CN207809211U - 一种汽车外后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体是一种汽车外后视镜。一种汽车外后视镜，包括镜体和安装支座，所述安装支座包括三角支架，三角支架外设有三角支座护罩，三角支架上方设有支座盖板，镜体包括基板，基板与三角支架通过折叠器转动连接，基板内端表面设有驱动器，驱动器内侧设有镜片，基板、镜片与驱动器之间设有防震结构。本实用新型的有益之处：将镜托板与驱动器的连接固定在一个稳定状态，避免了在高速行驶和低速行驶在颠簸路面时镜片产生抖动，极大的提高行车中外后视镜的易用程度，降低行车危险性，提高汽车的行驶品质。

Description

一种汽车外后视镜

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体是一种汽车外后视镜。

背景技术

汽车外后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对外后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。因此，外后视镜的重要性是人人皆知的。且由于外后视镜是安装在汽车两侧位置，安装在汽车外部的外后视镜经常使用电驱动折叠装置，以避免汽车行驶在较窄的空间位置或行人较多的复杂场合时外后视镜与其它车辆、行人相碰而引起车辆损坏或不必要的纠纷。在当今的汽车后视镜中，绝大多数的汽车外后视镜由镜体总成和安装支座组件组装而成，镜体总成的重量依靠安装支座的总成固定支撑，安装支座的总成普遍是使用一体成型的塑料材质进行制作，在重量上达到了轻量化的要求，但是，镜体总成的重量完全靠安装支座的总成来支撑，安装支座的总成的强度不足，安装支座与镜体总成的连接处连接不够牢固稳定，镜体总成内设有镜片托板，镜片托板外连接有镜片，镜片托板内面直接与驱动器连接，连接结构简单，没有防震装置，在高速行驶和低速行驶在颠簸路面时镜片会产生抖动，极大的降低行车中外后视镜的易用程度，增大行车危险性，影响汽车的行驶品质。

实用新型内容

为了解决上述现有汽车外后视镜存在的技术问题，本实用新型提供一种汽车外后视镜。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车外后视镜，包括镜体和安装支座，所述安装支座包括三角支架，三角支架外设有三角支座护罩，三角支架上方设有支座盖板，镜体包括基板，基板与三角支架通过折叠器转动连接，基板内端表面设有驱动器，驱动器内侧设有镜片，基板、镜片与驱动器之间设有防震结构。

所述三角支座护罩右端开有开口，三角支架右端穿过开口设置，支座盖板覆盖在三角支架右端表面，支座盖板中部开口，三角支架右端从开口处露出，三角支座护罩左侧表面设有螺栓安装孔，三角支架左侧与螺栓安装孔对应位置开有螺栓孔，螺栓穿过螺栓孔固定到螺栓安装孔内，将三角支架与三角支座护罩进行连接，三角支架表面设有凸起，支座盖板表面与凸起对应位置设有穿孔，支座盖板边缘设有卡头，穿孔与凸起连接，卡头与三角支架表面凹槽连接，将支座盖板与三角支架进行连接。

所述三角支架右端设有安装座，安装座表面均匀设有多个扇形凸台，扇形凸台内凹陷形成安装孔，安装座中间贯通形成安装槽，安装槽内壁设有纵向卡槽，卡槽之间设有凸环，折叠器底端设有连接体，连接体下端边缘部均匀设有多个插柱，插柱位置与安装孔位置对应，安装柱插入安装孔内，连接体下端中间设有安装柱，安装柱下端外壁均匀设有卡块，卡块位置与纵向卡槽位置对应，安装柱转动，卡块与凸环卡接。

所述基板左端竖直贯通形成容置空间，容置空间内设有折叠器，基板下方设有下镜壳，下镜壳内壁设有卡插头，基板上与卡插头对应位置设有卡孔，卡插头与卡孔配合连接，下镜壳内壁设有螺栓固定孔，基板上与螺栓固定孔对应位置设有螺孔，螺栓固定孔与螺孔通过螺栓配合连接。

所述基板后侧设有面罩，面罩上部内壁设有倒扣，基板上与倒扣对应位置设有扣槽，面罩下部边缘设有倒扣，下镜壳与面罩下部倒扣对应位置设有扣口。

所述基板内侧设有镜框，面罩上部边缘向内延伸形成凸圈，下镜壳下部边缘向内延伸形成凸圈，凸圈与镜框背面边缘配合连接，镜框中间贯通，镜框背面设有插柱，基板上与插柱对应位置上设有插孔，插柱与插孔配合连接。

所述下镜壳外侧设有转向灯，转向灯与下镜壳通过卡扣结构连接。

所述基板正面中部凹陷形成圆形容置槽，圆形容置槽表面设有卡扣，圆形容置槽中间穿有螺孔，圆形容置槽内设有驱动器，驱动器背部边缘与卡扣对应位置设有扣位，扣位与卡扣配合连接，驱动器背面中间设有螺栓固定孔，螺栓固定孔与螺孔通过螺栓配合连接。

所述防震结构包括镜托板，驱动器内侧设有镜托板，镜托板背面设有卡口，卡口两侧设有卡爪，驱动器上与卡口对应位置设有凸块，卡口与凸块配合连接，卡爪与驱动器背部边缘配合连接，镜托板中部镂空，镂空边缘设有弹片，弹片与驱动器表面接触。

所述镜托板内侧设有除霜片，除霜片内侧设有镜片，除霜片与镜托板、镜片连接。

使用本实用新型的技术方案，结构新颖，设计巧妙，安装支座的组件由三角支座护罩、三角支架和支座盖板组装而成，解决了镜体总体质量较大而造成的安装支座支撑力强度不足的技术问题，外观美观，内部结构强度足够；折叠器下端与三角支架的连接牢固稳定，基板与驱动器之间连接牢固，卡扣结构加螺栓固定双重保险，镜托板与驱动器之间连接牢固，弹片的设置在镜托板与驱动器之间提供一个作用力，将镜托板与驱动器的连接固定在一个稳定状态，避免了在高速行驶和低速行驶在颠簸路面时镜片产生抖动，极大的提高行车中外后视镜的易用程度，降低行车危险性，提高汽车的行驶品质。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型三角支座护罩的结构示意图；

图3是本实用新型三角支架的结构示意图；

图4是本实用新型三角支架的结构示意图；

图5是本实用新型支座盖板的结构示意图；

图6是本实用新型密封垫的结构示意图；

图7是本实用新型下镜壳与基板的组装结构示意图；

图8是本实用新型基板与折叠器的结构示意图；

图9是本实用新型基板的结构示意图；

图10是本实用新型基板的结构示意图；

图11是本实用新型折叠器的结构示意图；

图12是本实用新型下镜壳的结构示意图；

图13是本实用新型下镜壳的结构示意图；

图14是本实用新型转向灯的结构示意图；

图15是本实用新型镜托板、除霜片和镜片的结构示意图；

图16是本实用新型驱动器的结构示意图；

图17是本实用新型镜框的背面结构示意图；

图18是本实用新型镜框的正面结构示意图；

图19是本实用新型面罩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1~19所示的一种汽车外后视镜，包括镜体和安装支座，所述安装支座包括三角支架1，三角支架1为铝合金一体注塑成型，坚固耐用，重量较轻，能对镜体提供强有力的支撑，防止镜体产生抖动，三角支架1外设有三角支座护罩2，三角支架1上方设有支座盖板3，对三角支架1进行包裹，美化三角支架1外观，镜体包括基板5，基板5与三角支架1通过折叠器7转动连接，使得镜体可以以折叠器7的轴为轴心进行翻折，基板5内端表面设有驱动器9，用于驱动镜片12进行上下和左右方向的转动，驱动器9内侧设有镜片12，基板5、镜片12与驱动器9之间设有防震结构，将镜托板与驱动器的连接固定在一个稳定状态，避免了在高速行驶和低速行驶在颠簸路面时镜片产生抖动，极大的提高行车中外后视镜的易用程度，降低行车危险性，提高汽车的行驶品质。

所述三角支座护罩2右端开有开口，三角支架1右端穿过开口设置，支座盖板3覆盖在三角支架1右端表面，支座盖板3中部开口，三角支架1右端从开口处露出，三角支座护罩2左侧表面设有螺栓安装孔，三角支架1左侧与螺栓安装孔对应位置开有螺栓孔102，螺栓穿过螺栓孔102固定到螺栓安装孔内，将三角支架1与三角支座护罩2进行连接，三角支座护罩2左侧设有密封垫13，密封垫13设置在三角支架1与车门之间，用于密封三角支架1与车门之间之间的空间，防止灰尘和雨水进入，也起到了防止三角支架1与车门车漆进行刮擦的作用，三角支架1表面设有凸起108，支座盖板3表面与凸起108对应位置设有穿孔301，支座盖板3边缘设有卡头302，穿孔301与凸起108连接，卡头302与三角支架1表面凹槽连接，将支座盖板3与三角支架1进行连接。

所述三角支架1右端设有安装座101，安装座101表面均匀设有3个扇形凸台103，扇形凸台103内凹陷形成安装孔104，安装座101中间贯通形成安装槽105，安装槽105内壁设有纵向卡槽106，卡槽之间设有凸环107，折叠器7底端设有连接体701，连接体701下端边缘部均匀设有3个插柱702，插柱702位置与安装孔104位置对应，插柱702插入安装孔104内，连接体701下端中间设有安装柱703，安装柱703下端外壁均匀设有卡块704，卡块704位置与纵向卡槽106位置对应，将安装柱703插入安装槽105内，卡块704沿着纵向卡槽106向下，卡块704到达凸环107下方，转动安装柱703，卡块704转动到凸环107下方，卡块704与凸环107卡接。

所述基板5左端竖直贯通形成容置空间，容置空间内设有折叠器7，基板5下方设有下镜壳4，下镜壳4内壁设有卡插头401，基板5上与卡插头401对应位置设有卡孔501，卡插头401与卡孔501配合连接，下镜壳4内壁设有螺栓固定孔402，基板5上与螺栓固定孔402对应位置设有螺孔502，螺栓固定孔402与螺孔502通过螺栓配合连接。

所述基板5后侧设有面罩6，面罩6上部内壁设有倒扣601，基板5上与倒扣601对应位置设有扣槽503，面罩6下部边缘设有倒扣601，下镜壳4与面罩6下部倒扣601对应位置设有扣口403。

所述基板5内侧设有镜框8，面罩6上部边缘向内延伸形成凸圈602，下镜壳4下部边缘向内延伸形成凸圈602，凸圈602与镜框8背面边缘配合连接，起到密封作用，防止雨水和灰尘进入，镜框8中间贯通，镜框8背面设有插柱801，基板5上与插柱801对应位置上设有插孔504，插柱801与插孔504配合连接。

所述下镜壳4外侧设有转向灯14，转向灯14与下镜壳4通过卡扣结构连接。

所述基板5正面中部凹陷形成圆形容置槽，圆形容置槽表面设有卡扣505，圆形容置槽中间穿有螺孔502，圆形容置槽内设有驱动器9，驱动器9背部边缘与卡扣505对应位置设有扣位901，扣位901与卡扣505配合连接，驱动器9背面中间设有螺栓固定孔402，螺栓固定孔402与螺孔502通过螺栓配合连接，连接稳固，防震效果好，避免了在高速行驶和低速行驶在颠簸路面时镜片产生抖动，极大的提高行车中外后视镜的易用程度，降低行车危险性，提高汽车的行驶品质。

所述防震结构包括镜托板10，驱动器9内侧设有镜托板10，镜托板10背面设有卡口1001，卡口1001两侧设有卡爪1002，驱动器9上与卡口1001对应位置设有凸块902，卡口1001与凸块902配合连接，卡爪1002卡住驱动器9背部边缘，镜托板10中部镂空，镂空边缘设有弹片1003，弹片1003与驱动器9表面接触，对驱动器9施加一个作用力，将驱动器9推离镜托板10，使得卡口1001与凸块902、卡爪1002与驱动器9背部边缘的连接更加紧密，并能化解一定程度的震动，防震效果好，避免了在高速行驶和低速行驶在颠簸路面时镜片产生抖动，极大的提高行车中外后视镜的易用程度，降低行车危险性，提高汽车的行驶品质。

所述镜托板10内侧设有除霜片11，除霜片11内侧设有镜片12，除霜片11与镜托板10、镜片12连接。

所述折叠器7、驱动器9、转向灯14和除霜片11与控制系统连接，控制系统包括PLC，PLC输出端与折叠器7、驱动器9、转向灯14和除霜片11连接，PLC输入端与按钮连接。

以密封垫13所在侧为左侧，则转向灯14所在侧为右侧，以面罩6所在位置为上方，则下镜壳4所在位置为下方，以镜片12所在侧为内侧，则面罩6所在侧为外侧，以上方位设定仅用于说明本实用新型的结构，对实用新型的权利要求和具体实施例不作具体限定。

应当理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不足以限制本实用新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在实用新型的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车外后视镜，包括镜体和安装支座，其特征在于：所述安装支座包括三角支架（1），三角支架（1）外设有三角支座护罩（2），三角支架（1）上方设有支座盖板（3），镜体包括基板（5），基板（5）与三角支架（1）通过折叠器（7）转动连接，基板（5）内端表面设有驱动器（9），驱动器（9）内侧设有镜片（12），基板（5）、镜片（12）与驱动器（9）之间设有防震结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外后视镜，其特征在于：所述三角支座护罩（2）右端开有开口，三角支架（1）右端穿过开口设置，支座盖板（3）覆盖在三角支架（1）右端表面，支座盖板（3）中部开口，三角支架（1）右端从开口处露出，三角支座护罩（2）左侧表面设有螺栓安装孔，三角支架（1）左侧与螺栓安装孔对应位置开有螺栓孔（102），螺栓穿过螺栓孔（102）固定到螺栓安装孔内，将三角支架（1）与三角支座护罩（2）进行连接，三角支架（1）表面设有凸起（108），支座盖板（3）表面与凸起（108）对应位置设有穿孔（301），支座盖板（3）边缘设有卡头（302），穿孔（301）与凸起（108）连接，卡头（302）与三角支架（1）表面凹槽连接，将支座盖板（3）与三角支架（1）进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车外后视镜，其特征在于：所述三角支架（1）右端设有安装座（101），安装座（101）表面均匀设有多个扇形凸台（103），扇形凸台（103）内凹陷形成安装孔（104），安装座（101）中间贯通形成安装槽（105），安装槽（105）内壁设有纵向卡槽（106），卡槽之间设有凸环（107），折叠器（7）底端设有连接体（701），连接体（701）下端边缘部均匀设有多个插柱（702），插柱（702）位置与安装孔（104）位置对应，插柱（702）插入安装孔（104）内，连接体（701）下端中间设有安装柱（703），安装柱（703）下端外壁均匀设有卡块（704），卡块（704）位置与纵向卡槽（106）位置对应，安装柱（703）转动，卡块（704）与凸环（107）卡接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车外后视镜，其特征在于：所述基板（5）左端竖直贯通形成容置空间，容置空间内设有折叠器（7），基板（5）下方设有下镜壳（4），下镜壳（4）内壁设有卡插头（401），基板（5）上与卡插头（401）对应位置设有卡孔（501），卡插头（401）与卡孔（501）配合连接，下镜壳（4）内壁设有螺栓固定孔（402），基板（5）上与螺栓固定孔（402）对应位置设有螺孔（502），螺栓固定孔（402）与螺孔（502）通过螺栓配合连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车外后视镜，其特征在于：所述基板（5）后侧设有面罩（6），面罩（6）上部内壁设有倒扣（601），基板（5）上与倒扣（601）对应位置设有扣槽（503），面罩（6）下部边缘设有倒扣（601），下镜壳（4）与面罩（6）下部倒扣（601）对应位置设有扣口（403）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车外后视镜，其特征在于：所述基板（5）内侧设有镜框（8），面罩（6）上部边缘向内延伸形成凸圈（602），下镜壳（4）下部边缘向内延伸形成凸圈（602），凸圈（602）与镜框（8）背面边缘配合连接，镜框（8）中间贯通，镜框（8）背面设有插柱（801），基板（5）上与插柱（801）对应位置上设有插孔（504），插柱（801）与插孔（504）配合连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车外后视镜，其特征在于：所述下镜壳（4）外侧设有转向灯（14），转向灯（14）与下镜壳（4）通过卡扣结构连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车外后视镜，其特征在于：所述基板（5）正面中部凹陷形成圆形容置槽，圆形容置槽表面设有卡扣（505），圆形容置槽中间穿有螺孔（502），圆形容置槽内设有驱动器（9），驱动器（9）背部边缘与卡扣（505）对应位置设有扣位（901），扣位（901）与卡扣（505）配合连接，驱动器（9）背面中间设有螺栓固定孔（402），螺栓固定孔（402）与螺孔（502）通过螺栓配合连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车外后视镜，其特征在于：所述防震结构包括镜托板（10），驱动器（9）内侧设有镜托板（10），镜托板（10）背面设有卡口（1001），卡口（1001）两侧设有卡爪（1002），驱动器（9）上与卡口（1001）对应位置设有凸块（902），卡口（1001）与凸块（902）配合连接，卡爪（1002）与驱动器（9）背部边缘配合连接，镜托板（10）中部镂空，镂空边缘设有弹片（1003），弹片（1003）与驱动器（9）表面接触。

10.根据权利要求9所述的一种汽车外后视镜，其特征在于：所述镜托板（10）内侧设有除霜片（11），除霜片（11）内侧设有镜片（12），除霜片（11）与镜托板（10）、镜片（12）连接。