

所述限位组件设置在所述卡接组件上，所述卡接组件固定设置在所述基架的边缘上；

所述限位组件用于限制所述储料盘相对于所述基架的位置。

7.根据权利要求1所述的上料小车装置,其特征在于，还包括拉手；

所述拉手与所述基架固定连接，所述拉手用于拖动所述基架移动；

还包括滚轮；所述滚轮设置在所述基架的下方，所述滚轮用于所述基架相对地面滚动。

8.根据权利要求5所述的上料小车装置,其特征在于，所述基架包括满盘区和空盘区；

所述满盘区和所述空盘区依次罗列，所述满盘区用于放置装有零件的所述储料盘，所述空盘区用于放置没有零件的所述储料盘；

所诉满盘区设置在靠近所述卡料机构的一侧，所述空盘区设置在所述满盘区的后侧。

9.根据权利要求1-8任一项所述的上料小车装置,其特征在于，所述储料盘采用钣金制成。

10.一种上料小车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的上料小车装置。